Archiwa tagu: 20-30 tys.

Mercedes 400E W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes 400E W124 to doskonały samochód dla tych, którzy chcieliby mieć 8 cylindrów pod maską, a 500E jest dla nich zbyt ostentacyjne. Klasyczna linia w kolorze Nautikblau prezentuje się znakomicie, a 279 KM z jednostki 4,2 l pozwala na bezstresowe wyprzedzanie. Mocowany na zderzaku maszt ułatwiający parkowanie do częste wyposażenie Mercedesów sprowadzanych z Japonii i tak jak w większości podobnych przypadków, mamy tu egzemplarz z przebiegiem nieporównywalnie mniejszym, niż w przeciętnym egzemplarzu z rynku europejskiego.
Czytaj dalej Mercedes 400E W124 1993 – SPRZEDANY

Opel Kadett C GT/E 1974 – ok. 22000 PLN – Czechy

Opel Kadett C GT/E – ostatni, który z racji klasycznego napędu tak doskonale nadawał się zabawy za kółkiem. W Polsce dawno nie widziałem podobnej oferty, tymczasem tuż za miedzą… jest sprzedawany bardzo ciekawy egzemplarz. Co prawda jest to replika (oryginalne GT/E powstały dopiero w 1975), lecz częściowo przygotowana do sportu, w malowaniu zgodnym z fabryczną wersją GT/E, z rasowo poszerzonymi nadkolami oraz mocnym silnikiem.
Czytaj dalej Opel Kadett C GT/E 1974 – ok. 22000 PLN – Czechy

Jaguar XJ-Coupe 1976 – ok. 28000 PLN – Holandia

Jaguar XJ-Coupe to jedno z najbardziej stylowych GT lat 70-tych. Pozbawiona słupka B piękna boczna linia sprawiła, że dziś jest bardziej poszukiwany, niż rówieśnik – XJ-S. To co najbardziej w nim przykuwające uwagę, zrodziło też największe problemy – większość z ok. 10 tys. wyprodukowanych egzemplarzy z powodu pękającej farby nie zachowało oryginalnego winylowego dachu. W samochodzie z ogłoszenia zachował się on świetnie, lakier na pierwszy rzut oka też sprawia dobre wrażenie, jednak rzut okiem do wnętrza i pod maskę nie pozostawia złudzeń – bez gruntownego remontu się nie obejdzie.
Czytaj dalej Jaguar XJ-Coupe 1976 – ok. 28000 PLN – Holandia

Renault Clio RS Jean Ragnotti 2002 – SPRZEDANE

Szybciej niż sami moglibyśmy się tego spodziewać, zaczynamy tęsknym okiem patrzeć na odchodzące wolnossące hot-hatche. Renault Clio RS Jean Ragnotti to odelżona o 80 kg i wzbogacona zmodyfikowanym zawieszeniem wersja Renault Sport, przygotowana w zaledwie 300 egzemplarzach na rynek francuski. Doskonałą zabawę gwarantuje wysokoobrotowa 2.0-litrowa jednostka: 172 KM i 6,9 s do setki przy masie ok. 1000 kg.
Czytaj dalej Renault Clio RS Jean Ragnotti 2002 – SPRZEDANE

Rolls Royce Silver Shadow 1973 – SPRZEDANY

Rolls Royce Silver Shadow – zachowany w oryginalnym stanie i zarejestrowany na żółte blachy w Polsce. Oferta Specjalna powraca, sprzedający prosi o składanie ofert. Stan można bardzo wnikliwie sprawdzić na ogromnej ilości załączonych zdjęć. To bardzo ciekawa propozycja dla wszystkich wielbicieli klasycznej brytyjskiej motoryzacji, łączy tradycyjny styl i trwałą mechanikę, rozpieszczając luksusem.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Shadow 1973 – SPRZEDANY

Volkswagen Garbus Marley forever 1965 – SPRZEDANY

Nie mam pojęcia co palił autor tego dzieła ani czy jest to legalne, lecz jedno jest pewne – mamy tu jasną wizję zrealizowaną przez osobę z doskonałym plastycznym warsztatem. Widać, że dzieło jest kompletne, a samochód odrestaurowany z dużą swobodą, lecz w pieczołowity sposób. Jeżeli kochacie Boba Marley’a, ten Garbus może Wam się śnić po nocach 😉
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Marley forever 1965 – SPRZEDANY

Saab 900 S 16V Convertible 1992 – SPRZEDANY

Saab 900 czyli klasyczny krokodyl to ulubiony wybór indywidualistów. W rękach miłośników motoryzacji klasyczne Saaby z roku na rok nabierają wartości. Gdy patrzymy na zadbane cabrio z pięknym skórzanym wnętrzem, szybko możemy sobie uświadomić dlaczego. Odpowiednio eksploatowany służy wiernie i długo, podtrzymując legendę marki. Choć Saab bankrutował już kilkukrotnie, najnowsze wieści mówią o wznowieniu produkcji w przyszłym roku.
Czytaj dalej Saab 900 S 16V Convertible 1992 – SPRZEDANY

Dodge D24 1948 – SPRZEDANY

To pierwsze auto z lat 40-tych u nas i pierwszy Dodge. Popularny amerykański wóz, znany choćby ze zdjęć z ulic Nowego Jorku, gdzie do połowy lat 50-tych (obok Desoto S11) był najbardziej popularną taksówką. Pod maską dolnozaworowa rzędowa szóstka o mocy 100 KM, silnik uważany za trwały i ekonomiczny. Amerykanie wówczas motoryzowali się na potęgę… aż trudno uwierzyć, że w ciągu trzech lat (1946-48) zbudowali 660 tys. podobnych Dodge’ów, a produkcja samego koncernu Chrysler w tym czasie objęła jeszcze milion Plymouth’ów, ćwierć miliona Desoto i 320 tysięcy Chrysler’ów. Nie jest to wyjątkowy okaz, lecz auto w pełni sprawne, które pozwala przenieść się w czasie i poznać smak amerykańskiej wolności.
Czytaj dalej Dodge D24 1948 – SPRZEDANY