Archiwa tagu: 5-12 tys.

Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Toyota Corolla E80 to przedstawiciel piątej generacji modelu, oferowanej w latach 1983-87. Wyróżniała się modną wówczas stylistyką o ostrych krawędziach i była pierwszą Corollą z napędem na przednią oś. Mimo krótkiego okresu produkcji, stworzono ich aż 3,3 miliona sztuk, w różnych odmianach nadwoziowych i silnikowych. Ta prezentowana w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback o fabrycznym oznaczeniu EE80, wyposażony w 12-zaworowy silnik 2E, krzesający z niewielkiej pojemności 1,3 l solidne 75 KM. Przy niewielkiej masie własnej dynamiki nie można było jej odmówić. Był to samochód, który potrafił zawstydzić nasze Polonezy i Duże Fiaty, a oferowany w tamtych czasach w Peweksach, był symbolem bogatego i niedostępnego Dalekiego Wschodu. Ten egzemplarz przybył do Polski z Niemiec. Pochodzi z 1986 roku, ma automatyczną skrzynię biegów, niewielki potwierdzony przebieg, piękne wnętrze i lakier bez korozji. Taki widok na drodze dziś to już prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów

Wygodne welury, automatyczna klimatyzacja, turbo pod maską i zero wspólnych części z Oplem. To brzmi jak wystarczające argumenty, by za pięknie utrzymany egzemplarz zapłacić zaledwie nieco więcej, niż 10 tysięcy złotych. Saab 9000 nie był indywidualnym projektem szwedzkiego producenta. Geny łączyły go z trzema innymi modelami – Alfą Romeo 164, Lancią Thema i Fiatem Croma. Wszystkie te samochody powstały na jednej płycie podłogowej w ramach projektu Tipo 4, choć Szwedzi wiedzieli, jak w swoje flagowe auto tchnąć ducha skandynawskiego indywidualizmu. Nie sposób go pomylić z włoskimi braćmi, a na dodatek było to prawdziwy wzór bezpieczeństwa, zdobywca nagród Safest Car in Sweden w latach 1989-1994. Saab 9000 CSE 2.0 LP Turbo to poliftowa wersja z dwulitrowym silnikiem z niskociśnieniową turbosprężarką. 150 koni mechanicznych pozwala mu na przyjemną jazdę, bez rujnowania portfela wysokim spalaniem.
Czytaj dalej Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów

Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

Mazda 626 GC czarowała świetną jakością wykonania, wysokim komfortem, nowoczesną sylwetką i wspaniałą welurową tapicerką. W czasach swojej młodości walczyła z utartym schematem, że japońskie samochody to “jednorazówki”. Dziś możemy patrzeć na tamtą opinię z pobłażaniem, wszak ta japońska limuzyna z łatwością przeżyła wiele europejskich samochodów od marek z wieloletnią renomą. Właściwie jej jedyną słabą stroną było przeciętnej jakości zabezpieczenie antykorozyjne, lecz jeżeli mamy przed sobą egzemplarz tak utrzymany, jak ten, można puścić w niepamięć wszelkie obawy i stereotypy. To piękna, bogata wersja GLX ze skrzynią automatyczną, bardzo niskim, oryginalnym przebiegiem i odpowiednio wykonanym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Z dumą nosi żółte blachy i wzbudza podziw na ulicy.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

Ford Escort 1989 – 7500 PLN – Ełk

Amerykański Ford Escort debiutował w 1980 roku jako model roku 1981 i był pierwszym amerykańskim autem kompaktowych rozmiarów, wyposażonym w przedni napęd. Choć jego nazwa nawiązywała do modelu znanego od ’68 roku w Europie, nie był to jego krewniak, a techniczny bliźniak Mazdy 323, wyposażony we własne elementy stylizacji i elementy wyposażenia wymagane na amerykańskim rynku, jak chociażby charakterystyczne podajniki pasów, które nie pozwalały na jazdę bez ich zapięcia. Model przechodził modernizacje w połowie 1985 i w połowie 1988 roku i właśnie model po tych ostatnich zmianach prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Wyróżniały go zderzaki z tworzywa, 14-calowe koła i nieco zmodyfikowana jednostka napędowa. Zestawiając z europejskimi Fordami, tutaj mogliśmy liczyć na zdecydowanie bogatsze wyposażenie. Podgrzewane przednie fotele, elektrycznie ustawiane lusterka czy automatyczna skrzynia biegów – to za Oceanem był wtedy standard i odnajdziemy to również w egzemplarzu, który oferowany jest w Ełku.
Czytaj dalej Ford Escort 1989 – 7500 PLN – Ełk

Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew

Szerokiej publiczności miał być zaprezentowany we wrześniu 1984 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Premierę przesunięto na specjalnie zorganizowany event w końcu listopada ’84 w Hiszpanii, co spowodowane było ponoć obawą przed podpatrzeniem wielu konstrukcyjnych nowinek przez konkurencję. Model W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej – chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Skala produkcji, wysoka jakość i trwałość tych samochodów sprawiły, że dziś to najbardziej popularny samochód na scenie youngtimerów. Ten Mercedes 230E W124 pochodzi z drugiej serii produkcyjnej i wyposażony jest w trwały i niezawodny silnik M102. Może być niedrogą przepustką do świata klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1989 – 7500 PLN – Stęszew

Ford Sierra 1989 – SPRZEDANY

Ford Sierra zastępował jednocześnie Forda Taunusa i Cortinę. Kompletnie odmieniony stylistycznie, szokował wielu tradycyjnych klientów marki. Nawet na początku lat 90-tych wyglądał równie współcześnie, jak konkurencja wprowadzona do produkcji dekadę później. Dziś zadbany Ford Sierra na ulicy to prawdziwa rzadkość. Większość z nich zginęła pokonana przez korozję lub domorosłych drifterów, uwielbiających go z powodu tylnego napędu, który w późniejszych modelach marki odszedł już niestety w zapomnienie. Tu w ogłoszeniu wszystko jest jednak wciąż tak, jak należy… niski przebieg, pięknie prezentujący się lakier i wnętrze niemal bez śladów zużycia. Z pewnością może się spodobać… choć pozostaje element kontrowersji w postaci przerobionego zasilania na paliwo LPG, które jako nieoryginalny element wyposażenia z pewnością nie każdemu przypadnie do gustu. Z drugiej strony – takie rozwiązanie pozwala oszczędzić na eksploatacji i jest proekologiczne. Zawsze będzie miało to swoich zwolenników i przeciwników.
Czytaj dalej Ford Sierra 1989 – SPRZEDANY

Fiat Cinquecento 1993 – 6900 PLN – Zabrze

Gdy wchodził do produkcji był długo wyczekiwanym dzieckiem, z którym wiązano wiele nadziei. Fiat Cinquecento to ostatni samochód, który Polacy odbierali jako własny, polski projekt – produkowany wyłącznie w fabryce w Tychach, w znacznej mierze motoryzował Polskę lat 90-tych. Na tle Malucha, którego zastępował, był nowoczesny, cichy, komfortowy i… całkiem przestronny. Ten egzemplarz ma dziś przebieg jedynie 60000 kilometrów, a pod maską poszukiwany i lubiany, czterocylindrowy silnik. To pięknie zachowana kapsuła czasu, niemal przenosząca nas ćwierć wieku wstecz.
Czytaj dalej Fiat Cinquecento 1993 – 6900 PLN – Zabrze

Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Citroen ZX pojawił się na rynku w 1991 roku, idealnie wypełniając lukę pomiędzy modelami AX i BX, powstałą po zakończeniu produkcji modeli Visa i GSA. Powrót do segmentu został entuzjastycznie przyjęty przez prasę i klientów, a samochód mógł być wzorem nowoczesności na wiele sposobów. Jego największą innowacją techniczną była samoskrętna tylna oś, która przy wysokich prędkościach poprawiała stabilność, obracając tylne koła w minimalnym stopniu w tym samym kierunku co przednie. Choć listwa wyposażenia dodatkowego nie była krótka, wiele osób dokonywało skromnego wyboru. Podobnie postanowiła Pani Elisabetha, zamawiając granatowy egzemplarz. Ogrzewanie tylnej szyby, światło w kabinie, opuszczanie szyby na korbkę i jedyna rozrzutność w postaci mocniejszej, wtryskowej jednostki. 75 koni mechanicznych z silnika 1.4i dzięki masie własnej samochodu wynoszącej jedynie 945 kg zapewniało satysfakcjonującą dynamikę przy rozsądnym spalaniu. Co najbardziej fascynujące dziś, po 25 latach, Citroen nadal wygląda, jakby dopiero co opuścił bramy salonu. To zasługa jego minimalnego przebiegu, wynoszącego obecnie zaledwie 4094 kilometry.
Czytaj dalej Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Volkswagen Polo 1990 – 9000 PLN – Wisła

Volkswagen Polo Typ 86C (zwany czasami jako Polo II), produkowany od września 1981 roku w do lipca 1994 w Wolfsburgu, Zwickau i Pampelunie. Stworzono ich 1,7 miliona, w wersjach hatchback i jako trzydrzwiowe kombi, takie jak w ogłoszeniu. Zyskały sławę jako tanie i solidne małe samochody, szczególnie cenione przez początkujących kierowców. Prezentowany egzemplarz to jeden z ostatnich przed przeprowadzonym w 1990 roku liftingiem, obejmującym między innymi zmianę przednich świateł. Zakupiony od pierwszej właścicielki, ma jedynie 60 tysięcy kilometrów przebiegu.
Czytaj dalej Volkswagen Polo 1990 – 9000 PLN – Wisła

Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa

Saab 900: zbudowany jak Merc, bezpieczny jak Volvo i znacznie bardziej cool niż BMW, z takim hasłem reklamowym model rozpoczął podbój rynku pod koniec lat 70-tych. Jego następca, Saab 900 NG, gotowy był już w 1991 roku, jednak chęć dopracowania projektu i brak gotówki sprawiły, że zadebiutował dopiero dwa lata później. Dzięki wsparciu General Motors, szwedzka firma mogła rozpocząć produkcję i zaspokoić ogromny popyt na model. Konstrukcyjnie 900 NG bazował na płycie podłogowej Opla Vectry, jednak charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa przez Szwedów. Samochód budził zaufanie i wyróżniał się na drodze. Skrupulatnie serwisowany i zadbany Saab 900 z ogłoszenia to ciekawe i nietuzinkowe auto firmy, która przeszła już do historii.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa