Archiwa tagu: amerykańskie

Chevrolet Yeoman 1958 – SPRZEDANY

Chevrolet Yeoman nie jest nazwą powszechnie znaną, za co odpowiada fakt, że to ciekawe kombi było w ofercie przez jedynie jeden rok modelowy, w 1958 roku. Od droższych modeli Brookwood oraz Nomad wyróżniał się uboższym wyposażeniem, zachowując charakterystyczny dla Chevroleta front z czterema reflektorami, który upodabniał go do droższych Cadillac-ów. W ogłoszeniu dyskretnie zmodyfikowany egzemplarz, w którym fabryczny 6-cylindrowy silnik zastąpiono 8-cylindrowym small-blockiem.
Czytaj dalej Chevrolet Yeoman 1958 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C4 1989 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C4 w perfekcyjny sposób robi to, co każdy sportowy samochód powinien – przyspiesza rytm serca, czaruje sylwetką, masuje uszy i duszę pięknym brzmieniem V8-mki. W czerwonym lakierze to prawdziwy macho i absolutny pogromca serc. We wnętrzu deska digital – tak bardzo utwierdzająca nas, że jesteśmy w latach 80-tych, jak to tylko możliwe.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1989 – SPRZEDANY

Ford Mustang Shorty 1964 – SPRZEDANY

Ford Mustang Shorty jest jedyny i absolutnie niepowtarzalny. Powstał jako alternatywa wersji czteroosobowej i jest oryginalnym projektem zamówionym przez Forda. Kierownictwo było na tyle zadowolone z efektu, by prezentować auto jako część objazdowej wystawy ukazującej narodziny Mustanga. Z czasem został przeznaczony do zniszczenia i tylko dzięki determinacji jego projektanta i konstruktora – Vincenta E. Gardner’a – samochód przetrwał. Umieszczony w magazynie za którego Vincent nie płacił czynszu, został zlicytowany i zapomniany. Po 47 latach właściciel zdecydował się go odrestaurować i sprzedać. Uzyskana kwota – ponad pół miliona dolarów – może robić wrażenie!
Czytaj dalej Ford Mustang Shorty 1964 – SPRZEDANY

Ford Mustang Shelby GT 350 1965 – UK

Ford Mustang Shelby GT 350 powstał u Carroll Shelby’ego – konstruktora, który świat wyścigów znał na wylot. Efekt? Ponad 300-konne V8 i ręczna skrzynia, dzięki którym Mustang nie tylko wyglądał rasowo, ale i tak w końcu jeździł. Ten licytowany jest jednym z pierwszych zbudowanych – powstał w 1965 roku i ma numer seryjny “155”. W swoim długim życiu zdążył przejechać ponad 200 tys. km, spędzić 20 lat w stodole i mieć wypadek, po którym niezbędne okazało się wspawanie nowej ćwiartki. Teraz, odrestaurowany i wzmocniony do 350 KM Mustang Shelby licytowany jest na aukcji w Goodwood, wyceniony na ok. 580-750 tys. PLN.
Czytaj dalej Ford Mustang Shelby GT 350 1965 – UK

Dodge Charger Daytona 1969 – USA

Dodge Charger Daytona był pierwszym samochodem, który w zawodach Nascar przekroczył magiczną granicę prędkości 200 mil na godzinę. W ciągu dwóch lat startów 1969-70 (przed ograniczeniem pojemności silników) wygrał 45 z 59 rozegranych wyścigów, całkowicie dominując serię. Rozbudowana aerodynamika była wyśmiewana za swój niespotykany wygląd, lecz kompletnie odmieniła jakość prowadzenia samochodu. Zbudowano tych samochodów ok. 500, lecz tylko 70 było wyposażone w najmocniejszy silnik 426/425 HP Hemi. Licytowany egzemplarz jest jeszcze większą rzadkością dzięki zastosowaniu ręcznej 4-biegowej przekładni – takich samochodów zbudowano zaledwie 20.
Czytaj dalej Dodge Charger Daytona 1969 – USA

Plymouth Superbird 1970 – USA

Plymouth Superbird był najbardziej ekstremalną wersją Road Runnera, czyli Strusia Pędziwiatra. Nazwę i wizerunek wziął z kreskówki Warner Bros., charakterystyczny wygląd z długim nosem i ogromnym skrzydłem był efektem badań aerodynamicznych. Dzięki nim superptak mógł być stabilny przy wysokich prędkościach w amerykańskich wyścigach Nascar, do których został stworzony. Z silnikiem Hemi i 4-biegową skrzynią manualną wyprodukowano ich zaledwie 58. Ten – będzie jedną z głównych atrakcji aukcji Mecum w Houston, która odbędzie się w dniach 9-11 kwietnia.
Czytaj dalej Plymouth Superbird 1970 – USA

Buick Grand National 1985 – SPRZEDANY

Powstał w czasach, gdy amerykańska administracja przyhamowała zapędy ograniczania norm emisji spalin, Buick święcił triumfy w Nascar, a na ekranach kin święciły triumf Gwiezdne Wojny. Buick Grand National dostępny był wyłącznie w wersji pokrytej czarnym lakierem i pozbawionej chromów, a reklamowano go jako Darth Buick. 200 KM z turbodoładowanej szóstki czyniło go najszybszym z korporacyjnego rodzeństwa (Monte Carlo/Grand Prix/Cutlass Supreme) i pozwoliło stawić czoła pod względem osiągów nawet konkurencji z Europy, jak BMW 635 CSi. W pierwszym roku zbudowano ich tylko 2102 i jest to pewniak, jeżeli chodzi o przyszły wzrost cen.
Czytaj dalej Buick Grand National 1985 – SPRZEDANY

Continental Mark II 1956 – SPRZEDANY

Continental Mark II pojawił się na rynku w 1956 i kosztował tyle, co dwa najdroższe ówcześnie Cadillaki. Był gwiazdą koncernu Forda, reklamowaną jako najwspanialsze auto w historii Ameryki. O czym się często dziś zapomina, był przedstawicielem nowo założonej luksusowej marki – dopiero jego następcy byli sprzedawani jako Lincoln Continental. Wśród nabywców około 3000 egzemplarzy byli Elvis Presley, Frank Sinatra, Elizabeth Taylor, Nelson Rockefeller i Dwight Eisenhower. Licytowany egzemplarz jest perfekcyjnie odrestaurowany i mimo, że sprzedawany był bez ceny minimalnej pobił rekord dla modelu – 247500 USD plus prowizja (razem ponad milion złotych).
Czytaj dalej Continental Mark II 1956 – SPRZEDANY

Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Narodził się jako Mercury w 1949, ale dziś swojego pierwowzoru absolutnie nie przypomina. Amerykanie mają najdłuższe tradycje w przebudowywaniu swoich samochodów i trzeba przyznać, że potrafią tchnąć w stare wozy zupełnie nową duszę. Jeżeli zaczniemy analizować projekt, znajdziemy w nim szereg elementów z przeróżnych okresów motoryzacji (np. grill z zębami Chevroleta ’53 czy zawieszenie z Oldsmobila ’77) lecz fascynujący jest fakt, że taki składak ma swój własny, tak wyrazisty charakter.
Czytaj dalej Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Cadillac Fleetwood Sixty Brougham 1967 – SPRZEDANY

W 1967 Cadillac po raz trzeci z rzędu bił rekord produkcji i sprzedaży, wprowadzając na rynek ponad 20 tysięcy samochodów każdego miesiąca. Cadillac Fleetwood Sixty Brougham – pełnowymiarowy sedan z 340-konnym big blockiem pod maską – powstał w ilości 12750 egzemplarzy tylko w jednym 1967 roku. To – jak i unifikacja rozwiązań technicznych w koncernie General Motors – skutkuje do dziś dużą dostępnością części mechanicznych i bezproblemową eksploatacją. Jego średnia cena w USA dochodzi w tej chwili do 20 tys. USD… co może zaskakiwać, czasami w Polsce możemy znaleźć ciekawy egzemplarz taniej.
Czytaj dalej Cadillac Fleetwood Sixty Brougham 1967 – SPRZEDANY