Archiwa tagu: brytyjskie

Jaguar C-X75 „Spectre” 2015 – Zjednoczone Emiraty Arabskie

Od ponad 50-ciu lat tajny agent Jej Królewskiej Mości i jego samochody rozpalają wyobraźnię widzów na całym świecie. Seria ta stanowi doskonałą platformę marketingową dla kolejnych, użytych w filmach, modeli samochodów. Każdy z pojawiających się w filmach o Jamesie Bondzie samochodów, poczynając od kultowego DB5, zyskiwał na popularności, co przekładało się nie tylko na sprzedaż, ale i na budowanie prawdziwej legendy. W 2015 roku Daniel Craig wystąpił w 24-tym z serii filmów o Jamesie Bondzie, czyli Spectre. I chociaż w filmie prowadził BD10, to jego główny oponent sfilmowany został w Jaguarze C-X75, w którym większość widzów dobrze rozpoznała samochód koncepcyjny Jaguara. C-X75 pierwotnie zadebiutował pięć lat wcześniej na paryskim salonie motoryzacyjnym, wyobrażony jako samochód elektryczny z napędem na wszystkie koła. Stworzony przez zespół Iana Calluma z Jaguar Design C-X75 to fenomenalnie elegancka i atrakcyjna koncepcja stylistyczna. Natychmiastowe zainteresowanie klientów spowodowało, że Jaguar ostatecznie zmodyfikował układ napędowy do bardziej standardowej konfiguracji hybrydowo-elektrycznej z czterocylindrowym silnikiem benzynowym. Uważany za potencjalnego konkurenta dla hybrydowych supersamochodów, takich jak Porsche 918, McLaren P1 i Ferrari LaFerrari, Jaguar C-X75 został zatwierdzony do limitowanej produkcji, która miała liczyć 250 egzemplarzy. Niestety w 2012 roku program został anulowany i tylko dzięki filmowi Spectre, który dał mu drugie życie, dziś możemy podziwiać wspaniały okaz Jaguara wystawiony na aukcji.
Czytaj dalej Jaguar C-X75 „Spectre” 2015 – Zjednoczone Emiraty Arabskie

Daimler Double Six XJ81 1993 – 60000 PLN – Wrocław

Szlachetna kolorystyka, doskonałe wyposażenie, niemal jednostkowa produkcja i silnik V12 pod maską. Choć początkowo sądzono, że jest to niewykonalne, i że XJ40 może posiadać pod maską jedynie sześciocylindrowe silniki, Brytyjczycy dopięli swego i Daimler Double Six XJ81 zadebiutował w styczniu 1993 roku. Ponad 300 koni mechanicznych z sześciolitrowej jednostki V12 umieściło go w najwyższej lidze. Pracuje aksamitnie i cicho, dając wspaniałe odczucia podczas jazdy. Wysoka cena i jedynie dwa lata produkcji sprawiły, że zbudowano ich jedynie 937 sztuk, a w efekcie najbardziej uszanowane egzemplarze są już dziś samochodami kolekcjonerskimi. Oferowany Jaguar przeszedł kompleksowe prace serwisowe i wygląda wręcz wyśmienicie.
Czytaj dalej Daimler Double Six XJ81 1993 – 60000 PLN – Wrocław

Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 590000 PLN – Warszawa

Jaguar E-type V12 serii trzeciej z 12-cylindrowym silnikiem jest uznawany za najbardziej dopracowaną generację kultowego modelu, zaprezentowanego w 1961 roku. W odróżnieniu od 6-cylindrowych poprzedników, jest to prawdziwe GT, a nie tylko samochód sportowy. Prezentowany egzemplarz ma chyba najpiękniejsze możliwe zestawienie kolorystyczne – lakier british racing green i biszkoptową tapicerkę. Sprowadzony został z USA do Polski i przeszedł renowację na najwyższym poziomie, z wykorzystaniem specjalistów z Niemiec i Wielkiej Brytanii. Wręcz można uznać, że ten E-Type jest samochodem nowym, odtworzonym według fabrycznej specyfikacji.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 590000 PLN – Warszawa

