Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja

Mercedes 300 SL W198, czyli slynny Gullwing, nie przypominał żadnego innego Mercedesa w historii, całkowicie odmienny jest również jego rodowód. Powstał na zamówienie amerykańskiego dealera, Maxa Hoffmana, który stwierdził, że rynek doskonale może przyjąć wóz zbudowany w oparciu o wyścigową konstrukcję. Był to strzał w dziesiątkę – ponad 1000 sztuk, co stanowiło 2/3 całej produkcji, sprzedało się w USA, stąd też pochodzi wóz licytowany 7 lutego na Retromobile. Odrestaurowany w latach 80-tych do dziś zachowuje świetną kondycję, co doskonale widać na klimatycznych zdjęciach Dana Savinelliego. Przewidywana cena: 875 tys.-1,1 mln euro.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja

Ferrari 275 GTB/4 1968 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 – szybkie, piękne i stylowe. Miało wszystko, by stać się ulubieńcem bogatych… i to oni dziś windują jego ceny do niebotycznych kwot. Charakterystyczna sylwetka z niezwykle długą maską, 300 KM uzyskane z jednostki V12 z czterema wałkami rozrządu, po raz pierwszy w Ferrari – układ transaxle i niezależne zawieszenie tylnej osi. Licytowany 6. lutego przez Bonhamsa egzemplarz 10905 charakteryzuje się niezwykle bogatą historią i konkursowo wykonaną restauracją. Wydatki w ostatnich latach złożyły się na rachunek ponad miliona złotych, jednak kwota sprzedaży z pewnością ją zrekompensowała (9,29 miliona złotych).
Czytaj dalej Ferrari 275 GTB/4 1968 – SPRZEDANE

Facel Vega Facel II 1962 – SPRZEDANY

Facel Vega Facel II to ostatni model istniejącej przez 10 lat firmy, zbudowany w zaledwie 182 sztukach. To absolutny top lat 60-tych, luksusowe GT łączące wysublimowany francuski styl i wyjątkową jakość wykonania z mocą amerykańskiej jednostki 6,3 Chryslera i świetnym komfortem. Egzemplarz licytowany 6. lutego przez Bonhamsa to typowy ‘barn find’ – wydobyty po 40 latach ze stodoły, zachowany w pełni oryginalnym stanie. Takie egzemplarze są najlepszą bazą do wykonania restauracji na najwyższym poziomie, choć jej koszt z łatwością może przekroczyć cenę zakupu (szacowano 340-590 tys., sprzedał się za 650 tys. PLN).
Czytaj dalej Facel Vega Facel II 1962 – SPRZEDANY

Aston Martin DB4 GT 1962 – SPRZEDANY

Aston Martin DB4 – zaprojektowany z włoskim smakiem (Carrozzeria Touring), wykorzystujący brytyjską myśl techniczną (z bardzo mocnym polskim akcentem – doskonały aluminiowy silnik R6 Tadka Marka), był jednym z najdoskonalszych sportowych wozów swojej epoki. W wersji GT otrzymał lżejsze nadwozie, wzmocniony do 300 KM silnik z dwiema świecami na cylinder i trzy gaźniki Webera 45DCOE. Wóz licytowany 6. lutego przez Bonhamsa pochodzi z ostatniej, czwartej serii i będąc jednym z zaledwie trzech wyprodukowanych z kierownicą z lewej strony, jest niezwykłym unikatem. Aston Martin jest w ciągłym użytku, przez lata przechodził niezbędne remonty, wykonane z dbałością o szczegóły – zachowuje właściwy historycznie odcień lakieru i materiały wykończenia wnętrza. Przewidywano 2,4 – 2,9 miliona PLN, sprzedany został za niemal 5 milionów złotych!
Czytaj dalej Aston Martin DB4 GT 1962 – SPRZEDANY

BMW 2002 Automatic 1973 – SPRZEDANE

Wśród masy odrestaurowanych klasyków często zatracić można to, co w nich niezwykle piękne – autentyczność. Stary samochód z czasem pokrywa się patyną – śladami użycia, które o ile mechanika jest utrzymana w nienagannym stanie, nie przeszkadzają w użytkowaniu, a pozwalają zachować zabytkowy charakter samochodu. Piękny przykład w ogłoszeniu – BMW 2002 Automatic z Holandii.
Czytaj dalej BMW 2002 Automatic 1973 – SPRZEDANE

Alfa Romeo Giulia Super 1966 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulia Super to pierwszy sedan o wybitnie sportowej charakterystyce. Nowoczesne zawieszenie, pięciobiegowa skrzynia biegów i rewelacyjny silnik DOHC z dwoma wałkami rozrządu sprawiły, że samochód stał się naturalny wyborem dla włoskiej policji. Egzemplarz odrestaurowany dokładnie według specyfikacji z epoki, zawierający odpowiednie gadżety i malowanie, został zlicytowany 5 lutego w Paryżu. RM Auctions prognozowało cenę 15-20 tys. euro, lecz uzyskano więcej – 28 tys. euro.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Super 1966 – SPRZEDANA

Weineck Cobra 780 CUI 2005 – SPRZEDANY

Cobra z pewnością jest jednym z najczęściej kopiowanych klasyków, jednak w tym niemieckim wydaniu – Weineck Cobra 780 CUI – z pewnością może szokować. Jednostka V8 o pojemności 12,9 l pozwoliła na uzyskanie 1100 KM i 1760 NM, co przy masie ok. 1000 kg pozwala katapultować się do 300 km/h w 10 sekund. To najprawdopodobniej najmocniejsza Cobra w historii, wyprodukowana jedynie w 15 egzemplarzach, z których jeden zostanie zlicytowany bez ceny minimalnej przez RM Auctions w Paryżu. Przewidywana cena 130-160 tys. euro nie została osiągnięta, lecz samochód zmienił właściciela za 61600 euro.
Czytaj dalej Weineck Cobra 780 CUI 2005 – SPRZEDANY

Porsche 904 Carrera GTS 1964 – SPRZEDANE

Porsche 904 Carrera GTS jest samochodem stricte wyścigowym – w latach 1964-65 zbudowano zaledwie 106 sztuk, aby spełnić wymagania homologacyjne regulaminu FIA-GT w Grupie 3. To protoplasta mocarnego modelu 917, który w pierwszym roku startów był niepokonany w swojej klasie m.in. na torach w Sebring, Spa, Nurburgring i 24h LeMans. Ten egzemplarz jako nowy trafił do nabywcy w Wielkiej Brytanii – jako pierwszy i jedyny z całej serii pomalowany na brytyjską zieleń wyścigową. Teraz, pokazywany po raz pierwszy po 17 latach, został sprzedany w Paryżu. Cena: 1,288 mln euro.
Czytaj dalej Porsche 904 Carrera GTS 1964 – SPRZEDANE

Lamborghini Miura P400 1971 – SPRZEDANE

Lamborghini Miura – absolutna legenda motoryzacji, której pierwszy właściciel jest niemniej znany – to Rod Steward. To pierwszy drogowy supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem – mimo narowistego charakteru zyskał sławę i osiągnął światowy sukces, do czego z pewnością przyczyniła się wspaniała sylwetka, stworzona przez Marcello Gandiniego. W ogłoszeniu model P400S, przebudowany według nowszej specyfikacji SV. Sprzedany na RM Auctions w Paryżu za 465 tys. euro.
Czytaj dalej Lamborghini Miura P400 1971 – SPRZEDANE

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.