Archiwa tagu: 5-12 tys.

Peugeot 306 Roland Garros 1994 – 7500 PLN – Włocławek

Roland Garros był francuskim lotnikiem z okresu I wojny światowej. Jego męstwo sprawiło, że w latach 30-tych ubiegłego wieku jego imieniem ochrzczono najbardziej znane korty tenisowe w Paryżu, na których do dzisiaj rozgrywane są zawody French Open, czyli jeden z czterech najważniejszych turniejów tenisowych na świecie. To nazwisko pojawiło się również na specjalnych wersjach Peugeotów, wyróżniających się charakterystycznym kolorem i wnętrzem. Peugeot 306 Roland Garros to wersja dostępna we wszystkich rodzajach nadwozi popularnego kompaktu (hatchback – jak prezentowany, sedan, kombi oraz kabriolet). Ta specjalna seria ma ulepszone wyposażenie, elektryczny szyberdach, białe półskórzane wnętrze z materiałem w kolorze samochodu i czerwone pasy bezpieczeństwa, które miały przywoływać kolory mączki, na której gra się na francuskich kortach. Jego kolor to Vert Roland Garros M0RP, charakterystyczny dla modeli pierwszej serii, z lat 1994-95. Egzemplarz przekonywać może nie tylko piękną kolorystyką, ale i również bardzo dobrym, oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 306 Roland Garros 1994 – 7500 PLN – Włocławek

Fiat Tipo 1995 – 6500 PLN – Kęty

Fiat Tipo po raz pierwszy został zaprezentowany w styczniu 1988 roku, jako następca modelu Ritmo. Zbudowany na tej samej płycie podłogowej co Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II, a także Alfa Romeo 155, występował początkowo jedynie jako 5-drzwiowy hatchback. Wyróżniał się największym wnętrzem w klasie i sporym bagażnikiem o pojemności 350 litrów. Powstawał w fabryce we włoskim Cassino o najwyższym stopniu zautomatyzaowania produkcji. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to okaz po delikatnym liftingu, który auto przeszło w 1993 roku. Wyposażony jest w silnik 1.4 AF, który karmiony paliwem przez gaźnik osiąga moc 70 koni mechanicznych. Jak na tak popularny samochód, stan egzemplarza zwala z nóg. Jego przebieg to zaledwie 60 tysięcy kilometrów, a historia ogranicza się do jedynie jednego właściciela. Jeżeli jesteście fanami marki, lub poszukujecie nietuzinkowego youngtimera w niewymagającym remontów stanie, ten okaz z pewnością warty jest rozważenia.
Czytaj dalej Fiat Tipo 1995 – 6500 PLN – Kęty

BMW 518i Touring E34 1995 – 8900 PLN – Zdzieszowice

BMW w trosce o dobre samopoczucie swoich klientów nie umieszczało emblematu 518i na klapie bagażnika E34. Jednak czy po latach najsłabsza piątka, o ile jest zadbana, nie skrywa asów w rękawie? Ma, i to całkiem sporo. Patrząc tylko na sam silnik – traktowany rozsądnie pedał gazu powoduje, że BMW 518i Touring E34 spala ledwie kilka litrów paliwa na każde 100 kilometrów, do tego motor jest tańszy w naprawach od swoich większych braci. We wnętrzu podróż uprzyjemnia doskonała welurowa tapicerka i klimatyzacja, a za plecami pasażerów służy pokaźna przestrzeń bagażowa, bez wątpienia zaleta wersji Touring. Takie auto doskonale sprawdza się nawet w dalekich podróżach, a porównanie jego dynamiki z większością konkurencji… wcale nie wypada źle. To właśnie fakt, że nie zamontowano tu mocnego sześcio- czy ośmiocylindrowego silnika sprawił, że los obszedł się z tym egzemplarzem łaskawie. Nigdy bokiem, żadnego pałowania na zimnym albo wyścigów od świateł do świateł. Samochód jest wolny od korozji, zakonserwowany i wręcz zachęca do drogi.
Czytaj dalej BMW 518i Touring E34 1995 – 8900 PLN – Zdzieszowice

Lancia Beta Coupe 1981 – 11000 PLN – Poznań

Słowo “barn find” nieczęsto ma zastosowanie do znalezisk z polskich garaży, lecz w tym przypadku nie sposób użyć innego określenia. Ta Lancia Beta Coupe od ponad 10 lat czeka na przywrócenie do pełnej sprawności, i wydaje się być niezwykle interesującą bazą. Model Beta to pierwszy owoc wydany po przejęciu marki Lancia przez Fiata. Lancia otrzymała wówczas od większego brata to, co miał najwspanialsze – gamę pełnych wigoru silników DOHC, które niezależnie od pojemności zadziwiały swoimi osiągami, rozkładając konkurencję w swoich klasach pojemnościowych na łopatki. Wersja 1300 była najmniejszą z dostępnych, lecz 82 KM jakie generowała pozwalało rozpędzać się do ponad 160 km/h i osiągać pierwszą setkę w czasie 13 sekund. W tamtych czasach do zbliżonych osiągów Ford Capri i Opel Manta potrzebowały jednostek 2-litrowych, a śpiewny, wysokoobrotowy charakter małej Lancii dawał jej o wiele bardziej energetyczny, sportowy charakter.
Czytaj dalej Lancia Beta Coupe 1981 – 11000 PLN – Poznań

Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska

Skoda Felicia to był model, którego Polacy zazdrościli Czechom najbardziej. Kiedy nasze FSO trafiło w ręce Koreańczyków z Daewoo, Czesi mogli się cieszyć ze ścisłej współpracy z niemieckim Volkswagenem. Partner to było nie było bardziej doświadczony, to i efekt modernizacji Skody Favorit był zdecydowanie bardziej udany, niż naszego Poloneza Caro. Chociaż w założeniu Felicia wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, to podobno 1187 elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Choć budowano kilka wersji nadwoziowych, sam hatchback, taki jak w ogłoszeniu, powstał w latach 1994-2001 w aż 915853 sztukach. Na drogach można je spotkać wciąż dość często, lecz najlepiej wyglądają te, które całe życie spędziły u jednego właściciela. Choćby taka sztuka jak ta, z najpopularniejszym sinikiem 1,3 l, wciąż na czarnych blachach.
Czytaj dalej Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska

Volkswagen Passat B5 1999 – 9999 PLN – Bolesławiec

Historia Passata rozpoczęła się w 1973 roku, gdy ukazał się on na rynku jako bardziej praktyczna wersja modelu Audi 80, wystylizowana przez włoskiego designera Giorgetto Giugiaro, jednak każda kolejna generacja przesuwała go coraz bardziej w stroną wzorców i upodobań niemieckich, utylitarnych, kochanych również po nasz stronie Odry. Zaprezentowany w 1996 roku Volkswagen Passat B5 stał się prawdziwą kumulacją i zbiorem wszystkich cnót. W Polsce został pokochany bardziej, niż w jakimkolwiek miejscu na świecie. Logo VW na atrapie chłodnicy oznaczało prestiż, ocynkowana karoseria spokój z korozją, a nieodłączne 1.9 TDI pod maską – oszczędność. Samochody były odporne na zaniedbania serwisowe, służyły dzielnie i długo. To oczywiście sprawiło, że rzadko kto widzi w nich, nawet po dwóch dekadach, kandydata na youngtimera. A w ciekawej wersji – na pewno nie jest to złe auto. Tu mamy silnik 2,8 l V6 pod maską, napęd na cztery koła, ksenony, tempomat, jasną tapicerkę ze skóry i Alcantary oraz drewno na kierownicy. Niejeden wujek pozazdrości takiej fury.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B5 1999 – 9999 PLN – Bolesławiec

Daewoo-FSO Polonez Caro Plus 2000 – 11000 PLN – Warszawa

Daewoo-FSO Polonez Caro Plus to ostatnie wydanie polskiego samochodu, powstałe już we współpracy z koreańską fabryką. Plus debiutował w 1997 roku, popracowano nad zwiększeniem komfortu, bezpieczeństwa i dostosowaniem go do norm czystości spalin Euro 2. Zastosowano lakierowane zderzaki, nową deskę rozdzielczą, wspomaganie kierownicy, zmienione zawieszenie i nowy układ wentylacji. Silnik 1.6 otrzymał zmieniony rozrząd i hydrauliczne popychacze zaworów. Był to wówczas popularny samochód, chętnie kupowany z przyczyn ekonomicznych. Nikt tu nie zachwycał się klasycznym układem napędowym, ważne było po prostu, że w kabinie jest sporo miejsca, bagażnik ma niezłą pojemność, serwis jest niekłopotliwy, a części są powszechnie dostępne. Największym problemem było niemałe spalanie, i dlatego nawet nowy samochód był oferowany z instalacją gazową. Ten jeździł niewiele i wyróżnia się ciekawym odcieniem lakieru – zieleń liściasta – dostępnym wyłącznie w latach 2000-2002.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Caro Plus 2000 – 11000 PLN – Warszawa

Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Avenue Mk3 to jedna z niezliczonych wersji specjalnych popularnego kompaktu. Bazowała na wersji GL, uzupełnionej o dodatek przydatny w ciepłe dni, którym mógł być albo szyberdach, albo klimatyzacja. Co ciekawe, w tej wersji oba elementy nigdy nie występowały jednocześnie. Prezentowany Golf nie ma szyberdachu, ale za to ma klimatyzację. Odnajdziemy w nim wszystkie wyróżniki wersji, zachowane w oryginalnym stanie – sportowe fotele z tapicerką “Avenue”, zielone, atermiczne szyby, białe kierunkowskazy z przodu i tylne lampy Hella, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, zagłówki również na tylnej kanapie, radio VW Beta z anteną na dachu. Ten egzemplarz w kolorze “dragongreen perleffekt” nie jest idealny, ale i tak wygląda o niebo lepiej niż większość egzemplarzy na rynku. Ma już smak youngtimera, i ma klimatyzację – co w tamtych czasach i w tej klasie samochodów wcale nie zdarzało się tak często.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – SPRZEDANY

Mercedes 190E W201 1992 – 12000 PLN – Środa Wielkopolska

Mercedes 190E W201 obdarzony został zgrabnym nadwoziem zaprojektowanym przez Bruno Sacco i trwałą mechaniką. Przed laty świetnie przyjął się na rynku małych sedanów, dziś nie bez przyczyny marzą o nim początkujący fani klasyków. Baby-Benz z benzynowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów to zestaw zapewniający spokojną i przyjemną jazdę. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, wyróżniającej się szerokimi listwami na drzwiach. Ma piękny, szlachetny odcień lakieru, bardzo ładnie zachowane, jasne wnętrze i niewysoki przebieg. Na pokładzie odnajdziemy kilka ciekawych elementów wyposażenia, między innymi szyberdach, dwa podłokietniki oraz Radio Becker z bardzo ciekawym schowkiem na kasety w centralnej konsoli i automatycznie wysuwaną anteną.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 12000 PLN – Środa Wielkopolska

Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Toyota Corolla E80 to przedstawiciel piątej generacji modelu, oferowanej w latach 1983-87. Wyróżniała się modną wówczas stylistyką o ostrych krawędziach i była pierwszą Corollą z napędem na przednią oś. Mimo krótkiego okresu produkcji, stworzono ich aż 3,3 miliona sztuk, w różnych odmianach nadwoziowych i silnikowych. Ta prezentowana w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback o fabrycznym oznaczeniu EE80, wyposażony w 12-zaworowy silnik 2E, krzesający z niewielkiej pojemności 1,3 l solidne 75 KM. Przy niewielkiej masie własnej dynamiki nie można było jej odmówić. Był to samochód, który potrafił zawstydzić nasze Polonezy i Duże Fiaty, a oferowany w tamtych czasach w Peweksach, był symbolem bogatego i niedostępnego Dalekiego Wschodu. Ten egzemplarz przybył do Polski z Niemiec. Pochodzi z 1986 roku, ma automatyczną skrzynię biegów, niewielki potwierdzony przebieg, piękne wnętrze i lakier bez korozji. Taki widok na drodze dziś to już prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew