Porsche 911 Carrera RSR 3.8 1993 – SPRZEDANE

Wyobraź sobie, że możesz zamówić najbardziej dzikie i najszybsze Porsche, jakie kiedykolwiek oferowała fabryka… samochód gotowy na tor od razu po przekroczeniu bram Zuffenhausen. Wybór jest oczywisty, decydujesz się na Carrera RS, albo jeszcze lepiej, wyścigowo poprawioną wersję RSR. Kontaktujesz się z Porsche, zamawiasz okaz w unikalnej konfiguracji, stworzonej specjalnie dla Ciebie, a kiedy w końcu jest gotów i dostajesz go z jedynie 10 kilometrowym przebiegiem i… nigdy nim nie jeżdżąc zostawiasz RSR’a jako element kolekcji… Może trudno sobie to wyobrazić, ale taki właśnie okaz trafił na listę aukcyjną RM Sotheby’s. Porsche 911 Carrera RSR 3.8 jest jedną z 51 wyprodukowanych sztuk, w jej wnętrzu czai się silnik o pojemności 3,8 litra typu M64/04 w specyfikacji RSR, który produkuje 350 KM mocy. Magazyn Car and Driver pisał wówczas o przyspieszeniu od 0-100 km/h w 3,7 sekundy, co było wynikiem lepszym niż uzyskany przez Ferrari F40. To niezwykłe Porsche w kolorze Polar Silver Metallic, posiada wnętrze całkowicie wykończone skórą w odcieniu CanCan Red. Pisząc całe, mamy na myśli nawet elementy klatki bezpieczeństwa, kolumnę kierowniczą oraz samą kierownicę. Kubełkowe fotele także posiadają skórzaną tapicerkę, a ich tyły pomalowane są w kolorze nadwozia. Dywaniki i sześciopunktowe pasy zostały dobrane idealnie pod kolor wnętrza, a zegary o srebrnych tarczach otacza srebrno-szara skóra. Ramiona trzyczęściowych skręcanych felg Speedline zostały zamówione w odcieniu Amethyst Metallic, a zaciski potężnych hamulców w kontraście pomalowano na złoto. Niesamowity okaz Porsche 911 964 Carrera RSR 3.8 sprzedany został za €2.016.000, czyli około 8,43 mln złotych.


Link: http://www.rmsothebys.com/ve17/villa-erba/lots/1993-porsche-911-carrera-rsr-38/1702736

1993 Porsche 911 Carrera RSR 3.8
VILLA ERBA
27 May 2017

Sold for €2,016,000

Chassis no. WP0ZZZ96ZPS496107
Engine no. 63R80551
Gearbox no. 2000575

Only 10 kilometres; completely original and as-delivered
Still covered with the factory-applied Cosmoline
Special-order Polar Silver over CanCan Red leather
Race-derived RSR with a fully trimmed interior
One of only 51 Carrera RSRs produced

Imagine that as a die-hard Porsche fanatic, you wish to have the fastest and wildest 911 that the factory has to offer—a car that can handily compete on the track right out of the box. The choice is obvious: a new Carrera RS, or better yet—and faster still—the fully race-prepared Carrera RSR. You contact Porsche, and with considerable means, special order such a 911 to your own unique specifications. However, once delivered and with only 10 kilometres recorded, this limited-production 911 vanishes into a private collection, where it remains untouched and never driven for almost 25 years, still covered with its factory-applied Cosmoline coating.

The exclusive Type 964 Carrera RSR, of which only 51 examples were built, was the Turbo-bodied racing version of the Carrera RS. It was fitted with a 3.8-litre type M64/04 RSR-specific engine. This dry-sumped, single-ignition powerplant developed an impressive 350 horsepower and 284 foot-pounds of torque, all fed through an uprated five-speed manual transaxle. Unbiased reviewers viewed those official numbers as very conservative. A more realistic figure, they declared, was at least 375 horsepower. Car and Driver magazine produced a 0–60 mph result of 3.7 seconds, quicker than a Ferrari F40.

Ever dominant, the RSR racked up stunning race results from the outset, winning overall at the Spa 24 Hours, Suzuka 1000 KM, and 24 Hours of Interlagos. There was also a class victory at Le Mans, a 1-4 class sweep at the Daytona 24 Hours, and another class victory at Sebring.

Interestingly, this all-original example was special-ordered and delivered with numerous creature comforts (compared to the stripped down race cars). The RSR was specified with Polar Silver Metallic paint and trimmed in CanCan Red leather, including the competition seats (whose rear panels were painted body colour), headliner, upper and lower dashboard, steering column and steering wheel, door caps, and even the bolt-in roll bar. The carpeting and six-point Schroth racing harnesses were colour-matched, while the silver-faced instruments were surrounded with silver-grey leather, as were the door pulls. The battery master switch mounted in the front trunk compartment can be operated from the driver’s seat. The centres of the wide Speedline three-piece wheels were ordered in Amethyst Metallic, while the callipers for the huge disc brakes are painted a contrasting gold.

RM Sotheby’s is thrilled to offer this magnificent 964 Carrera RSR 3.8 in unused condition, just the way it was completed by the factory. With only 10 kilometres, this exceptional and ultra-exclusive Porsche is thoroughly and absolutely original.

The pre-sale estimate for the RSR is €2.000.000 – €2.200.000.