30-50 tys.

BMW 750i E38 1997 – 33500 PLN – Nowe Miasto nad Wartą

BMW 750i E38 można pokochać z paru powodów. Dla jednych będą to klasyczne linie nadwozia, dla innych królewska jednostka V12, dla innych smaczki wyposażenia. Tu na pokładzie odnajdziemy między innymi tzw. Kontursitze, jedne z najwygodniejszych foteli w historii, z łamanym oparciem, pozwalające na idealne dopasowanie się do każdej sylwetki i dodatkowo wyposażone w pamięć ustawień kierowcy i podgrzewanie. Silnik z kolei to jednostka o pokaźnej pojemności 5,4 l i wręcz niskoobrotowym charakterze pracy, odpychająca się potężnym momentem obrotowym i zapewniająca zawsze satysfakcjonujące przyspieszenie. Brzmi spokojnie i na wysokie obroty nie wdrapuje się często, choć ze skrzynią Steptronic można go do tego przymusić. Dźwięk jest wówczas niepowtarzalny, a i przebiegów się przy prawidłowym serwisowaniu ten silnik nie obawia, co udowadnia egzemplarz z ogłoszenia.
Czytaj dalej

BMW 635 CSi E24 1985 – 34500 PLN – Nowe Miasto nad Wartą

BMW 635 CSi E24 czaruje sportową sylwetką i charakterem. To jeden z najpiękniejszych samochodów niemieckiej marki, który nie bez przyczyny zwany był „bawarskim Ferrari”. W ogłoszeniu model po pierwszym dużym liftingu, podczas którego zastosowano o wiele lepiej spisujące się w zakrętach zawieszenie z nowego BMW E28 oraz zachowano jeszcze sporą ilość chromu, tu podkreślonego jeszcze zwiększoną powierzchnią amerykańskich zderzaków. W połączeniu z dodatkowymi obrysowymi światłami ma to swój urok, szczególnie gdy samochód sunie powoli, nocnymi ulicami miasta… ten egzemplarz ma niemały przebieg, jednak jego stan predysponuje go do prac kosmetycznych, a nie kompleksowej renowacji.
Czytaj dalej

Mercedes 200 W123 1979 – 49900 PLN – Kostrzyn

Mercedes 200 W123, czyli tak zwana „beczka”, to wspaniały i popularny następca W115, wówczas najpopularniejszy model marki. Komfort limuzyny zamknięty w eleganckich liniach zawsze był synonimem wysokiej jakości i klasy. To niegdyś popularny na polskich drogach widok, choć uczciwie trzeba przyznać, że większość egzemplarzy w naszym kraju skończyło marnie, wyeksploatowana do granic możliwości. Z biegiem lat coraz trudniej znaleźć egzemplarz, którego karoserii nie nadszarpnął ząb czasu. Piękny przedstawiciel mercedesowskiej dwusetki prezentowany w ogłoszeniu pochodzi z drugiej serii produkcyjnej i wygląda niezwykle smakowicie. Kojarzyć się może z batonikiem Toffi, a w katalogu ta kombinacja kolorystyczna została określona jako 476 Goldbraun / 034 Stoff Dattel. Samochód posiada nową powłokę lakierniczą i pięknie zachowane wnętrze. Beczka idealnie może służyć na wyjazdy na zloty, rajdy czy spotkania klasyków. Choć to pojazd zabytkowy, jeździ nim się wygodniej i bardziej miękko niż większością nowych samochodów.
Czytaj dalej

Mercedes S 500 L W140 1995 – 42900 PLN – Wodzisław Śląski

Swoją masywną bryłą wzbudza szacunek, w końcu S-klasa to nie przelewki, a generacja W140 była większa niż jakakolwiek wcześniej. Mercedes S 500 L W140 wzbogacony o felgi Lorinsera dla przechodniów jest jak magnes, a na autostradzie każdy odruchowo ustępuje mu miejsca. To wóz, który działa na emocje i nie sposób pozostać wobec niego obojętnym. W latach 90-tych był prawdziwym królem, a na poważanie może liczyć do dziś. Prezentowany egzemplarz to wersja wydłużona, ze świetnie zachowanym skórzanym wnętrzem i niewysokim przebiegiem. Na wyposażeniu między innymi oryginalne akcesorium Mercedes-Benz w postaci owiewek nad szybami – to popularny gadżet w Japonii, skąd został sprowadzony samochód.
Czytaj dalej

BMW 328i Coupe E36 1997 – 35900 PLN – Warszawa

Świetne maniery drogowe, tylny napęd, mocna jednostka napędowa i elegancka sylwetka, która po latach wciąż imponuje doskonałymi proporcjami i gracją. BMW 328i Coupe E36 ma wszystkie przymioty, by stać się po czasie szanowanym klasykiem, a najlepiej zachowane i skonfigurowane egzemplarze zachwycają już dziś. Oto idealny przykład, w pięknym kolorze Estorilblau w połączeniu z fabrycznym M-pakietem, jasną skórą, w niespotykanym już praktycznie, wyśmienitym stanie zarówno technicznym, jak i wizualnym. Szczęśliwie uniknęło losu większości E36, które przechodząc z rąk do rąk zostawały ofiarami tuningu, kolizji i nieudolnych napraw. Jest niemal jak z fabryki i wciąż ma niski przebieg.
Czytaj dalej

