Archiwum kategorii: Peugeot

Peugeot 205 Gentry 1993 – 44000 PLN – Poznań

Peugeot 205 Gentry to luksusowa odmiana francuskiego hot hatcha, która swoją nazwę zawdzięcza angielskiemu określeniu szlachty. To najlepiej wyposażona wersja w całej gamie, zaoferowana w odpowiedzi na model Renault Clio Baccara i dostępna jedynie w latach 1991-94. Produkowana tylko w trzydrzwiowym nadwoziu w kolorach Sorento Green i Aztec Gold, otrzymała delikatnie odprężoną jednostkę z modelu 205 GTI i zewnętrzne listwy optycznie poszerzające nadwozie – analogiczne, jak w GTI, choć w wykończone srebrnymi listwami, zamiast czerwonych. Na wyposażeniu odnajdziemy tu skórzane, kubełkowe fotele, klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów, elektrycznie otwierane przednie szyby i uchylne tylne (wszystkie barwione w odcień sepii), drewno na drzwiach, grubą wykładzinę, centralny zamek i dzieloną, składaną tylną kanapę. Nasz egzemplarz jest zarejestrowany w Polsce, ma udokumentowany przebieg i nową powłokę lakierniczą. Ciemna, głęboka zieleń jego karoserii pięknie kontrastuje z kremowym wnętrzem, a wrażenia elegancji dopełniają zaprojektowane dla tej wersji specjalnej 14-calowe felgi. To wyjątkowe połączenie sportowych osiągów, komfortu i francuskiego stylu, które doskonale sprawdzi się w codziennym, miejskim ruchu i stanowi interesującą alternatywę dla modelu 205 GTI.
Czytaj dalej Peugeot 205 Gentry 1993 – 44000 PLN – Poznań

Peugeot 406 Coupe 1998 – SPRZEDANY

Włosi zawsze wiedzieli, jak zrobić coś dobrego pięknym, coś użytecznego zapadającym w pamięć, a coś sportowego – czymś działającym na zmysły. W studio Pininfarina wielokrotnie osiągano motoryzacyjny absolut, wszak ciężko policzyć, ile karoserii Ferrari zjechało z ich projektowych desek na przestrzeni lat. To również Pininfarina odpowiadała za projekt pierwszego znanego Peugeota w wersji coupe, czyli modelu 504 Coupe z 1969 roku. Od 1983 roku marka nie miała jego następcy w ofercie, a zmiana przyszła dopiero 14 lat później. To, jak w 1997 roku zinterpretowano francuski projekt popularnego modelu 406, zdecydowanie zasługuje na uwagę. Peugeot 406 Coupe w zestawieniu z modelem sedan wysmuklał i wypiękniał. Był dłuższy, szerszy, otrzymał węższe przednie lampy, bezramkowe drzwi, każdy element jego karoserii był inny. Projektowany jako model GT i produkowany we Włoszech, miał mocne argumenty praktyczne – świetnie wykończone perforowaną skórą wnętrze z fotelami Recaro, 4 pełnoprawne miejsca, spory bagażnik (390 litrów). Szczególnie z najmocniejszą, 3-litrową jednostką jest to prawdziwy połykacz autostrad. To zawsze był wymarzony samochód dla tych, którzy tęsknym wzrokiem spoglądali w kierunku Ferrari i Maserati, szukając czegoś bardziej przystępnego finansowo. Tak zresztą pozostało do dziś. Auto nie zrujnuje finansowo, a z pewnością da poczucie posiadania nieszablonowego i oryginalnego pojazdu.
Czytaj dalej Peugeot 406 Coupe 1998 – SPRZEDANY

Peugeot 202 BH Cabriolet 1947 – SPRZEDANY

Najbardziej charakterystyczną cechą uroczego, przedwojennego modelu Peugeota są dwa reflektory schowane za przednim grillem. 202 to pomniejszona wersja Peugeota 402, która miała być bardziej dostępna dla klientów i konkurować z Renault Juvaquatre oraz Simca 8. Ekonomiczny i solidny model spotkał się z uznaniem rynku, nawet mimo niedoboru mocy. Mały, chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik samochodu o pojemności 1,3 l rozwijał szalone 30 KM, ale dzięki aerodynamice 202 osiągał prędkość maksymalną 100 km/h. Moc przeniesiono na tylne koła za pomocą trzybiegowej manualnej skrzyni z synchronizacją dwóch najwyższych przełożeń. Uroczy Peugeot 202 wprowadzony został na rynek w 1938 roku i produkowany był do 1949 roku, z przerwą produkcyjną podczas II wojny światowej. Okaz wystawiony na aukcji to seria B, produkowana od 1946 roku. Kabriolet jest stosunkowo najrzadszą wersją nadwoziową 202. Pewnie dlatego, że dwumiejscowy, dwudrzwiowy „décapotable” kosztował około 30% więcej niż coupe. Peugeot w 1947 roku ostatecznie wyposażył model 202 w pełne koła stalowe i hamulce hydrauliczne, zapewniające akceptowalną drogę hamowania. W tej wersji również przeprojektowana deska rozdzielcza otrzymała mały schowek. Łatwy do utrzymania i przyjemny w użytkowaniu, zgrabny kabriolet o proporcjonalnym nadwoziu, na pewno wyróżni nowego właściciela z tłumu. Peugeot 202 BH Cabriolet licytowany był bez ceny minimalnej. Utrzymany w wyśmienitym stanie, sprzedany został za 32200 euro, czyli około 141 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Peugeot 202 BH Cabriolet 1947 – SPRZEDANY

Peugeot 306 Roland Garros 1994 – SPRZEDANY

Roland Garros był francuskim lotnikiem z okresu I wojny światowej. Jego męstwo sprawiło, że w latach 30-tych ubiegłego wieku jego imieniem ochrzczono najbardziej znane korty tenisowe w Paryżu, na których do dzisiaj rozgrywane są zawody French Open, czyli jeden z czterech najważniejszych turniejów tenisowych na świecie. To nazwisko pojawiło się również na specjalnych wersjach Peugeotów, wyróżniających się charakterystycznym kolorem i wnętrzem. Peugeot 306 Roland Garros to wersja dostępna we wszystkich rodzajach nadwozi popularnego kompaktu (hatchback – jak prezentowany, sedan, kombi oraz kabriolet). Ta specjalna seria ma ulepszone wyposażenie, elektryczny szyberdach, białe półskórzane wnętrze z materiałem w kolorze samochodu i czerwone pasy bezpieczeństwa, które miały przywoływać kolory mączki, na której gra się na francuskich kortach. Jego kolor to Vert Roland Garros M0RP, charakterystyczny dla modeli pierwszej serii, z lat 1994-95. Egzemplarz przekonywać może nie tylko piękną kolorystyką, ale i również bardzo dobrym, oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 306 Roland Garros 1994 – SPRZEDANY

Peugeot 305 GT 1987 – 12900 PLN – Łódź

Peugeot 305 to rodzinny sedan średniej klasy, w gamie francuskiej marki następca modelu 304 i poprzednik 405-tki. Model w ofercie był od 1977 do 1988 roku, przechodząc lifting w 1982 roku. Peugeot 305 GT to poliftowa wersja z pełnym wigoru, 94-konnym silnikiem XU92C z tak zwaną długą skrzynią biegów. Choć wszystkich sedanów wyprodukowano aż 1322277 sztuki, dziś zadbanych egzemplarzy można szukać ze świecą. Okaz taki jednak jak ten, to jednak prawdziwy ewenement. Od wielu lat jeździ po polskich drogach, zachował się jednak w wyjątkowym stanie. Piękny lakier, brak korozji, wspaniale zachowane wnętrze i niewysoki przebieg składają się na obraz wspaniałego Francuza.
Czytaj dalej Peugeot 305 GT 1987 – 12900 PLN – Łódź

Peugeot 203 C 1956 – 58000 PLN – Wrocław

203 to pierwszy model samochodu wyprodukowany przez Peugeota po II wojnie światowej, tworzony w latach 1949-1960. W jego aerodynamicznej sylwetce odnaleźć możemy echa inspirowanego lotnictwem przedwojennego kierunku „streamline”. Za sukcesem rynkowym samochodu stały praktyczność, niskie koszty eksploatacji oraz wysoka niezawodność modelu. Andre Mercier oraz Charles de Cortanze w 1953 roku potwierdzili niezbicie wszystkie zalety Peugeota 203, pokonując nim trasę rajdu Kapsztad – Paryż (15 tysięcy kilometrów) w rekordowym czasie 17 dni. 203 okazał się także bardzo ekonomicznym autem, po pełnym zatankowaniu baku przejechał 900 km, włączając w to trasę terenową. I nie był to ostatni sportowy sukces Peugeota 203, sukcesy odnosił on m.in. w Monte Carlo. Piękna czterodrzwiowa berlina z ogłoszenia, po pełnej renowacji, robi niemałe wrażenie. Kontrastowe do nadwozia, czerwone wnętrze, piękna bryła samochodu, przyciągający spojrzenia chromowany grill, sprawność techniczna – nic tylko brać i rezerwować miejsce na każdym zlocie w sezonie 🙂
Czytaj dalej Peugeot 203 C 1956 – 58000 PLN – Wrocław

Peugeot 504 Cabriolet 1970 – 85000 PLN – Kraków

Peugeot 504 w produkcji znajdował się od 1968 do 1996 roku we Francji, a w Afryce – aż do roku 2005. Do stworzenia jego wersji coupe i cabrio zaproszono Studio Pininfarnia. Efekt był wyśmienity. Powstały samochody o wysublimowanych kształtach i technice, która uważano za jedną z najdoskonalszych i najbardziej niezawodnych na świecie. Prezentowany Peugeot 504 Cabriolet to egzemplarz z początku produkcji, w bogatej wersji z silnikiem z układem wtryskowym i skrzynią automatyczną. Przeszedł naprawy blacharskie, ma nowy lakier, silnik po remoncie i nowy dach. Wygląda jak Ferrari z tamtych lat, kosztując ułamek ceny włoskiego klasyka.
Czytaj dalej Peugeot 504 Cabriolet 1970 – 85000 PLN – Kraków

Peugeot 402 DS Darl’Mat Sport roadster 1937 – SPRZEDANY

Francuzi w modzie to prawdziwi klasycy haute couture, wspaniałego krawiectwa tworzonego na indywidualne zamówienia klientów. Tymczasem w motoryzacji ich zasługi są nie mniejsze. O ile marka Peugeot kojarzona jest przede wszystkim z wyrobami masowej motoryzacji, to przed wojną od tej zasady z pewnością stworzone zostały godne podziwu odstępstwa. Peugeot 402 DS Darl’Mat Sport roadster to maszyna, która z jednej strony podbić mogła serca sportowymi możliwościami, a z drugiej swoim kształtem zasługiwała na postawienie w szeregu z największymi dziełami sztuki nowoczesnej. Ojcem tego projektu był Emile Darl’mat, który w bliskiej współpracy z fabryką opracował aerodynamiczne nadwozie z aluminium, wyposażone w wyścigowy silnik. Projekt karoserii to dzieło Georges’a Paulin, a panele nadwozia wyszły spod ręki Marcel’a Pourtout. To tych dwóch mistrzów odpowiedzialnych było także za stworzenie genialnego cabrio Peugeot 301 ze składanym sztywnym dachem Eclipse. 402 DS Darl’Mat Sport powstawał jako roadster, coupe i cabriolet. Tych pierwszych zbudowano najwięcej (53 sztuki), ale to one właśnie w historii zapisały się najtrwalej dzięki startom w słynnym 24h Le Mans, gdzie największym sukcesem było wygranie klasy do 2 litrów i jednocześnie 5 miejsce w klasyfikacji generalnej w roku 1938. Ten egzemplarz należał m.in. do kolekcji znanego producenta filmowego Nicolasa Seydoux oraz w następnych latach do muzeum w Sanary-sur-Mer. W 1997 roku Peugeot zmienił właściciela po raz ostatni, został poddany dogłębnej renowacji i przystosowany do rywalizacji w zawodach aut historycznych. Z papierami FIA i FIVA, można wziąć udział nim w najbardziej prestiżowych imprezach sportowych na świecie, jak choćby Le Mans Classic. Auto sprzedane zostało za 270 tysięcy euro (ok. 1,2 miliona złotych).
Czytaj dalej Peugeot 402 DS Darl’Mat Sport roadster 1937 – SPRZEDANY

Peugeot 607 2003 – SPRZEDANY

Jako nacja Francuzi lubią luksus, styl, dobre perfumy, ubrania i jedzenie. Jeżeli chodzi o motoryzację, od zawsze mieli swój własny styl. Potrafili tworzyć świetne limuzyny i świetne samochody sportowe. Francuz z trzylitrową v-szóstką pod maską, to brzmi poważnie! A gdy jeszcze weźmiemy pod uwagę klasę samochodu i komfort podróżowania, wynik nasuwa się sam: Peugeot 607. Sześćset-siódemka podbój rynku rozpoczęła z końcem 1999 roku, jako następca modelu 605, jednak wyposażona w całkiem nową gamę silników, z całkowicie nową stylistyką. Uwagę od razu zwrócił wysoki poziom wyposażenia samochodu: klimatyzacja, 8 poduszek powietrznych, czujniki ciśnienia powietrza w oponach, a do tego aktywne zawieszenie AMVAR z elektronicznym sterowaniem poziomu tłumienia. Dziś Peugeot 607 w idealnym stanie i z niskim przebiegiem jest tak samo łatwy do znalezienia jak tygrys albinos – tak wiemy, że gdzieś jest i ktoś go widział, ale nie możemy go przytulić. Dlatego właśnie warto przyjrzeć się najpierw bliżej egzemplarzowi z ogłoszenia.
Czytaj dalej Peugeot 607 2003 – SPRZEDANY

Peugeot 406 2003 – Francja

Niezbyt często zdarza się, aby francuski samochód stał się legendą filmu z brawurowymi pościgami w tle. Najbardziej spektakularnym wyjątkiem był komediowo-sensacyjny cykl filmów Taxi, w których to zmodyfikowany Peugeot 406 pędził ulicami miast. Do drugiej części Taxi użyto kilku okazów czterystaszóstki, i jak to zazwyczaj bywa, niewiele z nich przetrwało w całości. Dziś mamy niezwykłą okazję, aby nie tylko podziwiać, ale i zakupić jeden z nich. Peugeot 406 wystawione na aukcji to 4-drzwiowa wersja wyposażona w 6-cylindrowy silnik benzynowy ES9JP o pojemności 2,9 l oraz pięciobiegową manualną skrzynię. Specjalnie zmodyfikowany pojazd nie jest zarejestrowany ani homologowany, ale za to idealnie sprawdzi się na torze lub jako element kolekcji. Peugeot 406 Taxi 2 wyceniony został na 8 – 10 tysięcy euro, a licytowany będzie już 16 września we Francji.

Czytaj dalej Peugeot 406 2003 – Francja