Archiwa tagu: 5-12 tys.

Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew

Szerokiej publiczności miał być zaprezentowany we wrześniu 1984 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Premierę przesunięto na specjalnie zorganizowany event w końcu listopada ’84 w Hiszpanii, co spowodowane było ponoć obawą przed podpatrzeniem wielu konstrukcyjnych nowinek przez konkurencję. Model W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej – chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Skala produkcji, wysoka jakość i trwałość tych samochodów sprawiły, że dziś to najbardziej popularny samochód na scenie youngtimerów. Ten Mercedes 230E W124 pochodzi z drugiej serii produkcyjnej i wyposażony jest w trwały i niezawodny silnik M102. Może być niedrogą przepustką do świata klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew

Ford Sierra 1989 – SPRZEDANY

Ford Sierra zastępował jednocześnie Forda Taunusa i Cortinę. Kompletnie odmieniony stylistycznie, szokował wielu tradycyjnych klientów marki. Nawet na początku lat 90-tych wyglądał równie współcześnie, jak konkurencja wprowadzona do produkcji dekadę później. Dziś zadbany Ford Sierra na ulicy to prawdziwa rzadkość. Większość z nich zginęła pokonana przez korozję lub domorosłych drifterów, uwielbiających go z powodu tylnego napędu, który w późniejszych modelach marki odszedł już niestety w zapomnienie. Tu w ogłoszeniu wszystko jest jednak wciąż tak, jak należy… niski przebieg, pięknie prezentujący się lakier i wnętrze niemal bez śladów zużycia. Z pewnością może się spodobać… choć pozostaje element kontrowersji w postaci przerobionego zasilania na paliwo LPG, które jako nieoryginalny element wyposażenia z pewnością nie każdemu przypadnie do gustu. Z drugiej strony – takie rozwiązanie pozwala oszczędzić na eksploatacji i jest proekologiczne. Zawsze będzie miało to swoich zwolenników i przeciwników.
Czytaj dalej Ford Sierra 1989 – SPRZEDANY

Fiat Cinquecento 1993 – 6900 PLN – Zabrze

Gdy wchodził do produkcji był długo wyczekiwanym dzieckiem, z którym wiązano wiele nadziei. Fiat Cinquecento to ostatni samochód, który Polacy odbierali jako własny, polski projekt – produkowany wyłącznie w fabryce w Tychach, w znacznej mierze motoryzował Polskę lat 90-tych. Na tle Malucha, którego zastępował, był nowoczesny, cichy, komfortowy i… całkiem przestronny. Ten egzemplarz ma dziś przebieg jedynie 60000 kilometrów, a pod maską poszukiwany i lubiany, czterocylindrowy silnik. To pięknie zachowana kapsuła czasu, niemal przenosząca nas ćwierć wieku wstecz.
Czytaj dalej Fiat Cinquecento 1993 – 6900 PLN – Zabrze

Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Citroen ZX pojawił się na rynku w 1991 roku, idealnie wypełniając lukę pomiędzy modelami AX i BX, powstałą po zakończeniu produkcji modeli Visa i GSA. Powrót do segmentu został entuzjastycznie przyjęty przez prasę i klientów, a samochód mógł być wzorem nowoczesności na wiele sposobów. Jego największą innowacją techniczną była samoskrętna tylna oś, która przy wysokich prędkościach poprawiała stabilność, obracając tylne koła w minimalnym stopniu w tym samym kierunku co przednie. Choć listwa wyposażenia dodatkowego nie była krótka, wiele osób dokonywało skromnego wyboru. Podobnie postanowiła Pani Elisabetha, zamawiając granatowy egzemplarz. Ogrzewanie tylnej szyby, światło w kabinie, opuszczanie szyby na korbkę i jedyna rozrzutność w postaci mocniejszej, wtryskowej jednostki. 75 koni mechanicznych z silnika 1.4i dzięki masie własnej samochodu wynoszącej jedynie 945 kg zapewniało satysfakcjonującą dynamikę przy rozsądnym spalaniu. Co najbardziej fascynujące dziś, po 25 latach, Citroen nadal wygląda, jakby dopiero co opuścił bramy salonu. To zasługa jego minimalnego przebiegu, wynoszącego obecnie zaledwie 4094 kilometry.
Czytaj dalej Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Volkswagen Polo 1990 – 9000 PLN – Wisła

Volkswagen Polo Typ 86C (zwany czasami jako Polo II), produkowany od września 1981 roku w do lipca 1994 w Wolfsburgu, Zwickau i Pampelunie. Stworzono ich 1,7 miliona, w wersjach hatchback i jako trzydrzwiowe kombi, takie jak w ogłoszeniu. Zyskały sławę jako tanie i solidne małe samochody, szczególnie cenione przez początkujących kierowców. Prezentowany egzemplarz to jeden z ostatnich przed przeprowadzonym w 1990 roku liftingiem, obejmującym między innymi zmianę przednich świateł. Zakupiony od pierwszej właścicielki, ma jedynie 60 tysięcy kilometrów przebiegu.
Czytaj dalej Volkswagen Polo 1990 – 9000 PLN – Wisła

