30-50 tys.

Mercedes 300 CE C124 1991 – 31500 PLN – Niemodlin

W124 w Coupe to zawsze był szyk i styl oraz sposób na podkreślenie, że do prowadzenia samochodu użytkownik nie potrzebuje szofera 😉 Pomimo, że ceniony jest najbardziej za cechę typowo praktyczną, czyli legendarną już trwałość, potrafi budzić też emocje. Mercedes 300 CE C124 ze swoim eleganckim nadwoziem o aerodynamicznym kształcie, nawet w jasnym kolorze, który optycznie powinien go powiększać, wydaje się zgrabny i opływowy. Okaz wystawiony na sprzedaż pochodzi z początku lat ’90, lecz zachowany jest w pięknym stanie. We wnętrzu powita nas elektryczny podajnik pasów, wielopoziomowe regulowanie foteli, a kolorystyka w tonacji kremowego beżu pięknie zgrywa się z białym nadwoziem. Podróżowanie takim samochodem w letnie dni, będzie prawdziwą przyjemnością, a automatyczna skrzynia biegów i klimatyzacja sprawią, że podróż nas nie zmęczy.
Czytaj dalej

Mercedes 230 CE W123 1980 – 32700 PLN – Częstkowo

Mercedes 230 CE W123 posiada piękną i ponadczasową sylwetkę, która nigdy się nie znudzi. Stylowe nadwozie Coupe i komfortowe wnętrze budzi uśmiech na twarzach nie tylko kierowcy i pasażerów, ale również przechodniów. Zaprezentowana w 1977 roku na salonie w Genewie nowa wersja nadwoziowa W123 zastąpiła model W114 coupé. Najsłabsze w gamie 230 C miało silnik o czterech cylindrach i mocy 109 KM, co było jednak zupełnie wystarczające do komfortowej jazdy bez ekstrawagancji. Na przełomie lat ’70 i ’80, w związku ze zmianą zasilania w 2,3-litrowym silniku z gaźnikowego na wtryskowe, auto zmieniło nazwę z 230 C na 230 CE. Okaz z ogłoszenia, w stonowanej i eleganckiej kolorystyce, zapewni wiele radości nowemu właścicielowi.
Czytaj dalej

Mercedes 600 SEL W140 1992 – 50000 PLN – Nadarzyn

Bezlitosna odpowiedź Mercedesa na 12-cylindrowe BMW serii 7 zaprezentowane w 1988: klasa S 600 SEL z silnikiem 6.0 V12. Ogromna, ciężka, ostentacyjna i… zachwycająca nawet po prawie ćwierć wieku od debiutu. Milionerzy, celebryci i gangsterzy: w latach 90. wszyscy chcieli mieć „sześćsetę”. Ten Mercedes 600 SEL W140 ma wszystkie te elementy wyposażenia, które do dziś sprawiają, że W140 jest samochodem wyjątkowym. Dyskretne logo V12 na tylnym słupku to tylko początek. W kabinie znajdziemy oddzielne, podświetlane lusterka dla pasażerów z tyłu oraz możliwość niezależnej regulacji temperaturą z tyłu, elektrycznie regulowane lusterko wewnętrzne i istną orgię przycisków na konsoli środkowej. Po włączeniu biegu wstecznego tylne zagłówki opuszczają się samoczynnie, a z tylnej części pojazdu wysuwają antenki, ułatwiające ocenę odległości. Wnętrze wykończono jasną skórą najwyższej jakości. Drzwi oczywiście domykają się pneumatycznie, a tylne szyby są podwójne. Przebieg to tylko 114 tys. km. Kultury pracy silnika V12 nie da się porównać z żadną jednostką o mniejszej liczbie cylindrów.
Czytaj dalej

Lexus GS 430 2001 – 46000 PLN – Wrocław

Lexus GS 430 to samochód klasy wyższej, świetnie wyciszony oraz wykonany, gwarantujący pierwszorzędne wrażenia z jazdy. Stanowi kwintesencję japońskiej motoryzacji z jej najlepszego okresu. Ta prawdziwa oaza spokoju zapewnia komfort podróżowania na najwyższym poziomie, a zadowoleni z niej będą miłośnicy komfortu i luksusowych przestrzeni. Okaz wystawiony na sprzedaż z ciemno-zielonym lakierem w połączeniu z kremową skórzaną tapicerką prezentuje się wspaniale. Z automatyczną skrzynią biegów i 4,3 litrowym silnikiem V8 o mocy 281 KM sprawi, że każdą drogę pokona się sprawnie i z przyjemnością. W świetnym stanie zachowania, bez oznak korozji i z pewną historią, nowego właściciela wozić będzie jeszcze wiele lat.
Czytaj dalej

Mercedes CLK 320 C208 2001 – 39900 PLN – Radom

Choć jego podwójne spojrzenie sugerowało pokrewieństwo z klasą E, powstał w oparciu o mniejszą C-klasę W202. To samochód który zrywał z poważnym, dostojnym wizerunkiem Mercedesów, lekkim i aerodynamicznym kształtem celując w stronę młodszych nabywców. Mercedes CLK 320 C208 wśród innych Mercedesów ze swojej epoki brylował niezawodnością, uchodził za samochód trwały i przyjazny w użytku. Ten egzemplarz to model poliftowy, wyróżniający się przepięknym stanem zachowania i przebiegiem zaledwie 52 tys. km. Pod maską skrywa jednostkę V6 o pojemności 3,2 l i mocy 218 KM, gwarantującą ponadprzeciętne osiągi i rozsądne spalanie. To wciąż doskonały samochód do codziennego użytku, który w takim stanie i wersji wciąż będzie wzbudzał zainteresowanie na drodze.
Czytaj dalej

Mercedes 380 SE W126 1984 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Ponad 30 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i elektryczny szyberdach.
Czytaj dalej

BMW 330Ci E46 2001 – 39900 PLN – Gdańsk

BMW E46 produkowano z przeznaczeniem na aż dwanaście rynków, a jego debiut przypadł na rok 1998. Przez wszystkie lata produkcji, czyli do 2007 roku, model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów według magazynu „Car and Driver”. Pod względem stylistycznym E46 przeszło spore zmiany szczególnie w sylwetce, która zyskała znacznie bardziej opływowe do poprzednika kształty. BMW 330Ci to przedstawiciel czwartej generacji serii 3, wychodzącej w wersjach sedan, coupé, cabrio, hatchback i Touring. Na sprzedaż wystawiona została trójka w nadwoziu coupe, w Individualu i pakiecie Shadow Line. Lakier w kolorze „carbonschwarz-metallic” oraz czarne skórzane wnętrze dodają mu elegancji, a dwuczęściowe, skręcane felgi BBS i amortyzatory Bilstein B8 podkreślają sportowy charakter 231 konnego pojazdu z napędem na tylną oś. BMW 330Ci E46 to propozycja dla ludzi lubiących bawarski luksus z domieszką sportowego zacięcia.
Czytaj dalej

FSO Warszawa 204 – 1967 – Warszawa

Powstanie pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego w powojennej Polsce nie byłoby możliwe bez pomocy Włochów i Rosjan. Po wojnie, komisja do spraw budowy polskiego przemysłu motoryzacyjnego miała za zadanie budować polski przemysł motoryzacyjny. Początkowo skupiono się na uzyskaniu licencji na produkcję i zaczęto negocjować z Fiatem, gdyż wydawał się on oczywistym wyborem ze względu na przedwojenną współpracę. Jednakże, w 1949 r. umowa ta została zerwana, a fabrykę na warszawskim Żeraniu zostawiono niedokończoną i pustą. W 1950 roku podpisano polsko-radziecką umowę licencyjną na produkcję samochodu M-20 Pobieda, a rok później rozpoczęto produkcję z częściami początkowo sprowadzanymi z ZSRR. Dopiero po paru latach samochody były montowane całkowicie z polskich części, a w 1957 r. zabrano się za ich modernizację. Przez 22 lata produkowano różne modele tego samochodu i wprowadzono ponad 4000 zmian strukturalnych. Obecnie FSO Warszawa 204, sedan wyprodukowany w Polsce, ucieszy niejednego kolekcjonera samochodów.
Czytaj dalej

Mercedes S 500 L W220 2002 – 46000 PLN – Jasło

Najpiękniej utrzymane egzemplarze tego modelu zawsze przykuwały uwagę na ulicy. Ten ubrany jest w klasycznie elegancki biały kolor lakieru i pakiet stylistyczny oraz felgi Lorinser, które zdecydowanie dodają mu charakteru. Ten Mercedes S 500 L W220 pochodzi z japońskiego rynku. To wersja z większym rozstawem osi, z niskim przebiegiem i bogatym wyposażeniem, które obejmuje większość przyjemności oferowanych wówczas przez Mercedesa.
Czytaj dalej

Mercedes 400E W124 1992 – 34900 PLN – Warszawa

Wśród ośmiocylindrowych propozycji w tym nadwoziu, Mercedes 400E W124 powstał jako ten drugi. Nauczony doświadczeniami wyniesionymi z opracowanego przez Porsche modelu 500E, producent zdecydował się na wydanie wersji przeznaczonej bardziej do autostradowych podróży, niż sportowej jazdy. Mercedes 400E otrzymał ten sam blok silnika M119 ze zmienionymi korbowodami pozwalającymi obniżyć pojemność, a także zwiększone przełożenie główne, co pozwoliło zmniejszyć prędkość obrotową silnika i tym samym obniżyć poziom hałasu przy autostradowych prędkościach. W odróżnieniu od modelu budowanego przez Porsche, tu zdecydowano się pozostawić wąskie błotniki i tym samym zewnętrznie model nie różnił się od zwykłej trzysetki, czy nawet od dwieście w dieslu. W efekcie powstał idealny sleeper, doskonale sprawdzający się w podróży – o wiele bardziej dyskretny niż kultowa 500-tka, legitymujący się solidną dawką 279 KM. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku, posiada piękny lakier Perlblau i gustowne, jasne, skórzane wnętrze.
Czytaj dalej