Archiwa tagu: 12-20 tys.

BMW 535i E39 1998 – SPRZEDANE

BMW 535i E39 to samochód w którym czuć klasę i moc. Silnik 3,5 l V8 pozwala już na zgodną z duchem marki, całkiem dynamiczną jazdę, nawet w zestawieniu ze skrzynią automatyczną, która zazwyczaj zachęca do bardziej eleganckiej, bezpiecznej podróży. To bogato wyposażone auto, które może być doskonałym kompanem w każdej drodze. Wyprodukowano je ponad dwie dekady temu i zaczyna być już postrzegane jako youngtimer, choć nic nie stoi na przeszkodzie, by takie BMW używać choćby na co dzień. Wyposażenia ten egzemplarz nie musi się wstydzić, na pokładzie odnajdziemy tu skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania, tempomat, zmieniarka CD. Potężna V8-mka da o wiele więcej przyjemności z jazdy, niż nowoczesne, trzy- albo czterocylindrowe turbo. Ładnie zachowany egzemplarz z niewysokim przebiegiem z pewnością zapewni wiele doskonałych wrażeń.
Czytaj dalej BMW 535i E39 1998 – SPRZEDANE

BMW 316i E36 1997 – 15900 PLN – Katowice

Dostępne od 1990 roku BMW 316i E36 zachowało wiele elementów stylistycznych charakterystycznych dla marki i wprowadziło nowe, jak na przykład cztery okrągłe reflektory, lecz tu umieszczone za szkłem, dla polepszenia aerodynamiki. W zestawieniu z generacją E30 ta trójka była znaczącym skokiem technologicznym, zapewniającym o wiele wyższy komfort jazdy. Egzemplarz z niewysokim przebiegiem nawet po ponad 20 latach robi bardzo dobre wrażenie i może z powodzeniem służyć nawet na co dzień.
Czytaj dalej BMW 316i E36 1997 – 15900 PLN – Katowice

Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 1998 – 12900 PLN – Syców

Generacja W202 była pierwszą C klasą, która w odróżnieniu od swojego poprzednika, modelu W201, pojawiła się również w wersji kombi. Czas pokazał, że był to strzał w dziesiątkę, bo auta sprzedawały się świetnie, znakomicie wypełniając rodzinne czy służbowe obowiązki. Jeżeli ktokolwiek ma wątpliwości, czy Mercedesy generacji W202 należały do trwałych pojazdów, wystarczy, że spojrzy na ten egzemplarz. Ten Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 na liczniku ma już blisko pół miliona kilometrów i wcale nie wygląda, jakby dożywał swoich dni. Oczywiście wymagało to od właściciela niemałej ilości pracy, lecz dzięki temu auto wciąż służy do tego, do czego zostało stworzone – do jazdy. W przypadku 150-konnego turbodiesla – jazdy całkiem sprawnej, bez zużywania nadmiernych ilości paliwa, za to z możliwością przewiezienia niemałej ilości bagażu.
Czytaj dalej Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 1998 – 12900 PLN – Syców

BMW 540iA Touring E39 1998 – 16900 PLN – Kraków

Jak wygląda optymalny model BMW do pokonywania długich tras, z urokiem wszystkich tradycyjnych rozwiązań marki i posmakiem youngtimera? Fani marki nie powinni się długo spierać o odpowiedź. BMW 540iA Touring E39 ma pod maską doskonały silnik V8 o pojemności 4,4 l, którego 286 koni mechanicznych zapewnia zawsze sprawne przyspieszenie i jest zaskakująco ekonomiczne przy autostradowych prędkościach. Tak wyglądała topowa wersja tego modelu w tym nadwoziu, gdyż M5 w tej generacji było tylko limuzyną. Tylny napęd, piękne brzmienie widlastej jednostki, sportowe geny BMW – to zestawienie, które podbije niejedno serce.
Czytaj dalej BMW 540iA Touring E39 1998 – 16900 PLN – Kraków

Volvo C70 T5 1998 – SPRZEDANE

Tradycja produkcji modeli coupe u Volvo sięga kultowego modelu P1800, nieodłącznie związanego z serialem “Święty”. Wprowadzając model Volvo C70 na rynek zadbano o to, by znów wyposażyć w ten samochód filmowego Simona Templar’a, tym razem na planie kinowego remake’u z Valem Kilmer’em (Święty / The Saint z 1997 roku). Smukłe coupe znów przełamało wizerunek firmy produkującej bezpieczne, rodzinne i nieco nudne samochody. W ciągu 8 lat sprzedano 27 tysięcy sztuk modelu C70 coupe – niewiele, czego powodem była w dużej mierze astronomiczna cena. Dziś na rynku wtórnym ten model jest niemal okazją, zważając na jego świetne osiągi, bogate wyposażenie, tradycyjnie wysoki poziom bezpieczeństwa i wysoką trwałość. Volvo C70 T5 to najmocniejsza odmiana tego smukłego samochodu, generująca 240 koni mechanicznych z pięciocylindrowej, turbodoładowanej jednostki. W kolorze grafitowym, z beżową skórzaną tapicerką, wprost ze Szwajcarii – prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Volvo C70 T5 1998 – SPRZEDANE

Suzuki RF600R 1996 – SPRZEDANE

Suzuki RF600R powstało z inspiracji Ferrari Testarossa, ma podobne boczne wloty powietrza, lakier naśladujący Ferrari Scuderia Rosso i design czystych lat 90-tych. Choć to już youngtimer, dzięki futurystycznym kształtom wciąż prezentuje się świeżo, nie odstając od współczesnych maszyn. Przebija natomiast współczesne motocykle pod względem wykonania i użytych materiałów: jakość lakieru, rolgaz, przełączniki, gruba szyba, sety, praca podzespołów – to wszystko sprawia, że czujemy, iż to prawdziwa maszyna wyścigowa, dająca ogromną przyjemność z jazdy. Model zasłynął z charakterystycznego, szerokiego, tylnego światła, dzięki któremu otrzymał miano “Enterprise”. Nawet dzisiaj robi wrażenie. Wypełnienia owiewek (z zamykanym schowkiem), tylny szeroki „zadupek” czy przednia szyba bez widocznych śrub mocujących, to detale, które świadczą o tym, że ten motocykl wykonany został z wielkim pietyzmem. Można powiedzieć, że za 1/30 ceny Ferrari, możemy mieć jego przedsmak w swoim garażu. Prezentujemy model poliftowy, w najbardziej pożądanej wersji kolorystycznej – czerwień Ferrari z ramą w czarnym metalliku, w najmocniejszej wersji silnika. Motocykl utrzymany jest w doskonałym stanie, a co ciekawe, sprzedający dodaje Ducati gratis (przeczytajcie opis).
Czytaj dalej Suzuki RF600R 1996 – SPRZEDANE

Audi A6 Avant C5 2000 – 13500 PLN – Warszawa

Audi A6 Avant C5 to nie jest klasyk, zakrzyknie wielu z Was. Czas jednak płynie nieubłaganie, i nawet jeżeli jeszcze nie zasługuje na to miano, to youngtimerem jest już z pewnością. Pierwszy model projektowany jako A6 debiutował przecież już 23 lata temu, na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Ponownie jak wiele innych Audi, dziś zdaje się być nowszy i nowocześniejszy stylistycznie od swojej ówczesnej konkurencji. Za dopracowanie jego stylu zadbało włoskie studio Pininfarina. W zestawieniu z poprzednikiem, A6 C4, zmniejszono tu komorę silnika, co sprawiło, że nie oferowano już silnika turbo z pięcioma cylindrami. Zamiast niego miłośnicy turbosprężania mogli wybierać między V6 2,7 T, a czterocylindrowym 1,8 T, takim jak w prezentowanym egzemplarzu. To bardzo lubiana jednostka, która potrafi połączyć ekonomiczną eksploatację z wysoką wytrzymałością. Zestawiając to z nadwoziem Avant, mamy po prostu rozsądne, rodzinne kombi – komfortowe, trwałe i nie skomputeryzowane tak, jak auta o dekadę młodsze. Jeżeli wybierzemy zadbany egzemplarz, z pewnością może się wciąż świetnie sprawdzać w codziennej eksploatacji.
Czytaj dalej Audi A6 Avant C5 2000 – 13500 PLN – Warszawa

Nissan Primera GT P11 1997 – 14500 PLN – Warszawa

Japońskie samochody lat 90-tych miały w sobie szczególnego ducha. Zwarte, dobrze wykonane, nawet w klasie średniej miały charakter, który szczególnie mocno odczuwalny był w topowych, usportowionych wersjach. Nissan Primera GT P11 to przedstawiciel drugiej serii modelu, obecnej na rynku w latach 1995-2001. Z dwulitrową jednostką SR20DEH nie brak jej lekkości w rozwijaniu mocy. 150 KM pozwala tu osiągnąć setkę już w 8,6 s, a prędkość maksymalna sięga 218 km/h. Primera GT P11 była wersją produkowaną tylko przez jeden rok, służącą za podstawę homologacyjną dla modelu, który uczestniczył w wyścigach samochodów turystycznych BTCC w Wielkiej Brytanii. W torowej wersji rozwijał 300 koni mechanicznych i choć to zupełnie inna historia, pokazuje potencjał rozwoju tej wolnossącej jednostki.
Czytaj dalej Nissan Primera GT P11 1997 – 14500 PLN – Warszawa

BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

Powstało pod koniec lat 60-tych, otwierając nowy rozdział w historii marki. Było powrotem do klasy aut luksusowych, realizowanym w stylu, który robi wrażenie do dziś. Jego linie był eleganckie, lecz smukłe i w owym czasie wręcz futurystyczne, wykorzystujące oszczędną ilość chromu i charakterystyczne, podwójne przednie światła. To dzieło zespołu projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera, którego detale dopracowały firmy stylistyczne Bertone i Michelotti. Za napęd odpowiadała nowa generacja silników sześciocylindrowych, które z czasem stały się wizytówką marki. W tym BMW 2800 E3 z pewnością ogromnym atutem jest również kolor – “lava orange” – kultowy, zwracający uwagę, jednoznacznie kojarzony ze światem wyścigów. Żeby nie było tak pięknie, stan blacharki z pewnością nie zachwyca i wymaga profesjonalnych prac, aby samochód mógł odzyskać drugie życie.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

Toyota Celica ST162 1987 – SPRZEDANA

Toyota Celica od samego początku była budowana jako coś więcej niż środek transportu – to zawsze było auto dla ludzi, którzy kochali jeździć. Jej czwarta generacja była pierwszą przednionapędową, to tu po raz pierwszy pojawiła się sylwetka w kształcie klina i chowane reflektory. Egzemplarz w ogłoszeniu wyposażony jest w świetny, dwuwałkowy, wolnossący, dwulitrowy silnik. Ma niewysoki przebieg, piękny kolor i prawdziwie sportowy charakter.
Czytaj dalej Toyota Celica ST162 1987 – SPRZEDANA