Archiwa tagu: Auctionata

Ducati Desmosedici RR 2009 – Niemcy

Hasło przewodnie tego motocykla to “z toru na ulicę”. Ducati Desmosedici RR wprost z Mistrzostw Świata klasy MotoGP zawędrowało do salonów, w mocno limitowanej edycji liczącej zaledwie 1500 sztuk i przy pięknym dźwięku czterocylindrowego silnika o mocy 200 KM. Na pierwszy rzut oka łatwo pomylić go z torową repliką, ale zdziwienie przyjdzie gdy przyjrzymy się kierownicy, ramie czy podzespołom. Nawet koła to kopia wyścigowych marki Marchesini, które wykonane są magnezu. Wyjeżdżając z salonu, motocykl ten miał cenę 55000 euro, oczywiście dla tych szczęśliwców, którym udało się go kupić. Taki super racer z roku 2008 na niedawnej aukcji Duemila Ruote we Włoszech sprzedany został za ponad 70 tys. euro. Jesteśmy zatem bardzo ciekawi wyniku tej aukcji, biorąc pod uwagę cenę wywoławczą na poziomie jedynie 28 tys. euro.
Czytaj dalej Ducati Desmosedici RR 2009 – Niemcy

Mercedes-Benz 250 E/8 Cabriolet 1972 – Niemcy

Mercedes-Benz 250 E/8 Cabriolet, spytacie? Tak, BAEHR-cabriolet. Oryginalnie samochód był pięknym 250 CE/8 coupé, zanim nie trafił do firmy, która pozwoliła oddychać jego wnętrzu. Spytacie dlaczego? W 1971 roku zakończono produkcję Pagody i W111 cabrio. W 1972 roku jedynym Mercedesem z otwartym dachem był nowy SL R107, ale był mały, sportowy i nie miał wystarczająco miejsca dla pasażerów z tyłu, dodatkowo kosztował 30 tys. DM, kiedy 250 CE kosztowało jedynie 22 tys. marek. W114 i W115 produkowane były między 1968 a 1976 rokiem, potocznie nazywano je /8 (‘Strich-Acht’) od daty rozpoczęcia produkcji. Dzisiaj /8 jest bardzo lubianym oldtimerem, ze swoją klasyczną, ponadczasową bryłą i czystymi liniami bez nadmiaru ozdób. Wystawiony na aukcji egzemplarz należał kiedyś do mistrza świata i zdobywcy medali olimpijskich w jeździe figurowej na lodzie, Robin’a Szolkowy. Jego cena wywoławcza to 12 000 euro.

Czytaj dalej Mercedes-Benz 250 E/8 Cabriolet 1972 – Niemcy

Mercury M74 Sport Sedan Custom 1951 – Niemcy

Mercury to marka Forda stworzona w 1939 roku, aby zapełnić lukę pomiędzy Fordem a luksusowym Lincolnem. Pełniła bardzo podobną rolę jak Buick i Oldsmobile dla General Motors, a bezpośrednio konkurowała z DeSoto od Chryslera. Pierwsze samochody Mercury oznaczone były numerami (seria 99A i 09A), a dostępne w wersjach convertible, coupé i sedan. Jeden z kabrioletów zasłynął jako Bat-mobile w serialu Batman and Robin z 1949 roku. Żaden samochód w tamtych czasach nie oferował tak szerokiej gamy opcji indywidualnej konfiguracji, lecz użytkownicy w USA często szli o krok dalej. Wystawiony na aukcji Mercury M74 Sport Sedan to piękny i bardzo specyficzny custom, nazwany: “Chopped Top Lead Sled“. Przewodnim tematem modyfikacji samochodu są czaszki, które odnajdziemy na gałce dźwigni zmiany biegów, światłach, końcówce anteny i ramkach tablic. Nawet pod maską powita nas nie tylko silnik 355 V8 Chevroleta, ale i uśmiechnięta głowa diabła umieszczona na filtrze powietrza. Zresztą podobnie, gdy zasiądziemy za kierownicą samochodu. Cena tego demonicznego pojazdu to 30 tys. euro na otwarcie licytacji.

Czytaj dalej Mercury M74 Sport Sedan Custom 1951 – Niemcy

Mercedes 220 SEb Coupé W111 1963 – Niemcy

Mercedes 220 SEb Coupé to dostojny przedstawiciel serii W111, będący projektem Francuza, Paul’a Bracq. Seria z której pochodzi przedstawiony model zawierała wersje 220b, 220Sb i 220SEb. W111 220 SEb wyróżnia się najmocniejszym silnikiem z wtryskiem paliwa Bosch, maksymalną prędkością 172 km/h oraz przyspieszeniem do setki w zaledwie 14 sekund. Z 2,2 litra pojemności wykrzesano 120 KM, do obsługi których służy czterobiegowa manualna skrzynia. Oferowany egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku, posiada karoserię w jasnoniebieskim metaliku, doskonale zachowane czerwone wnętrze wykończone skórą, kokpit z drewnem i tylko 98 tys. km przebiegu. W ostatnim czasie przeszedł kompleksowy serwis, na zdjęciach prezentuje się wyśmienicie. To model, który w ciągu ostatnich 5 lat odnotował 29% wzrost wartości wg cennika Oldtimer Markt, a potencjał wzrostu z pewnością jeszcze nie jest wyczerpany. Cena wywoławcza tego egzemplarza to 24 tys. euro.

Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupé W111 1963 – Niemcy

Ferrari Dino 208 GT4 1977 – Niemcy

Dino nazwane zostało na cześć syna Enzo i z założenia miało być “tańszą alternatywą Ferrari”. Koniec końców “il Commendatore” uznał, że model został dopracowany na tyle, by być godnym emblematu z czarnym koniem z Maranello. Prezentowane Ferrari Dino 208 GT4 to przedstawiciel drugiej serii, przygotowane na włoski rynek. Od 1975 do 1980 roku powstało w liczbie około 840 sztuk. Design zawdzięcza Marcello Gandini z Bertone, który był również twórcą stylu Lamborghini Countach. Prezentowany na aukcji egzemplarz posiada zaledwie dwulitrową V8’mkę o mocy 185 KM i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Kolor Chiaro Rosso Red w połączeniu z kremowo-brązowym wnętrzem obszytym czerwoną lamówką potrafi zawrócić w głowie. Cena wywoławcza tego cuda to 30 tys. euro i jesteśmy bardzo ciekawi, jak się potoczą jego losy.

Czytaj dalej Ferrari Dino 208 GT4 1977 – Niemcy

Lancia Beta Montecarlo 1975 – Niemcy

Lancia Beta Montecarlo to pierwsza, której całe nadwozie zostało zaprojektowane w studio Pininfarina i wykonane przez Lancię. Ten dwumiejscowy samochód pojawił się na rynku w 1975 roku, bazował na prototypie Abartha 030 i był alternatywą z półki premium dla Fiata X 1/9. Napęd na tylną oś, silnik o mocy 120 KM umieszczony centralnie i manualna skrzynia biegów w układzie transaxle sprawiają, że samochód ten to prawdziwie sportowa perła. Wystawiony na aukcji egzemplarz w kolorze srebrnym posiada oryginalne wnętrze wykończone czerwoną skórą oraz 13508 km przebiegu. Cena wywoławcza tej Lancii to jedynie 10 tys. euro.

Czytaj dalej Lancia Beta Montecarlo 1975 – Niemcy

Pontiac TransAm 1979 – Niemcy

Pontiac TransAm to topowa odmiana modelu Firebird. Z jednostką V8 o pojemności 6,6 l zapewnia najlepsze doznania i jest najbardziej poszukiwana i ceniona. Spośród 211453 wyprodukowanych Firebird’ów drugiej generacji, TransAm’ów było jedynie 7500. Ten egzemplarz jest w rzadkiej konfiguracji z hamulacami tarczowymi przy wszystkich kołach oraz z manualną skrzynią biegów. Zachowany w oryginalnym stanie, posiada przebieg jedynie 36 tys. mil. Wyceniony na 45 tys. euro, licytowany będzie 29 października na aukcji online z ceną wywoławczą 26 tys. euro.
Czytaj dalej Pontiac TransAm 1979 – Niemcy

BMW 3.0 CSL 1973 – ok. 1250000 PLN – Niemcy

BMW 3.0 CSL to pierwszy wóz stworzony przez oddział “BMW-Motorsport GmbH”, z myślą o rywalizacji na torach wyścigowych. Nazwę CSL (“coupé sport lightweight”) uzyskało dzięki niższej masie – maskę, dach i pokrywę bagażnika wykonano z aluminium. Przedstawiony egzemplarz to jedna z 429 sztuk z 3-litrową jednostką, w specyfikacji do ruchu prawostronnego. Odbudowany w zgodzie z oryginalną specyfikacją, 29 października był licytowany przez dom aukcyjny Auctionata, lecz nie osiągnął ceny minimalnej. W ofercie poaukcyjnej oferowany jest za 283.510 EUR (ok. 1,25 mln PLN).
Czytaj dalej BMW 3.0 CSL 1973 – ok. 1250000 PLN – Niemcy

De Tomaso Pantera GT5 1983 – Niemcy

De Tomaso Pantera GT5 wygląda fenomenalnie i zawsze była rozsądną alternatywą dla samochodow Ferrari, Lamborghini i Porsche 911. Połączenie włoskiego nadwozia z amerykańskim silnikiem V8 było efektowne i umożliwiało serwisowanie auta w dowolnym serwisie Forda. Wersje GT5 i GT5-S pojawiły się na rynku w 1980 roku i wyróżniały się pakietem aerodynamicznym, zawierającym efektowny przedni i tylny spojler oraz nitowane poszerzenia, które pozwoliły na zmieszczenie szerszych kół. Licytowany przed dom aukcyjny Auctionata egzemplarz pochodzi z pierwszej ręki saudyjskiego szejka i przejechał dotąd zaledwie 2159 km. Wycena opiewa na 190 tys. euro, samochód licytowany będzie 29 października na aukcji online z ceną wywoławczą 130 tys. euro.
Czytaj dalej De Tomaso Pantera GT5 1983 – Niemcy

MG B GT 1975 – Niemcy

MG B GT powstało jako rozwinięcie wersji roadster, dzieła projektu Michelotti’ego. Nowe nadwozie opracowało studio Pininfarina, łącząc sylwetkę w stylu coupe z uniwersalnością hatchback’a, uzyskaną dzięki unoszonej tylnej klapie. Muzycy, artyści czy architekci uwielbiali ten model za niepowtarzalny styl, klasę i… przedział bagażowy, w którym mieściły się instrumenty oraz narzędzia ich pracy. Prezentowany egzemplarz jest po renowacji i robi świetne wrażenie. Wyceniony został dość zachowawczo – na 15000 euro, a cena wywoławcza na aukcji Auctionaty to zaledwie połowa tej kwoty.
Czytaj dalej MG B GT 1975 – Niemcy