amerykańskie

Ford Capri RS 2600 Competition 1971 – SPRZEDANY

Ford Capri z hasłem reklamowym „Samochód, który zawsze sobie obiecywałeś” wszedł na rynek europejski w 1968 roku. Koncern zainspirowany sukcesem rynkowym Mustang’a na rynku amerykańskim, stworzył analogiczny model dla europejskiego klienta. Samochód o fantastycznej stylistyce fastback’a dzielił z innymi Fordami silniki, skrzynie biegów i wiele elementów mechanicznych. Aby przykuć uwagę, oprócz zwykłych modeli powstały wersje dedykowane do rajdów i wyścigów. Ford Capri RS 2600 oparty został na modelu 2600 GT, posiadał silnik V6 o pojemności 2995 cm3, który wyposażony we wtrysk paliwa Kugelfischer i suchą miskę olejową pozwalał uzyskać aż 320 KM. Zawieszenie, hamulce i koła zostały odpowiednio wzmocnione, a nadwozie odelżono dzięki zastosowaniu paneli z włókna szklanego. Ford Capri RS2600 wystawiony na aukcji jest oryginalną wersją z lekkim nadwoziem i był jednym z pierwszych sześciu dostarczonych przez fabrykę. Jego pierwszym nabywcą i długoletnim właścicielem był mistrz formuły 3 François Mazet, który sprzedał okaz swojemu koledze kierowcy Ferrari w Formule 1, Clayowi Regazzoni’emu. W bliższych nam czasach, Ford wielokrotnie pokazał co potrafi na wielu imprezach sportowych dla samochodów zabytkowych, jest również uprawniony do startu w Le Mans Classic 2018. Według domu aukcyjnego Bonhams to Capri RS 2600 w aktualnej specyfikacji napędza ponad 213 KM, a samochód waży zaledwie 905 kg, co daje znakomity stosunek mocy do masy. Bardzo rzadki egzemplarz ze świetną historią, utrzymany w znakomitym stanie, sprzedany został za 80500 euro, czyli 337512 złotych.
Czytaj dalej

Ford Mustang GT V8 289 1966 – 129000 PLN – Stale

Ford Mustang to amerykański fenomen. W 1966 roku mijały dopiero dwa lata jego produkcji, a bramy fabryki opuszczał już milionowy egzemplarz. Jego sportowy styl pokochali wszyscy, a miłość do najbardziej klasycznej odmiany Mustanga nie słabnie do dziś. Zawsze kojarzył się z wolnością i dzikością, a dziś wyróżnia indywidualistów. Prezentowany Ford Mustang GT V8 289 to jego delikatnie usportowiona wersja. Nie jest aż tak dzika jak propozycje Shelby, lecz dzięki temu można się nim poruszać na co dzień. Ma już 225-konny silnik V8, manualną 4-biegową skrzynię i hamulce tarczowe. Na pokładzie jest umilająca upały klimatyzacja, a na zewnątrz – winylowy dach. We wnętrzu udało się zachować oryginalną tapicerkę, lecz karoseria i podzespoły mechaniczne poddane zostały pełnej renowacji. Wygląda przepięknie.
Czytaj dalej

Ford Mustang Fastback 1968 – 165000 PLN – Siedlce

Wyobraź sobie, że wstajesz rano, jest piękny, słoneczny, ale nie za ciepły dzień. Pijesz ulubioną kawę i idziesz do garażu, otwierasz drzwi i siadasz za kółkiem samochodu o kultowej linii, w pięknym kolorze Dark Highland Green. Przekręcasz kluczyk, spod maski wydobywa się rasowy bulgot… a Ty nie musisz się nazywać Steve McQueen, by to marzenie spełnić. Ten Ford Mustang Fastback ’68 prezentuje się niczym filmowy Bullit, i podobnie jak w filmowym oryginale, również tu zastąpiono seryjną jednostkę mocniejszą. 7-litrowe V8, 340 KM i manualna, 4-biegowa skrzynia to przepis, który zachęca do łobuzerskiej jazdy. Ten egzemplarz nie jest idealny, lecz czy to jest potrzebne, by zdrowo przypalić gumę? Z pewnością nie, lecz gdy przyjdzie Tobie ochota na stworzenie prawdziwej, garażowej piękności, sprzedający przygotował również solidny zestaw części, który może być pomocny w renowacji.
Czytaj dalej

Chevrolet Corvette C4 1987 – 49000 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette C4 debiutował w 1984 roku i dotrwał w produkcji do roku 1996. Czwarta generacja była krokiem w nowoczesność, to pierwsza, w której zrezygnowano z konstrukcji ramowej, a nowe przednie zawieszenie ważyło tu zaledwie 1/3 konstrukcji poprzednika. Miało to swoje odbicie w przyjemności prowadzenia, według dziennikarzy Corvette C4 wreszcie zaczęła jeździć równie dobrze, jak zawsze wyglądała. Panele nadwozia tradycyjnie zostały wykonane tu z włókna szklanego, a potężny silnik V8, również jak u poprzednika, zamieszczony za przednią osią, dla uzyskania możliwie dobrego rozkładu mas. Efekt działań zadziwiał w połowie lat 80-tych i robi świetne wrażenie również 30 lat później, zwłaszcza gdy oglądamy tak doskonale zachowany egzemplarz, jak ten w ogłoszeniu. Z łatwością potrafi on obalić kilka mitów związanych z motoryzacją amerykańską lat 80-tych…
Czytaj dalej

Jeep Grand Cherokee Orvis Edition 1995 – 40000 PLN – Książenice

Orvis to amerykańska firma będąca legendą wśród miłośników wędkarstwa muchowego, produkująca również sprzęt myśliwski. Jej współpraca z najsłynniejszym producentem samochodów terenowych przyniosła w latach 90-tych piękny owoc współpracy. Jeep Grand Cherokee Orvis Edition był pozycjonowany na szczycie wszystkich wersji wyposażenia, był najdroższy i wyprodukowano go jedynie w limitowanej ilości. Wyróżniał się kolorem Moss Green ze złotymi akcentami oraz dwukolorową, skórzaną tapicerką. Standardem był tu silnik 5,2 l Magnum V8, budzący szacunek swoim brzmieniem i osiągami. Co może być szczególnie zaskakujące, tak bogata wersja zamówiona została w połowie lat 90-tych w polskim salonie. Samochód prezentuje się wyśmienicie, co jest zasługą między innymi jego znikomego przebiegu, wynoszącego dziś zaledwie 88200 km.
Czytaj dalej

Chevrolet Corvette C3 L-82 1976 – 84900 PLN – Stale

454 cale sześcienne to pojemność godna prawdziwego, amerykańskiego muscle car’a. Przekładając na nasz system miar – 7,5 l świetnej zabawy i wysokiej fali momentu obrotowego, płynącej z każdym muśnięciem pedału przyspieszenia. Silnik L-82 454cid zaczął być montowany do Chevrolet’a Corvette C3 w roku 1973. Od poprzednika LT-1 wyróżniał się wyższą kompresją i większą chęcią do pracy w górnej partii obrotów. W ówczesnej prasie doceniano doskonały balans samochodu, właściwie niespotykany w innych samochodach klasy GT z tak dużymi silnikami. Jego produkcję zakończono ze względu na kryzys paliwowy już rok później, lecz taka niespodzianka pod maską modelu dwa lata młodszego nie powinna być zmartwieniem. W tym egzemplarzu przyłożono wiele uwagi, by nie tylko właściwie jechał, ale i odpowiednio się wyróżniał. Samochód otrzymał specjalne, customowe malowanie oraz wybrzuszoną maskę w stylu dragstera.
Czytaj dalej

Cadillac Sedan de Ville 1991 – 29900 PLN – Gdańsk

Nazwa deVille ma w koncernie General Motors niezwykle bogate tradycje. Odnaleźć mogliśmy ją na wozach pomiędzy 1949 a 2005 rokiem, a Cadillac Sedan de Ville z 1991 roku to reprezentant szóstej generacji modelu. Oparty na platformie „C-body” debiutował w 1983 roku i reklamowany był jako „Cadillac jutra”. W odróżnieniu od bliźniaczych modeli Buick’a i Oldsmobile’a, jedynie we flagowym Cadillac’u mogliśmy odnaleźć jednostkę V8. Oczywiście także wyposażenie było tu najbardziej bogate, nie brakowało chromu, skóry i drewna. To ponad 5,2 m luksusu w wyjątkowym i niepowtarzalnym, amerykańskim stylu. W szafirowym odcieniu, z jasnym wnętrzem, prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej

Chevrolet K1500 Silverado 1992 – 29900 PLN – Sopot

Chevrolet K1500 Silverado to amerykański pick-up kategorii „full size”. To pancerna konstrukcja oparta na galwanizowanej ramie, która w czwartej generacji, w 1988 roku, otrzymała nowość w postaci niezależnego zawieszenia przedniej osi. Prezentowany egzemplarz jest w specyfikacji kanadyjskiej, z dołączanym napędem na cztery koła i pięcioosobową kabiną pasażerską oraz skrzynią ładunkową typu Stepside. Pod maską pracuje tu pięknie brzmiąca i gwarantująca odpowiednie osiągi jednostka V8 5,7 l, pokrewna tej, którą odnajdziemy w sportowym Chevrolecie Corvette.
Czytaj dalej

Pontiac Fiero GT 1987 – 36000 PLN – Warszawa

Gdy myślimy o amerykańskim samochodzie sportowym, naszym oczom ukazuje się kompletnie inny samochód niż w ogłoszeniu. Pontiac Fiero złamał niemal wszystkie zasady tradycyjnie kojarzone z USA. Jego silnik – po raz pierwszy i ostatni w historii marki –
umieszczono centralnie, karoseria mierzyła zaledwie nieco ponad 4 metry (przy wysokości jedynie 119 cm), oparta została o szkielet ze stalowych profili, który obudowano panelami z włókna szklanego. Mimo swojej odmienności, debiutujący w 1983 roku samochód zyskał liczne grono wielbicieli na całym świecie. Jego kształty były nowoczesne i przywoływały na myśl wielokrotnie droższe włoskie supersamochody. Choć początkowo jego największą słabością był cherlawy silnik, w 1985 roku pojawiła się wersja GT ze zmodyfikowanym nadwoziem i 140-konną V6-tką, i taki właśnie samochód prezentowany jest w ogłoszeniu. Fiero zasłynęło jako doskonała baza do tworzenia różnego rodzaju replik, lecz szczęśliwie ten egzemplarz został zachowany w pełni oryginalnej formie.

Czytaj dalej

Dodge Charger 1973 – 79000 PLN – Stale

Trzecia generacja modelu Dodge Charger powstawała w latach 1971-74, a rok 1973 był apogeum popularności modelu, kiedy sprzedano 108 tysięcy jednostek. Na sukces złożyła się udana stylistyka, szeroka reklama w prasie i telewizji oraz atrakcyjne ceny, szczególnie stanowiących większość sprzedaży popularnych wersji. Ten w ogłoszeniu to drugi stopień w katalogu – z właściwie brzmiącym small-blockiem V8 o pojemności 5,2 l był najbardziej popularnym wyborem z całej gamy Charger’ów, stanowiąc około połowę sprzedaży. Rocznik 1973 chwalono za udoskonalone zawieszenie (Torsion-Quiet Ride system) i dostępne w standardzie hamulce tarczowe przedniej osi. Dziś na naszych ulicach przede wszystkim przykuwa uwagę kształtem i rozmiarami (około 5,5 m długości, 2 m szerokości), a mocne dociśnięcie gazu wciąż budzi popłoch. To jeden z najbardziej znanych przedstawicieli klasy „muscle cars”, który w takiej odsłonie – z wciąż cywilizowanym silnikiem, w bardzo dobrym stanie technicznym, z ładnie zachowanym wnętrzem i nowym lakierem – może być dobrym sposobem, by skosztować amerykańskiej legendy.
Czytaj dalej