Archiwa tagu: brytyjskie

Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań

W tym wypadku rozmiar ma znaczenie. Ten dwuosobowy, sportowy kabriolet od momentu swojej premiery wniósł sporo świeżości i frywolności w powojenną motoryzację na Wyspach Brytyjskich. Designerzy legendarnego Sprite’a zabawili się ukrywając zadziorne i sportowe ego w filigranowych wymiarach auta. Model ten produkowany był 1958 – 1971, a prezentowana wersja Mark IV w latach 1966-71. Za produkcję odpowiadała firma Austin Motor Company z Abington w Wielkiej Brytanii. Austin-Healey Sprite Mark IV był ostatnim modelem produkowanym przez firmę, co podnosi jego walory kolekcjonerskie. Pod jego maską znalazło się serce, na które model zasługiwał od początku – silnik 1275 cm³ będący odprężoną wersją jednostki zastosowanej w najbardziej rasowej wersji Mini – Cooper S. Obecnie wszystkie serie Sprite’a widziane na ulicach przyprawiają znawców i przechodniów o szybsze bicie serca, a w rankingach najlepszych kabrioletów wszech czasów, model wymieniany jest zawsze w pierwszej piątce zestawienia.
Czytaj dalej Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań

Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań

Z zewnątrz wyróżniają go detale. Głębiej wyprofilowane progi, przezroczyste tylne lamy, zmieniona maska, przedni splitter i tylny dyfuzor z włókna węglowego. W środku jest bardziej sportowo – przeszyta Alcantarą kierownica, wskaźniki w kolorze grafitowym, zmienione nakładki progowe i informacja o numerze w limitowanej serii – tu jest to 58 z 420 wyprodukowanych. Aston Martin V8 Vantage N420 wyróżnia się zredukowaną o 27 kilogramów masą własną i choć być może bez znaczenia jest, że będziesz w stanie wrócić z pracy do domu o 0,2 s szybciej, z pewnością decydujący jest fakt, że możesz schować w garażu coś absolutnie wyjątkowego, nawiązującego do najlepszych tradycji wyścigowych legendarnej brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań

Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Aby uczcić 60-lecie ręcznej produkcji w historycznej fabryce w Crewe, Bentley zdecydował się wypuścić dwa rocznicowe modele. Bentley Arnage Diamond Series powstał w jedynie 60 sztukach i miał na celu pokazanie najwyższego kunsztu i precyzyjnej inżynierii. Kształt diamentu można w nim odnaleźć w sposobie pikowania tapicerki, którą wykonano z drobnoziarnistej, miękkiej skóry klasy A. Auto otrzymało indywidualny kształt 19-calowych felg, emblemat skrzydeł Bentley wyszywany na zagłówkach i kontrastowe lamówki foteli, składane stoliki piknikowe w oparciach przednich foteli, dodatkowe fornirowane panele w drzwiach i na kierownicy, plakietkę „Crewe 60 lat” na konsoli przedniej i błotnikach oraz szereg innych wyróżniających detali. Pod maską znaleźć mógł się silnik 6,75 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 400 bądź 457 KM w wersji R, czyli takiej jak w prezentowanym egzemplarzu. Co ciekawe, połowa produkcji Diamond Series trafiła na rynek amerykański, w Wielkiej Brytanii pozostało 19 samochodów, a to oznacza, że cała reszta świata zadowolić musiała się zaledwie 11 sztukami. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest jednym z nich. Jego stan jest zjawiskowy, a przebieg wynosi jedynie 63700 kilometrów.
Czytaj dalej Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Jaguar D-Type 1955 – USA

Po II wojnie światowej Jaguar przyjął strategię sprzedaży wykorzystującą wyścigowe sukcesy. Rozpoczął od modelu XK 120, rozwiniętego do postaci wyścigowego C-Type. Zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1951 i 1953 roku napędziły sprzedaż, ale kolejny model był jeszcze bardziej radykalnym krokiem. Jaguar D-Type wykorzystywał pionierską konfigurację podwozia, skupioną wokół mocnej i lekkiej wanny otaczającej kokpit niczym skorupa. Rzędowy, sześciocylindrowy silnik XK-type osadzony został na ramie pomocniczej z przodu pojazdu. Opływowa, aerodynamiczna karoseria zminimalizowała powierzchnię czołową zmniejszając opór powietrza, a asymetryczna pionowa płetwa umieszczona za zagłówkiem kierowcy opracowana została w celu zwiększenia stabilności przy wysokich prędkościach. Po zwycięstwie w 12-godzinnym wyścigu Sebring i drugim miejscu w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1954 roku, zespół Jaguara wygrał Le Mans w 1955 i 1956 roku. Na bazie tego modelu powstał drogowy Jaguar XKSS. Produkcja D-Type i XKSS doznała miażdżącego ciosu lutym 1957 roku, kiedy pożar w zakładach Jaguara w Coventry przedwcześnie zakończył ich produkcję. Kariera wyścigowa D-Type nie została jednak przerwana, gdyż w tym samym roku 4 D-Type wystawione przez zespoły prywatne zajęły 4 pierwsze miejsca w Le Mans. Tak zrodziła się bodaj największa legenda w historii marki. Uważa się, że całkowita produkcja obejmowała 18 D-Type zespołu fabrycznego Jaguara, 53 egzemplarze przygotowane dla zespołów prywatnych i 16 sztuk wersji XKSS. Wystawiony na aukcji XKD 518 jest jednym z dwóch lub trzech egzemplarzy w konfiguracji czerwonego lakieru z czerwonym wnętrzem. Pierwszego właściciela znalazł dla niego słynny Bernie Ecclestone, działający wówczas jako dealer. Auto pierwsze sezony spędziło na torach wyścigowych, a w latach 70-tych trafiło w ręce menadżera zespołu Led Zeppelin, Petera Granta. W 1982 roku samochód przekroczył Atlantyk po zakupie przez amerykańskiego kolekcjonera George’a Stauffera, który zachował D-Type’a aż do 1996 roku. Od 2008 roku samochód jest w rękach obecnego właściciela, i co ważne, w jego historii nie ma żadnych znanych przerw w zapisie własności. Wyceniany na 5,75 – 7,5 miliona dolarów okaz licytowany będzie 22 stycznia w Arizonie.
Czytaj dalej Jaguar D-Type 1955 – USA

Jaguar 420G 1966 – 59000 PLN – Obrowiec

Dłuższy, szerszy, niższy i po prostu większy niż jakikolwiek inny Jaguar, wprowadzony do produkcji w 1961 roku model Mark X (od ’66 roku nazywany 420G), zapoczątkował nową erę, zostając fundamentem ścieżki, którą marka podążała od tamtej pory. To dlatego już po pierwszym spojrzeniu na samochód nie mamy wątpliwości – to Jaguar. Pierwszy Jaguar, gdzie światła umieszczono w jednej linii i ostatni w którym znajdziemy tak dużą ilość drewna w kabinie, z którego wykonano aż 48 elementów. Kiedy dodamy do tego nowoczesne jak na tamte czasy rozwiązania mechaniczne i imponujące osiągi (265 KM, 198 km/h), otrzymujemy fascynującą limuzynę o sportowym stylu, która doskonale oddaje klimat brytyjskiej motoryzacji. To samochód dziś rzadki i bez wątpienia kolekcjonerski.
Czytaj dalej Jaguar 420G 1966 – 59000 PLN – Obrowiec

Jaguar XJ220 1993 – USA

281 wyprodukowanych sztuk w latach 1992-94 i osiągi właściwe dla supersamochodu – Jaguar tylko raz zdecydował się na tak odważny krok, a Ci szczęśliwcy, którzy zdecydowali się na zakup mogą być pewni, że na dobrze utrzymanych egzemplarzach już nie stracą. Jaguar XJ220 skrywa 542-konny silnik V6 z B-grupowego MG Metro 6R4 i przez 8 lat (!) dzierżył rekord samochodu seryjnego na Nürburgrinu. Nazwa 220 pochodzi od prędkości maksymalnej, którą obiecywał producent, a 220 mil/h to, bagatela – 354 km/h. W kolorze czerwonym Monza z wnętrzem w kolorze Sand powstało tylko siedem egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie, a to jest jeden z nich. Jest to 237. zbudowany XJ220, który mimo pokonania zaledwie 2992 kilometrów, trafił w 2014 roku do firma Canepa, gdzie przeszedł renowację kosztującą 40000 USD. Teraz XJ220 wystawiony został na największą doroczną aukcję Mecum, podczas której zlicytowanych zostanie w sumie 3500 pojazdów. Ten Jag pójdzie pod młotek w sobotę, 16 stycznia.
Czytaj dalej Jaguar XJ220 1993 – USA

Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Aby uczcić 60-lecie ręcznej produkcji w historycznej fabryce w Crewe, Bentley zdecydował się wypuścić dwa rocznicowe modele. Bentley Arnage Diamond Series powstał w jedynie 60 sztukach i miał na celu pokazanie najwyższego kunsztu i precyzyjnej inżynierii. Kształt diamentu można w nim odnaleźć w sposobie pikowania tapicerki, którą wykonano z drobnoziarnistej, miękkiej skóry klasy A. Auto otrzymało indywidualny kształt 19-calowych felg, emblemat skrzydeł Bentley wyszywany na zagłówkach i kontrastowe lamówki foteli, składane stoliki piknikowe w oparciach przednich foteli, dodatkowe fornirowane panele w drzwiach i na kierownicy, plakietka „Crewe 60 lat” na konsoli przedniej i błotnikach oraz szereg innych wyróżniających detali. Pod maską znaleźć mógł się silnik 6,75 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 400 bądź 457 KM, jak w prezentowanym egzemplarzu. Co ciekawe, połowa produkcji Diamond Series trafiła na rynek amerykański, w Wielkiej Brytanii pozostało 19 samochodów, a to oznacza, że cała reszta świata zadowolić musiała się zaledwie 11 sztukami. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest jednym z nich. Jego stan jest zjawiskowy, a przebieg wynosi jedynie 23700 kilometrów.
Czytaj dalej Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Bentley S3 1963 – 138000 PLN – Poznań

Bentley S3 to brat bliźniak Rolls-Royce’a Silver Cloud III. Zaprezentowany w 1962 roku na Paris Motor Show, w zestawieniu z S2 wyróżniał się mocniejszymi, podwójnymi lampami, obniżoną chłodnicą i linią maski. We wnętrzu zwiększono ilość miejsca na tylnej kanapie, a pasażerów z przodu zapraszano na osobne fotele. Po poprzedniku samochód otrzymał doskonały silnik V8 o pojemności 6,25 l, który pozwala rozpędzać tego 2-tonowego kolosa do pierwszej setki już w 11 sekund. To ostatni Bentley, który wykorzystywał ramową konstrukcję. W latach 1962-65 wyprodukowano 1286 sztuk, a wyjściowa cena tego samochodu była 3-krotnie wyższa od luksusowego przecież Jaguara S-Type. Ten egzemplarz odrestaurowany był dekadę temu i wciąż prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Bentley S3 1963 – 138000 PLN – Poznań

Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań

Ford Cortina produkowany był w latach 1961 – 1982 w pięciu kolejnych generacjach. Produkcja i montaż Cortiny odbywał się w kilku miejscach świata, natomiast za jego koncept, design i pierwszą produkcję odpowiadał Ford of Britain. Centrum europejskiej produkcji tego modelu znajdowało się w Ford Dagenham, w Wielkiej Brytanii. Prezentowany pierwszy model Cortiny jest dokładnie tym, który opracował osobiście Roy Brown Junior. A czego ten pan dotknął, z miejsca zamieniało się w klasykę. Nie inaczej było z Cortiną, która stała się bestsellerem Wysp Brytyjskich i do dziś uważana jest za nieodłączną część historii i kultury lat 60-tych w Wielkiej Brytanii oraz krajach byłego dominium brytyjskiego, tj. Australii i w Nowej Zelandii. Z modelem tym nieodłącznie związane jest pasmo sukcesów w zawodach sportowych, za które odpowiedzialny był oparty na nadwoziu Mk1 Lotus Cortina. Choć prezentowany model ma od niego nieco mniejszą pojemność i moc, w swojej klasie jest to fantastyczny wojownik.
Czytaj dalej Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań

Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 276800 PLN – Poznań

Jaguar Mark IV 1½ Litre to konstrukcja opracowana w połowie lat 30-tych, wcześniej znana jako SS Jaguar. To najmniejszy z trzech dostępnych wówczas modeli i ostatni posiadający jednostkę firmy zewnętrznej – Standard Motor Company. Mimo niewielkiego silnika, samochód budził szacunek sportową, nisko zawieszoną sylwetką i bogato wyposażonym wnętrzem. Posiada w pełni stalową karoserię i cechy, które identyfikujemy z samochodami tej epoki – szprychowe koła, wysoką atrapę chłodnicy i reflektory mocowane na obłych błotnikach. W ogłoszeniu perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz, zachwycający w całości, jak i w najdrobniejszych detalach.
Czytaj dalej Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 276800 PLN – Poznań