Rolls Royce Silver Seraph 2003 – 249000 PLN – Krapkowice

„Całkowicie nowy samochód na następne tysiąclecie” głosił folder reklamowy, wydany w 1998 roku. Rolls Royce to marka, w której nowości pojawiały się niezwykle rzadko, stąd zastosowanie po raz pierwszy silnika V12 było prawdziwą rewolucją. Wygląd pod maską dwóch rzędów cylindrów jest zawsze pięknym widokiem, a w połączeniu z niezwykle gładko pracującą skrzynią biegów powstał samochód, który powozi tak, jak RR zawsze powinien – aksamitnie, w idealnym spokoju, z odpowiednią ilością mocy. Rolls Royce Silver Seraph produkowany był jedynie przez 4 lata (1998-2002) i powstał w ilości 1570 sztuk. Jego technika pochodziła z BMW 750i, choć w salonie należało za niego zapłacić przeszło dwukrotnie więcej. Jego fornir z orzecha wymagał 150 godzin ręcznej pracy, a 11 skór bydlęcych Connolly zostało mistrzowsko zszyte podwójnymi nićmi. Wspaniałe materiały i drobiazgowa dbałość o szczegóły sprawiły, że do dziś jest to jedno z najprzyjemniejszych wnętrz, jakie wydał świat motoryzacji. Co ciekawe, nie sprawdza się tu powiedzenie, że właściciel Royce’a powinien siedzieć z tyłu. Owszem, na wyposażeniu z tyłu niczego nie brakuje, ale najlepsze miejsca są z przodu. To zdecydowanie samochód dla kierowcy. Wspaniałe fotele i widok na figurkę „Spirit of Ecstasy” to początek, bo wrażenia są o wiele szersze. Precyzyjna reakcja na ruchy kierownicą i taki sposób wybierania nierówności, który wydaje się być wręcz niewyobrażalny. Bez uderzeń, bez hałasu, co najwyżej z delikatnym kołysaniem, i zawsze odpowiednim zapasem mocy pod nogą. Cóż, to przyjemność, która dodatkowo może by zdecydowanie lepszą inwestycją, niż ta w kryptowaluty…
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Seraph 2003 – 249000 PLN – Krapkowice

Jaguar E-Type S1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa

Dzięki trzykrotnej wygranej Jaguara w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, narodził się pomysł stworzenia modelu wzorowanego na wyścigowym D-Type. I tak oto w 1961 roku ukazał się Jaguar E-Type. Produkowany w trzech seriach, z trzema wersjami silnikowymi, był ucieleśnieniem klasy i drapieżności wywodzącej się z toru. Długa, masywna maska ​​i mały, owalny grill sprawiają, że samochód otrzymał jedną z najbardziej charakterystycznych sylwetek w świecie motoryzacji. Enzo Ferrari oświadczył, iż model E-Type „jest najpiękniejszym samochodem, który kiedykolwiek został wyprodukowany”. Jego ponadczasowa linia nadwozia jest doskonałym przykładem klasycznej motoryzacji, która z wiekiem staje się pożądana przez wielu kolekcjonerów. Prezentowany egzemplarz to pięknie odrestaurowana „półtorówka”, czyli seria łącząca cechy pierwszej i drugiej serii, stworzona dla rynku amerykańskiego.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa

Bentley Brooklands 2009 – SPRZEDANY

Bentley Brooklands odwołuje się do najlepszych czasów marki i pięknych wzorców dwudrzwiowych coupe, jak R-Type Continental z lat 50-tych. Ten flagowy okręt Bentleya wymagał, tak jak i inne twory marki, dokładnie 650 godzin ręcznego składania. Wyposażony w najmocniejszą w historii marki jednostkę napędową, dysponował mocą 530 KM. V8 o pojemności 6,75 litra, pomimo 2,5 tony masy Bentleya, było w stanie rozpędzić go do 100 km/h w około 5 sekund. Choć Bentley planował zbudować 550 egzemplarzy samochodu, powstało ich zaledwie 426. Okaz wystawiony na aukcji trafił do pierwszego właściciela w Seattle pod koniec 2008 roku. Pięknie skonfigurowany w eleganckiej czerni z jasnobrązowym wnętrzem, doskonale nadaje się na długie dystanse. Ten statek wygodny nawet dla czterech osób dorosłych i ich bagażu, nadaje się wręcz do podróży transkontynentalnej 😉 Regularnie serwisowany Bentley, z zaledwie 1612 milami na liczniku, w 2016 roku został sprzedany obecnemu właścicielowi i sprowadzony do Szwajcarii, gdzie pozostaje do tej pory. Po świeżej zmianie oleju, gotowy do drogi, wraz z szeregiem dokumentów posiada również dwa parasole Bentleya zamontowane na bagażniku. Uważany przez wielu za najbardziej kolekcjonerski egzemplarz Bentleya wyprodukowany w XXI wieku, Brooklands wylicytowany został za 138 tysięcy funtów szterlingów, czyli około 680 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Bentley Brooklands 2009 – SPRZEDANY

Mini Tec 1996 – 49000 PLN – Warszawa

W czasie kryzysu sueskiego, gdy ceny paliwa drastycznie wzrosły, nastała moda na auta o małej pojemności. Z tej konieczności narodziło się Mini, które jest prawdziwą legendą motoryzacji oraz znakiem rozpoznawczym brytyjskiej myśli konstrukcyjnej. Mini trafiło do produkcji w tempie ekspresowym, 2 lata po zaprezentowaniu prototypu o nazwie Orange Box w 1957 r. Dzięki zaangażowaniu brytyjskich artystów, jak The Beatles oraz Queen Mini stało się lifestyle’ową ikoną. Model podbijał również rajdowe i wyścigowe trasy, auto prowadziło się jak gokart, co doprowadziło do powstania hybryd takich jak ta. Z zewnątrz jest wspaniałym klasykiem pochodzącym z 1996 roku, jednakże pod maską drzemie jego wyjątkowość. Zamiast fabrycznej jednostki ujrzymy silnik Hondy o pojemności 1,6 l i mocy 125 KM. To potwór stworzony na bazie części do konwersji silnika dostarczanych przez amerykańską firmę Mini Tec. Oferuje dwukrotnie więcej mocy niż Mini w fabrycznej wersji Cooper, co przy masie ledwie przekraczającej 600 kilogramów gotowe jest zjeżyć włos na każdej głowie.
Czytaj dalej Mini Tec 1996 – 49000 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Daimler Double Six 1991 – 44900 PLN – Konin

Jaguar XJ12 z tak zwanej serii trzeciej zachwycał rozmachem 12-cylindrów od 1979 roku aż do końca 1992. Jego linie nadwozia dopracowała włoska firma stylistyczna Pininfarina, podkreślając najpiękniejsze cechy brytyjskiej stylistyki i w absolutnie ponadczasowy sposób łącząc świat sportu i luksusu. Poczuć się tu możemy jak w brytyjskim gabinecie, a za odpowiednie wrażenia odpowiada świetna jakościowa skóra, dużo drewna i grube wykładziny. Najbardziej bogato wyposażona wersja tego samochodu otrzymała ważną dla historii brytyjskiej marki nazwę Daimler Double Six, którą wcześniej nosiły auta i silniki z przełomu lat 20-tych i 30-tych XX wieku, i taki właśnie samochód prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Jego cechy charakterystyczne, jak każdego Daimlera, to karbowany szczyt atrapy chłodnicy, jak i tylnej listwy na klapie bagażnika. W pięknym połączeniu koloru „Solent Blue Metallic” i jasnej, skórzanej tapicerki, sumiennie serwisowany, z ciekawą historią (samochód należał do konsula honorowego Republiki Paragwaju w Wiesbaden), z pewnością może stać się ozdobą każdej kolekcji youngtimerów.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1991 – 44900 PLN – Konin

Mini Classic Cooper Sport 1998 – 47000 PLN – Warszawa

Mini to prawdziwa legenda motoryzacji. W dobie wysokiej ceny paliw spowodowanej kryzysem sueskim, który miał miejsce w 1956 roku, zapanowała moda na małe i oszczędne samochody. Mini trafiło do seryjnej produkcji w ekspresowym tempie – od prototypu o roboczej nazwie Orange Box stworzonego przez Alec’a Issigonis’a w 1957 roku do wprowadzenia auta do sprzedaży minęły zaledwie dwa lata. Zgodnie z założeniami na przestrzeń pasażerską dla 4 osób przewidziano aż 80% powierzchni auta. Dzięki zaangażowaniu The Beatles oraz Queen w promocję auta, Mini stało się lifestyle’ową ikoną. Marka w 1994 roku trafiła pod skrzydła koncernu BMW, który do dziś rozwija Mini, mocno nawiązując do stylu pierwowzoru. Pod względem designu przemysłowego, Mini jest uznawane za pierwszy nowoczesny samochód miejski. Klasyczne mini było produkowane od 1959 do 2000 roku, ostatnia generacja Mk VII dostępna była w latach 1996-2000. Wyróżniał ją silnik z dwupunktowym wtryskiem paliwa, zamontowana z przodu chłodnica, lepsze wyciszenie, a także znacznie ulepszone fotele i poduszka powietrzna kierowcy. Mini Classic Cooper Sport to jeden z modeli dostępnych w ostatnim okresie produkcji, wystylizowany tak, jakby był gotowy stanąć na starcie odcinka specjalnego. Tytułowy „Sport” objawiał się tutaj czterema dodatkowymi lampami na grillu, zmienionym układem wydechowym, o cal większymi felgami (13 zamiast 12 cali), amortyzatorami Koni, dodatkowymi wskaźnikami na desce oraz polakierowanymi w kolor karoserii poszerzeniami nadkoli.
Czytaj dalej Mini Classic Cooper Sport 1998 – 47000 PLN – Warszawa