Archiwa tagu: 50-100 tys.

BMW 525e E28 1985 – 54500 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 54500 PLN – Poznań

Mercedes 320E W124 1992 – 71000 PLN – Wrocław

Motor M104 3.2 w starym nadwoziu oferowany był jedynie przez 6 miesięcy, jest rzadkością w połączeniu z manualną skrzynią Getrag. Mercedes posiada obszerną listę wyposażenia dodatkowego, jak automatyczna klimatyzacja, ASD, skórzana tapicerka, elektryczny szyberdach. To jednak nie wszystko, co może zaoferować ten Mercedes 320E W124. Samochód posiada kompletną dokumentację serwisową, oryginalny rachunek zakupu na astronomiczną kwotę 70 milionów lirów z 1993 roku. W 2013 roku ze względu na perfekcyjny stan zachowania i wartość kolekcjonerską został zarejestrowany jako zabytkowy w Automotoclub Storico Italiano. Samochód był dwukrotnie ozdobą stoiska Mercedes-Benz na targach Automotoretro w Turynie, a teraz odnajdziecie go na wystawionego na sprzedaż w Polsce, przez KlasykaGatunku.pl.
Czytaj dalej Mercedes 320E W124 1992 – 71000 PLN – Wrocław

Mercedes 500 SL R129 1991 – 74900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 500 SL R129 w kolorze Dunkelblau wygląda szlachetnie i elegancko. To doskonale zaprojektowany samochód, w którym każdy poczuje się doskonale. Jego linie są absolutnie ponadczasowe, a kiedy mówimy o egzemplarzu pozbawionym tuningu, wyglądającym dokładnie tak, jak ponad ćwierć wieku temu, kiedy wyjeżdżał z fabryki, spodoba się wszędzie. Na zlocie marki, na zlocie klasyków, nie wstyd nim też pojechać do teatru czy pod operę. Wszędzie zwróci uwagę i pozwoli zobaczyć podniesione w górę kciuki. Ten egzemplarz to zdecydowanie wybór dla fanów koloru niebieskiego. Niebieski lakier, niebieska skóra, niebieskie wszystkie tworzywa we wnętrzu i wykładziny, a nawet kierownica. Niebieski materiałowy dach i tylko klasyczne, odcinające się na pomarańczowo kierunkowskazy i drewno orzecha we wnętrzu. Bardzo, ale to bardzo smakowicie i gustownie.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 74900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 560 SEC C126 1990 – 79000 PLN – Katowice

Mercedes 560 SEC C126 był synonimem prestiżu, komfortu i nowoczesności. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż SE/SEL, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny najlepiej utrzymanych egzemplarzy. Taki samochód w doskonałym stanie to dziś symbol klasy, taktu i motoryzacyjnego obycia. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii, ma 146 tysięcy kilometrów przebiegu, efektowny kolor lakieru i welurową tapicerkę.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1990 – 79000 PLN – Katowice

Land Rover Discovery II 2004 – 63000 PLN – Węgrów

Miłośnicy samochodów terenowych lubią tradycyjne rozwiązania. Uważają, że jeżeli coś sprawdza się przez dziesięciolecia, to nie należy tego zmieniać. Rama ze 100-calowym rozstawem osi, sztywna przednia i tylna oś – to wszystko są tradycyjne rozwiązania oryginalnego Range Rovera z 1970 roku, które ten model przeniósł aż w 2004 rok. Land Rover Discovery II to auto na każdą okazję. Wystarczająco stylowy, by podjechać nim pod operę i wystarczająco wytrzymały, by bez strachu uciec w bezdroża. Do tego – jego styl się nie starzeje. Druga generacja popularnego “Disco” zadebiutowała w 1998 roku, powtarzając udany przepis poprzednika. Zachowano tradycyjne dla podwyższenie dachu za pierwszym rzędem siedzeń, dzięki czemu pasażerowie drugiego rzędu nie mogą narzekać na brak miejsca i wrażenia przestrzeni. W przedostatnim roku produkcji model przeszedł restylizację, podczas której zmieniono m.in. reflektory i taki własnie egzemplarz prezentujemy w ogłoszeniu. Pod jego maską pracuje jednostka benzynowa Rover V8 o pojemności 4,6 l i mocy 220 KM. Jeżeli nie będziemy brać pod uwagę konstrukcji wyczynowych, jak np. Bowler Wildcat, jest to ostatnia ewolucja najsłynniejszego brytyjskiego silnika, który rodził się jako konstrukcja Buicka w latach 60-tych. To żywe świadectwo brytyjskiej historii motoryzacji, które niełatwo dziś znaleźć na rynku w tak pięknie zachowanym stanie.
Czytaj dalej Land Rover Discovery II 2004 – 63000 PLN – Węgrów

Mercedes 190E 2.3-16 W201 1987 – 99000 PLN – Bolesławiec

Narodził się w pierwszej połowie lat 80-tych, na stałe odmieniając wizerunek Mercedesa jako firmy produkującej samochody dla statecznej, zawsze zdroworozsądkowo myślącej klasy średniej. Mercedes 190E 2.3-16 W201 stworzony został dla świata sportu we współpracy z brytyjską firmą Cosworth. Zewnętrzne zamówienie obejmowało modyfikację silnika, która dzięki zastosowaniu 16-zaworowej głowicy dała wyjściową moc 185 KM. Silnik zestawiony mógł być ze skrzynią automatyczną lub – co było zdecydowanie ciekawszą opcją i rzadszą opcją – z manualną skrzynią Getrag z jedynką do tyłu, którą odnajdziemy również w prezentowanym, bardzo ładnie zachwanym egzemplarzu. Jego wnętrze zdobią kubełki przygotowane przez Recaro i kultowe 3 zegary – woltomierz, wskaźnik temperatury oleju oraz stoper. Do historii przeszedł debiut samochodu i dwa następujące po nim spektakularne wydarzenia. Najpierw w czerwcu 1983 roku na torze Nardo pobito rekord świata w jeździe długodystansowej na czas, ustalając na dystansie 50 tysięcy kilometrów średnią prędkość na poziomie 247 km/h. Drugim historycznym wydarzeniem była inauguracja wyścigów GP na nowej nitce toru Nurburgring w roku 1984, kiedy na dystansie 12 okrążeń za kierownicami tych Mercedesów zmierzyli się najwięksi mistrzowie: Brabham, Hill, Lauda, Moss, Prost, Surtees. Zwyciężył jednak Brazylijczyk, który zadebiutował w Formule 1 zaledwie dwa miesiące wcześniej, a nazywał się Ayrton Senna.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3-16 W201 1987 – 99000 PLN – Bolesławiec

Unimog 421 1977 – 89000 PLN – Poznań

Unimog 421 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że tworzony był wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Był projektowany jako maszyna rolnicza, lecz jego zakres przydatności okazał się wielokrotnie szerszy. Unimogi sprawdzały się wszędzie tam, gdzie przydatny jest duży, mocny samochód o doskonałych własnościach terenowych. Unimogi wygrywały nawet klasę ciężarówek w rajdzie Dakar, a dziś taki egzemplarz z lat 70-tych może być wspaniałym uzupełnieniem doskonałej kolekcji Mercedesów, szczególnie jeżeli mówimy o pieczołowicie odrestaurowanym egzemplarzu. Prezentowany Unimog 421 to przedstawiciel najmniejszej i najbardziej urokliwej serii wykorzystującej wysokoprężne jednostki osobowych Mercedesów. Między 1965 a 1989 rokiem zbudowano ich około 19000 sztuk. Z długością zaledwie 4 metrów i rozstawem osi 2,3 m, napędem na 4 koła (z których każde ma średnicę niemal metra), ma nie tylko urokliwą prezencję, ale i imponujące zdolności terenowe. Doskonale sprawdzi się również zimą, na przykład przy odśnieżaniu placu. Hydraulicznie podnoszony pług jest częścią zestawu.
Czytaj dalej Unimog 421 1977 – 89000 PLN – Poznań

Maserati Spyder Cambiocorsa 2002 – 99000 PLN – Krapkowice

Wraz z wprowadzeniem Maserati Spyder podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku, Maserati rozpoczęło nowy rozdział bliskiej współpracy technicznej z partnerem w grupie, firmą Ferrari. Podczas gdy wygląd zewnętrzny nowego Spydera został podobny do modelu 3200GT, pod karoserią był to zupełnie nowy pojazd. Pod maską zamiast podwójnej turbosprężarki znalazł się całkowicie nowy, wolnossącący silnik V8 o pojemności 4,2 l z układem suchej miski olejowej. Również skrzynia biegów była całkowicie nowa. Została przeniesiona do tylnego końca samochodu, tworząc wspólną jednostkę z mechanizmem różnicowym. Maserati Spyder Cambiocorsa to wersja, w której poczuć się możemy jak w bolidzie F1. Biegi zmieniamy tu za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy bądź automatycznie, w jednym z czterech trybów pacy. Spyder ma skrócony rozstaw osi w stosunku do Coupé i jest wyłącznie dwumiejscowy. Miękki dach otwiera się i zamyka w pełni automatycznie. Ten model zapoczątkował powrót marki Maserati do Stanów Zjednoczonych, auta były dostępne również w Japonii, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz. Zachęca z pewnością niezwykle smakowitą konfiguracją kolorystyczną szampańskiego lakieru, wiśniowej skórzanej tapicerki i wiśniowego dachu. Jego przebieg to jedynie 33,5 tysiąca kilometrów.
Czytaj dalej Maserati Spyder Cambiocorsa 2002 – 99000 PLN – Krapkowice

Fiat 500 F 1967 – 59000 PLN – Poznań

Fiat 500 F to piękny samochodzik, który zmotoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik, białą kierownicę i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego “malucha”, ale w takiej odmianie i wykończeniu jest doskonałym przykładem włoskiego szyku i dowodem na to, że aby być stylowym, wcale nie trzeba być bogatym. Ten egzemplarz ma świetną i gustowną kolorystykę, dokładnie taką, z jaką opuścił fabrykę. Przeszedł gruntowną, bezkompromisową renowację, dzięki której cieszy oczy jak nowy samochód.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 59000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SL R107 1980 – 98000 PLN – Gaj

Mercedes 450 SL R107 doskonale odpowiada na większość oczekiwań, jakie moglibyśmy mieć wobec samochodu zabytkowego. Z jednej strony jest elegancki i zawsze dobrze się kojarzy. Z drugiej, jest kompletnie odmienny niż współczesne samochody. Jego miękkie zawieszenie kołysze, skrzynia zmienia biegi niespiesznie, a łagodny klang silnika V8 łagodnie koi uszy. Latem pozwala łapać wiatr we włosy, a z założonym twardym dachem sprawdza się również w chłodniejsze dni. Egzemplarz zachowany w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem i w pełni oryginalnym wnętrzem to nieczęsty gość na rynku. Szczególnie w specyfikacji europejskiej może cieszyć oczy.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1980 – 98000 PLN – Gaj