Archiwa tagu: 5-12 tys.

Ford Probe 1994 – 8000 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Ford Probe ma rasową sportową sylwetkę, świetne, chowane reflektory i… wciąż niewysokie ceny. To może być ciekawy wybór, jeżeli poszukujesz oryginalnego i nieszablonowego youngtimera, którego utrzymanie nie będzie kłopotliwe. Model drugiej generacji oferowany był w latach 1992-97, i choć za jego stylistykę i wnętrze odpowiedzialni byli Amerykanie, o stronę techniki zadbali Japończycy. Technicznie mamy tu naprawdę sporo Mazdy 626, co jest swoją drogą dużym ułatwieniem przy serwisowaniu samochodu. Do wyboru jednostki 2 l R4 (120 KM) albo 2,5 l V6 (166–192 KM). Zdecydowanie polecamy oczywiście silnik V6, jako ten generujący ładniejsze brzmienie i moc bardziej adekwatną do samochodu o sportowych aspiracjach. Nie będziecie zawiedzeni również, jeżeli chodzi o walory użytkowe – komfortowe fotele, spory bagażnik z łatwym dostępem (podnoszona klapa wraz z tylną szybą) – tu nawet wyjazd na wakacje nie będzie problemem, a przyjemnością.
Czytaj dalej Ford Probe 1994 – 8000 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Opel Corsa A 1992 – 8200 PLN – Obrowiec

Opel Corsa A to wciąż praktyczny i ekonomiczny samochód, który z powodzeniem sprawdzi się w mieście. Produkcję rozpoczęto w 1982 roku w Saragossie, co pozwoliło podbić niezwykle nasycony małymi samochodami rynek hiszpański. Ponieważ debiutował w nowym dla firmy segmencie, musiał być możliwie dopracowany. Szacuje się, że zanim wprowadzono go do produkcji, prototypy pokonały dystans około 2,5 miliona kilometrów. Przednionapędowy hatchback, a także sedan, były ogromnym sukcesem, w sumie zbudowano ich 3,1 miliona sztuk. Model przeszedł dwa stylistyczne liftingi w 1987 i 1990 roku. Ten prezentowany pochodzi już z finalnej serii, ma podstawowy silnik 1 l, a o wyposażenie lepiej nie pytać. Jego urok to prostota i doskonały stan zachowania. Egzemplarz bezwypadkowy, bez korozji, bez przeróbek, z przebiegiem zaledwie 49 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Opel Corsa A 1992 – 8200 PLN – Obrowiec

Ford Cougar 2.5 V6 1998 – SPRZEDANY

Trójkąty, dużo trójkątów, i obłości. Tak wyglądał nowy język stylistyczny Forda lat 90-tych, nazwany “New Edge”. Tak wyglądał debiutujący w 1996 roku Ford Ka, a później Puma, Focus, Mondeo i bazujący na tym ostatnim – Ford Cougar. Auto zastępowało model Probe, będąc sportowym coupe, a właściwie liftbackiem (z podnoszoną tylną klapą). Zanim ktokolwiek się skrzywi słysząc o pokrewieństwie z rodzinnym autem – warto przypomnieć, że Ford Capri to w dużej części Cortina 😉 Takie rodzinne pokrewieństwo to niższe koszty produkcji, jak również eksploatacji. Pod maskę Cougara jednostki trafiały dwie, a w tym prezentowanym egzemplarzu pod maską jest ta ciekawsza – 24-zaworowe 2,5 l V6, zestawione z manualną skrzynią biegów. Auto jest w pełni przygotowane serwisowo, ma wciąż oryginalny lakier i niewysoki przebieg. Pozwala skosztować smaku dużej jednostki napędowej w dużym, lecz wyróżniającym się na drodze nadwoziu. Szerszą prezentację samochodu zobaczyć możecie na Youtube na kanale Test Drive Inc.
Czytaj dalej Ford Cougar 2.5 V6 1998 – SPRZEDANY

