aukcje

Mercedes 280 SE W108 1968 – Warszawa

Mercedes W108 debiutował w połowie lat 60-tych, zyskując miano najnowocześniejszego Mercedesa tamtych lat. Protoplasta klasy „S” był dużym sukcesem i zbierał zewsząd przychylne recenzje. Niegdyś doceniali je biznesmeni, politycy i gwiazdy show businessu. Po latach podkreśla się ponadczasowy charakter i wyjątkową trwałość tego modelu. Prezentowany egzemplarz to europejska wersja 280 SE. Auto przyjechało do Polski z Włoch w roku 2015 i zostało poddane pracom blacharsko-lakierniczym. Wnętrze zostało jedynie odświeżone. Tapicerkę wyprano oraz wyczyszczono, a drewno na desce rozdzielczej zregenerowano. Samochód przeszedł również gruntowny serwis mechaniczny, jest w pełni sprawny i gotowy do długich podróży. Ciekawym szczegółem jest czterobiegowa manualna skrzynia biegów zamontowana w podłodze, a nie przy kolumnie kierownicy, co jest rzadkością w przypadku W108 z tego rocznika. Cena wywoławcza na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions: 45 000 złotych.
Czytaj dalej

Lancia Fulvia 3 1972 – Warszawa

Lancia Fulvia jest uznawana za jedno z najładniejszych aut przełomu lat 60-tych i 70-tych. Odnosiła również liczne sukcesy w sportach motorowych i na stałe zapisała się w kanonie włoskich aut tego okresu. Po zaprezentowanej w 1963 roku wersji sedan, w 1965 przyszła kolej na model coupe. Prócz różnic wizualnych, charakteryzowała się także krótszym rozstawem osi. Miała silnik o niecodziennym układzie V4 umieszczony z przodu, napędzający przednie koła. Oferowana przez dom aukcyjny Ardor auctions Lancia Fulvia przyjechała do Polski z Holandii w 2016 roku. Auto jest zarejestrowane w Polsce oraz ubezpieczone. Przed wyjechaniem na polskie drogi Lancia przeszła kompleksowy serwis. Prace obejmowały między innymi uszczelnienie silnika oraz naprawienie układ hamulcowego. Powłoka lakiernicza auta została profesjonalnie odnowiona, wnętrze jest w stanie oryginalnym i pozwala poczuć niepokorny charakter włoskich aut sportowych. Cena wywoławcza: 45 000 złotych.
Czytaj dalej

Fiat 500 1967 – Warszawa

Fiat 500 nie tyle zmotoryzował powojenną Italię, co stał się wręcz symbolem włoskiego stylu życia, designu i jednym z bardziej lubianych samochodów wszech czasów. Model zadebiutował w 1957 roku. Pięćsetka miała zaledwie 2,97 metra długości i zaprojektował ją Dante Giacosa. Do podstawowego wyposażenia należał rolldach, a samochód napędzał silnik czterosuwowy. Do 1975 roku powstały niemal 4 miliony egzemplarzy tego uroczego samochodu. Prezentowane auto jeszcze w Holandii przeszło kompleksową renowację i na żywo prezentuje się naprawdę zjawiskowo. Cena wywoławcza na aukcji Ardor Auctions: 40 000 złotych.
Czytaj dalej

BMW 2002 Turbo 1975 – UK

BMW 2002 Turbo jest jednym z pierwszych modeli opracowanych przez BMW Motorport i dało podwaliny pod całą sportową serię M. Model perfekcyjnie udowadnia, że 4 cylindry mogą wystarczyć do wszystkiego. Silnik tego BMW o kodzie fabrycznym M31 powstał na bazie bloku silnika M10 – tego samego, który posłużył za podstawę do zbudowania najmocniejszej jednostki w historii Formuły 1, napędzającej bolid Brabham BT50 mocą blisko 1500 KM. Tutaj wyposażony w pojedynczą turbosprężarkę KKK oferował 170 KM i przyspieszenie do setki w 6,9 s. 2002 Turbo wystawione na aukcji wykończone jest we wspaniałym kolorze Chamonix White z czarnym wnętrzem. Wyjątkowo oryginalne i dobrze zachowane, bez uszkodzeń lub korozji strukturalnej, wycenione zostało na £65000 – 75000, czyli około 317 – 366 tys. złotych.
Czytaj dalej

