Bonhams

Bardzo ceniony na rynku, angielski dom aukcyjny Bonhams założony został w 1793 roku. Jest jednym z najstarszych i największych domów aukcyjnych specjalizujących się w dziełach sztuki i antykach. Jego nazwa rozpoznawana jest na całym świecie i kojarzona z najlepszymi aukcjami dzieł sztuki, biżuterii, samochodów oraz innych wyrobów kolekcjonerskich.

Lancia Delta S4 Stradale 1985 – SPRZEDANE

Lancia Delta S4 to legenda rajdowej grupy B, powstała na bazie doświadczeń i sukcesów swojej poprzedniczki, Lancii Rally 037. Delta jednak nie mogła czerpać z tylnonapędowej bazy, ponieważ presja konkurencji determinowała, by nastawić się na napęd 4×4. Lancia Delta S4 była konstruowana z nastawieniem na lekkie komponenty i potężny silnik. Włoska marka nie miała wyjścia, jeśli chciała konkurować z Peugeotem 205 T16, i osiągnęła to samochodem ważącym zaledwie 890 kg. Delta S4 okazała się być najskuteczniejszym samochodem rajdowym grupy B, jaki Lancia kiedykolwiek wyprodukowała. Piękny okaz Delty S4 wystawiony na aukcji został zakupiony od Lancii 14 września 1987 roku i od tamtej chwili pozostaje w tych samych rękach. To wersja Stradale (drogowa), w bardzo oryginalnym stanie. Na liczniku 8900 kilometrów, oryginalny pakiet dokumentów i pełna historia. Nowy właściciel po zakupie dokonać będzie musiał pełnego przeglądu. Ten niesamowity okaz wyposażony w podwójnie doładowany silnik sprzedany został za 440000 dolarów (PLN 1,598,904), a więc przy górnej granicy wyceny przed aukcyjnej, pomimo iż licytowany był bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Peugeot 205 Turbo 16 1985 – SPRZEANE

Kiedy w 1982 roku wprowadzono nowy regulamin rajdowej grupy B, Peugeot był akurat w trakcie przestawiania produkcji na mniejsze i bardziej sportowe modele, niż do tej pory. Francuzi chcieli wykorzystać nowe regulaminy rajdowe jako narzędzie marketingowe z dobrze znaną frazą: „Wygraj w niedzielę – sprzedaj w poniedziałek”. Przy współpracy z niedawno nabytą marką Talbot, Peugeot podjął współpracę z francuskim kierowcą rajdowym Jeanem Todtem, tworząc kultowy już team Peugeot-Talbot Sport (PTS). Sprawę ułatwiało to, że budżet na rozwój samochodu Peugeot dawał prawie bez ograniczeń, jednak inżynierowie i tak stanęli przed nie lada wyzwaniem. Jak zmieścić wyczynowy pakiet z napędem na 4 koła w miniaturowym nadwoziu 205? Wersja produkcyjna seryjnego 205 miała oczywiście napęd przedni, w przeciwieństwie do Audi Quattro. Zadecydowano również, że małe 205 T16 będzie wyposażone w silnik umieszczony centralnie, dla lepszego rozkładu masy i poprawienia trakcji. Aby wprowadzić swoje samochody do rajdowej grupy B, Peugeot musiał zbudować 200 jednostek homologacyjnych. PTS było pod mocną presją czasu i musiało być twórcze. W celu ułatwienia procesu produkcji, Peugeot zdecydował, aby wszystkie auta drogowe były w tym samym kolorze, i wszystkie z kierownicą po lewej stronie. Jeden z 200 wyprodukowanych egzemplarzy Peugeota 205 Turbo 16 został wystawiony właśnie na aukcji. W niezwykłym stanie zachowania, w pełni oryginalny i posiadający jednego właściciela przez 20 lat! Peugeot 205 z przebiegiem liczącym zaledwie 1200 km, licytowany bez ceny minimalnej sprzedany został za 198000 dolarów (PLN 719,507) czyli znacznie poniżej wyceny przed aukcyjnej.
Czytaj dalej

Lancia Stratos HF Jolly Club 1975 – SPRZEDANE

Lancia Stratos była pierwszym w historii samochodem produkcyjnym opracowanym wyłącznie z myślą o karierze rajdowej. Koncepcja wyczynowej klatki z silnikiem Ferrari Dino V6 umieszczonym centralnie, niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i lekkim, aerodynamicznym nadwoziem sprawdziła się fenomenalnie. W latach 70-tych wóz nie miał sobie równych i stał się prawdziwą legendą. Choć przepisy homologacyjne wymagały stworzenia 500 sztuk, szacuje się, że wyprodukowano 492 sztuki. Ta licytowana jest niezwykle ciekawym przypadkiem, gdyż powstała już po zamknięciu oficjalnej produkcji. Za złożenie pozostałych po produkcji części do specyfikacji HF Stradale odpowiada słynny Jolly Club, w barwach którego rajdowe trasy podbijali m.in. Carlos Sainz, Miki Biasion czy Didier Auriol. Ten egzemplarz jest jednym z około 35 sztuk wydanych przez Jolly Club, zachowany został w oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 12700 km i piękną patyną. Wyceniony został na około 400 – 550 tys. USD (ok. 1,5 – 2 mln PLN), lecz licytowany bez ceny minimalnej, sprzedany został za jedyne 363000 USD (PLN 1,319,096).
Czytaj dalej

Ford RS 200 Evolution 1986 – SPRZEDANE

Ford RS 200 powstawał bez kompromisów, jako najlepsza możliwa realizacja założeń rajdowej grupy B. Kompaktowy, centralnosilnikowy potwór napędzane miał cztery koła przez turbodoładowaną jednostkę 1,8 16V Cosworth BDA. Zgodnie z wymaganiami homologacyjnymi zbudowano 200 sztuk wersji drogowej o mocy 250 KM. Kariera tego świetnie zapowiadającego się modelu została ucięta już w pierwszym roku startów, kiedy FIA po serii wypadków zakończyła słynną grupę B. W rajdowej wersji Evolution zbudowano jedynie 24 egzemplarze, a ten z aukcji jest jednym z nich. Pojemność zwiększona do 2,1 l, większe turbo i intercoolery oraz regulowane ciśnienie doładowania pozwalały regulować moc w zakresie 600-900 KM. Ten potwór znalazł się nawet w księdze rekordów Guinnessa, jako najlepiej przyspieszające auto na świecie. Wynik 0-100 km/h wyniósł 3,07 s i utrzymał się w księdze przez 12 lat. Oferowany egzemplarz jest w pełni oryginalny, zachowało się nawet jego fabryczne oklejenie i kompletne wnętrze. Od 28 lat jest elementem kolekcji, wystawianym, lecz nie używanym wyczynowo. Jego wycena opiewa na astronomiczne 500 – 600 tys. USD (1,8 – 2,2 mln USD), a licytowany bez ceny minimalnej osiągnął wartość 550000 (PLN 1,998,631).
Czytaj dalej

Audi Sport Quattro S1 1985 – SPRZEDANE

Pierwsza połowa lat 80-tych uchodziła za złotą erę rajdów, a budowane według reguł powstałej w 1982 roku Grupy B pojazdy zdawały się łamać wszelkie limity i ograniczenia. Audi Quattro było pierwszy wozem w stawce, w którym zastosowano napęd na cztery koła, co pozwoliło zdobyć tytuł mistrzowski wśród konstruktorów w 1982 i drugie miejsce w 1983 roku. Konstrukcja była rewolucyjna, lecz w zestawieniu z konkurencją miała swoje słabości. Audi powstało w oparciu o seryjny samochód, co zaowocowało zbyt dużymi wymiarami i masą. Lekarstwem było zaprezentowane w 1984 roku Audi Sport Quattro S1. Z rozstawem osi skróconym o 320 mm i szerokim wykorzystaniem w konstrukcji lekkich materiałów, jak aluminium, włókno węglowe czy nawet Kevlar, Audi wróciło na szczyt. Zgodnie z wymogami homologacji powstało 200 sztuk tych samochodów. Egzemplarz z aukcji to wersja cywilna, doposażony w elektryczne szyby, centralny zamek, prawe lusterko i autoalarm. Zachowana w większości w oryginalnej formie, przejechało dotąd jedynie 18400 km, będąc jednym z najlepiej zachowanych egzemplarzy na świecie. Wycena opiewała na 450 – 550 tys. USD, czyli około 1,6 – 2 mln PLN, a samochód licytowany bez ceny minimalnej, sprzedany został za 484000 dolarów (PLN 1,758,795).
Czytaj dalej

Renault Alpine A310 Fleischman 1979 – Francja

Renault Alpine A310 powstało w 1971 roku jako następca legendarnego modelu Alpine A110. Z początku wyposażone w czterocylindrowy silnik Gordini 1600 cm³, w 1976 roku zyskało mocniejszy, 2,7-litrowy silnik V6 produkujący ponad 150 KM. Ważący zaledwie 980 kg model A310 był zdolny rozpędzić się prawie do 225 km/h. Tak jak jego poprzednik A110, Apine A310 osiągnęło wiele sukcesów w rajdowej Grupie 4, łącznie z koroną French Rally Championship w 1977 roku. Renault Alpine A310 Fleischmann powstało jako nawiązanie do rajdowego wyglądu samochodu. Zabrała się za to niemiecka firma tuningowa Fleischmann Tuning, która oferowała części i body kity dla drogowych wersji samochodów. Okaz z aukcji zarejestrowany był po raz pierwszy w Niemczech w 1979 roku, jako część prywatnej kolekcji, w której pozostał przez większość życia. Wykończony w kolorze czerwonym z wnętrzem obitym czarną tkaniną zachował się w idealnym stanie. To dość specyficzne, tylnosilnikowe, małe coupé, w bardzo rzadkim pakiecie z charakterystycznym wyglądem i przebiegiem liczącym zaledwie 39500 mil, wycenione zostało na 30 – 40 tys. euro czyli ok. 128 – 170 tys. złotych, licytowane będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SLS Competition Roadster 1957 – Francja

Okaz wystawiony na aukcji to Mercedes 300 SLS Competition Roadster, zbudowany na podstawie fabrycznych rysunków jako inkarnacja samochodu Paula O’Shea, kierowcy wyścigowego słynnego w latach ’50 w USA. Dzięki takim ludziom jak Georg Distler, przedsiębiorca z Monachium, który zabrał się za odtworzenie pięknego SLS’a, legenda Paula i jego bolidu żyją nadal. Kupiony przez Georga w 1986 roku 300 SL był idealnym punktem wyjścia do budowy samochodu wyścigowego, którym będzie mógł uczestniczyć w jednym z najtrudniejszych wyścigów świata: „Carrera Panamericana”. Swoim entuzjazmem Georg zaraził Albrecht Lorenz’a, którego nazwano „ojcem chrzestnym 300 SL”, pracował on bowiem jako inżynier w Mercedes-Benz od ponad 50 lat. I tak dwóch fanów SL’a zaczęło badać oryginalne plany samochodu Paula O’Shey w archiwum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, by zacząć swój ambitny projekt. Szczęście im sprzyjało, trafili na błyskotliwych inżynierów, a aluminiowy korpus SLS’a odtworzony został 1:1 przez Zagato. Ten gigantyczny projekt trwał dwa lata i został ukończony w 1997 roku, a towarzyszący mu raport Classic Data świadczy o najwyższej jakości konstrukcji Mercedesa. 40 lat po wielkim sukcesie SLS’a O’Shea, w 1997 roku Georg spełnił ostatecznie swoje marzenie i nie tylko wystartował swoim dziełem w Carrera Panamericana, ale także wygrał swoją klasę. Dziś ta wspaniała konstrukcja wystawiona została na aukcji, a kosmiczna wycena wartości na poziomie 1,5 – 2,5 milionów euro (6,3 – 11 milionów złotych) przyprawia o zawrót głowy.
Czytaj dalej

Iso Grifo 1973 – SPRZEDANE

Silnik V8 Cleveland od Forda ubrany we włoską stylizację wprost z deski kreślarskiej Giorgetto Giugiaro z Bertone działa na wyobraźnię i emocje do dziś. Iso Grifo to niezwykły grand tourer, który powstał w jedynie 413 egzemplarzach. Ekskluzywny, amerykańsko-włoski mariaż stworzył niezwykły pojazd, o którego zabiegają dziś kolekcjonerzy z całego świata. Okaz z 1973 roku, z przebiegiem 43435 kilometrów, trafił właśnie na aukcję Bonhams. Z automatyczną skrzynią biegów, czerwonym nadwoziem i karmelowym wnętrzem, z fotelami obitymi skórą, wymaga jedynie niewielkiego nakładu aby stać się prawdziwą perłą. 30 czerwca w Goodwood, w Wielkiej Brytanii sprzedany został za 208700 funtów czyli ponad milion złotych (1,002,974).
Czytaj dalej

Mercedes SL 72 AMG R129 1995 – SPRZEDANY

AMG jest odpowiedzią na zapotrzebowanie ludzi, którzy chcą żeby ich Mercedes był inny niż wszystkie… szybszy, bardziej wyjątkowy, spersonalizowany. Prezentowany Mercedes SL 72 AMG Roadster to numer 4 z zaledwie 35 wyprodukowanych sztuk, a podobno jedynie 10 egzemplarzy trafiło w ręce osób prywatnych. Gdy wchodził na rynek w 1995 roku, był najmocniejszym roadsterem niemieckiej marki w historii. Z będącej podstawą jednostki V12 specjaliści AMG zdołali uzyskać 525 KM. Powiększony z 6 l do 7,3 l pojemności skokowej atmosferyczny silnik tak zafascynował Horacio Pagani’ego, że ten zdecydował się użyć tej jednostki również w swoich supersamochodach. Mercedes w tradycyjnym srebrnym kolorze nadwozia, z panoramicznym szklanym dachem, na 18 calowych aluminiowych felgach AMG i ze sportowym układem wydechowym, w Goodwood 30 czerwca 2017 sprzedany został za jedyne 74300 funtów czyli 357072 złotych.
Czytaj dalej

Porsche 356A 1600 1958 – SPRZEDANE

Jego popularna wówczas w Niemczech nazwa to „Porsche Damen” czyli po prostu damskie Porsche. Jednak nie dajmy się zwieść jego opływowym liniom i eleganckiemu wykończeniu wnętrza, w którym widać dbałość o najdrobniejszy detal. Według testu z października 1958, Porsche 356A 1600 to najlepsze produkcyjne auto nastawione na osiągi. Dla dziennikarza Autocar pierwsze wrażenia z jazdy dają poczucie maniery zaczerpniętej z wyścigowych jednostek, pozycja za kierownicą jest wygodna, a wnętrze urządzone jest w koncepcji formy podążającej za funkcją. Od lat 50-tych tak na prawdę niewiele się zmieniło; 356A 1600 nadal jest niezwykle cenionym okazem, mogącym zaskoczyć pozytywnie za kierownicą niejednego niedowiarka. Przepiękne Porsche 356A 1600 Coupé z czerwonym nadwoziem zamieszkiwało w USA, skąd importowane zostało do Anglii. 25 lat w jednych rękach, odrestaurowane w 2016 roku po ostatnią śrubkę, polakierowane zostało w oryginalnym kolorze Ruby Red. Z piękną brązową skórą we wnętrzu, wyposażone w wydech w stylu Sebring, który dodaje mu trochę mocy i wzbogaca brzmienie, sprzedane zostało za 78220 funtów czyli około 375911 złotych.
Czytaj dalej