Archiwa tagu: Auctionata

BMW E9 3.0 CSL 1972 – SPRZEDANE

BMW E9 3.0 CSL jest legendą, ekstremalną wersją kultowego coupe, zbudowaną by uzyskać homologację wyścigowej wersji. Egzemplarz licytowany przed Auctionatę w Berlinie wymaga prac renowacyjnych, lecz został uruchomiony i może poruszać się o własnych siłach. Samochód posiada nieoryginalną jednostkę – silnik M88/3 modelu M635CSi/M5, który zapewnia moc wyższą o 86 KM i  gwarantuje niesamowite emocje. Stan samochodu określony jest na popularną „czwórkę”. a szacowana wycena opiewała na kwotę 80 tys. euro. Na aukcji uzyskano nieco więcej – 92850 euro (wliczając prowizję i VAT), czyli ok. 374 tys. PLN.
Czytaj dalej BMW E9 3.0 CSL 1972 – SPRZEDANE

Alfa Romeo Giulia Sprint GTV 1971 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulia Sprint GTV zbudowana jest według historycznej specyfikacji. Dysponuje dwulitrowym silnikiem o mocy 145 KM i agresywnym body-kitem, który przywodzi na myśl kultową wersję 1750 GTAm i budzi szacunek. Na licytacji w berlińskim domu aukcyjnym Auctionata samochód został sprzedany za 27236 euro (ok. 110000 PLN).
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint GTV 1971 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulia 1976 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulia w 1962 roku stworzyła nową klasę samochodów – sportowych sedanów, doskonale odpowiadających żywiołowemu charakterowi włoskiej natury. Licytowany egzemplarz narodził się jako Giulia 1.3, lecz podczas renowacji został przebudowany do rajdowej specyfikacji. Pod maską skrywa się 2-litrowa jednostka o mocy 150 KM, w tylnym moście znajduje się dyferencjał o ograniczonym poślizgu, zamontowano sportowe zawieszenie i 14-calowe aluminiowe felgi i fotele kubełkowe. Samochód pozbawiony został zderzaków, co nadało mu prawdziwie bojowego wyglądu. Wycena: stan 3., 30 tys. euro. Nabywca płaci nieco mniej – 22284 euro (ok. 90000 PLN).
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia 1976 – SPRZEDANA

Renault Alpine A110 1970 – SPRZEDANE

Renault Alpine A110 to owiany legendą samochód rajdowy i wyścigowy, piękny i niezwykle szybki. Zbudowany na podstawie popularnej mechaniki Renault, zupełnie nową jakość wprowadził dzięki niskiej masie, opływowej karoserii i doskonałej jakości prowadzenia. Prezentowany wóz pojawi się na licytacji domu aukcyjnego Auctionata 4 maja. To fabryczna rajdówka, przez wiele lat używana do ścigania. W 1994 roku została odrestaurowana, przywrócona do pierwotnej formy i wyglądu. Cena wywoławcza: 40000 euro. Sprzedana za: 68090 euro (uwzględniając prowizję i VAT).
Czytaj dalej Renault Alpine A110 1970 – SPRZEDANE

Porsche 912 – 1969 – SPRZEDANE

Porsche 912 dzieli z klasyczną 911-tką przepiękną karoserię, będącą jednym a najbardziej charakterystycznych kształtów w historii motoryzacji. Od swojego większego brata odróżnia go mniejszy, czterocylindrowy silnik, również chłodzony powietrzem, typu boxer. Choć mocy oferuje mniej, jest lżejszy i chętnie wkręca się na obroty, co poprawia charakterystykę prowadzenia i wpisuje się w zadziorny, sportowy charakter samochodu. Choć cena wywoławcza tego restaurowanego przed paroma laty egzemplarza wynosiła zaledwie 18000 euro, w trakcie licytacji rozpoczęło się prawdziwe szaleństwo. Nabywca zdecydował się zapłacić 49520 euro (po uwzględnieniu opłat aukcyjnych), czyli aż 200 tys. PLN.
Czytaj dalej Porsche 912 – 1969 – SPRZEDANE