Citroen XM Turbo C.T. 1997 – 11900 PLN – Warszawa

Francja. To kraj, gdzie zawsze rodziły się najbardziej awangardowe i niezwykłe samochody, a te najbardziej wyjątkowe nosiły znaczek podwójnego szewronu. Citroen XM kiedy wszedł do produkcji uzyskał europejską nagrodę Car of the Year. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1997 roku i jest to wersja poliftingowa pozbawiona niedociągnięć pierwszej serii. Warunki podróży zapewnia iście królewskie, zawieszenie Hydractive II całkowicie izoluje od nierówności nawierzchni, a taki smaczek jak przestrzeń pasażerska oddzielona od bagażnika dodatkową szybą, jest do odnalezienie tylko w tym modelu.
Czytaj dalej Citroen XM Turbo C.T. 1997 – 11900 PLN – Warszawa

Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa

Saab 900: zbudowany jak Merc, bezpieczny jak Volvo i znacznie bardziej cool niż BMW, z takim hasłem reklamowym model rozpoczął podbój rynku pod koniec lat 70-tych. Jego następca, Saab 900 NG, gotowy był już w 1991 roku, jednak chęć dopracowania projektu i brak gotówki sprawiły, że zadebiutował dopiero dwa lata później. Dzięki wsparciu General Motors, szwedzka firma mogła rozpocząć produkcję i zaspokoić ogromny popyt na model. Konstrukcyjnie 900 NG bazował na płycie podłogowej Opla Vectry, jednak charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa przez Szwedów. Samochód budził zaufanie i wyróżniał się na drodze. Skrupulatnie serwisowany i zadbany Saab 900 z ogłoszenia to ciekawe i nietuzinkowe auto firmy, która przeszła już do historii.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa

Opel Corsa A 1991 – 10800 PLN – Koszalin

Opel Corsa A to mały miejski samochód, który debiutował w 1982 roku. Budowany był w Saragossie, dzięki czemu otworzył się dla Niemców ogromny rynek hiszpański, gdzie nasycenie małymi samochodami dochodziło aż do 43%. Ponieważ debiutował w nowym dla firmy segmencie, musiał być możliwie dopracowany. Szacuje się, że zanim wprowadzono go do produkcji, prototypy pokonały dystans ok. 2,5 mln kilometrów. Przednionapędowy hatchback (a także sedan) okazał się być ogromnym sukcesem, w sumie zbudowano 3,1 mln sztuk. Model przeszedł dwa stylistyczne liftingi w 1987 i 1990 roku. Ten prezentowany pochodzi już z finalnej serii, z silnikiem 1,2 l po raz pierwszy wyposażonym we wtrysk i katalizator. Egzemplarz bezwypadkowy, bez korozji, bez przeróbek, z przebiegiem zaledwie 32 tysiące kilometrów. To wciąż praktyczny i ekonomiczny samochód, który z powodzeniem sprawdzi się w mieście.
Czytaj dalej Opel Corsa A 1991 – 10800 PLN – Koszalin

BMW 318i E36 1994 – SPRZEDANE

BMW 318i E36 to wciąż dość popularny samochód, który na naszych oczach staje się youngtimerem. W tym egzemplarzu łączy niewielki i lekki, umieszczony wzdłużnie silnik, tylny napęd i sportową charakterystykę z przyjemnym dodatkiem w postaci klimatyzacji. Nieprzeładowany techniką sedan wciąż może się podobać dzięki nie tylko dzięki świetnym manierom na drodze, lecz również dzięki eleganckim, wyważonym kształtom. Ten egzemplarz ma niewysoki, potwierdzony przebieg i oryginalny lakier, a majątku nie kosztuje, wciąż można poruszać się takim na co dzień i jest to całkiem przyjemne.
Czytaj dalej BMW 318i E36 1994 – SPRZEDANE

Audi A6 Avant C4 1994 – SPRZEDANE

Audi A6 Avant C4 to zmodernizowana wersja niezwykle udanego modelu 100 C4. Pierwsze A-szóstki miały już białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne reflektory oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Audi A6 debiutowało w 1994 roku, i właśnie z tego roku pochodzi prezentowany egzemplarz. Pod jego maską odnajdziemy preferowany w tej klasie, gładko pracujący, sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,6 l i mocy 150 KM. Wersja kombi nie miał ogromnego bagażnika – 390 l to zdecydowanie mniej niż w sedanie, a mocno pochylona tylna szyba zamiast rekordów objętości powalała zachować aerodynamiczne kształty i sportowy styl. W kabinie odnajdziemy przejrzystą deskę rozdzielczą i świetne welury. Widać, że to auto z czasów, gdy o klienta walczono stosując jak najlepsze materiały i wykończenie, które nawet po ćwierćwieczu wciąż prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Audi A6 Avant C4 1994 – SPRZEDANE