Archiwa tagu: 5-12 tys.

Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski

Luksusowy pojazd nieistniejącej już prawie marki, używany niegdyś przez dyplomatów, prezydenta i przez papieża, nawiązujący stylistyką do aut z wielkich czasów włoskiego przedsiębiorstwa, czyli modeli Aurelia i Flaminia z lat 50-tych i 60-tych. Lancia Thesis wyprodukowana została w ilości jedynie około 16000 sztuk. To brzmi jak gwarantowany sukces w wieku youngtimera, choć trzeba przyznać, że tak futurystyczny projekt nie każdy będzie zdolny pokochać. Produkowany w latach 2001-2009 model o długości niemal 5 metrów z pewnością wyróżnia się na ulicy. Jeżeli nasza uwaga nie skupi się na wersjach specjalnych w idealnym stanie, ten model można kupić zaskakująco tanio. Choćby taki egzemplarz jak w ogłoszeniu, z udanym, 5-cylindrowym silnikiem soft turbo.
Czytaj dalej Lancia Thesis 2003 – 10800 PLN – Ostrów Wielkopolski

Aprilia Moto 6.5 1999 – 8800 PLN – Zalesie Górne

Aprilia Moto 6.5 nie przypomina żadnej innej w historii marki, choć z pewnością nadąża za tradycją w dziedzinie stylu. Za jej projekt odpowiada bodaj najsłynniejszy projektant ostatnich lat, Francuz Philippe Starck. Jego portfolio obejmuje niezliczone dziedziny, od przedmiotów użytkowych jak meble, armatura kuchenna czy wyciskarki do cytryn, po poczekalnię kolejową na dworcu Gare du Nord, wieżę kontrolną lotniska w Bordeaux czy piwiarnię Asahi w Tokio. “Cierpię na chorobę psychiczną zwaną kreatywnością” – powiedział kiedyś o sobie, a ten motocykl świetnie odzwierciedla jego nieszablonowy sposób myślenia. Kształt ramy, układu wydechowego i zbiornika paliwa czynią go niepowtarzalnym. Jednocześnie nisko umieszczone siedzisko, masa jedynie 150 kilogramów i odprężony silnik z modelu Pegaso 650 sprawiają, że walory użytkowe są wyśmienite. Motocykl nie ma ambicji terenowych, po prostu ma się dobrze sprawdzać w normalnym, miejskim ruchu i być stylowym. I taki właśnie jest.
Czytaj dalej Aprilia Moto 6.5 1999 – 8800 PLN – Zalesie Górne

Fiat Tipo 1992 – 6600 PLN – Łódź

Fiat Tipo po raz pierwszy został zaprezentowany w styczniu 1988 roku, jako następca modelu Ritmo. Wyróżniał się największym wnętrzem w klasie i sporym bagażnikiem o pojemności 350 litrów. Zbudowany na tej samej płycie podłogowej co Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II, a także Alfa Romeo 155. Powstawał w fabryce we włoskim Cassino o najwyższym stopniu zautomatyzowania produkcji. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii, wyróżniał się także tylną klapą z tworzywa. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż posiada silnik 1.4 AF o mocy 70 koni mechanicznych. Jego przebieg to jedynie 95 tysięcy kilometrów, a historia ogranicza się do dwóch właścicieli od nowości. Jeżeli jesteście fanami marki, lub poszukujecie nietuzinkowego youngtimera w niewymagającym remontów stanie, ten okaz z pewnością warty jest rozważenia.
Czytaj dalej Fiat Tipo 1992 – 6600 PLN – Łódź

Audi A6 C4 Avant 1995 – 12000 PLN – Warszawa

Pod maską sekwencyjny gazik, na haku przyczepka, bagażnik duży i można ładować po dach. Tak wygląda auto do pracy, które i klasykiem niejeden odważy nazwać. Audi A6 C4 Avant to jedno z najbardziej lubianych kombi sprzed dwóch dekad. Odporność na korozję, wytrzymałość mechaniczna, bogate wyposażenie, to wszystko sprawiło, że te samochody jeździły dużo. Zazwyczaj więcej, niż pokazywały ich liczniki. Jeżeli nie zależy Wam na idealnie utrzymanym wnętrzu, kolekcjonersko niskim i udokumentowanym przebiegu, to taki samochód nie będzie drogi w zakupie, a jeżeli właściciel dbał odpowiednio o serwis, to jeszcze swoje odsłuży.
Czytaj dalej Audi A6 C4 Avant 1995 – 12000 PLN – Warszawa

Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek

3534239 sztuk. Dokładnie tyle ich powstało w ciągu 10 lat produkcji. Nie oznacza to wcale, że Ford Orion jest częstym widokiem na drodze. Te samochody podzieliły losy innych popularnych modeli, z latami zaniedbywane i dożynane, niemal całkowicie zniknęły z dróg. To odmiana modelu Escort budowana w latach 1983-93. Wyraźnie wydzielony bagażnik pozwalał nie tylko lepiej wyciszyć kabinę pasażerska, ale i podciągnąć wizerunek posiadacza. W końcu auto było wówczas długości Sierry, a nawet oferowało więcej miejsca na nogi w tylnym rzędzie i większy bagażnik. Ten prezentowany pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1983-86). Pod maskę – Diesel, a poziomy wyposażenia to wyższy z dwóch wówczas dostępnych – GL. Tak wyposażona limuzyna w tamtych czasach na naszych drogach robiłaby ogromne “wow”, ale i dziś budzi sentymenty i przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek

FSO Polonez 1990 – 11000 PLN – Konopiska

Miał nosek z wersji coupe, tylne szybki ułatwiające widoczność podczas cofania i tylną klapę sięgającą aż do podłogi, co wydatnie ułatwiło załadunek bagażnika. FSO Polonez jako tak zwana “przejściówka” to dla wielu najlepszy etap ewolucji niegdysiejszej dumy polskiej motoryzacji. Ten egzemplarz na dodatek ma wyjątkowo oryginalne zestawienie kolorystyczne. Zarówno z zewnątrz, jak i w środku może się spodobać. Na dodatek ma niewysoki przebieg, miał jedynie dwóch właścicieli i wciąż zachowuje oryginalną powłokę lakierniczą. To dla wielu miłośników z pewnością są wystarczające argumenty, by wydać nieco ponad 10 tysięcy złotych.
Czytaj dalej FSO Polonez 1990 – 11000 PLN – Konopiska

Volkswagen Golf GTI Edition Mk3 1995 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf GTI Edition Mk3 to samochód trwały mechanicznie i szybki, na dodatek w na tyle rzadkiej i poszukiwanej wersji, że na wartości już nie straci. GTI Edition oznacza nie tylko emblematy na karoserii, ale i klimatyzację, aluminiowe felgi BBS, sportowe zawieszenie, komputer pokładowy i fotele Recaro. Jego dwulitrowa jednostka, nawet w 8-zaworowej wersji, zapewnia osiągi, które pozwalają na przyjemnie dynamiczną jazdę. Ten egzemplarz zachował wciąż oryginalna powłokę lakierniczą, co na rynku tych upadlanych przez lata samochodów nie zdarza się często. Patrząc na to, jak po latach wystrzeliły w górę ceny Golfów GTI pierwszej i drugiej generacji, można prognozować, że to właściwy moment, by zaopiekować się ładnym egzemplarzem trzeciej generacji.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Edition Mk3 1995 – SPRZEDANY

Alpha BMW Cabriolet E30 – SPRZEDANE

Wiecie, że w latach 80-tych i 90-tych istniało polskie przedsiębiorstwo (działające zresztą do dzisiaj pod nazwą Alpha Technology) produkujące spalinowe pojazdy sprzedawane z sukcesem na Zachodzie? Alpha została założona jako przedsiębiorstwo polonijne przez Sobiesława Zasadę i najbardziej znana była z produkcji zamków błyskawicznych, lecz produkowała również dziecięce samochodziki z karoseriami wzorowanymi na prawdziwych, dorosłych samochodach. Istniały w wersjach jedno- i dwumiejscowych, jako Porsche, Audi, Mercedes, Jaguar, Jeep i BMW, właśnie takie, jak prezentowane w tym ogłoszeniu. Wyposażone były w skrzynię biegów, oświetlenie, kierownicę i dawały prawdziwą radość… bo to przecież prawdziwy pojazd, nie na niby! Ciekawostką jest, że dziś te maleńkie pojazdy potrafią osiągać ceny wyższe od swoich pierwowzorów.
Czytaj dalej Alpha BMW Cabriolet E30 – SPRZEDANE

Opel Ascona C 1989 – 12000 PLN – Biedrzychowice

Opel Ascona C to trzecia generacja modelu. Debiutowała w 1981 roku, całkowicie odmieniając koncepcję poprzednika. Stylistycznie nawiązywała do mniejszego Kadetta i podobnie jak ten ostatni otrzymała również przedni napęd. Trwała mechanika i słaba blacharka nie okazały się trwałym przepisem na długowieczność, dlatego po latach każdy zadbany egzemplarz cieszy w oko. Biała “Aśka” z ogłoszenie to dwudrzwiowy sedan, często określany mianem “coupe”, pochodzący z ostatniego okresu produkcji.
Czytaj dalej Opel Ascona C 1989 – 12000 PLN – Biedrzychowice

Honda Civic ED6 1990 – 11000 PLN – Legnica

Honda Civic ED6 to przedstawiciel czwartej generacji kultowego japońskiego modelu. Pojawiła się na rynku w 1987 roku, oferując bardziej aerodynamiczną sylwetkę i całkowicie nowe zawieszenie, z podwójnym wahaczem z przodu i również wielowahaczowym, niezależnym układem z tyłu. Niewielki hatchback, zaawansowany technicznie w swoich latach, już w wersji z silnikiem 1,5 l o mocy 90 KM mógł zaoferować świetną dynamikę (pierwsza setka w 9,6 s). Zasługa to niskiej masy, która w połączeniu z bardzo niskim usytuowaniem fotela kierowcy dawała świetne czucie drogi i niemal sportowe wrażenia. Całe pokolenie młodych kierowców lat 90-tych wiedziało, że z tymi samochodami nie ma żartów. Większość z nich została porozbijana, zabita tuningiem bądź po prostu zardzewiała, więc każdy ładnie zachowany egzemplarz cieszy dziś oczy.
Czytaj dalej Honda Civic ED6 1990 – 11000 PLN – Legnica