Archiwa tagu: do 5 tys.

Honda CBR 600 F1 1987 – 5300 PLN – Toruń

Honda CBR 600 F1 to pierwsza generacja słynnej linii sportowych motocykli produkowanych przez japońską markę w czterech seriach aż do 2018 roku. CBR wprowadzona na rynek w 1987 roku to model przeznaczony wyłącznie na eksport, który nie był nigdy oficjalnie sprzedawany w Japonii. Na rynku północnoamerykańskim otrzymała nazwę handlową „Hurricane”. Honda CBR 600 F1 napędzana była zupełnie nowa jednostka napędowa: czterocylindrową rzędówką, czterosuwową, chłodzoną cieczą, z szesnastozaworową głowicą. Przy tworzeniu motocykla szczególną uwagę przyłożono do geometrii, wyważenia oraz aerodynamiki, dlatego Honda stała się marzeniem wielu pokoleń fanów jazdy jednośladem. Dziś przedstawiamy okaz pierwszej serii w stanie wręcz idealnym, w czerwono-srebrnym malowaniu, bez rys i uszkodzeń, a na dodatek w bardzo przystępnej cenie.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F1 1987 – 5300 PLN – Toruń

Kawasaki GPX 750 R 1987 – SPRZEDANE

Kawasaki GPX 750 R można zaliczyć do segmentu motocykli Gran Turismo, a przez wielu uważany jest za godnego spadkobiercę ponadczasowego GPZ. Aż szkoda, że ​​nie odniósł takiego samego sukcesu. Jednoślad o kodzie modelowym ZX750 F wyposażony jest w 4-cylindrowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, chłodzony cieczą silnik, który generuje maksymalnie 106 KM. Największą zaletą Kawasaki GPX 750 R jest wysoki komfort jazdy. Kierowca wygodnie usadowiony na pełnym siodle ma dogodną pozycję na trasy, a przez umiejscowienie podnóżków nawet pasażerowi nie będą przeszkadzać zbyt wysoko ułożone kolana. Maksymalna prędkość Kawasaki GPX 750 R to 240 km/h, a układ hamulcowy posiada podwójną tarczę z przodu i pojedynczą z tyłu. Kawasaki GPX 750 R z początku produkcji z ogłoszenia pozostaje w świetnym stanie zachowania i zaoferowane zostało w bardzo atrakcyjnej cenie.
Czytaj dalej Kawasaki GPX 750 R 1987 – SPRZEDANE

Chevrolet Alero 2001 – SPRZEDANY

Oldsmobile jest jedną z najbardziej zasłużonych amerykańskich marek, jej historia sięga aż XIX wieku, choć dziś przeszła już do historii. Jej ostatnim samochodem był oferowany w latach 1998-2004 Oldsmobile Alero, sprzedawany w wybranych krajach w Europie w latach 1999-2001 jako Chevrolet Alero. Następca modeli Achieva i Cutlass był przedstawicielem klasy średniej, pierwotnie zaprezentowanym jako coupe, a później oferowanym również jako sedan. Stylistycznie nawiązywał do modnej w latach 60-tych i 70-tych stylizacji a’la butelka Coca-Coli, a technicznie bazował na Pontiacu Grand Am. Co ciekawe, choć w Europie samochód sprzedawany był pod marką Chevrolet, w samochodzie początkowo nawet nie usunięto emblematów Oldsmobile’a. Dopiero od 2000 roku logo Chevroleta pojawiło się na przednim grillu, a na kierownicy do końca nie zostało zmienione. W Europie samochód oferowany był między innymi w Szwajcarii, zamiast modeli koncernu GM z Korei, znanych u nas jako Daewoo Leganza i Chevrolet Evanda. Gdy zestawimy te auta bezpośrednio, nie należy się dziwić, że bogatym Szwajcarom zaoferowano coś ciekawszego. Silnik 3,4 l V6, bogate wyposażenie, to nawet dziś może się podobać, szczególnie gdy kosztuje tyle, co miesięczna wypłata.
Czytaj dalej Chevrolet Alero 2001 – SPRZEDANY

Toyota Corolla E10 1995 – 4900 PLN – Radom

Toyota Corolla E10 to przedstawiciel złotej ery japońskiej motoryzacji. Siódma generacja modelu powstawała w latach 1992-97 i kumulowała wszystkie najlepsze cechy serii. Kompaktowa, świetnie zaprojektowana, fantastycznie wykonana i trwała. Ci, którzy użytkowali te samochody jako nowe z rozrzewnieniem wspominają je do dziś. Po latach warto wrócić do tamtych doświadczeń, choć znalezienie dobrze zachowanego egzemplarza nie jest dziś proste. Ta pięciodrzwiowa Corolla z dynamicznym, 16-zaworowym silnikiem o pojemności 1,3 l generuje aż 88 KM, co dzięki lekkiemu nadwoziu daje jej naprawdę fajną dynamikę. 12 lat spędziła w rękach jednego właściciela, który wiedział, jak zadbać o samochód. Według zapewnień sprzedającego ma w pełni oryginalny lakier bez śladów korozji, ma zdrowe podwozie, jest w świetnej kondycji technicznej i ma jedyne drobne wady wizualne. Jeżeli samochód w takim stanie kosztuje mniej niż 5 tysięcy złotych, warto się po niego wybrać nawet do Radomia.
Czytaj dalej Toyota Corolla E10 1995 – 4900 PLN – Radom

Opel Kadett E 1989 – 2700 PLN – Konin

Opel Kadett E pochodzi z siódmej i bodaj najbardziej popularnej generacji modelu. Jednocześnie – generacji ostatniej, gdyż do dzisiaj nie doczekał się następcy o tej samej nazwie, mimo, że pierwszy Kadett światło dzienne ujrzał w 1936 roku i była to nazwa znana każdemu. Ten popularny wóz klasy kompaktowej i największy konkurent Golfa w produkcji znajdował się w latach 1984-1991 i był oferowany z czterema rodzajami nadwozia i sześcioma konfiguracjami drzwi. Ten w ogłoszeniu to 4-drzwiowy sedan. Praktyczny i niedrogi, choć z pewnością nie idealny. Choć sprzedający nie wprowadza nas bliżej w usterki oferowanego samochodu, z dużą dozą prawdopodobieństwa możemy zgadywać, że bez wizyty u blacharza się nie obejdzie. Słaba blacharka była największym wrogiem tego modelu i w największym stopniu przetrzebiła ich liczebność na rynku. Z kolei od strony mechanicznej nic nie można było tym samochodom zarzucić – niezależnie od silnika jeździły doskonale, nie rujnując nigdy kosztami eksploatacji.
Czytaj dalej Opel Kadett E 1989 – 2700 PLN – Konin

Toyota Camry V10 1981 – 2500 PLN – Rybna

Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, który dopiero w kolejnych odsłonach zdobył popularność i uznanie na całym świecie. Debiutująca na początku lat 80-tych Camry, we wzorowy sposób podążała za ówczesną modą – miała modne pudełkowate kształty, nowoczesny układ przednionapędowy, niezależne zawieszenie wszystkich kół i wentylowane hamulce tarczowe z przodu. Była tworzona z myślą o rynkach eksportowych, głównie amerykańskim, gdzie walczono argumentami ekonomicznymi – samochód był tańszy, lżejszy i bardziej ekonomiczny od konkurencji. Auto dostępne było w dwóch wersjach nadwoziowych – jako sedan i liftback, bardziej aerodynamiczny i praktyczny, dzięki dużej klapie podnoszonej wraz z szybą, i dającej lepszy dostęp do bagażnika. Te ostatnia wersja była jedyną dostępną w Europie, i taki też samochód oferowany jest w ogłoszeniu. Przykuwa uwagę piękną welurową tapicerką i skrzynią automatyczną, które obiecują wysoki komfort jazdy. Ten nietuzinkowy i wręcz egzotyczny dziś samochód oferowany jest w cenie dobrego roweru. Trzeba mieć tylko świadomość, że ta przygoda zacząć się będzie musiała od napraw blacharskich – ząb czasu niestety zostawił na karoserii znaczące ślady.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1981 – 2500 PLN – Rybna

Romet Wigry 3 1986 – 3300 PLN – Poznań

Romet Wigry 3 był najbardziej wypasioną wersją kultowego polskiego składaka. Kiedyś jeździli na nim wszyscy, choć rzadko kto korzystał z możliwości składania go w pół. Każdy wolałby przerzutki, ale używało się to, co przywieźli do sklepu. Takie to były czasy. Po latach i tak za nim tęsknimy. Ten egzemplarz to spora ciekawostka. Nigdy nie używany, zachował się do dziś w fabrycznym stanie. Ma nawet fabryczne metki i instrukcję obsługi, zamocowane do siodełka.
Czytaj dalej Romet Wigry 3 1986 – 3300 PLN – Poznań

Volkswagen Golf Madison Mk2 1990 – 4800 PLN – Suwałki

Volkswagen Golf drugiej generacji schodził z taśm produkcyjnych przez niemal 10 lat. Zbudowano ich około 6,3 miliona i pełniły one przeróżne funkcje, od samochodu pocztowego po auto rajdowe. Nadzwyczaj prosta konstrukcja, niskie koszty utrzymania, dostępność części oraz ponadczasowy design sprawiają, iż ten pojazd jest i pozostanie ikoną europejskiej motoryzacji. Mimo tak ogromnego nakładu produkcji większość z nich zakończyła żywot na stacjach demontażu, a znalezienie godnego uwagi egzemplarza jest coraz trudniejsze. Nawet tej z najmniejszymi silnikami zostają wykorzystane jako baza do „swapów”, „projektów” i szeroko pojętego tuningu. Prezentowane auto pochodzi z serii specjalnej, to oryginalny Volkswagen Golf Madison Mk2. Przez najbliższe lata nie straci na wartości, wręcz przeciwnie, jeżeli będzie dalej utrzymywany w tak efektownym stanie, cena powinna systematycznie rosnąć.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Madison Mk2 1990 – 4800 PLN – Suwałki

Peugeot 205 Look 1991 – 4900 PLN – Poznań

Peugeot 205 Look to podstawowa wersja ultra popularnego francuskiego hatchbacka, oferowana w drugiej fazie produkcji modelu, w latach 1989-94. Mimo, że auto debiutowało w 1983 roku, nawet niemal dekadę później wciąż było idealnym autem na miejskie warunki… ba, w tej roli może sprawdzić się i dziś. Niewielkie wymiary, ale i przestronne wnętrze, świetna widoczność zza kierownicy i kształty, które nigdy się nie zestarzały. Te samochody nie bały się przebiegów, co dobitnie udowadnia auta z tego ogłoszenia, mające już 388 tys. km na liczniku. Jego czarna tapicerka z kolorowymi przeszyciami (charakterystyczna dla wersji Look) wciąż wygląda efektownie, a dzięki ocynkowanej karoserii na nadwoziu nie odnajdziemy korozji. Jedynym kontrowersyjnym elementem tego egzemplarza są 15-calowe felgi z wersji GTI…. za duże, za ciężkie, niepotrzebnie odbierają mu dynamiki, pogarszają komfort, hamowanie i zwiększają spalanie.
Czytaj dalej Peugeot 205 Look 1991 – 4900 PLN – Poznań

Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa

To bez wątpienia jest samochód, któremu należy się więcej szacunku i uwagi, niż zazwyczaj mu poświęcamy. W projekt Renault 25 zaangażowany był nie kto inny jak Robert Opron, autor tak znanych samochodów, jak Citroen SM, Citroen CX, Citroen GS i Alpine A310. Sylwetka w momencie debiutu wyróżniała się nowoczesnym kształtem i fantastyczną aerodynamiką, a charakterystycznym podpisem artysty jest tu wyoblona tylna szyba, w tym modelu w praktyczny sposób unoszona dla lepszego dostępu do bagażnika. Jego niezwykle komfortowe wnętrze to z kolei dzieło kolejnej gwiazdy światowego designu, Marcello Gandini’ego (Lamborghini Miura, Countach, Lancia Stratos). Prezentowany egzemplarz to tak zwana „faza druga” – nowy kształt przodu, inne zderzaki, klosze lamp. Cena za tak ciekawe i fantastycznie wygodne auto to w tym przypadku przysłowiowa „czapka śliwek”.
Czytaj dalej Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa