Archiwa tagu: Artcurial

Ferrari Testarossa Spider 1986 – SPRZEDANE

Ferrari Testarossa Spider powstało w Maranello w wyłącznie jednym, unikalnym egzemplarzu. Było stworzone jako wyjątkowy prezent dla Gianni Agnelli’ego, dla uczczenia 20-lecia jego przodownictwa w koncernie FIAT. Samochód nieprzypadkowo polakierowany został na srebrny kolor, w końcu chemiczny zapis Ag brzmi identycznie jak iniciały Agnelli Giovanni, a sam mistrz – niczym alchemik – niejednokrotnie w biznesie srebro zamieniał w złoto. Ciekawostką jest zamontowany w samochodzie układ automatycznego sprzęgła, który po uruchomieniu przyciskiem pozwalał obsługiwać pedały jedną stopą. Zwraca również uwagę spersonalizowane wyposażenie – niebieska skórzana tapicerka, wykładziny i pasy po bokach nadwozia. Z 7177 wyprodukowanych sztuk Testarossy, ta jedna z pewnością może uchodzić za najbardziej wyjątkową. Na aukcji Artcurial samochód został sprzedany za 1,21 mln euro (ok. 5,4 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari Testarossa Spider 1986 – SPRZEDANE

Bugatti EB 112 1999 – Francja

Bugatti EB 112 może przypominać Porsche Panamerę, lecz… powstało 20 lat wcześniej! Zaprezentowany w 1993 roku w Genewie prototyp powstał według projektu Giorgetto Giugiaro. Zrealizowany został dopiero kilka lat później, gdy po bankructwie Bugatti Automobili SpA, przedprodukcyjne prototypy kupił Gildo Pallanca Pastor. Udało się ukończyć budowę dwóch sztuk, z których jedna (bordowa) sprzedana została kolekcjonerowi z Rosji, a druga przez 19 pozostawała w rękach przedsiębiorcy z Monako, znanego m.in. z produkcji samochodów Venturi. Pod maską znajduje się tu wolnossąca jednostka V12 Bugatti o pojemności 6 l i mocy 455 KM. Ta ultraluksusowa limuzyna ma napęd na cztery koła i manualną 6-stopniową skrzynię biegów. Mimo 20 lat, wciąż wygląda jak nowa, nie mając nawet najmniejszych śladów użycia. Wejść w posiadanie tego fascynującego pojazdu można było 5 lutego, podczs aukcji Artcurial w Paryżu. Samochód nie został sprzedany.
Czytaj dalej Bugatti EB 112 1999 – Francja

Lancia Hyena Zagato 1993 – Francja

Lancia Hyena Zagato z pewnością jest jednym z najciekawszych i najbardziej unikatowych włoskich samochodów lat 90-tych. Eleganckie i awangardowe nadwozie od Zagato skrywa kompletną mechanikę Lanci Delta Integrale 16V, z silnikiem wzmocnionym do 250 KM. Hyena powstała jedynie w 24 egzemplarzach, lecz niewiele brakowało, by samochód skończył jedynie jako zapomniany prototyp. Plan na zbudowanie 500 sztuk został zarzucony przez grupę FIATa i zrealizowany został jedynie dzięki determinacji holenderskiego importera Lancii, Paula Koot’a. Prezentowany egzemplarz to numer 15 z 24 zbudowanych na podstawie zwykłych modeli produkcyjnych Delty. Dziś jej prezencja przypomina fabryczną, na liczniku widnieje przebieg jedynie 7000 km, a szacowana wycena na nadchodzącej aukcji Artcurial na Retromobile w Paryżu to około milion złotych (220 – 260 tys. euro).
Czytaj dalej Lancia Hyena Zagato 1993 – Francja

BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

BMW 3.0 CSL zostało stworzone jako produkcyjny egzemplarz dla uzyskania homologacji do startów w ETCC. Choć w pierwszej wersji wizualne różnice były dość subtelne, najważniejszą było zrzucenie 200 kg z masy, dzięki zastosowaniu aluminiowych paneli i bocznych szyb z poliwęglanu. Wyścigowy rywal Porsche 911 2.7 RS nie osiąga jeszcze takich cen, jak konkurent ze Stuttgartu… choć uzyskane na Retromobile 110 tys. euro (+ prowizja) za jeden z 929 wyprodukowanych egzemplarzy i tak może robić wrażenie.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Giotto Bizzarrini był szefem inżynierów Ferrari gdy powstawało 250 GTO, później stworzył słynną jednostkę V12 Lamborghini oraz Iso Grifo, by wreszcie produkować samochody pod marką sygnowaną własnym nazwiskiem. Bizzarrini 5300 GT Strada było zgodnie z nazwą wersją przeznaczoną do drogowego użytku (w odróżnieniu od wyścigowej – 5300 GT Corsa). Powstało ich zaledwie ok. 100 sztuk. Skryty pod długą maską silnik Corvetty pozwalał na bezproblemową eksploatację. Ten egzemplarz przetrwał w jednych rękach od 1970 toku, pokonując w tym czasie ponad 80 tys. kilometrów, podobno bez poważnych awarii. Jak na takiego egzotyka – wspaniały wynik. Również kwota sprzedaży jest imponująca – uzyskane na aukcji Artcurial 1.050.000 euro to niemal dwukrotnie więcej, niż prognozowano!
Czytaj dalej Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Z trzech karosowanych przez Saoutchik’a Talbotów z kolekcji Baillona ten wzbudzał największe zainteresowanie. To uznawany przez lata za zaginiony Talbot Lago T26 Grand Sport, zamówiony bezpośrednio przez Sautichka i pełniący u niego rolę samochodu wystawowego. Jest jednym z czterech zbudowanych w tym kształcie i został wyceniony na 400-600 tys. euro. To, co się stało na aukcji chyba wszystkich wprawiło w osłupienie. Gwiazdę kolekcji sprzedano za astronomiczną kwotę 1,45 mln euro! Wygląda jak pomnik i dzieło sztuki… pytanie, czy nowy właściciel zdecyduje się utrzymać go w tym stanie czy czeka go raczej długi i kosztowny proces rekonstrukcji?
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Jeżeli spodobała Wam się pierwsza sensacja, tu jest kolejna. Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé z unikatowym nadwoziem od Saoutchik’a jest następnym okazem z kolekcji Baillon’a, który pojawił się 6 lutego na aukcji Artcurial na Retromobile w Paryżu. Wartość została oceniona na 250-350 tys. euro, sprzedany został za górną granicę wyceny. Potraficie go sobie wyobrazić odrestaurowanego? Chętni z pewnością się znajdą – ten egzemplarz do czasu zeszłorocznego odkrycia był kompletnie nieznany historykom i z pewnością może być sensacją na każdym konkursie elegancji. Jego 4,5 l jednostka osiągała 170 KM czyniąc ten luksusowy samochód jednym z najmocniejszych wozów epoki.
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY

Odkrycie kolekcji Baillon’a było z pewnością jedną z największą sensacją zeszłego roku – teraz przyszła pora by ją upłynnić. Wśród kilkudziesięciu odnalezionych samochodów do najbardziej fascynujących należą trzy kreacje Saoutchik’a, jednej z najbardziej ekskluzywnych firm karoseryjnych w historii. Talbot Lago T26 Record Cabriolet jest jednym z nich, niegdyś znanym jako “samochód Farouk’a” (króla Egiptu). To tak zwany “one-off” czyli jedyny i niepowtarzalny egzemplarz, stworzony na podstawie luksusowej limuzyny na specjalne zamówienie. Dziś jest w takim stanie, że wręcz przetransportowanie go na sesję zdjęciową bez większych zniszczeń należy uznać za sukces. Co z nim dalej? To nowy właściciel zadecyduje, czy zachować go w takim stanie czy zacząć rekonstrukcję. Póki co – choć był wyceniony na 120-150 tysięcy euro, sprzedany został za 625 tysięcy euro! (+ prowizja).
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY

Maserati 3500 GT Spider Vignale 1962 – Francja

Maserati 3500 GT w latach 50-tych uchroniło firmę przed bankructwem. Skupiona wcześniej wyłącznie na budowaniu samochodów wyścigowych firma po raz pierwszy zdecydowała się na skonstruowanie auta drogowego, które okazało się ogromnym sukcesem. Wersja otwarta – Maserati 3500 GT Spider – powstała w zaledwie 242 egzemplarzach karosowanych przez renomowaną firmę Vignale. Licytowany przez Artcurial egzemplarz wyposażony jest w opcjonalny hardtop, jako jedna z 40-45 sztuk. Ten pięknie odrestaurowany samochód wyceniany jest na ok. 2,5-3,3 mln PLN.
Czytaj dalej Maserati 3500 GT Spider Vignale 1962 – Francja

Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja

Mercedes 300 SL W198, czyli slynny Gullwing, nie przypominał żadnego innego Mercedesa w historii, całkowicie odmienny jest również jego rodowód. Powstał na zamówienie amerykańskiego dealera, Maxa Hoffmana, który stwierdził, że rynek doskonale może przyjąć wóz zbudowany w oparciu o wyścigową konstrukcję. Był to strzał w dziesiątkę – ponad 1000 sztuk, co stanowiło 2/3 całej produkcji, sprzedało się w USA, stąd też pochodzi wóz licytowany 7 lutego na Retromobile. Odrestaurowany w latach 80-tych do dziś zachowuje świetną kondycję, co doskonale widać na klimatycznych zdjęciach Dana Savinelliego. Przewidywana cena: 875 tys.-1,1 mln euro.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja