Archiwa tagu: 5-12 tys.

Audi Cabriolet 1992 – SPRZEDANE

Audi Cabriolet 2.3E z silnikiem 5-cylindrowym oferuje ładne brzmienie silnika, godną ilość miejsca dla czterech pasażerów, trwałą mechanikę i skutecznie ocynkowaną karoserię, w której korozja jest wyjątkowo rzadko spotykanym gościem. To wystarczający pakiet, by za ładnie utrzymany egzemplarz warto było wydać kilkanaście tysięcy złotych. Choć jego sylwetka wciąż pozostaje nowoczesna, 25 lat na karku nie pozostawia wątpliwości, że jest to już youngtimer.
Czytaj dalej Audi Cabriolet 1992 – SPRZEDANE

Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

Skoda Favorit to był wóz, którego Czechom zazdrościliśmy najbardziej. Podczas gdy my wciąż musieliśmy się wozić topornym Polonezem, oni otrzymali nowoczesne nadwozie typu hatchback zaprojektowane przez studio Bertone, przedni napęd, więcej przestrzeni we wnętrzu przy bardziej kompaktowych rozmiarach, niższej masie i niższym spalaniu. To był kompakt na miarę swoich czasów, co pokazały również wyniki sprzedaży. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku zbudowano ich ponad milion. Dziś nie jest to częsty widok na drodze i jak widać – nawet rejestracja zadbanego egzemplarza na żółte tablice samochodu zabytkowego jest już możliwa. To kolejny zamknięty rozdział w historii motoryzacji, który wspominać można z nutką melancholii.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

FSC Żuk A07H 1995 – SPRZEDANY

Pierwszy Żuk powstał w 1956 roku na bazie modelu FSO Warszawa, a historia związała nas z tym modelem na długie dziesięciolecia. FSC Żuk A07H to wersja osobowo-towarowa, furgon oferowany był w latach 1970-1998. Odróżniał się od poprzednika unowocześnionym nadwoziem oraz zastosowaniem górnozaworowego silnika S-21. Czasy, gdy te samochody służyły powszechnie zarówno instytucjom państwowym, jak i odbiorcom prywatnym, mamy już za sobą. Dziś zaczyna być już traktowany jak pojazd klasyczny, a jego prosta konstrukcja (poza przednim zawieszeniem) jest sporym ułatwieniem w eksploatacji. W egzemplarzu z 1995 roku do przejawów nowoczesności można zaliczyć fotele z zagłówkami i pasy bezpieczeństwa. Na tym jednak luksusy się kończą – nie odnajdziemy tu ani elektrycznych szyb ani ABSu, nawet wspomaganie kierownicy nie uświadczymy, a pomimo to jest to jeden z najpopularniejszych modeli na słynnym Złombolu. Nie jest tu ani cicho, ani komfortowo, lecz jazda nim w dzisiejszych czasach to z pewnością ciekawe przeżycie, a nawet przygoda.
Czytaj dalej FSC Żuk A07H 1995 – SPRZEDANY

Saab 9000 1996 – 9500 PLN – Rudniki

Saab to marka inna niż wszystkie. Kochana przez indywidualistów za cechy, które niekoniecznie muszą dostrzegać inni. Saab 9000, auto które pragniesz mieć… albo go nie rozumiesz. W przypadku tego modelu od decyzji nie będzie Cię dzielić wygórowana kwota. Kilka tysięcy złotych, a myśl, która zapewne zakiełkowała już w głowie od dawna, jest w zasięgu ręki. Oczywiście można kupić ten model taniej, ale tu czeka egzemplarz zadbany, z niewysokim przebiegiem, od lat w rękach jednej rodziny. Co w nim szczególnego? Pierwszy Saab 9000 pojawił się w 1984 roku. Zbudowany na tej samej płycie podłogowej, co Lancia Thema, Fiat Croma i Alfa Romeo 164, wyróżniał się bardziej przepastnym wnętrzem i bogatym wyposażeniem. W prezentowanym egzemplarzu na pokładzie jest automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, skórzana tapicerka i podgrzewane fotele, a także automatyczna skrzynia biegów. Pod maską – jednostka 2,3 l. Takie połączenie gwarantuje świetny poziom komfortu i niezłe osiągi, a nade wszystko – pozwala wyróżnić się na drodze. Vectra, Passat czy Mondeo mogą się schować 😉
Czytaj dalej Saab 9000 1996 – 9500 PLN – Rudniki

Opel Omega A 1990 – 11600 PLN – Gdynia

Rozpieszcza komfortem, bogatym wyposażeniem i jakością wykonania. Opel Omega A to limuzyna składająca się głównie z zalet, a jej największą wadą jest fakt… że praktycznie nie ma na rynku godnych uwagi egzemplarzy. Ten z ogłoszenia jest prawdziwą perełką i wyjątkiem. Jedynie 132000 km przebiegu w ponad 30-letnim samochodzie zawsze robi wrażenie. Zwłaszcza, gdy mówimy o Omedze, którą jeździ się po prostu doskonale. Jest to wysoka wersja wyposażeniowa GLS, uzupełniona dodatkowo o pakiet Diamant, obejmujący lakier metallic, grill i obudowy lusterek lakierowane w kolorze nadwozia, aluminiowe felgi, barwione szyby, zestaw stereo z odtwarzaczem kaset i czteroramienną kierownicą z diamentem podkreślającym szczodrość pierwszego właściciela.
Czytaj dalej Opel Omega A 1990 – 11600 PLN – Gdynia

Romet Komar 1975 – SPRZEDANY

Do pracy, na działeczkę, czy na wędkowanie? W latach 70-tych Romet Komar był popularnym i dobrze zadomowionym na polskim rynku środkiem transportu. Rodził się jako moped na koniec lat 50-tych, lecz z czasem doroślał. Od 1970 roku jako Typ 2350 posiadał motocyklowy rozrusznik, zawieszenie elastyczne obu kół, głębokie błotniki, dwa schowki narzędziowe… wszystko co trzeba, by stał się pełnoprawnym motorowerem. Z dwusuwowym silnikiem o pojemności 49,8 cm³ i mocy 1,4 KM posiadał dwa przełożenia i rozpędzał się do 40 km/h. Ważył przy tym wciąż niewiele – 50 kg, zadowalając się przy tym 2 litrami mieszanki na każde 100 km. Ich produkcja była masowa, lecz nowy egzemplarz to duża rzadkość.
Czytaj dalej Romet Komar 1975 – SPRZEDANY

Audi 100 C4 1993 – 10999 PLN – Kielce

Audi 100 C4, produkowane w latach 1990-1994, należy do segmentu E, czyli klasy wyższej. Ten następca “cygara” powstał jako konkurencja dla modelu W124 Mercedesa oraz BMW serii 5. Nadwozie w wersji sedan mimo upływu ćwierćwiecza wciąż uchodzi za stonowane i eleganckie. Auto ma podwójnie ocynkowaną karoserię, dopracowaną mechanikę i świetne zawieszenie. Warto też zwrócić uwagę na zamontowany w aucie rzędowy, pięciocylindrowy silnik Audi AAT 2.5 TDI R5. Jest to bardzo udana konstrukcja, nie ma nic wspólnego z okrytym złą sławą silnikiem V6 montowanym w Audi od 1997 roku. Konwencjonalny układ wtryskowy przygotowany przez firmę Bosch otrzymuje paliwo wprost z pompy wtryskowej. Silnik AAT to jednostka napędowa uznawana za najbardziej trwała konstrukcję diesla montowanego w Audi. Prawidłowa eksploatacja, terminowe wymiany płynów eksploatacyjnych i filtrów gwarantują przebiegi na poziomie miliona kilometrów.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1993 – 10999 PLN – Kielce

Mercedes C 180 W202 1996 – 6900 PLN – Wrocław

Mimo, że miał aż cztery i pół metra długości, do 1997 roku pozostawał najmniejszym modelem marki. Pierwsza C-klasa o oznaczeniu fabrycznym W202 zastąpiła model 190E W201 zwany Baby-Banz, w czasach gdy o jakości Mercedesów mówiono wciąż w samych superlatywach, a w gamie były dostępne pracujące na tą legendę W124, W140 i R129. Tutaj w mniejszym budżecie klient otrzymywał wciąż eleganckie linie, wysoką jakość wykonania, doskonale uporządkowany kokpit i piękne drewno na desce rozdzielczej. Mercedes C 180 W202 to podstawowa wersja tego modelu. Ten egzemplarz dodatkowo wyposażony został w klimatyzację, ma wciąż oryginalny lakier i niestety – drobne ogniska korozji.
Czytaj dalej Mercedes C 180 W202 1996 – 6900 PLN – Wrocław

Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Skoda Favorit wprowadziła czechosłowackiego producenta w nową epokę. Silnik z przodu, przedni napęd i uniwersalne nadwozie typu hatchback od włoskiego studio Bertone było najlepiej zrealizowanym przepisem na kompaktowy/rodzinny samochód w całym Bloku Wschodnim. W Polsce patrzono na nią z zazdrością, w końcu nasz Polonez Caro wyglądał przy niej jak relikt przeszłości. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku powstało ich ponad milion, choć dziś nie jest to już popularny samochód na naszych drogach. Znalezienie zadbanego egzemplarza wciąż jest możliwe – wiele z nich wiodło spokojny żywot, na przykład jedynie sezonowo dojeżdżając z garażu właściciela na działeczkę i z powrotem. Te prezentowana ma jedynie 97000 km przebiegu, jest wciąż w rękach pierwszego właściciela i ma bardzo dobry stan.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Toyota Corolla E90 1991 – 7400 PLN – Barwice

Toyota Corolla E90, czyli szóstej generacji, dla wielu pozostała do dziś wzorem japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, zgodnie z modą wyróżniała się bardziej aerodynamiczną sylwetką od swojej poprzedniczki. Już w wersji z najmniejszym silnikiem 1,3 l (oznaczonym kodem 2E) legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz już od nowości jeździł po polskich drogach. W nadwoziu sedan, wówczas kojarzonym najbardziej luksusowo (wszak tylko w takiej formie wychodziły limuzyny), był to w tamtych latach prawdziwy obiekt zazdrości. Ekonomiczna, nowoczesna, doskonale wykonana, jeździła bez porównania lepiej od królujących wówczas na naszych drogach wyrobów polskich fabryk.
Czytaj dalej Toyota Corolla E90 1991 – 7400 PLN – Barwice