Archiwa tagu: 50-100 tys.

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Fiat 500 F 1967 – 62000 PLN – Poznań

Fiat 500 F to piękny samochodzik, który zmotoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik, białą kierownicę i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego „malucha”, ale w takiej odmianie i wykończeniu jest doskonałym przykładem włoskiego szyku i dowodem na to, że aby być stylowym, wcale nie trzeba być bogatym. Ten egzemplarz ma świetną i gustowną kolorystykę, dokładnie taką, z jaką opuścił fabrykę. Przeszedł gruntowną, bezkompromisową renowację, dzięki której cieszy oczy jak nowy samochód.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 62000 PLN – Poznań

Citroen 2CV6 Club 1986 – 53500 PLN – Poznań

Świat miłośników „kaczek” to świat indywidualistów. Stąd znalezienie egzemplarza niemodyfikowanego to niemal misja niemożliwa. Własne schematy malowania, chromowane lampy i atrapy chłodnicy, fantazyjne tapicerki to standard wśród niemal wszystkich egzemplarzy na rynku. Ten egzemplarz jest jednak wyjątkowy. Posiada wciąż prostokątne lampy, które montowane były jedynie przez dwa lata produkcji. Do tego w pełni oryginalne wnętrze i kolor złamanej bieli, które dają mu dziewiczy look, jak z fabryki w 1986 roku. Citroen 2CV6 Club to wersja z dwucylindrowym bokserem chłodzonym powietrzem powiększonym do 602 cm³, zapewniającym mu szalone 29 koni mechanicznych. Do spokojnego podróżowania i prędkości przelotowej rzędu 90 km/h w pełni to wystarczy. Przy okazji – otwierany dach, podnoszone boczne szyby i otwierana kratka wentylacyjna pod przednią szybą zapewniają mu przewiewność w kabinie wręcz nieporównywalną z innymi znanymi nam samochodami. To proste auto, które wręcz zachęca do podroży w pełnym kontakcie z naturą. Po przejechaniu pierwszego tysiąca kilometrów absolutnie nie dziwi nas fakt, że miłośnicy tych samochodów uwielbiają podróżowanie nimi po zlotach w całej Europie. To wygodne i niekłopotliwe. Spalanie utrzymuje się na poziomie 6 l/100 km, bagażnik pozwala pochłonąć niemałe walizki, a prawdziwą wisienką na torcie jest zawieszenie. Legenda o tym, że 2CV miało pozwolić na przewiezienie kosza pełnego jaj po zaoranym polu bez poczynienia szkód jest w pełni wiarygodna. Mała „kaczucha” przepływa po wszelkich nierównościach niewzruszona, co może kojarzyć się jedynie z jej większymi siostrami spod znaków DS, ID oraz CX. Kupiliśmy ten egzemplarz jako dobrą bazę z niskim przebiegiem, do renowacji, i włożyliśmy mnóstwo serca, by przywrócić ją w pełni blasku na drogi. Dziś to nasza duma, dla której szukamy nowego domu.
Czytaj dalej Citroen 2CV6 Club 1986 – 53500 PLN – Poznań

Mercedes CL 500 2007 – 71000 PLN – Gdańsk

Mercedes C216 produkowany był w latach 2006-2013. Choć to epoka, w której down-sizing stawał się już powoli powszechną ideologią, największy z Mercedesów jeszcze skutecznie bronił się przed tymi pokusami. Mercedes CL 500 C216 z 2007 roku pod maską skrywa jednostkę o pojemności 5,5 l i mocy 387 KM. Efekt? Świetne przyspieszenie niezależnie od obrotów, a do tego luksusowe wnętrze, zapewniające fantastyczny komfort i doskonałe wyciszenie kabiny pasażerskiej. Do autostradowych podróży jest wręcz stworzony, choć ten egzemplarz tysięcy kilometrów nigdy po nich nie nabijał. Jego przebieg dziś, w 12 lat po dacie produkcji, to jedynie 167 tysiący kilometrów. Cena? Na pewno nie jest wysoka.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 2007 – 71000 PLN – Gdańsk

Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Silniki wysokoprężne Mercedesa moją swoich wiernych fanów, choć w przypadku S-klasy z lat 80-tych mają oni mocno utrudnione zadanie. W Europie te piękne limuzyny oferowane były wyłącznie z silnikami benzynowymi, a w poszukiwaniu tych aut z oryginalnie zamontowanymi silnikami Diesla należy udać się aż za Ocean. Montowane tam były aby obniżyć średnią spalania wszystkich modeli w gamie, co pozwoliło ominąć tamtejsze ekologiczne podatki. Mercedes 300 SDL Turbo W126 pojawił się na rynku w USA i w Kanadzie w 1986 roku, w sumie wyprodukowano 13830 sztuk. Większość z nich jeździła dużo, stąd odnalezienie ładnie zachowanego egzemplarza nie jest prostym zadaniem. Większość również posiadała długie nadwozia i bardzo bogate wyposażenie. Nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten egzemplarz został odnowiony, by móc w pełni zachwycać swoją prezencją.
Czytaj dalej Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 2001 – 78900 PLN – Warszawa

Inna kierownica, zestaw wskaźników, nowy panel sterowania klimatyzacją, radio, nowa skórzana tapicerka i aerodynamiczny kształt lusterek to zmiany, które możemy dostrzec w ostatniej edycji modelu Mercedes SL 500 R129. Pod maską nowa pięciolitrowa jednostka, o nieco niższej mocy maksymalnej i uproszczonej budowie (trzy zawory na cylinder zamiast czterech), rekompensowanej wyższym momentem obrotowym w niższej partii obrotów i nieco bardziej agresywnym brzmieniem wydechu. R129 z ostatnich lat produkcji wciąż utrzymują najwyższe ceny i uchodzą za najbardziej użyteczne w codziennej eksploatacji. Dźwięk V8 to sama przyjemność, a ta generacja SL’a uchodzi za najbardziej dopracowaną i trwałą. Klasycznej elegancji również nie można mu odmówić… w ogłoszeniu pięknie zachowany egzemplarz sprowadzony z USA. Jego zaletą z pewnością jest fabryczny pakiet AMG i atrakcyjne zestawienie kolorystyczne czarnego lakieru z jasnym wnętrzem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 2001 – 78900 PLN – Warszawa

Daimler Vanden Plas 4.2 1977 – 69900 PLN – Łomianki

Daimler Vanden Plas 4.2 debiutował w 1975 roku, uzupełniając paletę modeli Jaguara XJ drugiej serii o wersję wyposażoną maksymalnie luksusowo, w nadwoziu wydłużonym o 10 centymetrów od standardowej wersji, lecz z wykorzystaniem lubianej i popularnej jednostki sześciocylindrowej o pojemności 4,2 l. Wyróżniały się one zarówno wykończeniem zewnętrznym (charakterystyczna dla Daimlerów karbowana osłona chłodnicy i listwa na tylnej klapie), jak i wnętrzem – tapicerowanym najwyższej jakości skórą, z grubszymi wykładzinami, zagłówkami i klimatyzacją w standardzie. Wykańczane były one ręcznie w zakładach VDP w Londynie i zbudowano ich jedynie 1953 sztuki. Znalezienie dzisiaj egzemplarza w pięknym stanie i z kierownicą umieszczoną po lewej stronie to sztuka nie lada, a ten zapowiada się bardzo zachęcająco.
Czytaj dalej Daimler Vanden Plas 4.2 1977 – 69900 PLN – Łomianki

Mercedes SL 320 R129 1996 – 66000 PLN – Katowice

Mercedes SL (R129) to wspaniały youngtimer i jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie aut swoich czasów. W sumie powstało blisko 200 tysięcy egzemplarzy tego dwuosobowego luksusowego roadstera, a w tej wersji, jako Mercedes SL 320 R129, zbudowano dokładnie 32223 sztuk w latach 1993-98. Z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 l i mocy 231 KM zapewnia niezłe osiągi, nie rujnując portfela spalaniem. Właściwie serwisowane, te silniki są wręcz niezniszczalne, a przebieg rzędu 120 tysięcy kilometrów to dla niego dopiero rozgrzewka. Wnętrze wykończone jest miękkimi materiałami i dużą ilością drewna, robiąc wrażenie nawet dzisiaj. Czy warto kupić? Jeżeli marzysz o takim samochodzie, to dobry moment na zakup pięknie utrzymanego egzemplarza, ponieważ tańsze już raczej nigdy nie będą.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1996 – 66000 PLN – Katowice

Mercedes 500 SL R129 1993 – 98900 PLN – Knopin

Pierwsza seria, zjawiskowy odcień lakieru Almadinrot, czarna skóra, a jeżeli dodatki, to dobrane umiejętnie i z gustem. Ten Mercedes 500 SL R129 wygląda wprost jak marzenie, ma niewielki przebieg i europejskie pochodzenie. Felgi AMG (w zamówieniu fabrycznym, co łączone było z odpowiednio przygotowanymi nadkolami), dodatkowa kanapa dla niewielkich pasażerów, kierownica z łączonymi dwoma gatunkami skóry, dedykowany wydech Sebring i zestaw audio z telefonem i zmieniarką firmy Blaupunkt. Wisienką na torcie jest miękki dach w kolorze współgrającym z lakierem. To wszystko razem wygląda świetnie i przeszło w ostatnim czasie pełen pakiet działań serwisowych, tak by mogło dawać tylko radość z jazdy.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1993 – 98900 PLN – Knopin

Mercedes SL 500 R129 1997 – 64000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie V8 o oznaczeniu M119 z 5-biegowym, sterowanym elektronicznie automatem. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz ma klasyczne zestawienie czarnego, akrylowego lakieru i jasnej, skórzanej tapicerki. Jest sprowadzony z USA, po serwisie w Polsce, bez mankamentów, korozji, zatajonych wad czy przeszłości wypadkowej.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 64000 PLN – Wrocław