Ford Sierra 1988 – 11980 PLN – Aleksandrów Łódzki

Ford Sierra zastępował jednocześnie Forda Taunusa i Cortinę. Kompletnie odmieniony stylistycznie, szokował wielu tradycyjnych klientów marki. Nawet na przełomie dekady lat 80-tych i 90-tych wyglądał równie współcześnie, jak konkurencja wprowadzona do produkcji dekadę później. Dziś zadbany Ford Sierra na ulicy to prawdziwa rzadkość. Większość z nich zginęła pokonana przez korozję lub domorosłych drifterów, uwielbiających go z powodu tylnego napędu, który w późniejszych modelach marki odszedł już niestety w zapomnienie. Tu w ogłoszeniu wszystko jest jednak wciąż tak, jak należy… zdrowa sztuka, wnętrze niemal bez śladów zużycia, aż chce się wracać do własnych wspomnień sprzed lat.
Czytaj dalej Ford Sierra 1988 – 11980 PLN – Aleksandrów Łódzki

Zastava 1100 GTL 55 1988 – 11900 PLN – Świdnica

W Jugosławii, podobnie jak i w Polsce, produkcję samochodów oparto na licencyjnych modelach Fiata. Po modelach Zastava 750 (Fiat 600), Zastava 1300 (Fiat 1300) i Polska Zastava 125 (Polski Fiat 125p) przyszła kolej na zupełnie nową konstrukcję. Zastava 1100 (oznaczona na początku jako 101) powstała jako rozwinięcie Fiata 128. Przejęła po nim nowoczesną, przednionapędową architekturę, różniąc się tylną częścią nadwozia – zamiast trójbryłowego sedana stworzono bardziej uniwersalnego hatchbacka. Debiutowała w 1971, pozostając w produkcji aż do 2003 roku. Zastava 1100 GTL 55 to wersja po modernizacji w 1983 roku, którą wyróżniają prostokątne przednie reflektory oraz inna atrapa chłodnicy, a także szersze zderzaki z wkomponowanymi kierunkowskazami. Pod maską odnajdziemy jednostkę o pojemności 1,1 l z “ponadkwadratowym” układem (80 mm średnicy i 55,5 mm skoku tłoka), co zapewnia jej interesującą, pełną życia i sportową charakterystykę. Tego brakowało w Polskich Fiatach, przy niskiej masie to auto naprawdę przyjemnie “jedzie”.
Czytaj dalej Zastava 1100 GTL 55 1988 – 11900 PLN – Świdnica

Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY

Kolor Beryll, żółte halogeny, 15-calowe felgi AMG Aero, bagażnik dachowy ORIS Windprofil, we wnętrzu kierownica Hella, radio Alpine ze zmieniarką CD i telefon Nokia. Ten Mercedes 190E W201 ma nie tylko ładny kolor i fajny stan zachowania, lecz przede wszystkim długą listę dodatków i gadżetów wyjętych wprost z lat 90-tych. Wszystko dobrane i skomponowane ze smakiem, pozwala niemal przenieść się w czasie. Podróż uprzyjemniają automatyczna skrzynia biegów i szyberdach. Auto jest od wielu lat w jednych rękach, traktowane z odpowiednim szacunkiem, a cena z pewnością nie jest wygórowana.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY

Peugeot Django 125 2016 – SPRZEDANY

W czasach, gdy strach przemieszczać się komunikacją miejską, do łask wracają środki indywidualnego transportu. A kiedy w dużych miastach podróż autem wymaga stania godzinami w korkach, tym bardziej łaskawym okiem patrzymy na taki wynalazek, jak skuter. Gdy te urocze i stylowe jednoślady przebojem podbijały rynek w latach 50-tych i 60-tych, kojarzone były z wolnością, swobodą i nieskrępowaną radością, a powiew wiosennego wiatru budził każdego do życia. Prym w produkcji tych jednośladów wiodła firma Piaggio z modelem Vespa, choć i inne firmy nie pozostawały jej dłużne. Peugeot S55 wszedł na rynek w roku 1955, a współcześnie Peugeot Django nawiązuje do jego stylu, będąc w pełni funkcjonalną i odpowiednio dynamiczną maszyną. To oczywiste nawiązanie do stylu retro, również w kolorystyce, możliwości indywidualizacji i choćby takich dodatków akcesoryjnych, jak chromowany przedni bagażnik. Oczywiście i dziś nie uniknie on porównań do włoskiej Vespy. W bezpośrednim porównaniu – Peugeot jest szybszy, ma bardziej wygodna kanapę, jest bardziej pewny w prowadzeniu i… tańszy.
Czytaj dalej Peugeot Django 125 2016 – SPRZEDANY

