Archiwa tagu: 5-12 tys.

Honda Civic ED6 1990 – 11000 PLN – Legnica

Honda Civic ED6 to przedstawiciel czwartej generacji kultowego japońskiego modelu. Pojawiła się na rynku w 1987 roku, oferując bardziej aerodynamiczną sylwetkę i całkowicie nowe zawieszenie, z podwójnym wahaczem z przodu i również wielowahaczowym, niezależnym układem z tyłu. Niewielki hatchback, zaawansowany technicznie w swoich latach, już w wersji z silnikiem 1,5 l o mocy 90 KM mógł zaoferować świetną dynamikę (pierwsza setka w 9,6 s). Zasługa to niskiej masy, która w połączeniu z bardzo niskim usytuowaniem fotela kierowcy dawała świetne czucie drogi i niemal sportowe wrażenia. Całe pokolenie młodych kierowców lat 90-tych wiedziało, że z tymi samochodami nie ma żartów. Większość z nich została porozbijana, zabita tuningiem bądź po prostu zardzewiała, więc każdy ładnie zachowany egzemplarz cieszy dziś oczy.
Czytaj dalej Honda Civic ED6 1990 – 11000 PLN – Legnica

Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 11999 PLN – Rumia

Charakterystyczne wcięcia na przednim prawym błotniku to było coś. Zanim pojawiła się E klasa, był to znak, że pod maską drzemie tu turbodoładowany diesel. Mercedes 300D Turbo W124 to ten większy i mocniejszy, sześciocylindrowy, generował 147 koni mechanicznych, brzmiał świetnie i miał trwałość, której dzisiejsze samochody mogą pozazdrościć. Ten egzemplarz przykładowo na liczniku ma już ponad pół miliona kilometrów, a wcale nie wygląda, jakby miał się wybierać już na emeryturę. To przedstawiciel czasów, kiedy projektowano samochody tak, by mogły służyć jak najdłużej, a kiedy otoczono je właściwą troską, potrafiły jeździć po prostu bez końca.
Czytaj dalej Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 11999 PLN – Rumia

BMW 328i Touring E36 1998 – 9900 PLN – Piaseczno

Wersja kombi zazwyczaj poszukiwana była przez osoby, które po prostu potrzebowały dużej ilości przestrzeni bagażowej. W przypadku Touringa od BMW nietrudno sobie wyobrazić inne przyczyny… jego nadwozie jest po protu zgrabne, proporcjonalne, może podobać się bardziej niż sedan czy coupe. BMW 328i Touring E36 to nie tylko możliwość załadunku po dach i proporcjonalne linie, ale też tylny napęd, fajnie wykonane skórzane wnętrze, klimatyzacja i fantastyczny, sześciocylindrowy silnik, który zapewnia piękne brzmienie i blisko 200 koni mechanicznych mocy. To wystarczający pakiet, by przekonać wszystkich, którzy po prostu kochając motoryzację lat 90-tych, a nie koniecznie samą markę BMW.
Czytaj dalej BMW 328i Touring E36 1998 – 9900 PLN – Piaseczno

Mitsubishi Cordia Turbo 1987 – 9900 PLN – Kęty

Kiedy zapytasz motoentuzjasty o Mitsubishi z turbo, 9 na 10 odpowie – “Lancer”. O wiele rzadsza odpowiedź to “Starion Turbo”, ale był jeszcze jeden sportowy model w latach 80-tych, niemal już zapomniany, w którym również możemy odnaleźć to usprawnienie. To Mitsubishi Cordia Turbo, hatchback z mocnym sercem, odpowiedź na modele Toyota Corolla AE86 i Nissan Silvia S12. Cordia początkowo występowała z silnikiem 1,6 l, który od 1985 roku powiększono do 1,8 l. Jej 136 koni mechanicznych, dzięki niskiej masie, mogło dać nieco radości na zakrętach i podczas przyspieszania. Choć moc była niższa niż u konkurencji, napis Turbo działał na wyobraźnię i model odniósł względny sukces. Z czasem jednak te samochody niemal całkowicie zniknęły z dróg. Dziś to już białe kruki.
Czytaj dalej Mitsubishi Cordia Turbo 1987 – 9900 PLN – Kęty

Mazda 626 GD 1991 – SPRZEDANA

Patrząc na współczesne nam modele tej marki, można by rzec wręcz, że to auto z czasów pozbawionych emocji w projektowaniu. Mimo, że oryginalny projekt debiutującej w 1982 roku Mazdy 626 generacji GC to dzieło ręki Giorgetto Giugiaro, kluczem nie była włoska dzikość serca, lecz ponadczasowa ergonomia i użyteczność. Podobnie po liftingu w 1987 roku, nowa Mazda 626 GD utrzymała rozsądny kierunek. Nadwozie przestylizowano, dodając krągłości i zyskując spore podobieństwo w stylistyce do pozostałych japońskich marek z tej epoki. Była na czasie, choć nigdy nie miała być w centrum uwagi. Efektem tego jest samochód bardzo komfortowy i wzorowy pod względem ergonomii, szczególnie praktyczny w pięciodrzwiowym nadwoziu liftback. Po latach urzeka miękkością weluru i stoickim spokojem, jaki gwarantuje podczas spokojnej jazdy. To idealny youngtimer dla tych, dla których ważniejsze od przygód jest bezpieczne dotarcie z miejsca A do miejsca B.
Czytaj dalej Mazda 626 GD 1991 – SPRZEDANA

Honda Accord Coupe 1994 – 11600 PLN – Czeladź

Honda Accord Coupe to ciekawe japońskie coupe, zbudowane na bazie popularnego, rodzinnego modelu, lecz w tym nadwoziu mające zdecydowanie więcej sportowego stylu. Czwarta generacja Accorda zaprezentowana została w 1989 roku. Nowa Honda, chociaż znacznie większa od poprzednika, była ewolucją modelu, ze zmienioną stylistyką głównie przodu samochodu. W wersji coupe ujrzała światło dzienne pod koniec 1990 roku, a jej produkcja odbywała się tylko w USA, na wszystkie światowe rynki. Po zmianach z 1992 roku w specyfikacji dla rynku europejskiego pozostał tylko jeden wariant silnika – 2-litrowy SOHC, i właśnie taki okaz prezentowany jest w ogłoszeniu. Samochód kilka lat temu został sprowadzony z Belgii, wciąż ma niski przebieg (jedynie 100 tysięcy kilometrów), a cena zdaje się być rozsądna, zważywszy na bardzo dobry stan samochodu.
Czytaj dalej Honda Accord Coupe 1994 – 11600 PLN – Czeladź

Peugeot 306 Roland Garros 1994 – SPRZEDANY

Roland Garros był francuskim lotnikiem z okresu I wojny światowej. Jego męstwo sprawiło, że w latach 30-tych ubiegłego wieku jego imieniem ochrzczono najbardziej znane korty tenisowe w Paryżu, na których do dzisiaj rozgrywane są zawody French Open, czyli jeden z czterech najważniejszych turniejów tenisowych na świecie. To nazwisko pojawiło się również na specjalnych wersjach Peugeotów, wyróżniających się charakterystycznym kolorem i wnętrzem. Peugeot 306 Roland Garros to wersja dostępna we wszystkich rodzajach nadwozi popularnego kompaktu (hatchback – jak prezentowany, sedan, kombi oraz kabriolet). Ta specjalna seria ma ulepszone wyposażenie, elektryczny szyberdach, białe półskórzane wnętrze z materiałem w kolorze samochodu i czerwone pasy bezpieczeństwa, które miały przywoływać kolory mączki, na której gra się na francuskich kortach. Jego kolor to Vert Roland Garros M0RP, charakterystyczny dla modeli pierwszej serii, z lat 1994-95. Egzemplarz przekonywać może nie tylko piękną kolorystyką, ale i również bardzo dobrym, oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 306 Roland Garros 1994 – SPRZEDANY

Fiat Tipo 1995 – 5500 PLN – Kęty

Fiat Tipo po raz pierwszy został zaprezentowany w styczniu 1988 roku, jako następca modelu Ritmo. Zbudowany na tej samej płycie podłogowej co Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II, a także Alfa Romeo 155, występował początkowo jedynie jako 5-drzwiowy hatchback. Wyróżniał się największym wnętrzem w klasie i sporym bagażnikiem o pojemności 350 litrów. Powstawał w fabryce we włoskim Cassino o najwyższym stopniu zautomatyzowania produkcji. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to okaz po delikatnym liftingu, który auto przeszło w 1993 roku. Wyposażony jest w silnik 1.4 AF, który karmiony paliwem przez gaźnik osiąga moc 70 koni mechanicznych. Jak na tak popularny samochód, stan egzemplarza zwala z nóg. Jego przebieg to zaledwie 60 tysięcy kilometrów, a historia ogranicza się do jedynie jednego właściciela. Jeżeli jesteście fanami marki, lub poszukujecie nietuzinkowego youngtimera w niewymagającym remontów stanie, ten okaz z pewnością warty jest rozważenia.
Czytaj dalej Fiat Tipo 1995 – 5500 PLN – Kęty

Lancia Beta Coupe 1981 – 11000 PLN – Poznań

Słowo “barn find” nieczęsto ma zastosowanie do znalezisk z polskich garaży, lecz w tym przypadku nie sposób użyć innego określenia. Ta Lancia Beta Coupe od ponad 10 lat czeka na przywrócenie do pełnej sprawności, i wydaje się być niezwykle interesującą bazą. Model Beta to pierwszy owoc wydany po przejęciu marki Lancia przez Fiata. Lancia otrzymała wówczas od większego brata to, co miał najwspanialsze – gamę pełnych wigoru silników DOHC, które niezależnie od pojemności zadziwiały swoimi osiągami, rozkładając konkurencję w swoich klasach pojemnościowych na łopatki. Wersja 1300 była najmniejszą z dostępnych, lecz 82 KM jakie generowała pozwalało rozpędzać się do ponad 160 km/h i osiągać pierwszą setkę w czasie 13 sekund. W tamtych czasach do zbliżonych osiągów Ford Capri i Opel Manta potrzebowały jednostek 2-litrowych, a śpiewny, wysokoobrotowy charakter małej Lancii dawał jej o wiele bardziej energetyczny, sportowy charakter.
Czytaj dalej Lancia Beta Coupe 1981 – 11000 PLN – Poznań

Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska

Skoda Felicia to był model, którego Polacy zazdrościli Czechom najbardziej. Kiedy nasze FSO trafiło w ręce Koreańczyków z Daewoo, Czesi mogli się cieszyć ze ścisłej współpracy z niemieckim Volkswagenem. Partner to było nie było bardziej doświadczony, to i efekt modernizacji Skody Favorit był zdecydowanie bardziej udany, niż naszego Poloneza Caro. Chociaż w założeniu Felicia wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, to podobno 1187 elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Choć budowano kilka wersji nadwoziowych, sam hatchback, taki jak w ogłoszeniu, powstał w latach 1994-2001 w aż 915853 sztukach. Na drogach można je spotkać wciąż dość często, lecz najlepiej wyglądają te, które całe życie spędziły u jednego właściciela. Choćby taka sztuka jak ta, z najpopularniejszym sinikiem 1,3 l, wciąż na czarnych blachach.
Czytaj dalej Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska