brytyjskie

Aston Martin Lagonda Series 2 1980 – UK

Lagonda to przedwojenne przedsiębiorstwo motoryzacyjne produkujące samochody w Wielkiej Brytanii. W 1947 roku zakupione przez koncern Aston Martin, przez jakiś czas funkcjonuje jako jej część pod nazwą: Aston Martin Lagonda. Po latach submarka Lagonda staje się tym, czym Daimler dla Jaguara lub Abarth dla Fiata, dlatego na tym wyjątkowym modelu możemy odnaleźć samo oznaczenie Lagonda. Za projekt tej szczególnej limuzyny odpowiedzialny był William Towns, ten sam, który w latach sześćdziesiątych zaprojektował DBS V12. Nowa, dystyngowana Lagonda Serii 2., korzystała z tej samej długiej płyty podłogowej co Aston Martin V8. Kosmiczny design deski rozdzielczej z dotykowymi guzikami, ekranami LCD i wyświetlaczami, tworzy w nim futurystyczny, niesamowicie nowoczesny klimat. 5,2 metra długości, 1,8 metra szerokości i prawie dwie tony masy. To kolos, którego napędza 5.3-litrowe V8 o mocy ponad 280 koni mechanicznych. Wyprodukowano zaledwie 645 sztuk Lagondy, a ta wystawiona na aukcji posiada znaną i pewną historię, pozostając od nowości w rękach jednej rodziny. W trakcie renowacji zyskała nowy kolor Tickford Blue, a prace nad jej przywróceniem do pełnej świetności przekroczyły kwotę 150 tysięcy funtów. Dziś niesamowity krążownik wyceniony został na zaledwie 50000 – 70000 funtów, czyli około 240000 – 340000 złotych. Licytowany będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Jaguar XJ8 X308 2000 – 31900 PLN – Białystok

Brytyjskie koty mają w sobie coś. Lekkość linii, piękna sportowa sylwetka i tradycyjny, wyspiarski styl wnętrza to naturalne cechy takiej limuzyny, jak Jaguar XJ8 X308. Tu po zajęciu miejsca za kierownicą natychmiast pojawia się uśmiech, będący świadomością faktu, że wybraliśmy niebanalny i świetnie wykonany pojazd. W czasie jazdy uśmiech ten nie zniknie – w końcu jakość resorowania jest na najwyższym poziomie, a osiągi niezgorsze. Odpowiedzialny za nie jest nowoczesny silnik V8, pozwalający połączyć piękne brzmienie z rozsądnymi ilościami spalanego paliwa. Egzemplarz z ogłoszenia to najwyższa wersja wyposażeniowa Sovereign, wyróżniająca się wykończeniem w prawdziwym drewnie, świetnej jakości skórzaną tapicerką i bogatą galanterią chromowaną.
Czytaj dalej

Jaguar S-Type R 2002 – 64000 PLN – Wrocław

Jaguar S-Type powstał na fali mody na pojazdy retro, czerpiące swój styl i charakter z historycznych poprzedników. Nazwę i kształty odziedziczył po modelu S-Type z 1963 roku, a jego mechanika to płyta podłogowa DEW koncernu Forda, wykorzystywana także w samochodach Lincoln LS oraz Ford Thunderbird. Debiutował w 1999 roku, a w 2002 roku przeszedł modyfikację przedniego zawieszenia, co poprawiło jego trwałość oraz trakcję. Zmieniono także atrapę chłodnicy oraz zestaw wskaźników. W tym samym roku do oferty wprowadzono blisko 400-konny silnik w usportowionej wersji R, który znajduje się w prezentowanym egzemplarzu. Auto stanowi ciekawą alternatywę dla Mercedesa E AMG lub BMW M5. Ma klasę, prestiż i historię, a więc wszystko to, co powinna mieć porządna limuzyna, a w zamian oferuje również niepowtarzalny, brytyjski styl.
Czytaj dalej

MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

MG Midget narodził się na początku lat 60-tych, jako nieco bogatsza wersja drugiej generacji modelu Austin-Healey Sprite. Ten mały roadster gwarantuje radość za kierownicą. Niewielkie wymiary, niska masa i otwarty dach nad głową dają odczucie prędkości, do której nigdy nie były potrzebne tabuny koni pod maską. Midget utrzymał się w produkcji aż do 1980 roku, przy czym prezentowany egzemplarz pochodzi z końca trzeciej generacji modelu (1966-74), uchodzącej za najbardziej poszukiwaną. Do jego napędu użyto silnika czterocylindrowego o pojemności 1,3 l i mocy 67 KM. To jednostka znana z samochodu Mini Cooper S, w której zastosowano inną głowicę, obniżając nieco osiągi. Egzemplarz z tego ogłoszenia prezentuje się okazale i wyposażony jest w opcjonalne, 13-calowe koła szprychowe.
Czytaj dalej

Jaguar XJR X308 2001 – 35000 PLN – Racibórz

Jaguar XJR X308 to luksusowa, brytyjska limuzyna w sportowej odmianie. Z zewnątrz wyróżnia się grillem w kolorze lakieru, matowym wykończeniem ramek okiennych, większymi końcówkami układu wydechowego, obniżonym zawieszeniem, felgami o większej średnicy i szerszymi oponami. W efekcie o wiele skuteczniej wgryza się w asfalt, co pozwala skutecznie okiełznać 370 koni mechanicznych generowanych przez 4-litrowy silnik V8 wzmocniony mechaniczną sprężarką. Jest szybka, ale przede wszystkim ma smak, jakiego nie odnajdziemy w autach niemieckich, amerykańskich czy włoskich. W ogłoszeniu egzemplarz z przedostatniego roku produkcji z niewysokim przebiegiem, niemal w całości w pierwszym lakierze, co w tak mocnych samochodach po tylu latach zdarza się bardzo rzadko.
Czytaj dalej

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 99900 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Triumph Spitfire 1963 – Warszawa

Historia Triumpha Spitfire’a sięga 1957 roku, kiedy to Giovanni Michelotti przygotował projekt na zlecenie firmy Standard-Triumph. Większość podzespołów została zaadaptowana z sedana tej samej marki – Triumpha Heralda. Samochód po finalnych poprawkach został zaprezentowany podczas londyńskiego salonu motoryzacyjnego w 1962 roku. Triumph Spitfire, który będzie licytowany podczas aukcji 1 lipca, to egzemplarz z samego początku produkcji. W latach 2008-10 samochód został poddany dogłębnej renowacji, która objęła odbudowę ramy, blacharkę, nowy lakier i pełny serwis mechaniczny. Same rachunki na zakup nowych części opiewają na kwotę 35000 zł. Od czasu remontu auto było używane sporadycznie, przejechało zaledwie 3000 km, jedynie w ciepłe i słoneczne dni. Samochód zapewni jeszcze dużo emocji i wrażeń przyszłemu właścicielowi, a fakt, że auto należy do wczesnych serii pojazdu, tylko dodaje mu wartości. Cena wywoławcza: 45 000 zł.
Czytaj dalej

Jaguar XKR 2000 – 55000 PLN – Sopot

Jaguar XKR posiada stylową, ponadczasową sylwetkę i silnik, który każdemu kierowcy zapewni szeroki uśmiech. Jego osiem cylindrów w układzie widlastym zostało wzmocnione sprężarką mechaniczną, co zaowocowało mocą 375 koni mechanicznych. Zważając na jego brytyjskie maniery, komfortowo zestrojone zawieszenie i klubową wręcz atmosferę we wnętrzu – to zdecydowanie więcej, niż kiedykolwiek chcielibyśmy tu wykorzystywać. Ten egzemplarz to wersja poliftowa, z niewielkim, udokumentowanym przebiegiem. Jego historia również jest ciekawa… co nie zdarzało się w owym czasie często, samochód już jako nowy został zakupiony w Polsce.
Czytaj dalej

Jaguar XKR Victory Edition Convertible 2006 – 138000 PLN – Wrocław

Nawiercane tarcze wyzierające spod 20-calowych felg BBS Perseus, we wnętrzu drewno zastąpione włóknem węglowym – tak przykuwa uwagę Jaguar XKR Victory Edition Convertible. Wersja powstała w jedynie 1050 sztukach, by uczcić zdobycie przez Jaguara czwartego mistrzostwa w wyścigowej serii SCCA Trans-Am w Północnej Ameryce. Oferuje komfort dużego luksusowego sedana, ale przychodzi w seksownym dwudrzwiowym nadwoziu kabrio. Ma urok youngtimer’a, lecz nikt nie nazwie go „starym”. Piękne nadwozie wciąż odwraca głowy na ulicy, wnętrze zachwyca luksusem, a 400 koni z doładowanej V-8mki zapewnia osiągi jak w odrzutowcu. XKR jest perfekcyjny na weekendowy wypad, kiedy wszystko czego chcesz, to prowadzić świetny samochód. Jest też idealny do pokazania swojego temperamentu, choć cały czas pozostaje brytyjskim gentlemanem.
Czytaj dalej

Ford Cortina GT Mk I 1964 – UK

Ford Cortina, najlepiej sprzedający się samochód roku 1970 w Wielkiej Brytanii, od tego właśnie rocznika budowany był na tej samej platformie co niemiecki Taunus. Jego nazwa inspirowana jest włoskim kurortem narciarskim Cortina d’Ampezzo, miejscem zimowej olimpiady w 1956 roku. Wspaniały Ford Cortina GT Mk I wystawiony na aukcji, zbudowany został przez byłego inżyniera Ford SVO, jako dokładna replika rajdówki fabrycznego zespołu. Mocny i wolny od rdzy samochód jest oryginalnym dwudrzwiowym egzemplarzem, wyprodukowanym w lutym 1964 r. Wyposażony w oryginalny silnik 1500 GT z wałkiem rozrządu Kent, osprzętem rajdowym i regulowanym zawieszeniem GasSpax, zdaje się być idealnym narzędziem do zdobywania tytułów w rajdach pojazdów zabytkowych. Wnętrze w kolorze czarnym oferuje kubełkowe fotele z epoki i oryginalną tylną kanapę. Po pełnej renowacji przejechał mniej niż 50 mil, a jego poprzedni właściciel korzystał z samochodu tylko w trakcie kilku klasycznych wydarzeń turystycznych w roku. Ta kompletna replika, wyposażona nawet w naklejkę „Rally des Alpes”, wyceniona została na 28 – 34 tysiące funtów szterlingów, czyli około 130000 – 160000 złotych.
Czytaj dalej