brytyjskie

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 105000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Rover Mini 1300 1997 – SPRZEDANY

Obecne hasło reklamujące nowe modele Mini – „Gokartowa frajda z jazdy” – znajduje swoje zastosowanie również w bardziej klasycznej odmianie. Wiśniowy Rover Mini 1300 opuścił fabrykę w 1997 roku i do dziś przebył jedynie 33 tysiące kilometrów, co pozwoliło zachować mu doskonały wygląd. Właściciel zdecydował się na kilka modyfikacji, które powodują, że to niewielkie auto daje ogromną frajdę podczas przejażdżki. Zawieszenie Koni, sportowy układ wydechowy, short-shifter. Każdy w nim poczuje się mistrzem kierownicy. Widoczna na drzwiach liczba przywołuje Mini Coopera o numerze startowym 177, który w 1967 roku wygrał rajd Monte Carlo. Wejść w posiadanie tej ikony brytyjskiej motoryzacji można było na aukcji Ardor Auctions, co wykorzystał kupujący, wydając 43,7 tys. zł.
Czytaj dalej

MG MGA 1960 – SPRZEDANY

MG MGA tchnęło ducha nowoczesności w gamę brytyjskiego producenta. Nowa, opływowa karoseria została zaprezentowana w 1951 roku, a do produkcji weszła 4 lata później. Czterocylindrowy silnik o mocy około 70 KM, manualna skrzynia 4-biegowa i klasyczny układ napędowy pozwoliły zrealizować przepis, który doskonale sprawdzał się przez lata. Licytowany egzemplarz pierwotnie został przeznaczony na rynek amerykański. Około 5 lat temu trafił do Polski, gdzie poddany został drobiazgowej renowacji. Użytkowane jedynie sporadycznie, zachwyca doskonałym połączeniem karoserii w kolorze beżowym z koniakową, skórzaną tapicerką. Samochód sprzedany został za 126,5 tys. złotych, wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type Convertible S1,5 1968 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type Convertible to najbardziej rozpoznawalny brytyjski roadster. Zadebiutował na salonie w Genewie w roku 1961, wzbudzając zachwyt publiczności i z miejsca stając się ikoną stylu i elegancji. O stylistyce tego modelu wypowiedział się sam Enzo Ferrari, nazywając E-Type’a „najpiękniejszym autem w historii motoryzacji”. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel najrzadszej Serii 1,5, będącej delikatnie zmodyfikowaną Serią 1, przygotowaną na rynek amerykański. Sprowadzony do Polski 3 lata temu, przeszedł kompletną odbudowę blacharsko-lakierniczą. Otrzymał kolor British Racing Green i wspaniałe, piaskowe wnętrze. Ten fenomenalnie prezentujący się klasyk sprzedany został za 437 tys. złotych, wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej

Triumph Spitfire 1500 1979 – Warszawa

Historia Spitfire’a sięga 1957 roku, kiedy to Giovanni Michelotti przygotował projekt na zlecenie firmy Standard-Triumph. Większość podzespołów została zaadaptowana z sedana Herald, a samochód został zaprezentowany podczas londyńskiego salonu motoryzacyjnego w 1962 roku. Ten niedrogi sportowy samochód podbił serca wielu klientów, a jego produkcja trwała aż do 1980 roku. Triumph Spitfire 1500 to ostatnia ewolucja tego modelu. Na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions zaoferuje egzemplarz w poszukiwanej specyfikacji europejskiej. W ostatnich latach samochód przeszedł renowację blacharsko-lakierniczą oraz mechaniczny serwis. Gotowy do zarejestrowania i eksploatacji, wyceniony został na około 60-70 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB5 1964 – UK

Aston Martin DB5 to luksusowy samochód klasy GT, który wbił się w pamięć jako pierwszy i najsławniejszy samochód agenta 007, Jamesa Bonda. Ten godny następca DB4 zadebiutował w 1963 roku, szczycąc się silnikiem o pojemności 4,0 litra i mocą 282 KM. Zachwycił zarówno wspaniałą karoserią autorstwa Carrozzeria Touring Superleggera, jak i osiągami, które nie miały sobie równych wśród brytyjskich samochodów tego okresu. Nie różniący się zbytnio z zewnątrz od swojego poprzednika DB4, wewnątrz zyskał liczne udoskonalenia, w tym alternator, hamulce tarczowe Girling, elektryczne szyby i manometr oleju w standardzie. We wrześniu 1964 r. Aston Martin DB5 otrzymał mocniejszą jednostkę o mocy 314 KM, która zaimplementowana została do zaledwie 95 egzemplarzy. Od około ćwierćwiecza służy tylko weekendowo. W rękach ostatniego użytkownika przeszedł remont silnika i i renowację wnętrza, otrzymał także nową powłokę lakierniczą. Ze zgodnymi numerami nadwozia, podwozia oraz wszystkich ważniejszych elementów mechanicznych, we wspaniałym stanie, wyceniony został na 500 – 600 tys. funtów, czyli około 2,5 – 3 mln złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB6 Mark 1 Volante 1968 – UK