Mercedes LF 408 G 1969 – SPRZEDANY

Któż z nas, pacholęciem będąc, nie marzył o tym, żeby być strażakiem? Teraz jest możliwość, aby to marzenie spełnić. Mercedes LF 408 G to w pełni sprawny, 50-letni wóz strażacki. Takie samochody to zawsze ciekawe okazy. Przez długie lata garażowane i stale pielęgnowane przez strażaków szukających zajęć przed wyjazdem na akcję, często wręcz zadziwiają swoim stanem technicznym… no i mają minimalne przebiegi. Ten przejechał dotąd 24900 km, co daje nam średni roczny przebieg na poziomie… 500 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes LF 408 G 1969 – SPRZEDANY

Fiat 126 Town 1999 – 12000 PLN – Czerwonak

Czym wygodnie jeździć po mieście, żeby było retro, żeby było łatwo zaparkować, wzbudzić uśmiechy sympatii i żeby nie było to auto sprzed pół wieku? Fiat 126 Town to z pewnością ciekawa propozycja. Egzemplarz z końca produkcji miał już wszystkie uaktualnienia, lepiej wyciszony silnik i nawet 4 zagłówki. Nowa była paleta kolorów, świeża, wiosenna, zdająca się przepowiadać, że samochody te za pewien czas nie będą kupowane tylko dlatego, że są tanie, a staną się po prostu modne. Ten odziedziczony po dziadku egzemplarz po latach przestoju wymagał prac odświeżających, lecz w tej chwili wygląda tak, że jego stan może tylko ucieszyć. Ma niewysoki przebieg, fajny pomarańczowy kolor i jest gotowy do drogi.
Czytaj dalej Fiat 126 Town 1999 – 12000 PLN – Czerwonak

Trabant 601S de Luxe 1984 + przyczepa – 9900 PLN – Luzino

Trabant 601 był trzecim i zbudowanym w największej ilości modelem z serii wyprodukowanym w byłej NRD. Powstawał w latach 1964-1990 w Sachsenring Automobilwerke Zwickau. W tak długim okresie zmieniał się sposób, w jaki na niego patrzono. Początkowo chwalono jego styl, konstrukcyjną prostotę i przestrzeń we wnętrzu, z czasem zaczęto naśmiewać się z jego technicznych anachronizmów, by przejść do kultu. Auto stało się wręcz symbolem zjednoczenia Niemiec. Dziś jego odmienność jest częścią jego uroku. Sprawdzanie poziomu paliwa linijką, odkręcanie zaworu paliwa przed uruchomieniem silnika czy konieczność przygotowania mieszanki paliwowej to naturalne czynności przy eksploatacji tego pojazdu. Trabant 601S de Luxe to wersja z lat 80-tych, ze specjalnym wyposażeniem obejmującym między innymi gumowe odboje na zderzakach, tylne światło przeciwmgielne, dwutonowy klakson, a we wnętrzu inna tapicerka, radio, licznik dzienny kilometrów. Ten egzemplarz zachował do dziś oryginalną powłokę lakierniczą. Ma ładną, naturalną patynę i szereg dodatków, w tym najważniejszy – przyczepę produkcji DDR z tego samego roku, co pojazd.
Czytaj dalej Trabant 601S de Luxe 1984 + przyczepa – 9900 PLN – Luzino