Jaguar XJ-Coupe 1976 – ok. 28000 PLN – Holandia

Jaguar XJ-Coupe to jedno z najbardziej stylowych GT lat 70-tych. Pozbawiona słupka B piękna boczna linia sprawiła, że dziś jest bardziej poszukiwany, niż rówieśnik – XJ-S. To co najbardziej w nim przykuwające uwagę, zrodziło też największe problemy – większość z ok. 10 tys. wyprodukowanych egzemplarzy z powodu pękającej farby nie zachowało oryginalnego winylowego dachu. W samochodzie z ogłoszenia zachował się on świetnie, lakier na pierwszy rzut oka też sprawia dobre wrażenie, jednak rzut okiem do wnętrza i pod maskę nie pozostawia złudzeń – bez gruntownego remontu się nie obejdzie.
Czytaj dalej Jaguar XJ-Coupe 1976 – ok. 28000 PLN – Holandia

Porsche 935 K4 1979 – ok. 1500000 PLN – UK

Do jakiejkolwiek epoki wyścigów nie sięgniemy, Porsche zawsze było na topie. Porsche 935 święciło triumfy w drugiej połowie lat 70-tych w wyścigowej Grupie 5-ej. Regulamin wymagał wykorzystania auta drogowego jako podstawy konstrukcji – tu posłużyło za nie Porsche 911 Turbo serii 930. Aerodynamiczne nadwozie z włókna szklanego przykrywało zmodyfikowane 911, stąd odnajdziemy w nim m.in. kolumny McPhersona, czego nie spodziewalibyśmy się po samochodzie stricte wyścigowym. Nie zawieszenie jednak było tu kluczem do sukcesu, lecz silnik. Turbodoładowana jednostka pozwoliła na osiągnięcie 680 KM przy masie poniżej tony, a to gwarantowało osiągi lepsze od dzisiejszego Veyrona.
Czytaj dalej Porsche 935 K4 1979 – ok. 1500000 PLN – UK

Renault Clio RS Jean Ragnotti 2002 – SPRZEDANE

Szybciej niż sami moglibyśmy się tego spodziewać, zaczynamy tęsknym okiem patrzeć na odchodzące wolnossące hot-hatche. Renault Clio RS Jean Ragnotti to odelżona o 80 kg i wzbogacona zmodyfikowanym zawieszeniem wersja Renault Sport, przygotowana w zaledwie 300 egzemplarzach na rynek francuski. Doskonałą zabawę gwarantuje wysokoobrotowa 2.0-litrowa jednostka: 172 KM i 6,9 s do setki przy masie ok. 1000 kg.
Czytaj dalej Renault Clio RS Jean Ragnotti 2002 – SPRZEDANE

Fiat Dino 1967 – SPRZEDANY

Fiat z pewnością nie jest marką, która u wielu budzi pożądanie, jednak w tym wypadku wystarczy wspomnieć, że kupiło się Dino. Imię pierworodnego syna Enzo Ferrari, podobnie jak i doskonały silnik V6, dzielił razem z centralnosilnikowym Ferrari. Fiat Dino powstał w ok. 4200 egzemplarzach, w całkowicie odmiennych stylistycznie wersjach Coupe i Spider. Ta pierwsza wyszła spod ręki Bertone, druga – Pininfariny, a obie zachowują świeżość do dziś. Piękny egzemplarz Fiata Dino Coupe mamy okazję kupić na Silverstone Auctions 22 lutego – to egzemplarz z kierownicą po kontynentalnej stronie, świeżo po renowacji, której koszt zbliżył się do ceny sprzedaży.
Czytaj dalej Fiat Dino 1967 – SPRZEDANY

Ford Escort RS Cosworth 1995 – UK

Przejmując podwozie i kompletną mechanikę Sierry Ford Escort RS Cosworth upiekł dwie pieczenie na jednym ogniu – pozwalał promować nowy model, zapewniając bardziej zwartą i konkurencyjną konstrukcję. Jeżeli chcielibyśmy poczuć się jak François Delecour czy Carlos Sainz, 22 lutego na Race Retro & Classic Car Sale mamy do tego doskonałą okazję. Tego dnia zlicytowana zostanie historyczna rajdówka w barwach Jolly Club (w tych barwach jeździł Gianfranco Cunico), homologowana według grupy N i legitymująca się niebagatelną mocą blisko 300 KM. Przewidywana cena – ok. 70-90 tys. zł.
Czytaj dalej Ford Escort RS Cosworth 1995 – UK

Ford RS200 1986 – ok. 685000 PLN – Monako

Ford RS200 powstał, aby spełnił wymagania homologacyjne grupy B. Był najprawdopodobniej najszybszy z wszystkich konkurencyjnych konstrukcji, jednak Ford nie zdążył tego udowodnić. Został zapamiętany z tragicznego wypadku w Portugalii, w którym zginęło trzech kibiców i z kolejnego, w którym życie stracił pilot Marca Surera, Michel Wyder. Wkrótce grupa B została zamknięta, a Fordy RS200 z krótkiej, liczącej 200 egzemplarzy serii produkcyjnej (oficjalnie sprzedano 144 sztuki, z czego ok. 90 przetrwało do dziś) są do dziś świadectwem kunsztu inżynierów. Centralnie umieszczony silnik turbo, napęd 4×4, wyczynowe zawieszenie i zaawansowana aerodynamika – choć dopuszczony do ruchu, jak samochód drogowy nie wygląda.
Czytaj dalej Ford RS200 1986 – ok. 685000 PLN – Monako

Daimler Limousine DR450 V8 1962 – 100000 PLN – Karczew

Daimler Limousine DR450 V8 – przez Brytyjczyków nazywany ostatnim prawdziwym Daimlerem. To 9-osobowa limuzyna stworzona w oparciu o model Majestic Major, wyprodukowana w zaledwie 864 sztukach. Mocny silnik V8 Hemi i niespotykane wówczas tarcze hamulcowe gwarantują tej ponad 2-tonowej limuzynie nieprzeciętne osiągi.
Czytaj dalej Daimler Limousine DR450 V8 1962 – 100000 PLN – Karczew

BMW M3 Evolution II E30 1988 – ok. 200000 PLN – UK

BMW M3 Evolution II – kultowy samochód, w doskonałym stanie, z prześwietnej kolekcji. Jest to jeden z ponad 60 samochodów składających się na wyjątkowy garaż Jay Kay’a z Jamiroquai. To numer 261 z serii liczącej 500 sztuk. Z przebiegiem nieco ponad 120 tys. km i w pełni udokumentowaną historią to najprawdopodobniej jedna z najciekawszych ofert, które pojawiły się w tym roku na brytyjskim rynku.
Czytaj dalej BMW M3 Evolution II E30 1988 – ok. 200000 PLN – UK

Jensen Interceptor Convertible 1975 – SPRZEDANY

Jensen Interceptor w świetny sposób łączył międzynarodowo zaprojektowane elementy – brytyjskie podwozie, włoską karoserię (zaprojektowaną przez Carrozzeria Touring) i amerykański silnik (V8 Chrysler RB 440 cu). Takie zestawienie skutkowało pięknie brzmiącą i niewysiloną konstrukcją, idealną do niespiesznego podróżowania w możliwie stylowy sposób. Wersja cabrio powstała jako najwyższa w ofercie, zastępując napędzany na 4 koła model FF. Przed zamknięciem fabryki w 1976 roku wyprodukowano ich zaledwie 509. W ogłoszeniu jeden z najlepszych egzemplarzy – jeden z 70 białych, w pełni oryginalnym i doskonale utrzymanym stanie.
Czytaj dalej Jensen Interceptor Convertible 1975 – SPRZEDANY

Honda DAX ST50 1988 – 12500 PLN – Szczecin

Honda DAX ST50… tak, to motorynka. Zaleta jest taka, że można ją garażować nawet w salonie, a w razie potrzeby przewiezie i dwie osoby. Seria DAX jest na rynku od końca lat 60-tych, przez szereg lat ewoluowała, pod koniec lat 80-tych oferując m.in. aluminiową ramę i zawieszenie mono shock. Jeżeli pamiętacie polskie motorynki, o takich się wtedy nawet nie marzyło… a teraz można kupić – zadbaną i wypieszczoną.
Czytaj dalej Honda DAX ST50 1988 – 12500 PLN – Szczecin

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.