Mazda 323 LX 1.3 1986 – 49000 PLN – Pruszków

Fabrycznie nowa Mazda 323 LX 1.3 to propozycja dla tych, którzy tęsknią za japońską motoryzacją lat 80-tych. Jej zalety to ekonominczy silnik, wysoka niezawodność, uniwersalne pięciodrzwiowe nadwozie, doskonała widoczność w każdym kierunku i jasna tapicerka, wraz z dużym szyberdachem sprawiająca wrażenie dużej i przytulnej przestrzeni. Przywołuje wspomnienia, gdy takich wozów zazwyczaj wzdychało się w Peweksie, kończąc i tak w siermiężnym wyrobie wschodnioeuropejskiej motoryzacji. Dziś taka Mazda może służyć jako ekspozycja w salonie, choć nic nie stoi na przeszkodzie, by ją zarejestrować i używać do okazjonalnych przejażdżek. Jej stan wizualny i mechaniczny jest perfekcyjny.
Czytaj dalej

BMW 316i Compact E36 1995 – 31500 PLN – Wrocław

Jedni pragną, żeby miało sześć, osiem albo dwanaście cylindrów, inni uznają wyłącznie sylwetkę coupe, lecz są także tacy, dla których zachowany fabryczny stan jest czymś najpiękniejszym. Szczęśliwie każdy na rynku może znaleźć coś dla siebie, a to BMW 316i Compact E36 zachowane zostało w zjawiskowym stanie. Jak dotąd przejechało zaledwie 8912 km i dzięki troskliwej opiece wciąż prezentuje się jako nowe. Compact to ostatnia z zaprezentowanych wersji nadwoziowych modelu E36. Zaprezentowane w czerwcu 1993, zapełniło chłonną lukę w rynku, długo pozostając jedynym tylnonapędowym samochodem tego typu.
Czytaj dalej

BMW 1602 1973 – 36000 PLN – Sopot

Linia samochodów Neue Klasse, z której pochodzi BMW 1602, była odpowiedzią marki na potrzeby bogacącego się społeczeństwa. Zgrabny sedan z nowoczesnym silnikiem, tylnym napędem i niemal sportowym charakterem zdecydowanie odróżniał się od dotychczasowej oferty, obejmującej dystyngowane limuzyny z archaicznymi silnikami V8 oraz mikrosamochody wywodzące się od włoskiej Isetty. Czterodrzwiowe modele 1500, 1600, 1800, 2000 oraz nieco mniejsze, dwudrzwiowe 1502, 1602, 1802 i 2002 wyciągnęły BMW z finansowego kryzysu lat 50-tych, kusząc nowoczesnymi czterocylindrowymi silnikami serii M10. BMW 1602 prezentowane w ogłoszeniu pochodzi z drugiego etapu produkcji, rozpoznawalnego po większych tylnych światłach. Jest zdrową bazą do renowacji, która po dopieszczeniu da niesamowicie dużo radości nowemu właścicielowi, a także wzbudzi zainteresowanie na każdym zlocie klasyków.
Czytaj dalej

BMW 525i E34 1992 – 35000 PLN – Poznań

17-calowe felgi BBS, tuba w bagażniku, matowa folia na karoserii i oznaczenia AS Schnitzer. To nie są dodatki, których spodziewalibyśmy się na idealnie zachowanym BMW 525i E34 z niskim przebiegiem, zakupionym niegdyś w renomowanym salonie Stehling Automobile, mieszczącym się w Classic Remise w Berlinie. Te dość kontrowersyjne dodatki zakryły oryginalny lakier „gletscherblau metallic”, lecz szczęśliwie nie wpłynęły na największy atut tego samochodu, przepięknie zachowane wnętrze z rzadko spotykaną skórzaną tapicerką w odcieniu akwamaryny. Podróż w takiej kabinie to sama przyjemność, dzięki doskonałym warunkom jezdnym i zawsze chętnej do zapewnienia odpowiedniej mocy sześciocylindrowej jednostce M50, sprawnie współpracującej ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej

Mercedes E 420 W124 1994 – 41900 PLN – Wodzisław Śląski

Wśród ośmiocylindrowych propozycji w nadwoziu W124, model 400E/E 420 powstał jako ten drugi. Nauczony doświadczeniami wyniesionymi z opracowanego przez Porsche modelu 500E, Mercedes zdecydował się na wydanie wersji przeznaczonej bardziej do autostradowych podróży, niż sportowej jazdy. Mercedes 400E otrzymał ten sam blok silnika M119 ze zmienionymi korbowodami pozwalającymi obniżyć pojemność, a także zwiększone przełożenie główne, co pozwoliło zmniejszyć prędkość obrotową silnika i tym samym obniżyć poziom hałasu przy autostradowych prędkościach. W odróżnieniu od modelu budowanego przez Porsche, tu zdecydowano się pozostawić wąskie błotniki i tym samym zewnętrznie model nie różnił się od zwykłej trzysetki. W efekcie powstał idealny sleeper, doskonale sprawdzający się w podróży – o wiele bardziej dyskretny niż kultowa 500-tka, legitymujący się solidną dawką 279 KM. Wraz z rokiem modelowym 1994 i głównym liftingiem, wóz otrzymał nazwę Mercedes E 420 W124.
Czytaj dalej