Archiwa tagu: 5-12 tys.

Mercedes C 180 W202 1998 – 12000 PLN – Wrocław

Dla każdego sformułowanie “klasyczny” oznacza coś innego, a pojęcie dotyczy nie tylko zwykłych ludzi, ale i samych producentów. Można przecież odnaleźć samochody, które już jako nowe otrzymały etykietę “Classic”. W przypadku Mercedesa W202 była to po prostu wersja podstawowa, uzupełniona jedynie w egzemplarzach poliftowych w lakier na bocznych listwach i prawdziwe drewno na desce rozdzielczej. Wyżej stały “Elegance” i “Sport”, lecz przedstawiony egzemplarz pokazuje, że i tu dało się zaszaleć z dodatkami – automatyczna skrzynia biegów, tempomat, elektrycznie otwierany szyberdach i szyby. Wszystko co trzeba podróżować komfortowo i w przypadku egzemplarza z LPG – tanio. Zgrywać się na samą instalację nie ma co. Kto lubi oszczędzać ten będzie za, a sam samochód raczej nie doczeka się statusu na tyle unikatowego modelu, by ktokolwiek mógł takiej przeróbki żałować.
Czytaj dalej Mercedes C 180 W202 1998 – 12000 PLN – Wrocław

Mazda Xedos 6 1999 – SPRZEDANA

Lexus, Acura, Infinity – to japońskie marki, które narodziły się aby podbić strefę premium. Mazda też miała taki plan
– auta miały się nazywać Amati, i choć planu nigdy nie wdrożono w życie, zdołano opracować i wyprodukować dwa modele, które stylistyką i jakością wykonania wybijały się zdecydowanie ponad przeciętność. Xedos 6 i Xedos 9 – to nazwy, jaki nadano im na europejskich rynkach. Mazda Xedos 6 to według wielu jedna z ładniejszych limuzyn lat 90-tych. Piękne obłe kształty i bardzo smukła sylwetka powodują, że nie brakuje jej sportowego charakteru. Niektórzy twierdzą, że z wyglądu ma coś z Jaguara. Niewątpliwym plusem tego samochodu jest widlasty silnik V6. Jest elastyczny i daje całkiem przyzwoite osiągi w postaci 9,3 s do 100 km/h i prędkości maksymalnej 214 km/h. Na wolniejszych obrotach przyjemnie mruczy, a na wysokich brzmi rewelacyjnie i powoduje szybsze bicie serca. Mazda produkowała ten model od 1992 do 1999 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i zachowany jest w bardzo dobrym stanie.

Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1999 – SPRZEDANA

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to polska technika zbudowana na włoskich korzeniach i doprawiona koreańskim kunsztem. Tak się jeździło w Polsce na przełomie wieków i bardzo sobie tę możliwość chwalono. W końcu w podobnym budżecie trudno było o nowe auto, które byłoby tak komfortowe, przestronne i bezpieczne. Techniczne anachronizmy schodziły na drugi plan, kiedy ważniejsze było, że samochód można eksploatować tanio, zwłaszcza, gdy założy się do niego gaz. Dziś większość z tych samochodów zalega już na złomowiskach, gdyż uczciwie trzeba przyznać, że nie były to samochody, z którymi zazwyczaj się pieszczono, a czas i korozja zrobiły swoje. Dlatego jeżeli marzy nam się teraz taki samochód, najlepiej poszukać możliwie dobrze zachowany egzemplarz. Jego cena i tak nie będzie astronomiczna, zwłaszcza, jeżeli zestawić byśmy ją mieli z kosztami potrzebnymi do przywrócenia do życia zaniedbanego egzemplarza.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów

Łada Samara debiutowała w 1984 roku i miała wszystko to, o czym w Polsce jedynie marzono, klecąc kolejne prototypy. Nowoczesne nadwozie typu hatchback, przestronne wnętrze, poprzecznie umieszczony silnik i napęd na przednie koła, nowoczesne zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu, dwuobwodowe hamulce i całkiem ekonomiczny silnik 1,3 l. To wszystko zaprojektowano bez korzystania z rozwiązań Fiata, ale za to we współpracy z inżynierami Porsche. Produkcja modelu trwała aż 29 lat i zamknęła się w liczbie ponad 5 milionów egzemplarzy. Auta te w latach 90-tych były popularne również w Polsce, gdzie ceniono je za uniwersalne nadwozie, wytrzymałą konstrukcję i mocne blachy. Dziś na ulicach spotykane są sporadycznie, a w zadbanym stanie praktycznie nie występują. Dość powiedzieć, że ten pięknie zachowany egzemplarz Samary jest pierwszym, jaki pokazujemy przez blisko 7 lat działalności Giełdy klasyków.
Czytaj dalej Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów

FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p to nie jest samochód, którego wartość można mierzyć możliwościami użytkowymi, osiągami czy przełomową stylistyką. To jest samochód, który po prostu potrafi wzbudzić uśmiech. Wtedy, kiedy mija nas na ulicy zadbany egzemplarz, a tym bardziej, kiedy możemy zająć miejsce w jego wnętrzu. Brązowa skajowa tapicerka, prędkościomierz w formie termometru, charakterystyczny zapach i dźwięk silnika. To wszystko potrafi przywołać młodość bądź dzieciństwo, a kilkanaście tysięcy złotych, które należy obecnie wydać na ładny egzemplarz, to nie jest cena duża za wszystko, co takie auto może nam zapewnić. Jak widzimy na przedstawionym przykładzie, taki samochód może nawet na siebie zarabiać i może być filmową gwiazdą. Wszystko zależy od fantazji właściciela.
Czytaj dalej FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

Audi 80 B3 1991 – 9000 PLN – Hadra

Audi 80 B3 może służyć długo i wiernie, to nie jest samochód z tych, które chce się szybko zmieniać. Aerodynamiczna sylwetka starzeje się powoli, a nad wyraz żywotna blacharka (dzięki zastosowaniu podwójnie ocynkowanej stali) dodatkowo sprawia, że te samochody nawet po latach potrafią wciąż wyglądać niemal tak, jakby dopiero co wyjechały z salonu. To ma mniej niż 200 tysięcy kilometrów przebiegu i według zapewnień sprzedającego jest w stanie idealnym. Nowemu właścicielowi z pewnością sprawi wiele radości.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1991 – 9000 PLN – Hadra

Suzuki GS 850 1979 – 9700 PLN – Toruń

Jak sprawić, by napędzany wałkiem silnik o pojemności 850 cm³ jeździł jak “tysiąc” i prowadził się dobrze pomimo 272 kilogramów masy? To były dylematy prasy na przełomie lat 70-tych i 80-tych, i według ówczesnych dziennikarzy, Suzuki poznało idealną odpowiedź na to pytanie. Suzuki GS 850 jest wyjątkowo przyjemne w jeździe. Duże, masywne, elastyczne, jest prawdziwym krążownikiem. Czterocylindrowy silnik GS-ów wzorowany był na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wprowadzenia chłodzonego cieczą GSX-R. Jedno jest pewne, motocykl ten ma swój styl i charakter, które mijający czas tylko podkreśla. Okaz z ogłoszenia wyposażony jest w owiewkę stylizowaną na sportową, z ładnymi szparunkami. Płaskie siedzisko zachowane w oryginale i lśniące chromy mówią o tym, że utrzymywany jest do dziś w świetnej kondycji.
Czytaj dalej Suzuki GS 850 1979 – 9700 PLN – Toruń

Suzuki GS 750 1978 – 9700 PLN – Toruń

Suzuki GS 750 zapoczątkowało w 1976 roku udaną serię motocykli sportowo-turystycznych z czterocylindrowym silnikiem. Jego silnik był wzorowany na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wypuszczenia GSX-R z chłodzeniem olejowo-powietrznym. Komfortu dodawały podwójne tylne amortyzatory, a przedni hamulec tarczowy dbał o dobre hamowanie. Suzuki GS 750 było w momencie wypuszczenia na rynek bardzo chwalone za sposób prowadzenia. Był on zdecydowanym postępem w stosunku ówczesnych japońskich motocykli: starszej Hondy CB750, napędzanej wałkiem Yamahy XS750 czy mocniejszego, ale chimerycznego w jeździe Kawasaki 900. Dziś prezentujemy świetnie zachowany okaz Suzuki GS 750 w pięknych barwach, który zachwyci nie tylko wizualnie.
Czytaj dalej Suzuki GS 750 1978 – 9700 PLN – Toruń

Honda CX500EC Sports 1983 – 8500 PLN – Toruń

Honda CX500EC Sports to ulepszony wariant pięćsetki przedstawiony w 1982 roku, dzielący wiele podzespołów z produkowanym równolegle CX500 Turbo. Wersja Hondy CX500EC Sports posiada system TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control), czyli zabezpieczenie przed nurkowaniem przy hamowaniu oraz tylne zawieszenie z amortyzacją pneumatyczną. Hamulce zostały znacznie ulepszone dzięki bardziej efektywnym zaciskom podwójnym z przodu i tyłu. Motocykl w tej wersji zyskał większy zbiornik paliwa, owiewkę zagiętą na boki oraz “ogon” wystający spod siedziska, a wiele chromowanych elementów zastąpiono nowoczesnym plastikiem. W silniku CX500EC Sports wyeliminowano problemy późnych lat 70-tych, wprowadzając automatyczny napinacz, a luzy zaworów zostały zmniejszone dzięki lepszej kontroli jakości. Wszystko to sprawiło, że CX500 Sports znacznie lepiej wyglądał i jeździł, a także stał się bardziej niezawodny niż poprzednie wersje. Bardzo ładny i zadbany okaz tylko czeka, by mógł pokazać co potrafi.
Czytaj dalej Honda CX500EC Sports 1983 – 8500 PLN – Toruń

Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski

Luksusowy pojazd nieistniejącej już prawie marki, używany niegdyś przez dyplomatów, prezydenta i przez papieża, nawiązujący stylistyką do aut z wielkich czasów włoskiego przedsiębiorstwa, czyli modeli Aurelia i Flaminia z lat 50-tych i 60-tych. Lancia Thesis wyprodukowana została w ilości jedynie około 16000 sztuk. To brzmi jak gwarantowany sukces w wieku youngtimera, choć trzeba przyznać, że tak futurystyczny projekt nie każdy będzie zdolny pokochać. Produkowany w latach 2001-2009 model o długości niemal 5 metrów z pewnością wyróżnia się na ulicy. Jeżeli nasza uwaga nie skupi się na wersjach specjalnych w idealnym stanie, ten model można kupić zaskakująco tanio. Choćby taki egzemplarz jak w ogłoszeniu, z udanym, 5-cylindrowym silnikiem soft turbo.
Czytaj dalej Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski