12-20 tys.

Volvo C70 2001 – 18500 PLN – Warszawa

Tradycja produkcji modeli coupe u Volvo sięga kultowego modelu P1800, nieodłącznie związanego z serialem „Święty”. Wprowadzając model Volvo C70 na rynek zadbano o to, by znów wyposażyć w ten samochód filmowego Simona Templar’a, tym razem na planie kinowego remake’u z Valem Kilmer’em (Święty / The Saint z 1997 roku). Smukłe coupe znów przełamało wizerunek firmy produkującej bezpieczne, rodzinne i nieco nudne samochody. W ciągu 8 lat sprzedano 122 tysiące sztuk modelu C70 – niewiele, czego powodem była w dużej mierze astronomiczna cena. Dziś na rynku wtórnym ten model jest niemal okazją, zważając na jego świetne osiągi, bogate wyposażenie, tradycyjnie wysoki poziom bezpieczeństwa i wysoką trwałość.
Czytaj dalej

FSC Żuk A07 1998 – 14000 PLN – Warszawa

Żuk jaki jest każdy widzi, każdy też zna jego historię zapoczątkowaną w Lublinie roku pańskiego 1956. Jednak egzemplarz z ogłoszenia może poszczycić się swoją własną opowieścią, napisaną od nowa przez jego poprzednich właścicieli. FSC Żuk A07 oferowany był w latach 1970-1998. Odróżniał się od poprzednika nowocześniejszym nadwoziem oraz bardziej praktycznymi rozwiązaniami w kabinie pasażerskiej i przestrzeni ładunkowej. Zielony Żuk pochodzi z samego końca produkcji, brał udział w dwóch rajdach Złombol i przygotowany został tak, by sprawdzić się w podróży przez Europę. Dwie butle gazowe, fotele z Kii Carnival, rozwijana markiza, a także szereg innych rozwiązań, jak gniazdka do ładowania dla każdego pasażera i oświetlenie wnętrza, czynią z niego ciekawego, klasycznego kompana wypraw, zlotów i pikników.
Czytaj dalej

FSO Polonez 1.5 C 1984 – 18000 PLN – Kraków

W czasach PRL można było kupić w BOMISach lub nawet w Polmozbycie fabrycznie nowe kompletne nadwozia do samochodów i były one traktowane jako część zamienna. Tu mamy do czynienia z takim właśnie fabrycznie nowym (choć 33letnim) nadwoziem do Poloneza w zubożonej wersji 1.5 C, w kolorze kość słoniowa, z 1984 roku. Bezsprzecznie jest biały kruk na rynku. Przy obecnych cenach części blacharskich i robocizny – za nieco więcej niż zrobiony ulep – można mieć fabrycznie złożone, nowe nadwozie. Jest to idealna baza pod klasyczną rajdówkę, B grupowego Poloneza 2000C. Takie fabryczne, homologowane do FIA samochody OBRSO, których używał np. Marian Bublewicz, bazowały właśnie na Polonezie 1.5 C z 1984 roku.
Czytaj dalej

Mercedes 190D W121 1959 – 20000 PLN – Nowy Sącz

Potocznie nazywany Pontonem, był prekursorem E-klasy. Mercedes 180 i 190 (serii W120 i W121) to pierwszy Benz wykorzystujący konstrukcję samonośną i zarazem pierwszy seryjnie produkowany samochód na świecie, w którym zrealizowano strefę kontrolowanego zgniotu. Mercedes 190D pod maską skrywa silnik wysokoprężny, co w owych czasach było rzadkością w samochodach osobowych, lecz z czasem stało się specjalnością niemieckiej marki. W ogłoszeniu jeden z 20629 wyprodukowanych egzemplarzy w latach 1958-59, w stanie do renowacji.
Czytaj dalej

Cadillac Seville STS 1996 – 29000 PLN – Zdzieszowice

Cadillac Seville STS to propozycja dla tych, którzy kochają niepowtarzalny klimat amerykańskich samochodów i chcieliby go skosztować w wydaniu, który pozwala na komfortowy, choćby codzienny użytek. Czwarta generacja modelu imponuje rozmiarami (ponad 5,3 m długości), klimatycznym wnętrzem oraz mocą – ponad 300 KM z nowoczesnego V8 silnika Northstar zapewnia niezłe osiągi, brzmi pięknie i zadowala się rozsądną ilością paliwa. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwajcarskiego i utrzymany jest we wprost imponującym stanie.
Czytaj dalej

Mercedes 190E 2.3 Sportline W201 1993 – 16900 PLN – Kobyla Góra

Mercedes 190E 2.3 Sportline W201 posiada kilka dodatków, dzięki którym wśród młodych miłośników youngtimerów stał się poszukiwaną wersją. Opcje wyposażenia 650 i i 951 występujące łącznie oznaczają obniżone i nieco usztywnione zawieszenie, 15-calowe felgi o większej szerokości, głębiej wyprofilowane fotele, materiałową tapicerkę w kultową kratę, mniejszą kierownicę i oznaczenia „Sportline” na bocznych listwach. Te subtelne zmiany pozwalają kompaktowemu Mercedesowi zyskać bardziej sportowy charakter, co w zestawieniu z najmocniejszym z 8-zaworowych silników w ofercie i manualną skrzynią pozwala na odrobinę szaleństwa. W końcu tylny napęd, sportowe nastawy zawieszenia, manual i dźwignia hamulca ręcznego w standardowym miejscu pomiędzy fotelami to nie są cechy, które często łącznie występują w aucie z gwiazdą na masce. Ten egzemplarz to jeden z ostatnich wyprodukowanych.
Czytaj dalej

Mercedes 190E 2.6 W201 1991 – 15000 PLN – Rokietnica

Baby Benz ciągle na polskich ulicach spotykany jest dość często, jednak znalezienie takiego egzemplarza jak w ogłoszeniu nie jest łatwe. Ten Mercedes 190 E 2.6 W201 sprowadzony został z USA i co jest dla tamtego rynku charakterystyczne – wyposażony jest niemal kompletnie. Na pokładzie odnajdziemy między innymi automatyczną klimatyzację, elektryczny szyberdach, elektrycznie regulowane fotele i tempomat. Na deser – jednostka M103 – jedyna sześciocylindrowa montowana w tym modelu, dzięki niskiej masie zapewniająca mu świetną dynamikę. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów takim autem jeździ się niezwykle przyjemnie. Ten Mercedes nie jest kolekcjonerskim egzemplarzem z niskim przebiegiem, lecz dzięki zdrowej blacharce i kompletnemu wyposażeniu może w rękach kochającego właściciela stać się prawdziwą perłą.
Czytaj dalej

Rayton Fissore Magnum 4×4 1986 – 15000 PLN – Wrocław

Carrozzeria Fissore to turyńska firma nadwoziowa, której korzenie sięgają do lat 20-tych. Od lat 70-tych powstawały tu nadwozia szwajcarskich luksusowych terenówek Monteverdi Safari i wtedy narodziła się koncepcja, by samemu stworzyć auto tego typu. Jego podstawę stanowiło wojskowe Iveco, do którego nadwozie zaprojektował Tom Tjaarda, Amerykanin znany m.in z DeTomaso Pantera i Ferrari 365 California. Pod maską używano szeroki wachlarz jednostek napędowych, egzemplarz z Wrocławia otrzymał dwuwałkową jednostkę z rodziny Fiata wzmocnioną kompresorem – silnik, który mogliśmy również odnaleźć w najbardziej sportowych odmianach Fiata, Lancii i Abartha. Wnętrze to również dzieło włoskich stylistów, nieprzypadkowo przypominające ówczesne Maserati. Rayton Fissore Magnum 4×4 debiutował w 1985 roku i nie przypominał niczego, co wówczas oferowane było na rynku. Był skandalicznie drogi i sukcesu niestety nie odniósł. Era luksusowych SUVów nadeszła dopiero dekadę później.
Czytaj dalej

Mercedes 260E W124 1990 – 16800 PLN – Morzyczyn

Mercedes 260E W124 to propozycja dla tych, którzy chcieliby wozić się wygodnym samochodem z mocnym benzynowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. W ogłoszeniu ładnie się prezentujący egzemplarz z drugiej serii produkcyjnej (tzw. „szeroka listwa”) z najrzadziej wybieranym rodzajem tapicerki, doskonałym jakościowo welurem. To auto dla kogoś, kto lubi wygodę i nie musi nic nikomu udowadniać. Gwarantowana przyjemność z jazdy, szczególnie w egzemplarzu tak zadbanym, z tak niskim przebiegiem.
Czytaj dalej

Renault R4 Savane 1990 – 16000 PLN – Świnoujście

Renault 4, produkowane przez ponad 30 lat od 1961 roku, było odpowiedzią na Citroena 2CV. To samochód maksymalnie prosty w swojej formie, trwały i ekonomiczny – zarówno w zakupie, jak i eksploatacji. Dzięki temu, że samochód debiutował w kilkanaście lat po modelu 2CV, pozbawiony został wad konkurenta. Samochód przyjął się świetnie. R4 było uwielbiane, a sprzedaż zaczęła słabnąć w Europie dopiero w latach 80-tych, by produkcję zakończyć dopiero w ’94 roku. Renault R4 Savane to jedna z ostatnich edycji modelu. Okaz we francuskiej specyfikacji, po gruntownej renowacji blacharsko-lakierniczej i z ładnie zachowanym oryginalnym wnętrzem to wyjątkowo rzadki widok na naszych drogach. Dobrze widzieć tak proste i ciekawe auto, które mimo znikomej wartości kolekcjonerskiej otrzymało tak wiele serca. To ciekawa propozycja dla ludzi kochających samochody inne niż wszystkie. Taki okaz przyciągnie wzrok i zainteresowanie nie tylko na zlotach.
Czytaj dalej