Archiwa tagu: 5-12 tys.

Suzuki GS 850 1979 – 9700 PLN – Toruń

Jak sprawić, by napędzany wałkiem silnik o pojemności 850 cm³ jeździł jak „tysiąc” i prowadził się dobrze pomimo 272 kilogramów masy? To były dylematy prasy na przełomie lat 70-tych i 80-tych, i według ówczesnych dziennikarzy, Suzuki poznało idealną odpowiedź na to pytanie. Suzuki GS 850 jest wyjątkowo przyjemne w jeździe. Duże, masywne, elastyczne, jest prawdziwym krążownikiem. Czterocylindrowy silnik GS-ów wzorowany był na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wprowadzenia chłodzonego cieczą GSX-R. Jedno jest pewne, motocykl ten ma swój styl i charakter, które mijający czas tylko podkreśla. Okaz z ogłoszenia wyposażony jest w owiewkę stylizowaną na sportową, z ładnymi szparunkami. Płaskie siedzisko zachowane w oryginale i lśniące chromy mówią o tym, że utrzymywany jest do dziś w świetnej kondycji.
Czytaj dalej Suzuki GS 850 1979 – 9700 PLN – Toruń

Suzuki GS 750 1978 – 9700 PLN – Toruń

Suzuki GS 750 zapoczątkowało w 1976 roku udaną serię motocykli sportowo-turystycznych z czterocylindrowym silnikiem. Jego silnik był wzorowany na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wypuszczenia GSX-R z chłodzeniem olejowo-powietrznym. Komfortu dodawały podwójne tylne amortyzatory, a przedni hamulec tarczowy dbał o dobre hamowanie. Suzuki GS 750 było w momencie wypuszczenia na rynek bardzo chwalone za sposób prowadzenia. Był on zdecydowanym postępem w stosunku ówczesnych japońskich motocykli: starszej Hondy CB750, napędzanej wałkiem Yamahy XS750 czy mocniejszego, ale chimerycznego w jeździe Kawasaki 900. Dziś prezentujemy świetnie zachowany okaz Suzuki GS 750 w pięknych barwach, który zachwyci nie tylko wizualnie.
Czytaj dalej Suzuki GS 750 1978 – 9700 PLN – Toruń

Honda CX500EC Sports 1983 – 8500 PLN – Toruń

Honda CX500EC Sports to ulepszony wariant pięćsetki przedstawiony w 1982 roku, dzielący wiele podzespołów z produkowanym równolegle CX500 Turbo. Wersja Hondy CX500EC Sports posiada system TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control), czyli zabezpieczenie przed nurkowaniem przy hamowaniu oraz tylne zawieszenie z amortyzacją pneumatyczną. Hamulce zostały znacznie ulepszone dzięki bardziej efektywnym zaciskom podwójnym z przodu i tyłu. Motocykl w tej wersji zyskał większy zbiornik paliwa, owiewkę zagiętą na boki oraz „ogon” wystający spod siedziska, a wiele chromowanych elementów zastąpiono nowoczesnym plastikiem. W silniku CX500EC Sports wyeliminowano problemy późnych lat 70-tych, wprowadzając automatyczny napinacz, a luzy zaworów zostały zmniejszone dzięki lepszej kontroli jakości. Wszystko to sprawiło, że CX500 Sports znacznie lepiej wyglądał i jeździł, a także stał się bardziej niezawodny niż poprzednie wersje. Bardzo ładny i zadbany okaz tylko czeka, by mógł pokazać co potrafi.
Czytaj dalej Honda CX500EC Sports 1983 – 8500 PLN – Toruń

Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski

Luksusowy pojazd nieistniejącej już prawie marki, używany niegdyś przez dyplomatów, prezydenta i przez papieża, nawiązujący stylistyką do aut z wielkich czasów włoskiego przedsiębiorstwa, czyli modeli Aurelia i Flaminia z lat 50-tych i 60-tych. Lancia Thesis wyprodukowana została w ilości jedynie około 16000 sztuk. To brzmi jak gwarantowany sukces w wieku youngtimera, choć trzeba przyznać, że tak futurystyczny projekt nie każdy będzie zdolny pokochać. Produkowany w latach 2001-2009 model o długości niemal 5 metrów z pewnością wyróżnia się na ulicy. Jeżeli nasza uwaga nie skupi się na wersjach specjalnych w idealnym stanie, ten model można kupić zaskakująco tanio. Choćby taki egzemplarz jak w ogłoszeniu, z udanym, 5-cylindrowym silnikiem soft turbo.
Czytaj dalej Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski

Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Chełm

Skoda Felicia to był model, którego Polacy zazdrościli Czechom najbardziej. Kiedy nasze FSO trafiło w ręce Koreańczyków z Daewoo, Czesi mogli się cieszyć ze ścisłej współpracy z niemieckim Volkswagenem. Partner to było nie było bardziej doświadczony, to i efekt modernizacji Skody Favorit był zdecydowanie bardziej udany, niż naszego Poloneza Caro. Chociaż w założeniu Felicia wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, to podobno 1187 elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Choć budowano kilka wersji nadwoziowych, sam hatchback, taki jak w ogłoszeniu, powstał w latach 1994-2001 w aż 915853 sztukach. Na drogach można je spotkać wciąż dość często, lecz najlepiej wyglądają te, które całe życie spędziły u jednego właściciela.
Czytaj dalej Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Chełm

Fiat Panda Dance 1993 – 9900 PLN – Zdzieszowice

Fiat Panda to fenomen i obok Fiata 500 jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów tej marki na świecie. Giorgetto Giugiaro zrobił z niej majstersztyk, uniwersalną parę jeansów, pasującą każdemu. Być może spartański, ale jakże genialny w swojej prostocie projekt, w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981, zajął 2. pozycję, zaraz za Fordem Escortem Mk3. Do dziś można spotkać pierwsze Pandy w całej Europie, co prawda najczęściej wyeksploatowane i naprawiane byle jak, ale nadal spełniające swoją funkcję. Przez tę prostotę właśnie tak trudno dziś o okaz Pandy, który zachwycałby stanem zachowania. Fiat Panda Dance z ogłoszenia to egzemplarz po liftingu z 1991 roku, wyposażony w silnik o pojemności 899 cm³, zasilany układem wtryskowym. Wygląda i jeździ jak marzenie, o czym wiemy, gdyż ten egzemplarz jeszcze tysiąc kilometrów temu stanowił część naszego garażu. Każdemu kto miał na nią wtedy ochotę i nie zdążył jej zakupić, możemy z ręką na sercu polecić ten mały, dzielny samochód w niespotykanym stanie zachowania 🙂
Czytaj dalej Fiat Panda Dance 1993 – 9900 PLN – Zdzieszowice

Aprilia Moto 6.5 1999 – 10500 PLN – Zalesie Górne

Aprilia Moto 6.5 nie przypomina żadnej innej w historii marki, choć z pewnością nadąża za tradycją w dziedzinie stylu. Za jej projekt odpowiada bodaj najsłynniejszy projektant ostatnich lat, Francuz Philippe Starck. Jego portfolio obejmuje niezliczone dziedziny, od przedmiotów użytkowych jak meble, armatura kuchenna czy wyciskarki do cytryn, po poczekalnię kolejową na dworcu Gare du Nord, wieżę kontrolną lotniska w Bordeaux czy piwiarnię Asahi w Tokio. „Cierpię na chorobę psychiczną zwaną kreatywnością” – powiedział kiedyś o sobie, a ten motocykl świetnie odzwierciedla jego nieszablonowy sposób myślenia. Kształt ramy, układu wydechowego i zbiornika paliwa czynią go niepowtarzalnym. Jednocześnie nisko umieszczone siedzisko, masa jedynie 150 kilogramów i odprężony silnik z modelu Pegaso 650 sprawiają, że walory użytkowe są wyśmienite. Motocykl nie ma ambicji terenowych, po prostu ma się dobrze sprawdzać w normalnym, miejskim ruchu i być stylowym. I taki właśnie jest.
Czytaj dalej Aprilia Moto 6.5 1999 – 10500 PLN – Zalesie Górne

Fiat Tipo 1992 – 6600 PLN – Łódź

Fiat Tipo po raz pierwszy został zaprezentowany w styczniu 1988 roku, jako następca modelu Ritmo. Wyróżniał się największym wnętrzem w klasie i sporym bagażnikiem o pojemności 350 litrów. Zbudowany na tej samej płycie podłogowej co Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II, a także Alfa Romeo 155. Powstawał w fabryce we włoskim Cassino o najwyższym stopniu zautomatyzowania produkcji. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii, wyróżniał się także tylną klapą z tworzywa. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż posiada silnik 1.4 AF o mocy 70 koni mechanicznych. Jego przebieg to jedynie 95 tysięcy kilometrów, a historia ogranicza się do dwóch właścicieli od nowości. Jeżeli jesteście fanami marki, lub poszukujecie nietuzinkowego youngtimera w niewymagającym remontów stanie, ten okaz z pewnością warty jest rozważenia.
Czytaj dalej Fiat Tipo 1992 – 6600 PLN – Łódź

Audi A6 C4 Avant 1995 – 12000 PLN – Warszawa

Pod maską sekwencyjny gazik, na haku przyczepka, bagażnik duży i można ładować po dach. Tak wygląda auto do pracy, które i klasykiem niejeden odważy nazwać. Audi A6 C4 Avant to jedno z najbardziej lubianych kombi sprzed dwóch dekad. Odporność na korozję, wytrzymałość mechaniczna, bogate wyposażenie, to wszystko sprawiło, że te samochody jeździły dużo. Zazwyczaj więcej, niż pokazywały ich liczniki. Jeżeli nie zależy Wam na idealnie utrzymanym wnętrzu, kolekcjonersko niskim i udokumentowanym przebiegu, to taki samochód nie będzie drogi w zakupie, a jeżeli właściciel dbał odpowiednio o serwis, to jeszcze swoje odsłuży.
Czytaj dalej Audi A6 C4 Avant 1995 – 12000 PLN – Warszawa

Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek

3534239 sztuk. Dokładnie tyle ich powstało w ciągu 10 lat produkcji. Nie oznacza to wcale, że Ford Orion jest częstym widokiem na drodze. Te samochody podzieliły losy innych popularnych modeli, z latami zaniedbywane i dożynane, niemal całkowicie zniknęły z dróg. To odmiana modelu Escort budowana w latach 1983-93. Wyraźnie wydzielony bagażnik pozwalał nie tylko lepiej wyciszyć kabinę pasażerska, ale i podciągnąć wizerunek posiadacza. W końcu auto było wówczas długości Sierry, a nawet oferowało więcej miejsca na nogi w tylnym rzędzie i większy bagażnik. Ten prezentowany pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1983-86). Pod maskę – Diesel, a poziomy wyposażenia to wyższy z dwóch wówczas dostępnych – GL. Tak wyposażona limuzyna w tamtych czasach na naszych drogach robiłaby ogromne „wow”, ale i dziś budzi sentymenty i przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek