aukcje

Volkswagen T1 Camper 1967 – UK

Volkswagen T1 narodził się w latach 40-tych na rysunku Bena Pona, holenderskiego dealera, który zgłaszał zapotrzebowanie na auto towarowe oparte o koncepcję Garbusa, z napędem zespolonym za tylna osią. Ideę wprowadzono w życie 1950 roku i już w pierwotnej, produkowanej do 1968 roku wersji, okazała się być ogromnym hitem, sprzedanym w niemal 2 milionach egzemplarzy. Oprócz wersji typowo towarowych, na rynku pojawiły się również microbus i camper, odmiany uwielbiane do dzisiaj. Ten egzemplarz przybył do Wielkiej Brytanii ze Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowany jako 13-okienny bus, w ostatnich latach przeszedł renowację wraz z metamorfozą, czyniącą z niego współczesną, lifestyle’ową perełkę. Wśród modyfikacji można wymienić ok. 100-konną jednostkę o pojemności 2 l, wzmocnione hamulce, obniżone zawieszenie i kompletnie od nowa stworzone wnętrze, inspirowane zabudową Westfalii. Na urlopowym wyjeździe sprawdzić się może znakomicie, szczególnie jeżeli celem naszego wyjazdu będzie takie miejsce, jak festiwal w Goodwood, na którym zresztą licytowany będzie prezentowany egzemplarz.
Czytaj dalej

Porsche 911 S 1967 – UK

W roku 1963 na targach IAA we Frankfurcie Porsche prezentuje model 901, wspaniałego następcę modelu 356. W kolejnym roku produkcji Porsche pod presją Peugeota, zmuszone jest zmienić oznaczenie modelu na 911 i w tym samym czasie wypuszcza spod skrzydeł „bezpieczny kabriolet”, czyli wersję Targa. Ze względu na różne modyfikacje silnika, sportowa wersja 911 z początkową mocą 160 KM, ostatecznie uzyskała 190 KM. Oprócz doskonałego wyposażenia, model S był pierwszym 911, które otrzymało felgi „Fuchs” z ich charakterystycznym 5-ramiennym wzorem. To co widzicie właśnie przed sobą, to jeden z najlepszych wczesnych egzemplarzy Porsche 911 S, jakie kiedykolwiek widzieli eksperci z Classic Porsche. Ta bliska perfekcji dwulitrowa dziewięćset jedenastka w urzekającym kolorze Irish Green została wyprodukowana na niemiecki rynek w październiku 1966 roku, by trafić w ręce Amerykanina pracującego w Niemczech. Niedługo później egzemplarz wraz ze swoim właścicielem trafia do Kennewick w stanie Washington, gdzie pozostaje aż do roku 1998. Po jedenastu latach znowu zmienia właściciela i zostaje dokładnie odrestaurowane. Z certyfikatem autentyczności wydanym przez Porsche oraz pasującymi numerami skrzyni biegów i silnika, zwycięża w wielu konkursach elegancji by dziś trafić na aukcję Bonhams. Ta ikona w olśniewającym stanie wyceniona została na 240 – 280 tysięcy funtów, czyli około 1,2 – 1,3 miliona złotych.
Czytaj dalej

Junak M10 1961 – Warszawa

Projekt motocykla, opracowany w latach 1951-52 w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego przez zespół pod kierunkiem J. Ignatowicza, przewyższał technologicznie wiele motocykli innych renomowanych producentów. Junaki montowane były w Szczecińskiej Fabryce Motocykli w latach 1956-65 i nazywano je często „polskimi Harleyami”. Prezentowany przez Ardor Auctions Junak M10 z roku 1961 to prawdziwy ewenement. Motocykl został dosłownie wyciągnięty ze stodoły w jednej z wsi województwa opolskiego. Stan licznika wskazuje 819 kilometrów i jest to oryginalny przebieg. Poprzedni właściciel rzadko użytkował motocykl, a po pewnym czasie schował go w sianie i został ponownie odkryty dopiero kilka lat temu. Po zakupie przez obecnego nabywcę Junak został rozebrany, wyczyszczony i ponownie złożony, jednak bez żadnych ingerencji w oryginalny stan zachowania. Cena wywoławcza na aukcji 1 lipca: 45000 złotych.
Czytaj dalej

Triumph Spitfire 1963 – Warszawa

Historia Triumpha Spitfire’a sięga 1957 roku, kiedy to Giovanni Michelotti przygotował projekt na zlecenie firmy Standard-Triumph. Większość podzespołów została zaadaptowana z sedana tej samej marki – Triumpha Heralda. Samochód po finalnych poprawkach został zaprezentowany podczas londyńskiego salonu motoryzacyjnego w 1962 roku. Triumph Spitfire, który będzie licytowany podczas aukcji 1 lipca, to egzemplarz z samego początku produkcji. W latach 2008-10 samochód został poddany dogłębnej renowacji, która objęła odbudowę ramy, blacharkę, nowy lakier i pełny serwis mechaniczny. Same rachunki na zakup nowych części opiewają na kwotę 35000 zł. Od czasu remontu auto było używane sporadycznie, przejechało zaledwie 3000 km, jedynie w ciepłe i słoneczne dni. Samochód zapewni jeszcze dużo emocji i wrażeń przyszłemu właścicielowi, a fakt, że auto należy do wczesnych serii pojazdu, tylko dodaje mu wartości. Cena wywoławcza: 45 000 zł.
Czytaj dalej

Volvo 1800E 1970 – Warszawa

Prototyp nowego pojazdu Volvo był już gotowy w 1957 roku. Za pilotaż projektu odpowiadał Helmer Petterson, wcześniej odpowiedzialny za model PV444. Nowoczesne i bardzo udane nadwozie zaprojektował zaś jego syn, Pelle Petterson, pracujący wówczas w turyńskim studiu kierowanym przez Pietra Fruę. Włoski styl jest zresztą łatwo wyczuwalny w efektownych liniach szwedzkiego coupé. Volvo 1800E oferowane przez Ardor Auctions zostało wyprodukowane w roku 1970 i posiada ówczesną nowość w modelu, wtrysk paliwa Bosch D-Jetronic. Uzyskano dzięki niemu 130 KM przy zachowaniu dotychczasowego zużycia paliwa. Prezentowany egzemplarz jest po kompleksowych pracach renowacyjnych, które przeszedł po sprowadzeniu do Polski. Oferta Ardor Auctions jest prawdziwą okazją do nabycia wyjątkowo pięknego i technicznie dopracowanego Volvo, który posłuży nowemu właścicielowi jeszcze wiele lat, a jego ceny będą tylko i wyłącznie rosły. Cena wywoławcza na aukcji 1 lipca: 70000 złotych.
Czytaj dalej

Ford Cortina GT Mk I 1964 – UK

Ford Cortina, najlepiej sprzedający się samochód roku 1970 w Wielkiej Brytanii, od tego właśnie rocznika budowany był na tej samej platformie co niemiecki Taunus. Jego nazwa inspirowana jest włoskim kurortem narciarskim Cortina d’Ampezzo, miejscem zimowej olimpiady w 1956 roku. Wspaniały Ford Cortina GT Mk I wystawiony na aukcji, zbudowany został przez byłego inżyniera Ford SVO, jako dokładna replika rajdówki fabrycznego zespołu. Mocny i wolny od rdzy samochód jest oryginalnym dwudrzwiowym egzemplarzem, wyprodukowanym w lutym 1964 r. Wyposażony w oryginalny silnik 1500 GT z wałkiem rozrządu Kent, osprzętem rajdowym i regulowanym zawieszeniem GasSpax, zdaje się być idealnym narzędziem do zdobywania tytułów w rajdach pojazdów zabytkowych. Wnętrze w kolorze czarnym oferuje kubełkowe fotele z epoki i oryginalną tylną kanapę. Po pełnej renowacji przejechał mniej niż 50 mil, a jego poprzedni właściciel korzystał z samochodu tylko w trakcie kilku klasycznych wydarzeń turystycznych w roku. Ta kompletna replika, wyposażona nawet w naklejkę „Rally des Alpes”, wyceniona została na 28 – 34 tysiące funtów szterlingów, czyli około 130000 – 160000 złotych.
Czytaj dalej

Opel GT 1973 – Warszawa

Opel GT zadebiutował we wrześniu 1968 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Najwięcej zainteresowania wzbudzała oczywiście jego oryginalna stylistyka. Wyróżniały się przede wszystkim wąski chromowany zderzak oraz dwie szczeliny doprowadzające powietrze do komory silnika. Elegancki tył pojazdu zdobiła pochyła szyba oraz centralnie umieszczony wlew paliwa. Prezentowany przez Ardor Auctions Opel GT przybył do Polski ze Stanów Zjednoczonych kilka lat temu. Opel został poddany pełnej renowacji blacharsko-lakierniczej, która została odpowiednio udokumentowana. Bardzo wysoka jakość odbudowy nadwozia sprawia, że lekka sylwetka Opla prezentuje się wyjątkowo efektownie, szczególnie w oryginalnym i wyrazistym czerwonym kolorze. Opel GT to rzadkie i bardzo urodziwe coupé w rozsądnej cenie, które poza frajdą z użytkowania, może również przynieść zysk w przypadku dalszej odsprzedaży w niedalekiej przyszłości. Cena wywoławcza: 35000 złotych.
Czytaj dalej

Triumph GT6 1973 – Warszawa

Triumph GT6 to stylowy fastback opracowany na bazie modelu Spitfire. Pomysł odniósł sukces w sporcie, kiedy w prestiżowym 24-godzinnym wyścigu Le Mans w roku 1965 zespół Triumpha zajął 1. miejsce w klasie. Produkcyjna wersja samochodu w 1966 roku wyposażona została w większy, sześciocylindrowy silnik. Triumph GT6 oferowany przez Ardor Auctions to samochód z ostatniego roku produkcji. Samochód w tej formie produkowano od roku 1970 i stylistycznie nawiązywał do czwartej edycji modelu Spitfire. Zmieniono nieco przód oraz tył auta, zastosowano nowe klamki oraz zmodyfikowano tylne zawieszenie, dokładając przedni stabilizator. Dołożono również wspomagania hamulców, siedzenie wewnątrz pokryto materiałem zamiast winylem. Prezentowany egzemplarz został zakupiony przez obecnego właściciela około 10 lat temu. Samochód został w całości odbudowany blacharsko, jednak po latach wymaga pewnych poprawek lakierniczych. Triumph GT6 to bardzo ciekawy klasyk za rozsądne pieniądze. Znakomicie wpasuje się w kolekcję brytyjskiej motoryzacji. Jest to też dobra oferta dla osoby poszukującej pierwszego auta zabytkowego, które przysporzy wielu wrażeń podczas rekreacyjnych przejażdżek. Cena wywoławcza: 35000 złotych.
Czytaj dalej

MG MGB 1976 – Warszawa

MG MGB jest samochodem, który kontynuował zapoczątkowaną przez MG Midget linię niedrogich, lekkich aut sportowych. Wszedł do sprzedaży w roku 1962 i wyróżniał się, nowatorską jak na swoje czasy, samonośną konstrukcją. W produkcji utrzymał się do 1980 roku. Czerwone MGB oferowane przez dom aukcyjny Ardor Auctions opuściło fabrykę w 1976 roku. Obecny właściciel kupił pojazd w Szwajcarii ponad 10 lat temu, skąd przyjechał wyposażony jeszcze w oryginalne, plastikowe zderzaki. Zdecydowano się poddać samochód kompletnej renowacji, która obejmowała prace blacharskie, nową powłokę lakierniczą i głęboki serwis mechaniczny. Samochód zyskał na wyglądzie dzięki zamontowaniu chromowanych zderzaków. Obecnie, po kilku latach od renowacji, samochód sprawuje się i wygląda bardzo dobrze. Żona obecnego właściciela użytkowała auta wyłącznie w ciepłe, letnie dni, natomiast większość czasu auto spędzało w suchym i ogrzewanym garażu. Samochód, ze względu na swoją stosunkowo nieskomplikowaną konstrukcję idealnie nadaje się jako pierwsze auto zabytkowe, a przyszły właściciel z pewnością doceni fakt jego posiadania podczas letnich wycieczek, do których to auto zostało stworzone. Cena wywoławcza: 40000 złotych.

Czytaj dalej

Iso Grifo 1973 – UK

Silnik V8 Cleveland od Forda ubrany we włoską stylizację wprost z deski kreślarskiej Giorgetto Giugiaro z Bertone działa na wyobraźnię i emocje do dziś. Iso Grifo to niezwykły grand tourer, który powstał w jedynie 413 egzemplarzach. Ekskluzywny, amerykańsko-włoski mariaż stworzył niezwykły pojazd, o którego zabiegają dziś kolekcjonerzy z całego świata. Okaz z 1973 roku, z przebiegiem 43435 kilometrów, trafił właśnie na aukcję Bonhams. Z automatyczną skrzynią biegów, czerwonym nadwoziem i karmelowym wnętrzem, z fotelami obitymi skórą, wymaga jedynie niewielkiego nakładu aby stać się prawdziwą perłą. Wyceniony na 200000 – 250000 funtów szterlingów, czyli około 960000 – 1200000 złotych, do wylicytowania będzie już 30 czerwca w Goodwood, w Wielkiej Brytanii.
Czytaj dalej