Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.

Lamborghini Miura P400 1971 – SPRZEDANE

Lamborghini Miura – absolutna legenda motoryzacji, której pierwszy właściciel jest niemniej znany – to Rod Steward. To pierwszy drogowy supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem – mimo narowistego charakteru zyskał sławę i osiągnął światowy sukces, do czego z pewnością przyczyniła się wspaniała sylwetka, stworzona przez Marcello Gandiniego. W ogłoszeniu model P400S, przebudowany według nowszej specyfikacji SV. Sprzedany na RM Auctions w Paryżu za 465 tys. euro.
Czytaj dalej Lamborghini Miura P400 1971 – SPRZEDANE

Porsche 917/30 Can-Am Spyder 1973 – Francja

Porsche 917/30 Can-Am Spyder jest najmocniejszym samochodem wyścigowym wszech czasów. 1100 KM uzyskane z podwójnie turbodoładowanego chłodzonego powietrzem 12-cylindrowego silnika wyznaczyło poziom, do którego nikt nie potrafił się zbliżyć. Osiągi? Przy masie 820 kg pierwsza setka pojawiała się na liczniku po 1,9 s. To ostatni z czterech zbudowanych przez fabrykę oryginalnych 917/30. Ten egzemplarz jako jedyny nie zaznał nigdy wyczynowej rywalizacji, co pozwoliło go utrzymać w całkowicie oryginalnym stanie. Gdy był sprzedawane pierwszemu właścicielowi, był najdroższym Porsche w historii. Teraz też nie mogło być tanio, lecz przewidywana cena 2,1-2,9 mln euro nie została osiągnięta i samochód nie został sprzedany, choć brakowało niewiele (wylicytowano 2 mln).
Czytaj dalej Porsche 917/30 Can-Am Spyder 1973 – Francja

Renault 5 Turbo 1980 – Francja

Renault 5 Turbo to z pewnością jeden z najciekawszych samochodów rajdowych w historii. Na aukcji Retromobile 2014, 7 lutego w Paryżu, zlicytowany zostanie jeden z najlepszych egzemplarzy, jakie dotrwały do naszych czasów. To oryginalna, fantastycznie zachowana rajdówka zespołu fabrycznego, pierwsza, która pod wodzą wirtuoza Jean’a Ragnotti’ego ruszyła na podbój rajdowych tras. Jej historia jest w pełni znana i opisana poniżej przez Gillesa Valleriana. Szacowana cena: 280-320000 euro.
Czytaj dalej Renault 5 Turbo 1980 – Francja

Citroen ZX Rallye-Raid 1994 – Francja

Citroen ZX Rallye-Raid zdominował swoją epokę w rajdach cross-country, wygrywając w siedmiu latach startów pięciokrotnie Puchar Świata i czterokrotnie najtrudniejszy rajd na świecie – Paryż-Dakar (Ari Vatanen – 1991, Pierre Lartique 1994-96). Od technicznej strony to przekonstruowany Peugeot 405T16, który przyjął bardziej oczekiwany marketingowo wizerunek. Ten imponujący samochód można kupić na nadchodzącej aukcji Retromobile 2014 – 7 lutego w Paryżu. To egzemplarz odkupiony od ekipy fabrycznej, którym załoga Hubert Auriol – Gilles Picard zdobyła trzecie miejsce w Rajdzie Atlasu w Maroku w 1994 roku. Aktualnie po przeglądzie, przygotowany do dalszych startów w klasie historycznej. Przewidywana cena: 60-100000 euro.
Czytaj dalej Citroen ZX Rallye-Raid 1994 – Francja

Mercedes 190E 2.5 16 Evoluzione 2 1988 – ok. 420000 PLN – Włochy

Luigi Moreschi ma ponad czterdziestoletnie doświadczenie w branży wyścigowej, a w swoim warsztacie zgromadził i oferuje prawdziwe perły. Wśród nich przygotowany do wyścigów górskich Mercedes 190E 2.5 16 Evoluzione 2. To jedna z 502 wyprodukowanych sztuk, jednak póki co nikt nie wysyła jej na emeryturę. Tu nie ma żartów, z 2,5-litrowej jednostki Coswortha osiągnięto 332 KM, zapewniając emocje na najwyższym poziomie.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5 16 Evoluzione 2 1988 – ok. 420000 PLN – Włochy

Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1975 – SPRZEDANA

W małej Alfie możemy odnaleźć wszystko, co najlepsze we włoskich samochodach sportowych przełomu lat 60-tych i 70-tych. Alfa Romeo 2000 GT Veloce była ostatnia w rodzinie, oferując najwyższą moc, udoskonalone hamulce i szperę. O klasie i jakości GTV’ek najlepiej może świadczyć fakt, że w Polsce w ostatnich latach sprowadzonych bądź wyremontowanych zostało kilkanaście sztuk, tymczasem żadna nie została wystawiona na sprzedaż… czyżby przyjemność jaką daje była zbyt wielka? Na europejskich rynkach ceny systematycznie rosną, lecz ciągle są w zasięgu wielu entuzjastów. Idealne egzemplarze kosztują ok. 20-30 tys. euro, czyli często niewiele więcej, niż kosztuje doprowadzenie ich do takiego stanu.
Czytaj dalej Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1975 – SPRZEDANA

Ferrari Enzo 2004 – SPRZEDANE

Ferrari Enzo – arcydzieło i koronny dowód na to, że klasykiem można stać się wkrótce po opuszczeniu bram fabryki. Powstało jedynie 399 egzemplarzy i jako hołd dla założyciela firmy Enzo Ferrariego było oszałamiające w każdym aspekcie. 660 KM z wolnossącej jednostki V12, 6-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów i zaawansowana aerodynamika powstały na podstawie doświadczeń zdobytych w Formule 1. W ogłoszeniu egzemplarz idealny, który ma jedynie 786 km przebiegu.
Czytaj dalej Ferrari Enzo 2004 – SPRZEDANE

Lancia Delta S4 Stradale 1985 – SPRZEDANA

Nieczęsto decydujemy się na pokazanie samochodów, o których już wiemy, że zostały sprzedane, ale skoro już przy Lancii jesteśmy, nie mogliśmy sobie podarować. Lancia Delta S4 zastąpiła model 037, by skutecznie konkurować w grupie B. Została wyposażona w to, czego najbardziej brakowało poprzedniczce, czyli napęd na wszystkie koła. To konstrukcja ściśle wyczynowa, która z seryjną Deltą nie miała praktycznie nic wspólnego, lecz dzięki ówczesnym przepisom FISA, mamy to szczęście, że firma została zmuszona do wypuszczenia krótkiej serii homologacyjnej. Stąd wersja Stradale, która powstała w zaledwie 200 sztukach i porównując do konkurencji… zaskakiwała elegancją wnętrza. Włosi nie potrafią bez niej żyć.
Czytaj dalej Lancia Delta S4 Stradale 1985 – SPRZEDANA

Porsche 935 K4 1979 – ok. 1500000 PLN – UK

Do jakiejkolwiek epoki wyścigów nie sięgniemy, Porsche zawsze było na topie. Porsche 935 święciło triumfy w drugiej połowie lat 70-tych w wyścigowej Grupie 5-ej. Regulamin wymagał wykorzystania auta drogowego jako podstawy konstrukcji – tu posłużyło za nie Porsche 911 Turbo serii 930. Aerodynamiczne nadwozie z włókna szklanego przykrywało zmodyfikowane 911, stąd odnajdziemy w nim m.in. kolumny McPhersona, czego nie spodziewalibyśmy się po samochodzie stricte wyścigowym. Nie zawieszenie jednak było tu kluczem do sukcesu, lecz silnik. Turbodoładowana jednostka pozwoliła na osiągnięcie 680 KM przy masie poniżej tony, a to gwarantowało osiągi lepsze od dzisiejszego Veyrona.
Czytaj dalej Porsche 935 K4 1979 – ok. 1500000 PLN – UK

Ford RS200 1986 – ok. 685000 PLN – Monako

Ford RS200 powstał, aby spełnił wymagania homologacyjne grupy B. Był najprawdopodobniej najszybszy z wszystkich konkurencyjnych konstrukcji, jednak Ford nie zdążył tego udowodnić. Został zapamiętany z tragicznego wypadku w Portugalii, w którym zginęło trzech kibiców i z kolejnego, w którym życie stracił pilot Marca Surera, Michel Wyder. Wkrótce grupa B została zamknięta, a Fordy RS200 z krótkiej, liczącej 200 egzemplarzy serii produkcyjnej (oficjalnie sprzedano 144 sztuki, z czego ok. 90 przetrwało do dziś) są do dziś świadectwem kunsztu inżynierów. Centralnie umieszczony silnik turbo, napęd 4×4, wyczynowe zawieszenie i zaawansowana aerodynamika – choć dopuszczony do ruchu, jak samochód drogowy nie wygląda.
Czytaj dalej Ford RS200 1986 – ok. 685000 PLN – Monako