5-12 tys.

Opel Calibra 1993 – 9900 PLN – Gdynia

Sportowe Ople zawsze miały w sobie to coś. Opel GT od 1968 roku, Opel Manta A od 1970 oraz Manta B od 1975, aż wreszcie zaprezentowana w 1989 roku we Frankfurcie Calibra, zdecydowanie wyróżniały się na rynku i zachęcały niewysokimi cenami. Każdy z nich zdobył ogromną popularność, i podobnie niemal każdy z nich po kilku latach stawał się bazą dla amatorskiego tuningu. Po latach znalezienie idealnie zachowanego egzemplarza, w pełni oryginalnym stanie, pozbawionego pseudo-sportowych dodatków i wolnego od korozji, jest coraz trudniejszym zadaniem. Czas jednak zawsze pokazuje, że oryginał ma swoją wartość. Tak jak Manta była w latach 80-tych symbolem złego smaku niemal równie mocnym jak dresy z kreszu, tak dzisiaj osiąga ceny idące w dziesiątki tysięcy złotych. Podobnie niegdyś wyśmiewana Calibra zacznie w przyszłości zwyżkować i warto dokonać zakupu teraz, póki idealny egzemplarz wciąż można znaleźć w czterocyfrowej kwocie. Gdy oderwiemy się od dawnych skojarzeń, z łatwością znajdziemy jej mocne atuty. Charakterystyczna, wąska linia reflektorów, drzwi bez ramek i aerodynamiczna sylwetka z rekordowym współczynnikiem oporu aerodynamicznego Cx równym zaledwie 0,26. To wynik, do którego nawet dziś nikt się nie potrafi zbliżyć.
Czytaj dalej

BMW 318is E36 1994 – 9500 PLN – Jarosław

Motor M42 z podwójnym wałkiem rozrządu i 16-zaworową głowicą to najmocniejsza czterocylindrówka, jaką mogliśmy odnaleźć w tym nadwoziu. Choć słabsza od sześciocylindrowych braci, dzięki niższej masie zapewnia bardzo dobre wyważenie wozu i bardzo przyjemne wrażenia zza kierownicy. BMW 318is E36 to auto dla tych, którzy chcą czuć jak się jeździ tylnonapędowym wozem w starym, dobrym stylu, bez nadmiaru mocy ani elektroniki ograniczającej i ratującej tyłek na każdym kroku. W nadwozie coupe z pewnością nie jest to auto rodzinne, lecz za to wyraźnie sugeruje młodego – przynajmniej duszą – kierowcę. Jeżeli mówimy o egzemplarzu bez tuningu, w zadbanym stanie – niech rodzi jak najlepsze skojarzenia, podobnie jak robi to już jego poprzednik – model E30.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro Plus 2000 – 6990 PLN – Suchożebry

FSO produkcję Poloneza Caro Plus rozpoczęło w kwietniu 1997 roku. Różnił się on od swojego poprzednika, modelu Caro, przede wszystkim przeprojektowaną deską rozdzielczą, lakierowanymi zderzakami i nowym jednopunktowym wtryskiem od Bosch’a. Silnik 1.6 GLi generuje 76 KM mocy rozpędzając pojazd do maksymalnie 154 km/h. Na wyposażeniu standardowym samochodu z silnikiem GSi znalazł się immobiliser transponderowy firmy Megamos, powiązany i elektronicznie „sparowany” z komputerem sterującym pracą silnika. Średnie zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosiło 11,1 l/100 km, lecz koszty eksploatacji można było obniżyć zamawiając fabryczną instalację LPG. Również właściciel tego egzemplarza zdecydował się na zasilanie tym paliwem. Ta oszczędność nie przełożyła się na brak troski. Egzemplarz prezentuje się znakomicie i nowemu właścicielowi z pewnością służyć będzie jeszcze przez długie lata.
Czytaj dalej

Saab 900 Turbo 16 1985 – 9999 PLN – Gorzów Wielkopolski

To nie jest szablonowe auto i też dla nieszablonowo żyjących było projektowane. Nie każdy nazwie go pięknym, lecz są tacy, którzy uważają, że jest doskonały. Saab, marka indywidualistów, już nie istnieje, lecz szczęśliwie pozostawiła po sobie okazy, które warto ratować. W ogłoszeniu najmocniejszy z „płaskonosych” (przedliftowych), Saab 900 Turbo 16, w 175-konnej wersji bez katalizatora. Pierwsza setka w 8,5 s, co w 1985 roku robiło piorunujące wrażenie, a i dziś w takim staruszku może przyjemnie zaskoczyć. Ten egzemplarz ma bardzo ładnie zachowane wnętrze i jest oferowany w doskonałej cenie, co ma oczywiście swoją przyczynę. W tym przypadku przygodę z „krokodylem” wypadałoby rozpocząć od prac blacharsko-lakierniczych.
Czytaj dalej

Mitsubishi Galant 1990 – 9900 PLN – Zamość

Ta elegancka sylwetka w wersji sedan miłośnikom rajdów kojarzyć się będzie z wersją VR-4, od której Mitsubishi rozpoczęło prawdziwą ofensywę w Rajdowych Mistrzostwach Świata. W cywilnych wersjach z mniejszymi silnikami oblicze tego samochodu było zdecydowanie bardziej łagodne. Mitsubishi Galant szóstej generacji to model klasy średniej, który kusił użytkowników takimi udogodnieniami, jak elektrycznie sterowane szyby i lusterka, elektryczny szyberdach i nade wszystko świetna welurowa tapicerka. Ten oczarował dwie niemieckie właścicielki, które jednak nie miały potrzeby jeździć nim dużo. W sumie przez 27 lat pokonały zaledwie 63000 km, dzięki czemu Galant do dziś prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej

Volkswagen Golf GT Mk2 1989 – 10500 PLN – Kraków

Czerwone obramowanie atrapy chłodnicy oznaczało w tym modelu coś specjalnego. Volkswagen Golf GT Mk2 w rzeczy samej nie jest przeciętnym kompaktem. Oferował zdecydowanie więcej niż konkurencja, szczególnie w tak bogatej wersji. Na pokładzie odnajdziemy tu mocne, 90-konne serce, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, komputer pokładowy i fantastyczną tapicerkę w kratę. Wszystko wykonane tak dobrze, że w zadbanym egzemplarzu przy przebiegu 225 tys. km wciąż wygląda fantastycznie. Cena też nie jest wygórowana, jak za praktyczny i uniwersalny samochód, który w mgnieniu okaz przenosi nas w lata 80-te.
Czytaj dalej

Innocenti Lambretta J50 1967 – 9800 PLN – Gdańsk

Produkowana w zakładach Innocenti Lambretta, podobnie jak Vespa od Piaggio, odpowiedzialna była za powojenne zmotoryzowanie Włoch. Z czasem ludzie zaczęli się tam przesiadać na samochody, lecz posiadanie skutera nigdy nie wyszło z mody. Produkowano je masowo, miejsca zajmowały niewiele, znieść gotowe były niemal wszystko, a ich serwisowanie nie nastręczało kłopotów. Pokochali je wszyscy, a na najmniejszych pięćdziesiątkach jeździć mogli nawet 14-latkowie. Pomiędzy 1964 a 1968 rokiem Lambretta J50 dostępna była w dwóch wersjach – Junior i De Luxe. Tej pierwszej wyprodukowano 69988 sztuk, drugiej 28822. W Gdańsku możemy pomiędzy nimi wybierać. Pierwsza jest w pełni odrestaurowana, druga zachowana w oryginale, lecz w bardzo dobrym stanie, z niewysokim przebiegiem. Obie są kompletne we wszystkie detale, sprawne, gotowe do jazdy. Ceny? Identyczne. Po 10800 zł za sztukę.
Czytaj dalej

Mercedes 300E W124 1986 – 9000 PLN – Kraków

Nie można się oszukiwać. Większość W124 na polskich drogach, a nawet na zlotach, to nie są kolekcjonerskie perełki. Swoje przebiegi już mają i mankamenty również. Nie znaczy to, że za czterocyfrową kwotę nie znajdziemy nic godnego uwagi. Grunt, żeby wybrać egzemplarz wolny od blacharskich problemów, które najczęściej czynią zabawę w ratowanie takiego samochodu nieopłacalną. Ten Mercedes 300E W124 z pewnością ucieszy żwawą jazdą – sześciocylindrowa jednostka M103 uchodzi za jedną z najdoskonalszych w historii Mercedesa, a zestawiona z manualną skrzynią biegów zapewnia całkiem efektowne osiągi.
Czytaj dalej

Nissan Micra K10 1988 – 8000 PLN – Wrocław

Nie jest duży, nie jest imponujący, nigdy nie miał zmieniać świata, choć jednak po części nieco to uczynił. Nissan Micra K10 projektowany był jako prosty, miejski samochód. Taki, który kupuje się na kilka lat, po czym zamienia się go na nowy. Okazało się, że był lepszy, niż ktokolwiek od niego oczekiwał. Te samochody dzielnie służyły po kilkanaście lat, a nawet dziś da się odszukać niemal 30-letnią sztukę, która wciąż sprawia świetne wrażenie. Taką odnajdziemy również w kolekcji Klasyki Gatunku. To przeuroczy samochodzik, na dodatek wyposażony w skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej

BMW 318i Touring E36 1998 – 7999 PLN – Biała Podlaska

BMW 318i Touring E36 łączy niewielki i lekki silnik, tylny napęd i sportową charakterystyką zawieszenia z uniwersalnym i praktycznym nadwoziem. Kombi było ostatnim zaprezentowanym typem karoserii w tym modelu, po 4-drzwiowym sedanie, 2-drzwiowym coupe, kabriolecie i 3-drzwiowym hatchbacku. To wciąż dość popularny samochód, który na naszych oczach staje się youngtimerem. Póki co wciąż można poruszać się takim na co dzień i jest to całkiem przyjemne. Szczególnie, gdy wybierzemy zdrowy egzemplarz z klimatyzacją, jak ten w ogłoszeniu.
Czytaj dalej