więcej niż 100 tys.

Mercedes G 320 W463 1995 – 135900 PLN – Poznań

Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SL AMG R129 1990 – 110000 PLN – Wrocław

Na Giełdzie klasyków zaprezentowałem Wam już klika tysięcy ofert, jednak okrzyk „wow” na moich ustach pojawia się nieczęsto. Tak było tym razem, i nie chodzi tu tylko o sterylne wnętrza salonu, które zrobiły tu doskonałe tło. Ten Mercedes 500 SL AMG R129 wyposażony jest w kilka dodatków, które czynią go absolutnie nieprzeciętnym, wręcz unikatowym. To wczesny egzemplarz SL’a 500-setki, wyposażony w pakiet optyczny i mechaniczny AMG oraz felgi AMG Aero. Wyróżnia go ducktail na tylnej klapie – element, który znakomicie gra z zaostrzoną linią progów i zderzaków. Nie odnajdziemy w nim natomiast tak charakterystycznego dla Mercedesów drewna. Firma Rinspeed zaproponowała tu wykończenie prawdziwym carbonem – rzecz, która przyjęła się w sportowych Mercedesach dopiero klika lat później. Samochód pochodzi z rynku szwajcarskiego i robi świetne wrażenie. Ma kompletną historię i przeszedł szereg prac serwisowych, dzięki czemu można go uznać za wyór godny polecenia, który z latami powinien nabierać wartości.
Czytaj dalej

BMW M 635 CSi E24 1986 – 219000 PLN – Poznań

Już sama literka „M” wzbudza emocje wśród miłośników motoryzacji. Szczególnie, że tu znajduje się na pięknym, klasycznym coupe BMW serii 6, którego między 1984 a 1989 rokiem wyprodukowano jedynie 5855 sztuk. Oto piękny egzemplarz BMW M 635 CSi E24 o maksymalnej mocy 286 KM, w najbardziej poszukiwanej wersji (bez katalizatora) i z symbolicznym przebiegiem 90.000 km. W tym wypadku jeszcze większe emocje może budzić rosnący popyt na zadbane „M-ki”: ich ceny wykazują średnie roczne wzrosty na niesamowitym poziomie niemal 40%
Czytaj dalej

Mercedes E63 AMG W211 2007 – 154900 PLN – Warszawa

W swoim czasie był jednym z najszybszych sedanów na świecie. Mercedes E63 AMG W211 debiutował w 2007 roku. W odróżnieniu od jego poprzednika, zdecydowano się na rezygnację z kompresora, w zamian zwiększając pojemność jednostki napędowej. W rezultacie nabywca tej limuzyny otrzymywał 514 KM żywej mocy, oferowanej z 8-cylindrowego silnika o pojemności 6,2 l. W zestawieniu z 7-biegową automatyczną skrzynią G-Tronic AMG pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,4 s, co jest wynikiem godnym supersamochodów. Druga twarz tej limuzyny jest zdecydowanie bardziej łagodna. Cztery komfortowe miejsca i zawieszenie AMG-AIRMATIC mogą się sprawdzić nawet w codziennej, łagodnej jeździe. Znalezienie dziś takiego auta z przebiegiem zaledwie 35 tys. km łatwe nie jest… ten rodzynek udało się sprzedającemu odnaleźć w Japonii.
Czytaj dalej

Mercedes 170S W136 IV 1950 – 290000 PLN – Poznań

Mercedes 170S W136 IV to rozwojowa wersja przedwojennego W136 i zarazem model, który pomógł niemieckiej marce podnieść się z powojennych zniszczeń. Dla wielu miłośników zabytkowych Mercedesów to najpiękniejszy i najbardziej dostojny model marki. Łączy w sobie świetną jakość wykonania, komfort i nieśmiertelny styl. Dziś zachowanych w oryginale egzemplarzy na rynku już nie ma, jednak dzięki procesowi renowacji możemy się cieszyć takim samochodem tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Odbudowę można prowadzić na wiele różnych sposobów, jednak najcenniejszy jest taki, który pozostaje w pełnej zgodzie z oryginalną specyfikacją i nie znosi kompromisów. Mercedes z ogłoszenia to prawdziwe dzieło sztuki, ukończone po ponad 5 latach prac. Odtworzony zgodnie z fabryczną Datenkartą, pokryty został jednym z najrzadziej wówczas stosowanych kolorów Glasse Blau DB 331. Teraz czeka go zupełnie nowe życie. Jakie? Możliwości jest kilka. Możliwe, że będzie zdobić kolekcję nie wyjeżdżając zbyt często z garażu i nabierając wartości, a możliwe, że zgodnie z nową modą zacznie służyć jako hotelowa limuzyna. W końcu taki pojazd może podnieść rangę niejednego ekskluzywnego miejsca, a przynajmniej, zestawiając z nowymi samochodami, nie będzie wymagał zmiany na nowy co trzy lata. Taka moda nie przemija, a koszt zakupu na tą chwilę to jedynie zwrot kosztów kompleksowo i profesjonalnie przeprowadzonej renowacji.
Czytaj dalej

De Tomaso Pantera GTS 1978 – SPRZEDANA

Pantera to wspaniałe skrzyżowanie włoskiej stylistyki z mocą amerykańskiej jednostki napędowej, jakie firmował Alejandro De Tomaso. Nadwozie tego supercar’a zaprojektował Tom Tjaarda z Carrozzeria Ghia, a opracował i wdrożył do produkcji Gianpaolo Dallara, konstruktor Lamborghini. De Tomaso Pantera otrzymała jednostkę V8 od Ford’a oraz pięciobiegową skrzynię ZF, dzięki którym rozpędzała się do 100 km/h w odrobinę ponad 5 sekund. Dosłownie rok po premierze Pantery, w 1972 roku, pojawiła się pierwsza ulepszona wersja z symbolem „L”, która otrzymała charakterystyczne zderzaki oraz ulepszone systemy chłodzenia i klimatyzacji. Pantera GTS zawitała na rynek w dwa lata później, a w specyfikacji europejskiej została wyposażona w silnik o mocy 350 KM, większe koła oraz szereg udoskonaleń skierowanych na osiągi. Wystawiona na aukcji De Tomaso Pantera GTS, po raz pierwszy zarejestrowana została w 1978 roku w Szwajcarii, a w 1987 roku po całkowitej renowacji wyzerowano jej licznik przebiegu. Od tej pory Pantera pokonała 18200 km. Samochód jest wykończony w kolorze niebieskim metalicznym, a wnętrze z jasnoszarą skórą zdobią drewniane elementy. Ten piękny klasyk wylicytowany został za 65550 euro, czyli około 274831 złotych.
Czytaj dalej

Porsche 356 A 1600 Super Speedster 1958 – SPRZEDANE

Porsche 356 to jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów i pierwszy model w historii marki noszący nazwę Porsche. Ferry projekt 356 oparł się na stworzonym przez swojego ojca Volkswagen’ie Beetle, przenosząc do niego koncepcję konstrukcji, umieszczony z tyłu silnik chłodzony powietrzem, a także niezależne zawieszenie. W kolejnych seriach nazwanych A, B i C, projekt 356 rozwijał się i zyskiwał coraz to mocniejsze silniki oraz różne typy nadwozi, jednak najbardziej pożądanym ze wszystkich stał się Speedster. Ta lekka sportowa wersja roadstera, tak jak Gullwing Mercedesa, mają po części wspólnego ojca, Max’a Hoffman’a. To właśnie ten dealer sportowych samochodów z USA nalegał na stworzenie eksportowej wersji Porsche 356, którą możni mieszkańcy Stanów mogli wykorzystać nie tylko do podrywania dziewczyn na słonecznych bulwarach, ale także do sportów motorowych. To piękne Porsche 356 A Speedster dostarczone zostało do Hoffman’a w 1957 roku, oryginalnie wykończone było w kolorze kości słoniowej z brązowym, skórzanym wnętrzem oraz bardzo rzadkim dla Speedstera silnikiem 1600 Super. Po kompleksowej renowacji, jaką okaz przeszedł 2003 roku, pojawił się w nowych barwach, ze srebrnym nadwoziem i czarną skórą we wnętrzu. Z dodatkowych modyfikacji Porsche posiada skórzane paski zabezpieczające maskę, umieszczony centralnie na masce korek wlewu paliwa, rollbar oraz centralną końcówkę układu wydechowego. Oryginalny silnik zastąpiony został znacznie późniejszą jednostką 1600 SC, stuningowaną aby uzyskać 110 KM. Porsche posiadające certyfikat autentyczności sprzedane zostało za 322000 euro, czyli ok. 1350049 złotych. Wylicytowano je na aukcji Bonhams, która odbyła się we Francorchamps, na torze Spa w dniu 21 maja 2017.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Roadster 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SL w wersji Roadster to dla wielu samochód idealny, łączący w sobie przyjemność jazdy z wiatrem we włosach i niesamowitych osiągów. Zaklęty w pięknym, ponadczasowym nadwoziu do dziś budzi zachwyt sylwetką oraz mocą i dźwiękiem silnika. Ta otwarta wersja kultowego Gullwinga to coś więcej niż jego skrzydlaty brat, dzięki zastosowanemu tu niezależnemu zawieszeniu tylnej osi. Road & Track w 1958 roku przeprowadzając test drogowy pisze: „Zanotowano czas 0-60 mph wynoszący 7,0 sekund i maksymalną prędkość 130 mil na godzinę, co czyni 300 SL Roadster jednym z najszybszych kabrioletów swoich czasów.” Produkcja samochodów została przerwana w 1963 roku, po zbudowaniu 1858 samochodów, a więc i dziś model ten jest rzadki i bardzo poszukiwany. Okaz wystawiony na aukcji to import z USA, który od 20 lat pozostaje w jednych rękach. Posiada zgodne numerami elementy konstrukcji oraz fabryczną kolorystykę. Ze srebrnym nadwoziem, pięknym wnętrzem wykończonym czerwoną skórą i czarnym materiałowym dachem, Mercedes 300 SL Roadster wylicytowany został za 1127000 euro, czyli 4725172 PLN.
Czytaj dalej

Maserati Ghibli SS 4,9 l 1969 – SPRZEDANE

Maserati Ghibli debiutowało na turyńskim Motor Show w 1966 roku, szybko zyskując tytuł „najprzystojniejszego samochodu lat 60-tych”. Projekt nadwozia spod ołówka Giorgetto Giugiaro z Carrozzeria Ghia otrzymał nazwę wywodzącą się od saharyjskiego wiatru, lecz pędzić potrafił prawie dwukrotnie szybciej niż on. 4,9 litrowy silnik ‚SS’ tego ponad 4,5 metrowego Maserati, potrafił rozpędzić go do 160 km/h w mniej niż 16 sekund. To wyginające kark przyspieszenie wynikało z ogromnego momentu obrotowego generowanego przez potężny silnik V8. Ten rywal Ferrari Daytona był warty swojej ceny, zarówno wtedy, jak i dziś. Wystawione na aukcji Ghibli SS przez 25 lat należało do jednego właściciela, oryginalnie wykończone w kolorze Rosso Capannelle ze skórzanym wnętrzem Senape. Po pełnym odrestaurowaniu pięknie prezentuje się w kolorze metalicznym niebieskim z beżowym wnętrzem. Maserati wylicytowane zostało za 174800 euro, czyli 732883 złotych, 21 maja w Belgii.
Czytaj dalej

Ferrari 456 Modificata GT 2003 – SPRZEDANE

Ferrari 456 GT to godny następca słynnych poprzedników, który w umiejętny sposób połączył nowoczesne technologie z sercem i duszą prawdziwego Ferrari. Cechując się niezwykłą wydajnością, zwinnością, stabilnością oraz skłonnością do pożerania kolejnych kilometrów, posiada wszystkie zalety prawdziwego GT. Cztery miejsca, luksusowe wnętrze wykończone skórą Connolly, silnik V12 umieszczony z przodu, napęd na tylną oś, przestrzenna konstrukcja ze stalowych rur i niezależne zawieszenie wszystkich kół, otulone są nadwoziem projektu studia Pininfarina. To piękne coupe weszło na rynek w 1992 roku, a siedem lat później model został poddany gruntownej modernizacji i uzyskał nazwę 456 Modificata. Większość z widocznych na zewnątrz zmian zauważyć można w przedniej części samochodu, która zyskała mniejsze kraty wlotowe oraz okrągłe światła przeciwmgielne. Techniczną innowacją było kontrolowane elektronicznie zawieszenie adaptacyjne i sześciobiegowa, manualna skrzynia. Na aukcję Bonhams trafił jeden z ostatnich z 668 wyprodukowanych egzemplarzy, dostarczony przez Maranello Motors do pierwszego właściciela w kwietniu 2003 roku. W jego posiadaniu Ferrari pozostało przez 10 lat i przebyło zaledwie 380 kilometrów. Ten kolekcjonerski egzemplarz na liczniku ma zaledwie 453 kilometry przebiegu i sprzedany został za 120750 euro, czyli ok. 506268 złotych.
Czytaj dalej