Aston Martin DB6 uważany jest przez wielu za ostatniego „prawdziwego” Astona. Ten następca DB5 znany jest ze srebrnego ekranu, gdzie u boku agenta 007, brał udział w tajnych misjach z filmów „Goldfinger” i „Thunderball”. Chociaż DB6 stylistycznie związany jest z modelem DB4, to porzucił on strukturę Superleggera, czyli ultralekką konstrukcję ramową, na korzyść konwencjonalnej struktury ze stali, jednak przy zachowaniu zewnętrznych paneli z aluminium. Co ciekawe znaczki Superleggera były stosowane nadal, przypuszczalnie do wyczerpania zapasów. 😉 Celem numer jeden Astona Martin’a DB6 było powiększenie przestrzeni tylnych siedzeń, osiągnięto to dzięki wydłużeniu podwozia oraz podniesieniu linii dachu. Główną zmianą w wyglądzie zewnętrznym był tył samochodu typu Kamm tail ze spojlerem, który poprawił aerodynamikę i znacznie zwiększył stabilność przy dużych prędkościach. Silnik Astona zaprojektował Polak – Tadek Marek, była to sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3995 cm3, która produkowała prawie 300 KM. Pierwsza okazja by zobaczyć DB6 w wersji Volante, czyli z miękkim dachem, pojawiła się w 1965 roku na London Motor Show, jednak pierwsze 37 sztuk produkowane było na krótszej płycie podłogowej DB5. Właściwy Aston Martin DB6 Mark 1 Volante pojawił się rok później. Na aukcję wystawiony został okaz z 1968 roku, w oryginale dostarczony w kolorze Chrome Aluminium z czarnym wnętrzem ze skóry Connolly. W 2012 roku nadwozie Astona przeszło kompletną renowację, mechanika została odbudowana, a wnętrze zostało zyskało nowa, oryginalną skórę Connolly. Aston Martin wyceniony został na 700 – 900 tysięcy funtów szterlingów, czyli około 3,6 – 4,6 miliona złotych.
Czytaj dalej

Daimler Double Six 1982 – 58000 PLN – Zgorzała

Daimler Double Six trzeciej serii był flagowym modelem Jaguara od 1979 roku aż do końca 1992. Jego okrągłe linie z dużą ilością przeszklonych powierzchni to dzieło włoskiego biura projektowego Pininfarina. Ten egzemplarz z zewnątrz prezentuje się wręcz olśniewająco. To zasługa przebytego remontu blacharskiego i nowej powłoki lakierniczej w kultowym kolorze British Racing Green oraz fantastycznie tu pasujących felg zwanych „pepperpot” („pieprzniczki”). Imponująca jest również jednostka napędowa. Dwanaście cylindrów gra tu muzykę godną prawdziwej, brytyjskiej limuzyny.
Czytaj dalej

Jaguar XJ6 XJ40 Sovereign 1991 – 32000 PLN – Rokietnica

Arystokratyczne pochodzenie, komfort, bogate wyposażenie i ponadczasowa sylwetka – Jaguar XJ6 XJ40 ma wiele zalet. Powstał z myślą o amerykańskim rynku… i z niego właśnie pochodzi sprzedawany egzemplarz. 4-litrowy silnik uchodzi za najlepszy w gamie i o ile zużycie paliwa nie jest problemem, z powodzeniem może on służyć do jazdy na co dzień. Nowy lakier i chromowane (!) felgi z pewnością pozwolą mu się wyróżnić wśród współczesnych, tak podobnych do siebie samochodów.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type S1 1963 – ok. 876000 PLN – UK

Brytyjska firma Eagle zasłynęła z własnych nowoczesnych wariacji na temat klasycznych E-Typów, które pozwalają wskrzeszać w antykach młodego ducha, lecz u miłośników oryginałów jeżą włosy na głowie. W ofercie firmy znajdują się jednak również skarby najwyższych lotów, takie jak ten Jaguar E-Type S1 z 1963 roku, zachowany z przebiegiem zaledwie 56874 mil. Utrzymany w doskonałej kondycji mechanicznej egzemplarz pochodzi z Kalifornii. Pokryty jest nowym lakierem i został od nowa tapicerowany fenomenalną czerwoną skórą, dzięki czemu prezentuje się jak ósmy cud świata.
Czytaj dalej