20-30 tys.

Fiat 131 Mirafiori 1979 – 25000 PLN – Wrocław

Fiat 131 Mirafiori… w czasach PRL’u już sama nazwa jego nazwa wzbudzała podziw. Wzięła się od nazwy jednej z dzielnic Turynu, w której te samochody były produkowane. W Polsce kojarzyła się z niedostępnością, luksusem, egzotyką. Nie bez powodu pseudonim „Mirafiori” nosiła luksusowa prostytutka z kultowego serialu „07 zgłoś się”. Dziś z znaleźć idealny egzemplarz Fiata 131 jest jeszcze trudniej, niż 35 lat temu. Jeżeli się uda, szczęśliwie czeka nas wydatek mniejszy, niż w owym czasie, kiedy za kilkuletnie Mirafiori należało wydać ok. 40-50 średnich miesięcznych pensji. To z ogłoszenia prezentuje się fantastycznie. Choć wersja wyposażeniowa jest skromna, a silnik najmniejszy, w całości rekompensuje to przepiękna kolorystyka i doskonały stan zachowania samochodu.
Czytaj dalej

BMW 328i Cabriolet E36 1997 – 25000 PLN – Nowy Sącz

Mamy tu otwierany dach, mocny silnik, manualną skrzynię biegów, siedzenia sportsitze, szperę 25% i tylny napęd. Wszystko to, co ciało potrzebuje, by czuć się spełnionym. Są również ważne argumenty dla duszy. Pełen M-pakiet, gustowna skórzana tapicerka, pięknie wypielęgnowany oryginalny lakier i stan, który umożliwia postawienie go na środku salonu. Są też pewne modyfikacje – gwintowane zawieszenie, system audio, stożek i układ wydechowy z nierdzewki. Tyle, by zaznaczyć indywidualność i nie przesadzić z efektem. To BMW 328i Cabriolet E36 to dla miłośników marki i nieprzesadzonego tuningu najpewniej najlepszy sposób, by wydać dwie i pół dychy.
Czytaj dalej

Mini Cooper Mk VI 1992 – 26000 PLN – Częstochowa

Mini Cooper debiutował w 1961 roku, będąc usportowioną wersją miniaturowego hitu BMC. Zasłynął niewiarygodnymi wynikami, trzykrotnie zwyciężając słynny Rajd Monte Carlo w latach 1964, 1965 i 1967 oraz niemal zajmując trzy pierwsze miejsca w roku 1966 (po bardzo kontrowersyjnej decyzji francuskich sędziów wszystkie załogi zdyskwalifikowano). Do 1971 roku wyprodukowano ich nieco ponad 100 tysięcy, a zarezerwowana dla usportowionych wersji nazwa „Cooper” powróciła dopiero na początku lat 90-tych. W 1992 roku Mini Cooper otrzymał jednostkę o pojemności 1275 cm³ z po raz pierwszy zainstalowanym tu wtryskiem paliwa. 63-konna jednostka pozwala doświadczyć niezapomnianych wrażeń dzięki piórkowej masie samochodu, wynoszącej zaledwie 700 kg. Mini Cooper w ogłoszeniu jest po renowacji i jest oferowany w bardzo atrakcyjnej cenie.
Czytaj dalej

Mercedes 300E-24 W124 1991 – 28900 PLN – Wodzisław Śląski

Zapewnia świetny komfort, wysoką jakość wykonania, w czasie podróży tworzy atmosferę spokoju. Każdy, kto zna Mercedesy, poczuje się tu jak w domu. Mercedes 300E-24 W124 ma coś, o czym marzą dziś producenci, tworzący tak bardzo podobne do siebie samochody. Charakterystyczne umiejscowienie elementów obsługi, kształt zegarów, gwiazda na szczycie maski, świetne wyciszenie, doskonała zwrotność. To są cechy, które nie zmieniały się w Mercedesach przez dziesięciolecia i pozwoliły stworzyć prawdziwe DNA marki. W wersji przedliftowej z 24-zaworową jednostką wyprodukowano ich 19300 sztuk. W zestawieniu z niemal 260 tysiącami 12-zaworowych 3-litrówek – niewiele, co może wpływać na przyszły wzrost cen. Przy okazji moc maksymalna wyższa o 40 KM zdecydowanie jest odczuwalna i może przydać się na trasie.
Czytaj dalej

Mazda 929 HC 1989 – 22000 PLN – Wrocław

Mazda 929 HC pochodzi z generacji, którą wielu kierowców wspomina doskonale. Po kilkudziesięciu latach pogoni za Europą i USA, samochody japońskie na przełomie lat 80-tych i 90-tych należały do światowej czołówki pod względem trwałości mechanicznych rozwiązań. Choć marka słynęła z awangardowych rozwiązań (jak stosowanie silników Wankla), tu mamy układ nad wyraz konserwatywny – duża 4-cylindrowa jednostka i napęd na tylne koła. Samochód ma symboliczny przebieg i nie posiada korozji. Ciekawostką jest, że pod tą samą nazwą oferowano równolegle na różnych rynkach dwa nadwozia – w ogłoszeniu to mniejsze, mierzące 469 cm, czyli 24 cm mniej niż dłuższa i szersza wersja hardtop (z drzwiami bez ramek).
Czytaj dalej

Lexus LS 400 1998 – SPRZEDANY

Lexus LS 400 drugiej generacji to doskonały przykład na to, że można udoskonalić produkt, który już wyjściowo bliski był perfekcji. Druga seria ma lepsze przyspieszenie i oferuje nieco większą wygodę w podróży. Pozostaje przy tym tak samo ekonomiczna, spalając zimą w cyklu mieszanym średnio około 12 litrów paliwa. Zaskakuje mnogość funkcji komputera pokładowego, duża nawigacja czy dotykowy ekran. Sprawia to, że japońska konstrukcja staje się jeszcze bardziej konkurencyjna wobec popularnych E38 czy W140. Prezentowany egzemplarz wyjechał z fabryki w unikalnym bordowo-śliwkowym kolorze. Wnętrze jest wykończone czarną skórą. Samochód ma podgrzewane fotele oraz pneumatyczne zawieszenie. Za pomocą czułego dotykowego ekranu możemy sterować nawiewami, radiem CD oraz wieloma innymi funkcjami. Zmieniarka CD w tym modelu znajduje się w miejscu schowka w poprzedniej generacji. Bardzo pojemny schowek został zaś ulokowany pod zmieniarką. Wyposażenie obejmuje również telefon w podłokietniku oraz panoramiczny szyberdach, który można zasłonić czarną podsufitką. Druga seria LS 400 odznacza się też większym zakresem sterowania wysokości pasów oraz lusterek.
Czytaj dalej

BMW 2002 Automatic 1969 – 18000 PLN – Rokietnica

BMW 2002 w latach 60-tych odmieniło wizerunek marki. Bawarska firma wraz z Alfą Romeo stworzyła nową klasę samochodów – małych sedanów o sportowym charakterze, wyposażonych w nowoczesne silniki i świetnie się prowadzących. Do dziś nie mają one problemu z utrzymaniem tempa miejskiego ruchu, przyspieszając przy okazji tempo bicia serca kierowcy. Dziś konkursowo odrestaurowane BMW 2002 są wyceniane już na ok. 80 tys. zł, choć wóz do remontu można kupić w rozsądnej cenie i co ważniejsze – dzięki wsparciu fabrycznych magazynów – jest on względnie łatwy w odbudowie.
Czytaj dalej

Audi 80 2.6 B4 1994 – 25000 PLN – Wrocław

Audi 80 2.6 B4 od poprzedniej generacji nie różniło się spektakularnie. Inna, scalona z grillem maska silnika, zderzaki, błotniki, nieco zwiększony rozstaw osi, zmienione wnętrze. To co było nowością, to zainstalowane w tym nadwoziu po raz pierwszy silniki V6. Więcej mocy i charakteru, ale też wciąż doskonale zabezpieczona przed korozją karoseria i trwała mechanika. Zadbany egzemplarz z niskim przebiegiem nawet po ponad 20 latach może sprawić wiele radości.
Czytaj dalej

Mercedes 300 CE C124 1987 – 20900 PLN – Wrocław

Doskonałe proporcje i styl, świetne właściwości jezdne, a także duża niezawodność samochodu sprawiają, że popularność tego modelu stale rośnie. Coraz ciężej znaleźć zadbany egzemplarz, a ceny takich samochodów rosną z dnia na dzień. Mercedes 300 CE C124 to świetny samochód na pierwszego klasyka. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszej serii modelu W124 Coupe, która cechowała się między innymi brakiem chromowanych dodatków na zderzakach i listwach – ta seria jest ceniona przez fanów modelu i marki. Samochód mimo tego, że pochodzi z 1987 roku jest bardzo dobrze wyposażony – na pokładzie znajdziemy klimatyzację, podgrzewane fotele, cztery elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, a także automatyczną skrzynię biegów. Warto też wspomnieć, że w roku kiedy został wyprodukowany ten egzemplarz, był to najmocniejszy silnik dostępny w tym nadwoziu.
Czytaj dalej

Mercedes 300E 4Matic W124 1993 – 27000 PLN – Warszawa

Napęd na tył w zimie to świetna zabawa, choć może się zdarzyć, że koła zaczną buksować i nie pojedziemy. W takim przypadku idealnym rozwiązaniem jest przeniesienie napędu na pozostałe koła i takie właśnie rozwiązanie zaoferował Mercedes 300E 4Matic W124. Uwielbiany w górskich rejonach był pierwszym osobowym Mercedesem, który w 1986 roku otrzymał napęd na wszystkie łapy. Obecnie niemal każdy model marki można zamówić z napędem 4Matic, choć to pierwsze rozwiązanie z technicznego punktu widzenia było o wiele bardziej finezyjne i co ważne – bardzo trwałe. System oparty o hydraulicznie blokowany międzyosiowy mechanizm różnicowy dopuszczał cztery tryby. W pierwszym samochód był tradycyjnie tylnonapędowy. W drugim rozkład napędu między osiami (przód/tył) wynosił 35:65. W trzecim 50:50, a w czwartym dodatkowo blokowany był drugi mechanizm różnicowy tylnej osi. Decyzja o rodzaju zastosowanego napędu podejmowana była automatycznie, w oparciu o dane z czujników ABS o prędkości obrotowej kół. System był skuteczny, choć drogi – dopłata do standardowego modelu 300E wynosiła 12 tys. DM. Według dzisiejszej wyceny katalogów aut klasycznych, wersje z systemem 4Matic są droższe od zwykłych o około 15%.
Czytaj dalej