Archiwa tagu: 5-12 tys.

Volkswagen Passat B5 1999 – 9999 PLN – Bolesławiec

Historia Passata rozpoczęła się w 1973 roku, gdy ukazał się on na rynku jako bardziej praktyczna wersja modelu Audi 80, wystylizowana przez włoskiego designera Giorgetto Giugiaro, jednak każda kolejna generacja przesuwała go coraz bardziej w stroną wzorców i upodobań niemieckich, utylitarnych, kochanych również po nasz stronie Odry. Zaprezentowany w 1996 roku Volkswagen Passat B5 stał się prawdziwą kumulacją i zbiorem wszystkich cnót. W Polsce został pokochany bardziej, niż w jakimkolwiek miejscu na świecie. Logo VW na atrapie chłodnicy oznaczało prestiż, ocynkowana karoseria spokój z korozją, a nieodłączne 1.9 TDI pod maską – oszczędność. Samochody były odporne na zaniedbania serwisowe, służyły dzielnie i długo. To oczywiście sprawiło, że rzadko kto widzi w nich, nawet po dwóch dekadach, kandydata na youngtimera. A w ciekawej wersji – na pewno nie jest to złe auto. Tu mamy silnik 2,8 l V6 pod maską, napęd na cztery koła, ksenony, tempomat, jasną tapicerkę ze skóry i Alcantary oraz drewno na kierownicy. Niejeden wujek pozazdrości takiej fury.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B5 1999 – 9999 PLN – Bolesławiec

Daewoo-FSO Polonez Caro Plus 2000 – 11000 PLN – Warszawa

Daewoo-FSO Polonez Caro Plus to ostatnie wydanie polskiego samochodu, powstałe już we współpracy z koreańską fabryką. Plus debiutował w 1997 roku, popracowano nad zwiększeniem komfortu, bezpieczeństwa i dostosowaniem go do norm czystości spalin Euro 2. Zastosowano lakierowane zderzaki, nową deskę rozdzielczą, wspomaganie kierownicy, zmienione zawieszenie i nowy układ wentylacji. Silnik 1.6 otrzymał zmieniony rozrząd i hydrauliczne popychacze zaworów. Był to wówczas popularny samochód, chętnie kupowany z przyczyn ekonomicznych. Nikt tu nie zachwycał się klasycznym układem napędowym, ważne było po prostu, że w kabinie jest sporo miejsca, bagażnik ma niezłą pojemność, serwis jest niekłopotliwy, a części są powszechnie dostępne. Największym problemem było niemałe spalanie, i dlatego nawet nowy samochód był oferowany z instalacją gazową. Ten jeździł niewiele i wyróżnia się ciekawym odcieniem lakieru – zieleń liściasta – dostępnym wyłącznie w latach 2000-2002.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Caro Plus 2000 – 11000 PLN – Warszawa

Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Avenue Mk3 to jedna z niezliczonych wersji specjalnych popularnego kompaktu. Bazowała na wersji GL, uzupełnionej o dodatek przydatny w ciepłe dni, którym mógł być albo szyberdach, albo klimatyzacja. Co ciekawe, w tej wersji oba elementy nigdy nie występowały jednocześnie. Prezentowany Golf nie ma szyberdachu, ale za to ma klimatyzację. Odnajdziemy w nim wszystkie wyróżniki wersji, zachowane w oryginalnym stanie – sportowe fotele z tapicerką “Avenue”, zielone, atermiczne szyby, białe kierunkowskazy z przodu i tylne lampy Hella, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, zagłówki również na tylnej kanapie, radio VW Beta z anteną na dachu. Ten egzemplarz w kolorze “dragongreen perleffekt” nie jest idealny, ale i tak wygląda o niebo lepiej niż większość egzemplarzy na rynku. Ma już smak youngtimera, i ma klimatyzację – co w tamtych czasach i w tej klasie samochodów wcale nie zdarzało się tak często.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – SPRZEDANY

Mercedes 190E W201 1992 – 12000 PLN – Środa Wielkopolska

Mercedes 190E W201 obdarzony został zgrabnym nadwoziem zaprojektowanym przez Bruno Sacco i trwałą mechaniką. Przed laty świetnie przyjął się na rynku małych sedanów, dziś nie bez przyczyny marzą o nim początkujący fani klasyków. Baby-Benz z benzynowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów to zestaw zapewniający spokojną i przyjemną jazdę. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, wyróżniającej się szerokimi listwami na drzwiach. Ma piękny, szlachetny odcień lakieru, bardzo ładnie zachowane, jasne wnętrze i niewysoki przebieg. Na pokładzie odnajdziemy kilka ciekawych elementów wyposażenia, między innymi szyberdach, dwa podłokietniki oraz Radio Becker z bardzo ciekawym schowkiem na kasety w centralnej konsoli i automatycznie wysuwaną anteną.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 12000 PLN – Środa Wielkopolska

Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Toyota Corolla E80 to przedstawiciel piątej generacji modelu, oferowanej w latach 1983-87. Wyróżniała się modną wówczas stylistyką o ostrych krawędziach i była pierwszą Corollą z napędem na przednią oś. Mimo krótkiego okresu produkcji, stworzono ich aż 3,3 miliona sztuk, w różnych odmianach nadwoziowych i silnikowych. Ta prezentowana w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback o fabrycznym oznaczeniu EE80, wyposażony w 12-zaworowy silnik 2E, krzesający z niewielkiej pojemności 1,3 l solidne 75 KM. Przy niewielkiej masie własnej dynamiki nie można było jej odmówić. Był to samochód, który potrafił zawstydzić nasze Polonezy i Duże Fiaty, a oferowany w tamtych czasach w Peweksach, był symbolem bogatego i niedostępnego Dalekiego Wschodu. Ten egzemplarz przybył do Polski z Niemiec. Pochodzi z 1986 roku, ma automatyczną skrzynię biegów, niewielki potwierdzony przebieg, piękne wnętrze i lakier bez korozji. Taki widok na drodze dziś to już prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów

Wygodne welury, automatyczna klimatyzacja, turbo pod maską i zero wspólnych części z Oplem. To brzmi jak wystarczające argumenty, by za pięknie utrzymany egzemplarz zapłacić zaledwie nieco więcej, niż 10 tysięcy złotych. Saab 9000 nie był indywidualnym projektem szwedzkiego producenta. Geny łączyły go z trzema innymi modelami – Alfą Romeo 164, Lancią Thema i Fiatem Croma. Wszystkie te samochody powstały na jednej płycie podłogowej w ramach projektu Tipo 4, choć Szwedzi wiedzieli, jak w swoje flagowe auto tchnąć ducha skandynawskiego indywidualizmu. Nie sposób go pomylić z włoskimi braćmi, a na dodatek było to prawdziwy wzór bezpieczeństwa, zdobywca nagród Safest Car in Sweden w latach 1989-1994. Saab 9000 CSE 2.0 LP Turbo to poliftowa wersja z dwulitrowym silnikiem z niskociśnieniową turbosprężarką. 150 koni mechanicznych pozwala mu na przyjemną jazdę, bez rujnowania portfela wysokim spalaniem.
Czytaj dalej Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów

Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

Mazda 626 GC czarowała świetną jakością wykonania, wysokim komfortem, nowoczesną sylwetką i wspaniałą welurową tapicerką. W czasach swojej młodości walczyła z utartym schematem, że japońskie samochody to “jednorazówki”. Dziś możemy patrzeć na tamtą opinię z pobłażaniem, wszak ta japońska limuzyna z łatwością przeżyła wiele europejskich samochodów od marek z wieloletnią renomą. Właściwie jej jedyną słabą stroną było przeciętnej jakości zabezpieczenie antykorozyjne, lecz jeżeli mamy przed sobą egzemplarz tak utrzymany, jak ten, można puścić w niepamięć wszelkie obawy i stereotypy. To piękna, bogata wersja GLX ze skrzynią automatyczną, bardzo niskim, oryginalnym przebiegiem i odpowiednio wykonanym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Z dumą nosi żółte blachy i wzbudza podziw na ulicy.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

BMW 318i E36 1997 – SPRZEDANE

BMW 318i E36 to wciąż dość popularny samochód, który na naszych oczach staje się youngtimerem. W tym egzemplarzu łączy niewielki i lekki, umieszczony wzdłużnie silnik, tylny napęd i sportową charakterystykę z przyjemnymi dodatkami w postaci klimatyzacji oraz skórzanej tapicerki. Nieprzeładowany techniką sedan wciąż może się podobać dzięki nie tylko dzięki świetnym manierom na drodze, lecz również dzięki eleganckim, wyważonym kształtom. Ten egzemplarz ma piękny kolor fjordgrau metallic, niewysoki przebieg i zdołał uniknąć tuningu. Majątku nie kosztuje, wciąż można poruszać się takim na co dzień i jest to całkiem przyjemne.
Czytaj dalej BMW 318i E36 1997 – SPRZEDANE

Ford Escort 1989 – 7500 PLN – Ełk

Amerykański Ford Escort debiutował w 1980 roku jako model roku 1981 i był pierwszym amerykańskim autem kompaktowych rozmiarów, wyposażonym w przedni napęd. Choć jego nazwa nawiązywała do modelu znanego od ’68 roku w Europie, nie był to jego krewniak, a techniczny bliźniak Mazdy 323, wyposażony we własne elementy stylizacji i elementy wyposażenia wymagane na amerykańskim rynku, jak chociażby charakterystyczne podajniki pasów, które nie pozwalały na jazdę bez ich zapięcia. Model przechodził modernizacje w połowie 1985 i w połowie 1988 roku i właśnie model po tych ostatnich zmianach prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Wyróżniały go zderzaki z tworzywa, 14-calowe koła i nieco zmodyfikowana jednostka napędowa. Zestawiając z europejskimi Fordami, tutaj mogliśmy liczyć na zdecydowanie bogatsze wyposażenie. Podgrzewane przednie fotele, elektrycznie ustawiane lusterka czy automatyczna skrzynia biegów – to za Oceanem był wtedy standard i odnajdziemy to również w egzemplarzu, który oferowany jest w Ełku.
Czytaj dalej Ford Escort 1989 – 7500 PLN – Ełk

Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew

Szerokiej publiczności miał być zaprezentowany we wrześniu 1984 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Premierę przesunięto na specjalnie zorganizowany event w końcu listopada ’84 w Hiszpanii, co spowodowane było ponoć obawą przed podpatrzeniem wielu konstrukcyjnych nowinek przez konkurencję. Model W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej – chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Skala produkcji, wysoka jakość i trwałość tych samochodów sprawiły, że dziś to najbardziej popularny samochód na scenie youngtimerów. Ten Mercedes 230E W124 pochodzi z drugiej serii produkcyjnej i wyposażony jest w trwały i niezawodny silnik M102. Może być niedrogą przepustką do świata klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew