aukcje

De Tomaso Pantera GTS 1978 – SPRZEDANA

Pantera to wspaniałe skrzyżowanie włoskiej stylistyki z mocą amerykańskiej jednostki napędowej, jakie firmował Alejandro De Tomaso. Nadwozie tego supercar’a zaprojektował Tom Tjaarda z Carrozzeria Ghia, a opracował i wdrożył do produkcji Gianpaolo Dallara, konstruktor Lamborghini. De Tomaso Pantera otrzymała jednostkę V8 od Ford’a oraz pięciobiegową skrzynię ZF, dzięki którym rozpędzała się do 100 km/h w odrobinę ponad 5 sekund. Dosłownie rok po premierze Pantery, w 1972 roku, pojawiła się pierwsza ulepszona wersja z symbolem „L”, która otrzymała charakterystyczne zderzaki oraz ulepszone systemy chłodzenia i klimatyzacji. Pantera GTS zawitała na rynek w dwa lata później, a w specyfikacji europejskiej została wyposażona w silnik o mocy 350 KM, większe koła oraz szereg udoskonaleń skierowanych na osiągi. Wystawiona na aukcji De Tomaso Pantera GTS, po raz pierwszy zarejestrowana została w 1978 roku w Szwajcarii, a w 1987 roku po całkowitej renowacji wyzerowano jej licznik przebiegu. Od tej pory Pantera pokonała 18200 km. Samochód jest wykończony w kolorze niebieskim metalicznym, a wnętrze z jasnoszarą skórą zdobią drewniane elementy. Ten piękny klasyk wylicytowany został za 65550 euro, czyli około 274831 złotych.
Czytaj dalej

Ford Capri RS 2600 Competition 1971 – SPRZEDANY

Ford Capri z hasłem reklamowym „Samochód, który zawsze sobie obiecywałeś” wszedł na rynek europejski w 1968 roku. Koncern zainspirowany sukcesem rynkowym Mustang’a na rynku amerykańskim, stworzył analogiczny model dla europejskiego klienta. Samochód o fantastycznej stylistyce fastback’a dzielił z innymi Fordami silniki, skrzynie biegów i wiele elementów mechanicznych. Aby przykuć uwagę, oprócz zwykłych modeli powstały wersje dedykowane do rajdów i wyścigów. Ford Capri RS 2600 oparty został na modelu 2600 GT, posiadał silnik V6 o pojemności 2995 cm3, który wyposażony we wtrysk paliwa Kugelfischer i suchą miskę olejową pozwalał uzyskać aż 320 KM. Zawieszenie, hamulce i koła zostały odpowiednio wzmocnione, a nadwozie odelżono dzięki zastosowaniu paneli z włókna szklanego. Ford Capri RS2600 wystawiony na aukcji jest oryginalną wersją z lekkim nadwoziem i był jednym z pierwszych sześciu dostarczonych przez fabrykę. Jego pierwszym nabywcą i długoletnim właścicielem był mistrz formuły 3 François Mazet, który sprzedał okaz swojemu koledze kierowcy Ferrari w Formule 1, Clayowi Regazzoni’emu. W bliższych nam czasach, Ford wielokrotnie pokazał co potrafi na wielu imprezach sportowych dla samochodów zabytkowych, jest również uprawniony do startu w Le Mans Classic 2018. Według domu aukcyjnego Bonhams to Capri RS 2600 w aktualnej specyfikacji napędza ponad 213 KM, a samochód waży zaledwie 905 kg, co daje znakomity stosunek mocy do masy. Bardzo rzadki egzemplarz ze świetną historią, utrzymany w znakomitym stanie, sprzedany został za 80500 euro, czyli 337512 złotych.
Czytaj dalej

Saab Sonett III 1972 – SPRZEDANY

Podczas nadchodzącej w maju aukcji The Spa Classic Sale na torze wyścigowym Spa Francorchamps nie trzeba być milionerem, by znaleźć coś dla siebie. Ten Saab Sonett III będzie licytowany bez ceny minimalnej i choć szacuje się, że może osiągnąć 85-110 tys. PLN, być może uda się go kupić taniej. Zaprojektowany przez Włochów i produkowany w Szwecji mały sportowy samochód został wyprodukowany w 8368 egzemplarzach. Posiada lekkie nadwozie z włókien szklanych, silnik V4 zapożyczony od Forda i tylko dwa miejsca. Taki zestaw absolutnie wystarczy, by zapewnić sportowe emocje. Egzemplarz licytowany przez dom aukcyjny Bonhams jest jednym z ładniejszych na rynku – po kompleksowej restauracji z pewnością zauroczył swoim stanem nowego właściciela, który wylicytował go za 16100 euro czyli ok. 67502 PLN.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Roadster 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SL w wersji Roadster to dla wielu samochód idealny, łączący w sobie przyjemność jazdy z wiatrem we włosach i niesamowitych osiągów. Zaklęty w pięknym, ponadczasowym nadwoziu do dziś budzi zachwyt sylwetką oraz mocą i dźwiękiem silnika. Ta otwarta wersja kultowego Gullwinga to coś więcej niż jego skrzydlaty brat, dzięki zastosowanemu tu niezależnemu zawieszeniu tylnej osi. Road & Track w 1958 roku przeprowadzając test drogowy pisze: „Zanotowano czas 0-60 mph wynoszący 7,0 sekund i maksymalną prędkość 130 mil na godzinę, co czyni 300 SL Roadster jednym z najszybszych kabrioletów swoich czasów.” Produkcja samochodów została przerwana w 1963 roku, po zbudowaniu 1858 samochodów, a więc i dziś model ten jest rzadki i bardzo poszukiwany. Okaz wystawiony na aukcji to import z USA, który od 20 lat pozostaje w jednych rękach. Posiada zgodne numerami elementy konstrukcji oraz fabryczną kolorystykę. Ze srebrnym nadwoziem, pięknym wnętrzem wykończonym czerwoną skórą i czarnym materiałowym dachem, Mercedes 300 SL Roadster wylicytowany został za 1127000 euro, czyli 4725172 PLN.
Czytaj dalej

Maserati Ghibli SS 4,9 l 1969 – SPRZEDANE

Maserati Ghibli debiutowało na turyńskim Motor Show w 1966 roku, szybko zyskując tytuł „najprzystojniejszego samochodu lat 60-tych”. Projekt nadwozia spod ołówka Giorgetto Giugiaro z Carrozzeria Ghia otrzymał nazwę wywodzącą się od saharyjskiego wiatru, lecz pędzić potrafił prawie dwukrotnie szybciej niż on. 4,9 litrowy silnik ‚SS’ tego ponad 4,5 metrowego Maserati, potrafił rozpędzić go do 160 km/h w mniej niż 16 sekund. To wyginające kark przyspieszenie wynikało z ogromnego momentu obrotowego generowanego przez potężny silnik V8. Ten rywal Ferrari Daytona był warty swojej ceny, zarówno wtedy, jak i dziś. Wystawione na aukcji Ghibli SS przez 25 lat należało do jednego właściciela, oryginalnie wykończone w kolorze Rosso Capannelle ze skórzanym wnętrzem Senape. Po pełnym odrestaurowaniu pięknie prezentuje się w kolorze metalicznym niebieskim z beżowym wnętrzem. Maserati wylicytowane zostało za 174800 euro, czyli 732883 złotych, 21 maja w Belgii.
Czytaj dalej

Ferrari 456 Modificata GT 2003 – SPRZEDANE

Ferrari 456 GT to godny następca słynnych poprzedników, który w umiejętny sposób połączył nowoczesne technologie z sercem i duszą prawdziwego Ferrari. Cechując się niezwykłą wydajnością, zwinnością, stabilnością oraz skłonnością do pożerania kolejnych kilometrów, posiada wszystkie zalety prawdziwego GT. Cztery miejsca, luksusowe wnętrze wykończone skórą Connolly, silnik V12 umieszczony z przodu, napęd na tylną oś, przestrzenna konstrukcja ze stalowych rur i niezależne zawieszenie wszystkich kół, otulone są nadwoziem projektu studia Pininfarina. To piękne coupe weszło na rynek w 1992 roku, a siedem lat później model został poddany gruntownej modernizacji i uzyskał nazwę 456 Modificata. Większość z widocznych na zewnątrz zmian zauważyć można w przedniej części samochodu, która zyskała mniejsze kraty wlotowe oraz okrągłe światła przeciwmgielne. Techniczną innowacją było kontrolowane elektronicznie zawieszenie adaptacyjne i sześciobiegowa, manualna skrzynia. Na aukcję Bonhams trafił jeden z ostatnich z 668 wyprodukowanych egzemplarzy, dostarczony przez Maranello Motors do pierwszego właściciela w kwietniu 2003 roku. W jego posiadaniu Ferrari pozostało przez 10 lat i przebyło zaledwie 380 kilometrów. Ten kolekcjonerski egzemplarz na liczniku ma zaledwie 453 kilometry przebiegu i sprzedany został za 120750 euro, czyli ok. 506268 złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB5 1964 – SPRZEDANY

Aston Martin DB5 to luksusowy samochód klasy GT, który wbił się w pamięć jako pierwszy i najsławniejszy samochód agenta 007, Jamesa Bonda. Ten godny następca DB4 zadebiutował w 1963 roku, szczycąc się silnikiem o pojemności 4,0 litra i mocą 282 KM. Zachwycił zarówno wspaniałą karoserią autorstwa Carrozzeria Touring Superleggera, jak i osiągami, które nie miały sobie równych wśród brytyjskich samochodów tego okresu. Nie różniący się zbytnio z zewnątrz od swojego poprzednika DB4, wewnątrz zyskał liczne udoskonalenia, w tym alternator, hamulce tarczowe Girling, elektryczne szyby i manometr oleju w standardzie. We wrześniu 1964 r. Aston Martin DB5 otrzymał mocniejszą jednostkę o mocy 314 KM, która zaimplementowana została do zaledwie 95 egzemplarzy. Od około ćwierćwiecza służy tylko weekendowo. W rękach ostatniego użytkownika przeszedł remont silnika i i renowację wnętrza, otrzymał także nową powłokę lakierniczą. Ze zgodnymi numerami nadwozia, podwozia oraz wszystkich ważniejszych elementów mechanicznych, we wspaniałym stanie, wyceniony został sprzedany za 561500 funtów, czyli około 2726252 złotych.
Czytaj dalej

Ferrari 275 GTS 1965 – Włochy

Ferrari 275 GTS czaruje przepiękną karoserią zafundowaną przez studio Pininfarina, znacznie odróżniającą się od pozostałych 275. Ten wspaniały roadster zbudowany został w zaledwie 200 egzemplarzach. Wyposażony jest w 3,3 litrowe V12 i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Mimo, że to tylko kabriolet, poszczycić się może wręcz idealnym rozłożeniem masy. W czasach debiutu był najlepiej prowadzącym się Ferrari w gamie. Okaz wystawiony na aukcji to 10-ty egzemplarz, jaki wyjechał z Maranello. W pięknej konfiguracji kolorystycznej karoserii Nero (18.292) z wnętrzem Nuvola (VM 3015), renowację przechodził jeszcze w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. Z przebiegiem zaledwie 54 tys. km, znaną historią i oryginalną konfiguracją kolorystyczną, czyli czarnym lakierem i turkusową skórą na fotelach, Ferrari 275 GTS wycenione zostało na 1,6 – 1,8 miliona euro, czyli około 6,7 – 7,5 miliona złotych.
Czytaj dalej

Mercedes 680 S Torpedo-Sport Avant-Garde 1928 – Włochy

Mercedes 680 S Torpedo-Sport pochodzi z czasów kiedy Ford Model T sprzedawał się w milionach egzemplarzy i stanowił dla niego rewelacyjną przeciwwagę. Opracowany został jako następca modelu K, który na zawsze uplasował Mercedesa na najwyższym poziomie luksusu. Typ S był energiczny, silny i żywy. Dzięki mechanicznej sprężarce z pojemności 6,8 l osiągał 180 KM, co nawet po 90-latach może robić wrażenie. Stał się znakiem czasów, symbolem burzliwych lat dwudziestych i szczytem najwyższych aspiracji. Egzemplarz wystawiony na aukcji to samochód wystawowy z New York Auto Salon w roku 1929, jeden z trzech 680 S Torpedo Roadster’ów, jakie stworzył Saoutchik, francuski twórca nadwozi wysokiej jakości w ekstrawaganckim stylu. Jest to zarazem jedyny egzemplarz, jaki przetrwał do dziś. Wszystko to czyni 680 S Torpedo-Sport jednym z najbardziej znaczących okazów Mercedesa na świecie. Nie dziwi więc oszałamiająca wartość pojazdu, jaką szacuje dom aukcyjny RM Sotheby’s na 6,5 – 8 milionów euro, czyli 27 – 33 milionów złotych.
Czytaj dalej

Porsche 356 Speedster Pre-A 1954 – Włochy

Porsche 356 Speedster z serii zwanej pre-A to nie lada gratka, nie tylko dla wielbicieli marki z Zuffenhausen. 356 pre-A jest to pierwszy wypust legendarnych samochodów oznaczonych nazwiskiem Ferdynanda, a w nadwoziu typu Speedster prezentuje się oszałamiająco i jest legendą sportów motorowych. Ten prezentowany na aukcji dostarczony został do Nowego Yorku w 1954 roku, na zamówienie Maxa Hoffmana. Oryginalnie posiadał nadwozie w odcieniu Glasso Blau, czyli jednym z trzech kolorów pochodzących z palety Glasurit Glasso, stosowanej przez firmę Reutter. W 2001 roku Speedster powrócił do Europy, gdzie kolejny właściciel zlecił jego renowację, decydując się na zmianę koloru na czarny oraz zmianę wszystkich instrumentów na jednostki z układu SI. Oryginalny silnik 1500 został zastąpiony przez jednostkę 1600 typu 616/15 o mocy 75 KM, która pochodzi z modelu 356 C. Egzemplarz z certyfikatem autentyczności i 18828 kilometrami przebiegu wyceniony został na 330 – 360 tys. euro, czyli około 1,3 – 1,5 miliona złotych.
Czytaj dalej