Archiwa tagu: 50-100 tys.

Volkswagen Eurovan Westfalia T4 1993 – 69000 PLN – Dębe Wielkie

VW T4 debiutował w 1990 roku, kompletnie odmieniając wizję Transportera. Był większy, szybszy, bardziej przestronny, cichszy i po raz pierwszy… miał napęd na przód. Same korzyści, choć musiało minąć trochę czasu, by miłośnicy kultowej serii VW uznali go za pełnoprawnego członka “transporterowej” rodziny. Szczególnie z zabudową kamperową jest to wóz, który z łatwością podbije każde serce. Choćby taki egzemplarz jak ten. Volkswagen Eurovan Westfalia sprowadzony z rynku japońskiego. Zdrowiutki, z niskim przebiegiem, zachowany w pełni w oryginalnym stanie. Aż nogi się rwą, by spakować się w niego i uciec na wakacje, gdzieś w bezpieczne miejsce, z daleka od problemów z którymi borykamy się na co dzień.
Czytaj dalej Volkswagen Eurovan Westfalia T4 1993 – 69000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes CLK 430 Cabriolet A208 2001 – 59000 PLN – Spała

Mercedes CLK 430 Cabriolet A208 ma tylny napęd, wspaniale kojący silnik V8 pod maską i miejsce na wygodną podróż bez dachu dla czterech osób. Na rynek wszedł w październiku 1999 roku, wraz z wprowadzeniem do serii W208 około 800 zmian, z czego około 200 można było dostrzec gołym okiem. W prezentowanej wersji Avantgarde oferował obniżone delikatnie zawieszenie, drewno klonu, barwione na niebiesko szyby z filtrem UV i wzór felg Avantgarde. To do dziś bardzo elegancki pojazd, który z mocnym, 286-konnym silnikiem V8 jeździ wprost rewelacyjnie. Ten egzemplarz wyróżnia minimalnym przebiegiem, doskonałym stanem zachowania i fantastycznie utrzymanym wnętrzem. Zasługa to jego jedynego dotąd właściciela w Szwajcarii, który przejechał nim zaledwie 61 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes CLK 430 Cabriolet A208 2001 – 59000 PLN – Spała

Mercedes CL 55 AMG Kompressor C215 2003 – 69000 PLN – Krapkowice

Mercedes CL 55 AMG Kompressor ukazał się na rynku w 2003 roku, jako poliftowa odmiana flagowego coupe marki o oznaczeniu C215. Zakrzywiał czasoprzestrzeń. Słowo Kompressor w nazwie oznaczało tu małą rewolucję i pół tysiąca chętnych do pracy koni mechanicznych. Tu nie ma żartów. Samochód jest wielki, ultra luksusowy, wypełniony po brzegi gadżetami i kompletnie może zaszokować zdolnością do atomowych przyspieszeń na autostradzie. Ładnie zachowany egzemplarz z niewysokim przebiegiem po kilkunastu latach może być tańszy, niż się spodziewasz. Jako narzędzie do niezwykle przyjemnego poruszania się nada się wciąż.
Czytaj dalej Mercedes CL 55 AMG Kompressor C215 2003 – 69000 PLN – Krapkowice

Mercedes CL 500 C215 2003 – 43500 PLN – Wodzisław Śląski

Rozłożyste coupe z gwiazdą na masce to auto, do którego trzeba dorosnąć. Ma moc, ale nie zachęca do szybkiej jazdy. Tu komfort stoi na pierwszym planie i sprawianie przyjemności kierowcy. Mercedes CL 500 C215 kontynuuje linię modeli, które z latami się nie starzeją, lecz tylko nabierają klasy. Szczególnie, gdy mówimy o pięknym egzemplarzu w białym kolorze, z eleganckim, pięknie zachowanym wnętrzem. Ten do Polski przybył z Japonii, ma 132 tys. km przebiegu i prezentuje się bardzo efektownie.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2003 – 43500 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes CLS 550 AMG C219 2008 – 81000 PLN – Wrocław

Mercedes CLS generacji C219 debiutował w 2004 roku, oferując stylistykę, jakiej nie miało wówczas prawie żadne auto na rynku. Była to propozycja dla pragnących mieć auto w charakterze sportowe, z mocnym silnikiem, lecz mogące również przewieźć cztery osoby w kulturalny sposób, bez karkołomnego przeciskania się na tylną kanapę. Niska, sportowa sylwetka i czworo drzwi – wówczas to była nisza, w której przebywało jedynie Maserati Quattroporte i długo, długo nic. Pomysł okazał się być strzałem w dziesiątkę. Samochód mimo niemałej ceny sprzedawał się znakomicie, a w kilka lat później za Mercedesem poszła również konkurencja – Porsche, BMW, Audi. Dziś CLS pierwszej generacji wciąż imponuje. Mercedes CLS 550 C219 to wersja na rynek japoński, legitymująca się dokładnie tym samym silnikiem i mocą, co europejski CLS 500. Egzemplarz w stylizacji AMG, z piękną, czerwoną, skórzaną tapicerką, nie zestarzał się nic a nic.
Czytaj dalej Mercedes CLS 550 AMG C219 2008 – 81000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 500 2000 – 54000 PLN – Gdańsk

Mercedes SL 500 R129 z 2000 roku to finalna odsłona kultowego roadstera z gwiazdą na atrapie chłodnicy. Wizualnie wyróżnia się błyszczącymi listwami bocznymi, aerodynamicznym kształtem lusterek oraz zmodyfikowanym wnętrzem z zupełnie nową kierownicą i wskaźnikami. Z nową jednostką V8 M113 uchodzi za typ najbardziej przyjazny w codziennej eksploatacji. Mimo rezygnacji z architektury DOHC i nieco niższej mocy maksymalnej, dzięki niższej masie i lepszemu przebiegowi krzywej mocy sprawia wrażenie wozu bardziej dynamicznego od poprzednika. W słoneczne dni z otwartym dachem zapewni mnóstwo przyjemności, a gdy przyjdą chłodniejsze dni, można go komfortowo używać korzystając z aluminiowego hardtopu.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 2000 – 54000 PLN – Gdańsk

BMW 750iL E32 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

BMW 750iL E32 jest szybkie, komfortowe i niezwykle eleganckie. Jego projektantem był Włoch – Ercole Spada, który umiejętnie podchwycił charakterystyczny dla marki styl, nadając sylwetce lekkości, jakiej nie spodziewalibyśmy się po ponad 5-metrowej limuzynie. Zadbany egzemplarz z każdym rokiem jest coraz trudniejszy do znalezienia, lecz czasami pojawiają się na rynku perełki takie jak ta. Oto egzemplarz, który niemal 3 dekady spędził w ciepłym klimacie Hiszpanii, pełniąc posługę jako auto dyplomatyczne. To auto w wersji z długim nadwoziem, ubrane w klasyczną czerń, z pięknym skórzanym wnętrzem, które zdaje się wręcz zatrzymywać czas. Łatwo ulec jego czarowi. To do takich aut będziemy wzdychać za kolejne 3 dekady, kiedy samo wspomnienie 12-cylindrowego spalinowego silnika budzić będzie nostalgię i dreszcz emocji.
Czytaj dalej BMW 750iL E32 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

Citroen CX 2000 1975 – 54000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 54000 PLN – Poznań

Porsche Boxster S 986 2001 – 57000 PLN – Katowice

Porsche 986 to oznaczenie generacji, w której po raz pierwszy od czasów kultowego Porsche 550 Spyder pojawił się zgrabny roadster z silnikiem umieszczonym centralnie. Jego nazwa stworzona została poprzez połączenie słów “boxer” i “roadster”, idealnie pokazujące, z czym mamy do czynienia. Sześciocylindrowy silnik w przeciwsobnym układzie cylindrów występował w odmianach 2,5, 2,7 oraz 3,2 litra. Ten ostatni, najmocniejszy, to domena Porsche Boxster S, czyli dokładnie takiej wersji, jak w tym ogłoszeniu. Boxster S wraz z upływem czasu jest coraz bardziej doceniany. To jeden z najlepiej prowadzących się roadsterów, daje mnóstwo radości z jazdy. Coraz trudniej o bezwypadkowy i zadbany egzemplarz, na szczęście ich ceny nie zostały napompowane tak, jak w przypadku klasycznych 911.
Czytaj dalej Porsche Boxster S 986 2001 – 57000 PLN – Katowice

Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań

Austin 7, potocznie zwany „Baby Austin”, budowany był w latach 1922 – 1937 w Wielkiej Brytanii. Ojcem tej konstrukcji był założyciel firmy, Herbert Austin, który do produkcji własnego projektu musiał namówić zarząd komisaryczny firmy. Efekt jego prac zrewolucjonizował rynek, dzięki niemu niemal każda rodzina w Wielkiej Brytanii mogła kupić pierwszy samochód. Austin 7 był podobny do Forda T, i choć był sporo mniejszy, podobnie jak tamten w USA, w taki sam sposób w Europie zastąpił wiele innych tanich aut z lat 20-tych. Samych Austinów 7 wyprodukowano 290 tysięcy sztuk, a dodatkowo powstawały jego wersje licencyjne – w USA – American Austin, w Niemczech – BMW Dixi, a we Francji – Rosengart. Prezentowana wersja to Saloon, czyli z nadwoziem zamkniętym. Samochód w oryginalnym stanie wewnętrznym, z odnowionym dachem wraz z częścią odsuwaną. Skóry w stanie bardzo dobrym, oryginalne… to prawdziwa rzadkość po tylu latach. W przeciągu ostatnich 30 lat był w posiadaniu jednej rodziny i jest w stanie gotowym do użytku.
Czytaj dalej Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań