do 5 tys.

Nissan Micra K10 1988 – 5000 PLN – Wrocław

Nie jest duży, nie jest imponujący, nigdy nie miał zmieniać świata, choć jednak po części nieco to uczynił. Nissan Micra K10 projektowany był jako prosty, miejski samochód. Taki, który kupuje się na kilka lat, po czym zamienia się go na nowy. Okazało się, że był lepszy, niż ktokolwiek od niego oczekiwał. Te samochody dzielnie służyły po kilkanaście lat, a nawet dziś da się odszukać niemal 30-letnią sztukę, która wciąż sprawia świetne wrażenie. Taką odnajdziemy również w kolekcji Klasyki Gatunku. To przeuroczy samochodzik, na dodatek wyposażony w skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro Plus 1998 – 3500 PLN – Ośno Lubuskie

FSO Polonez Caro Plus to ostatnia odsłona poczciwego „Poldka”, powstała w kooperacji z Daewoo. Na rynku pojawiła się w 1997 roku, a modernizacja objęła z zewnątrz nowe zderzaki, atrapę, tylne lampy z blendą pomiędzy nimi i listwy w kolorze nadwozia. Więcej zmieniono we wnętrzu – zupełnie nowa deska rozdzielcza, masywniejsze boczki drzwiowe oraz nowe fotele. Te ostatnie roczniki słynęły z zamiłowania do korozji, stąd ładnie utrzymany egzemplarz jest z każdym rokiem coraz trudniejszy do znalezienia. Ten wciąż posiada czarne blachy, jakie otrzymał po rejestracji jego pierwszy właściciel. Na zdjęciach prezentuje się obiecująco, a cena jest rozsądna i podlega dalszej negocjacji..
Czytaj dalej

Ford Escort XR3i Cabrio 1987 – 4200 PLN – Słaboszów

Ford Escort XR3i Cabrio był konkurentem takich modeli, jak Opel Kadett GSi Cabrio czy Peugeot 205 CTi. To realizacja przepisu mocny silnik i otwarty dach nad głową, połączenie idei „hot hatch’a” i kabrioletu. Samochód, którym można toczyć się w cztery osoby z bulwarową prędkością, lub docisnąć mocniej na wąskiej, krętej drodze, doświadczając odczucia prędkości, którego nie zagwarantują zdecydowanie droższe i nowocześniejsze pojazdy, bardziej izolujące kierowcę od tak bezpośrednich wrażeń. Ponad 100 KM w tak lekkim nadwoziu zdecydowanie daje radę. Ten egzemplarz wymaga jeszcze pewnych prac renowacyjnych, lecz cena jest zachęcająca i co bardzo ważne, egzemplarz uchował się przed tak powszechnym w tych samochodach tuningiem.
Czytaj dalej

Fiat Uno 1998 – 4000 PLN – Toruń

Choć w 1993 roku został zastąpiony przez Fiata Punto, nie zniknął od razu z produkcji. Fiat Uno w latach 1994-2002 produkowany był w Polsce, gdzie był jedną z tańszych propozycji na rynku. Ceniony za praktyczne choć kompaktowe nadwozie i sprawdzone rozwiązania mechaniczne, był zdecydowanie ciekawsza propozycją od starzejących się produktów wywodzących się z bloku wschodniego. Po latach ich populację przetrzebiła korozja, choć ten pięciodrzwiowy, zawsze garażowany egzemplarz wciąż wygląda na okaz zdrowia. Nadal w rękach pierwszego właściciela, zachował nawet oryginalne, czarne blachy.
Czytaj dalej

Volkswagen Polo 1992 – 3500 PLN – Kielce

To niegdyś był popularny widok na naszych drogach, lecz dziś coraz trudniej go spotkać. Volkswagen Polo e tej wersji prezentował ciekawą koncepcję niewielkiego nadwozia kombi, łącząc skromne wymiary zewnętrzne idealnie sprawdzające się w mieście z praktycznym nadwoziem, które sprawdzało się podczas wyjazdów poza nie. Dziś za naszą zachodnią granicą ceny tych sympatycznych wozów zwyżkują i ceny w przedziale 2-3 tys. euro nikogo już nie dziwią. U nas wciąż można odszukać taki model taniej, choć trzeba mieć świadomość, że nie będzie to nówka z salonu…
Czytaj dalej

Fiat Tempra 1992 – 3900 PLN – Radom

Fiat Tempra to następca Regaty, trójbryłowa wersja modelu Tipo, produkowana we Włoszech w latach 1990-96. Zaprojektowany przez Ercole Spada, zasilany był benzynowymi silnikami o pojemności 1,4-2,0 l albo wysokoprężnym 1,9 l (w wersji z turbosprężarką lub bez). To praktyczny, przednionapędowy samochód, który sprawdzał się na całym świecie, a jego wersje licencyjne w Turcji i Brazylii powstawały aż do 2002 roku. Prezentowany egzemplarz to wysoka wersja wyposażeniowa SX, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l. Jej głównym wyróżnikiem jest cyfrowa deska rozdzielcza, będąca niegdyś przedmiotem zazdrości innych kierowców.
Czytaj dalej

Peugeot 205 1992 – SPRZEDANY

Peugeot 205 pojawił się na rynku w 1983 roku i wkrótce trwale odmienił obraz francuskich ulic. Zgrabna zwarta sylwetka i zwartość konstrukcji sprawiała, że auto było idealne do jazdy po zatłoczonych uliczkach np. Paryża. W produkcji utrzymał się przez 15 lat, do końca zachowując świeżą i atrakcyjną sylwetkę. Ten egzemplarz z 1992 roku w oryginalnym kolorze „vallelunga red” wyposażony jest w elektryczne szyby i centralny zamek. To interesujący youngtimer do jazdy po mieście, choć sprawdzi się i poza nim. Jego miękkie i wygodne fotele w podróży sprawdzą się znakomicie, a dodatkowo samochód oferuje dobrą dynamikę i dużo frajdy z jazdy.
Czytaj dalej

Yugo Koral 1998 – 3100 PLN – Łódź

Yugo Koral to bałkańska odmiana włoskiego Fiata 127. Ubrane w nowe nadwozie, debiutowało w 1980 roku pod nazwą Zastava 102, a produkcję utrzymywano aż do 2008 roku. Nazwę zmieniano kilkukrotnie, lecz największą ciekawostką może być fakt, że niemal 150 tys. tych samochodów sprzedano w USA. Dzięki spółce „Damis” można je było pod koniec lat 90-tych kupić również w Polsce. W ofercie tej firmy Yugo zastępowało Suzuki Maruti i Tawrię, co mimo dość zaawansowanego wieku konstrukcji, było dużym krokiem w przód. Montaż samochodu odbywał się w Polsce, w halach przy ul. Brzezińskiej w Łodzi, a do auta trafiały m.in. polskie opony, akumulator i felgi. Tylko dwa salony sprzedaży i brak zaufania polskich klientów przełożyły się na niewielką sprzedaż – w sumie na polskie drogi wyruszyło około 700 sztuk tych ciekawych i niedrogich samochodów. To w ogłoszeniu jest zapewne jednym z najlepiej dziś zachowanych. Cena – podobnie jak przed laty – wciąż niewysoka.
Czytaj dalej

Racing is life – Stylowe ubrania dla prawdziwych driverów

Serce bije Ci mocniej, gdy słyszysz charakterystyczny dźwięk silnika? Ożywiasz się, gdy prędkość przekracza tę uznaną powszechnie za bezpieczną? Oczy świecą Ci się, gdy widzisz znajome logo Gulf, Heuer lub dwa wyścigowe pasy? Hmm. Czyżbyś był fanem racingu? Mamy dla Ciebie dobrą wiadomość: społeczność miłośników motorsportu organizuje się coraz lepiej, a klasyczna motoryzacja, w tym wyścigi, szczególnie te z lat 60. i 70., czyli ze „złotych czasów” racingu, to obecnie jeden z głównych trendów w motoryzacji.
Czytaj dalej

Audi 80 B3 1990 – 3900 PLN – Częstochowa

Audi 80 B3 w 1987 roku zajęło drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku. Z miejsca stało się hitem i również po wielu latach było wciąż chętnie kupowane, jako samochód używany. Złożyła się na to ponadprzeciętna trwałość samochodu i podwójnie ocynkowana karoseria, nie poddająca się z latami korozji. To w ogłoszeniu nie jest perfekcyjne, lecz zachęca niewysoką ceną i pewną, udokumentowaną historią. Choć ma już 26 lat, z pewnością może jeszcze przeżyć niejedno kilkuletnie auto. To niezawodny youngtimer, który z powodzeniem może służyć na co dzień.
Czytaj dalej