Mercedes 190 SL 1960 – UK

Mercedes 190 SL po raz pierwszy pokazany został jako prototyp w 1954 roku na New York Auto Show, do produkcji wdrożony został w maju 1955 roku. Nowy, dwudrzwiowy kabriolet sprzedawany był równolegle z drogową wersją wyścigowego SLR, czyli modelem 300 SL. Choć w ich stylistyce możemy odnaleźć wspólne elementy, podstawy konstrukcji tych dwóch samochodów były zupełnie inne: 300 SL miał konstrukcję szkieletową, a mniejszy brat został zbudowany na skróconej ramie Ponton’a. 190 SL wyposażony został w rzędową czwórkę sprzężoną z ręczną, czterobiegową przekładnią, sterowaną dźwignią usytuowaną pomiędzy siedzeniami. Samochód zbudowany był według najwyższych standardów, charakteryzując się dobrze wyposażonym kokpitem, dużym komfortem pasażerów i stosunkowo dużą przestrzenią bagażową. Niesamowity okaz Mercedesa 190 SL wystawiony na aukcji, obdarzony jest białym nadwoziem i pięknym czerwonym wnętrzem. Od zakończenia renowacji samochód przejechał zaledwie 8900 mil, dostępny jest z pełną dokumentacją i wyceniony na 80000 – 100000 funtów, czyli około 390000 – 488000 złotych.
Czytaj dalej

Bitter CD 1979 – UK

Bitter CD rozpoczął życie jako samochód koncepcyjny Opla w 1969 roku, jednak koncern nie odważył się wcielić projektu w życie. Co nie przeszło przez księgowość koncernu, zdecydował się zrealizować ex-kierowca wyścigowy, Erich Bitter, prezentując swoje auto na salonie we Frankfurcie w 1973 roku. Dzięki przychylnemu spojrzeniu General Motors, wykorzystano części mechaniczne i skróconą płytę podłogową modelu Opel Diplomat, a odpowiednią moc dostarczyła jednostka V8 Chevroleta o pojemności 5,4 litra. Już na targach, tuż po premierze, zebrano około 176 zamówień, jednak kryzys paliwowy spowodował osłabienie zainteresowania, co poskutkowało finalnie produkcją zaledwie 395 egzemplarzy. Okaz wystawiony na aukcji to numer 386, czyli jeden z ostatnich wyprodukowanych w tej serii. Ten egzemplarz stworzony został dla Ericha Bittera na użytek własny, wykończony w jego ulubionym kolorze Porsche ‚Indisch-Rot’ (hinduska czerwień), a większe, 15-calowe koła to wzór stosowany również w następcy, modelu SC. Nigdy nie był restaurowany i przejechał do dziś jedynie 68,615 kilometrów. Wyceniony został na £60000 – 70000, czyli około 295000 – 344000 złotych.
Czytaj dalej

Alpina B6 2.8 1980 – UK

Alpina B6 2.8 była pierwszym modelem, który firma zaoferowała pod własną marką. W latach 1978 – 1983 powstało zaledwie 533 egzemplarzy, z czego niewiele dotrwało do dziś. Pierwsze B6 bazowało na zwykłym drogowym modelu BMW E21 serii 3, który otrzymał mocny, 2,8-litrowy, sześciocylindrowy, rzędowy silnik. Jednostka napędowa Alpiny produkowała oryginalnie 218 KM, w samochodzie przedstawionym na aukcji sprzedający deklaruje uzyskanie aż 245 KM. Specyfikacja z pewnością imponująca i obejmuje: wałek rozrządu i popychacze Alpina, tłoki firmy Mahle, głowicę cylindrów z silnika B9 o pojemności 3,4 litra, blok silnika 2,8 litra M30, zmienione wtryski paliwa, ECU zaprogramowane przez firmę BBR oraz układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Zastosowano pięciobiegową skrzynię 265 Getrag doposażoną w short shift Alpina Z3, zawieszenie Alpina, wyczynowe tarcze i klocki, lekkie piętnastocalowe felgi. Alpinę wyróżnia tylny dyferencjał, zestaw dodatkowych zegarów VDO/Alpina oraz sportowe fotele. We wnętrzu znajdziemy również pakiet stylistyczny Alpina i czarną skórzaną kierownicę Momo Corse. Dodatkową atrakcją dla fanów marki mogą być spinki do mankietów z logo Alpina, które dołączone są do samochodu. W pełni odrestaurowany w ciągu ostatnich 10 lat cukierek, wykończony w kolorze Avus Light Metallic Blue, wyceniony został na 40000 – 50000 funtów, czyli około 197000 – 246000 złotych.
Czytaj dalej

Lotus Esprit Commemorative 1979 – UK

Lotus Esprit Commemorative to limitowana edycja wyprodukowana z okazji zdobycia przez Lotusa Mistrzostwa Świata Formuły 1. Wśród entuzjastów zwany jest jako John Players Special, co zawdzięcza barwom firmy tytoniowej sponsorującej F1 Team Lotus. Planowano budowę 200 egzemplarzy limitowanego modelu, ale uważa się, że zostało wyprodukowanych jedynie 185, w tym 99 na rynek brytyjski, 56 dla Stanów Zjednoczonych i 30 dla reszty świata. Samochód wyróżniają złote boczne pasy z napisem World Champion, złote ramki okalające szyby i złote felgi aluminiowe. We wnętrzu odnajdziemy złocisty sztruks na fotelach oraz trójramienną kierownicę sportową wykończoną skórą, a także radio Hitachi Digi-One. Tę limitowaną edycję Esprita napędza 16-zaworowy silnik DOHC o mocy 160 KM, co w zupełności wystarcza, aby 898-kilogramowy, dwumiejscowy Lotus, z karoserią z włókna szklanego rozpędzał się do 100 km/h w 6,8 sekundy. Wystawiony na aukcji okaz jest świetnie zachowanym, ostatnim z 99 wyprodukowanych dla Wielkiej Brytanii egzemplarzy. Ma zaledwie 61258 mil przebiegu i wyceniony został na 30 – 40 tys. GBP, czyli ok. 147 – 196 tys. PLN.
Czytaj dalej

MG MGB 1966 – Warszawa

MGB jest samochodem, który kontynuował zapoczątkowaną przez MG Midget linię niedrogich, lekkich aut sportowych. Wszedł do sprzedaży w roku 1962 i wyróżniał się, nowatorską jak na swoje czasy, samonośną konstrukcją. Posiadał także – jako jeden z pierwszych pojazdów na rynku – kontrolowane strefy zgniotu. MGB oferowane przez Ardor Auctions opuściło fabrykę w 1966 roku i było oryginalnie przeznaczone na rynek amerykański. Auto było użytkowane w Kalifornii do roku 2002, kiedy to zostało wyeksportowane do Polski. Nowy właściciel zdecydował się na pełną renowację pojazdu. Odbudowa trwała dwa lata i obejmowała kompleksowe prace blacharskie, lakiernicze, mechaniczne oraz odnowę wnętrza. Auto prezentuje się bardzo efektownie i licytowane będzie od ceny 75000 złotych.
Czytaj dalej

Volvo PV 544 1960 – Warszawa

Volvo PV544, zaprezentowane w roku 1958, było zmodernizowaną odmianą wcześniejszego modelu PV444. Zachowało jego tradycyjne kształty, choć powiększono powierzchnię przeszkleń i zmieniono nieco wnętrze. Nowością były trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, zastosowany po raz pierwszy w seryjnie produkowanym samochodzie wynalazek Nilsa Bohlina. Volvo wystawione na sprzedaż na aukcji 22 kwietnia trafiło do Polski ze Szwecji w zeszłym roku. Jego renowacja rozpoczęła się na początku roku 2017. Nowy właściciel zdecydował się na zmianę koloru nadwozia, na głęboki bordowy z historycznej palety Volvo. Samochód prezentuje się wyśmienicie, licytowany będzie od ceny 45000 zł.
Czytaj dalej