Audi Quattro 1983 – SPRZEDANE

Pierwsza generacja Audi Quattro, nazywana również „Ur-Quattro”, zrewolucjonizowała świat rajdów, udowadniając, że nie ma nic skuteczniejszego w szybkiej jeździe, niż stały napęd na cztery koła. Takie nazwiska jak Michelle Mouton, Walter Röhrl i Hans-Joachim Stuck trwale zapisały model w historii motorsportu. Licytowany egzemplarz jest w wersji cywilnej, choć był używany jako treningówka przez austriackiego kierowcę. Znajdziemy na nim sporo drobnych uszkodzeń, i choć cena wywoławcza wynosiła jedynie 13000 euro, nabywca zdecydował się zapłacić ponad dwa razy więcej (ok. 110000 PLN).
Czytaj dalej Audi Quattro 1983 – SPRZEDANE

Fiat 600 Multipla Pulmino 1963 – Niemcy

Fiat 600 Multipla Pulmino uchodzi za pierwowzór minivanów, choć jego filigranowe rozmiary nie mają odpowiednika wśród współczesnej europejskiej motoryzacji. Skonstruowany na bazie Fiata 600 napędzany był maleńkim czterocylindrowym silnikiem i mógł przewieźć 6 osób wraz z bagażem. Licytowany egzemplarz swoją młodość spędził w Polsce, gdzie był używany jako mały autobus do przewozu gości w Grand Hotelu w Warszawie. Sprowadzony do Niemiec i odrestaurowany 10 lat temu będzie miał szansę wrócić na nasze ziemie już po poniedziałkowej aukcji. Cena minimalna: 15000 euro.
Czytaj dalej Fiat 600 Multipla Pulmino 1963 – Niemcy

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 1962 – SPRZEDANY

Piękne to były czasy, gdy stylowe coupe nie musiało nic udowadniać na szosie. Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 w podstawowej wersji dysponował silnikiem o pojemności 1.2 l i oszałamiającą mocą 30 KM. Taki zestaw pozwalał na rozpędzenie się do prędkości 120 km/h… co nikomu nie przeszkadzało. Ważniejsza była sportowa sylwetka i atrakcyjna paleta pastelowych barw, którymi mogła być pokryta karoseria. Ten nieźle zachowany Karmann licytowany przez Auctionatę nowego nabywcę znalazł za 14856 euro plus prowizja.
Czytaj dalej Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 1962 – SPRZEDANY

BMW 2002 Turbo 1974 – SPRZEDANE

BMW 2002 Turbo dzierży tytuł pioniera wśród seryjnie produkowanych samochodów z turbodoładowanym silnikiem. To rasowy samochód sportowy, który perfekcyjnie udowadniał, że 4 cylindry mogą wystarczyć do wszystkiego. Jego silnik o kodzie fabrycznym M31 powstał na bazie bloku silnika M10 – tego samego, który posłużył za podstawę do zbudowania najmocniejszej jednostki w historii Formuły 1, napędzającej bolid Brabham BT50 mocą blisko 1500 KM. W zgrabnym nadwoziu 02 silnik oferował 170 KM i przyspieszenie do setki w 6,9 s. BMW 2002 Turbo powstało w zaledwie 1672 sztukach i jest dziś łakomym kąskiem dla wszystkich miłośników marki. Przedstawiony egzemplarz został sprzedany za ponad 80 tys. euro – imponująca suma!
Czytaj dalej BMW 2002 Turbo 1974 – SPRZEDANE

Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE

Maserati Merak zawdzięcza swoją nazwę jednej z gwiazd należących do Wielkiego Wozu. Mimo iż oryginalny Merak świeci 58 razy jaśniej niż Słońce, ten wymaga sporo pracy, by mógł ponownie zabłysnąć. Ile? Nie wiadomo. Choć nadwozie i wnętrze wygląda przyzwoicie, samochód od 7 lat nie jeździ i z pewnością wymaga dokładnej inspekcji. Kwota 8000 euro, od której startowała aukcja, nie jest często widywana przy tak egzotycznych klasykach, jak centralnosilnikowe Maserati… niestety samochód kosztował zwycięzcę ponad czterokrotnie więcej.
Czytaj dalej Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE