Bonhams

Bardzo ceniony na rynku, angielski dom aukcyjny Bonhams założony został w 1793 roku. Jest jednym z najstarszych i największych domów aukcyjnych specjalizujących się w dziełach sztuki i antykach. Jego nazwa rozpoznawana jest na całym świecie i kojarzona z najlepszymi aukcjami dzieł sztuki, biżuterii, samochodów oraz innych wyrobów kolekcjonerskich.

Audi Quattro Sport 1985 – Francja

Audi Quattro to ikona, wzór i marzenie w jednym. To właśnie ten model przeniósł napęd na cztery koła do głównego nurtu motoryzacji. Wprowadzony w 1980 roku Quattro został oparty na nadwoziu coupe i zmodyfikowanym pięciocylindrowym silniku 2,1 z turbosprężarką KKK. To fenomenalnie szybkie i przyczepne Audi startowało w Rajdowych Mistrzostwach Świata, zapewniając stajni pierwsze miejsce w klasyfikacji zespołów fabrycznych w roku 1982. Jego spuścizna obecna jest w modelach Audi do dziś, system z quattro 4WD zaadaptowany został do produkcji, ale duża literka Q w oznaczeniu zarezerwowana jest tylko dla modelu Audi Quattro. Audi Quattro Sport zostało stworzone jesienią 1983, by uzyskać homologację rajdową Grupy B. Otrzymało skrócony rozstaw osi i zmodyfikowany, całkowicie aluminiowy silnik o mocy 306 KM, z wtryskiem paliwa Bosch HI-Jetronic. Audi zbudowało 214 egzemplarzy Sport’a, ale tylko 164 zostało faktycznie sprzedane klientom do celów drogowych. Na aukcji wystawiony został egzemplarz z czerwonym nadwoziem i szaro-czarnym wnętrzem. Samochód zaopatrzony jest w fotele kubełkowe, pasy szelkowe i sportową kierownicę. Bonhams szacuje wartość tej rajdowej legendy na 330 – 400 tys. euro.
Czytaj dalej

Renault 5 Turbo 1983 – Francja

Renault 5 Turbo to samochód z silnikiem umieszczonym centralnie, z napędem na tylną oś. Ten egzemplarz to oryginalna rajdówka, jeden z 20 samochodów zespołu fabrycznego, z historią startów w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Za jego kierownicą sezon 1983 spędził słynny Jean Ragnotti, a w 1986 roku Paul Rouby sięgnął po 6. miejsce w Tour de Corse. Na aukcji Bonhams, której nazwę można przetłumaczyć jako „Najważniejsze marki w Grand Palace”, nie mogło zabraknąć smaczków takich jak ten samochód. Odrestaurowane w pełni w 2010 roku, przygotowane jest według specyfikacji z epoki i jest gotowe do jazdy. Jego aktualne biało-żółte barwy odtwarzają pierwotny schemat kolorystyczny zespołu Renault Sport. To wspaniałe Renault 5 Turbo wycenione zostało na 200 – 300 tys. euro (870 000 – 1 300 000 PLN), ale ile naprawdę pasjonat jest w stanie za niego zapłacić? Tego dowiemy się już 9 lutego.

Czytaj dalej

Lancia Stratos 1976 – Francja

Tylnonapędowa poezja na kołach zajmuje szczególne miejsce w sercach i umysłach wielbicieli rajdów. Lancia Stratos to jeden z najpiękniejszych samochodów rajdowych wszech czasów, pierwszy budowany włącznie z myślą o rajdach i w efekcie niebywale skuteczny. Arcyciekawy i odważny design Marcello Gandini z Bertone współgra tutaj z centralnie umieszczonym silnikiem 2,4 l V6 z Ferrari Dino. W 1974, 1975 i 1976 roku Lancia wygrała Rajdowe Mistrzostwa Świata, w 1976 i 1977 roku pomogła zdobyć Bernard’owi Darniche Rajdowe Mistrzostwa Europy, a w 1977 i 78 kierowcy Lancii Stratos Sandro Munari i Markku Alén sięgali kolejno po FIA Cup for Rally Drivers, tytuł będący poprzednikiem Rajdowego Mistrza Świata. Rezultatów osiąganych przez ten samochód nie można nazwać inaczej, niż całkowitą dominacją. Powstało ich zaledwie 400 sztuk, z których większość dziś już nie istnieje. Wystawiona na aukcji Lancia Stratos wykończona jest w barwach linii lotniczych Alitalia, które były sponsorem fabrycznego zespołu Lancii. Pomimo, że samochód nie stał w garażu, a cały czas uczestniczył w rajdach, jest w doskonałym stanie. Takiego gotowego do lotu Stratosa dom aukcyjny Bonhams wycenia na 350 – 450 tys. euro, czyli około 1,5 mln – 2 mln złotych. Możliwość nabycia? Już wkrótce na Retromobile w Paryżu.

Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Gullwing 1955 – Francja

Mercedes 300 SL Gullwing rodził się jako sportowa maszyna. Model W194 zdobył drugie i czwarte miejsce w legendarnym wyścigu „Mille Miglia”, dodatkowo udało się zwyciężyć w Carrera Panamericana. To, że jego cywilna wersja zagościła w garażach zwykłych śmiertelników, zawdzięcza jednej osobie. Z urodzenia Austriak, Maximilian Edwin Hoffman, to dealer ekskluzywnych europejskich samochodów w Nowym Jorku. Wyczuł on rynek na stylowy, sportowy samochód i naciskał na zarząd Mercedesa w celu stworzenia wersji drogowej, opartej na wyścigowym modelu. Miał on zamówić 1000 egzemplarzy jeszcze zanim zapadła decyzja o seryjnej produkcji i w rezultacie sprzedał około 80% produkcji Gullwing’a właśnie w USA. Prezentowany na aukcji egzemplarz pochodzący z amerykańskiej dystrybucji, jest w pełni oryginalny, o zgodnych numerach podwozia, karoserii i silnika. Jego wartość szacowana przez dom aukcyjny to 1,1 – 1,3 mln euro, czyli około 4,8 – 5,7 mln PLN.

Czytaj dalej

Porsche 356A 1600 Speedster 1956 – SPRZEDANE

Porsche 356A Speedster jest niezwykle charakterystyczne, rozpoznawalne w mgnieniu oka dzięki sportowej sylwetce, niskiej, półokrągłej przedniej szybie i spartańskiemu, chowanemu dachowi. Powstało jako najbardziej uproszczona i najtańsza wersja modelu, aby mógł konkurować z brytyjskimi roadsterami. Przy okazji zostało najlżejszą odmianą 356, co zaowocowało świetnym stosunkiem mocy do masy. W magazynie Road & Track z roku 1956 przeczytamy: „Bardziej komfortowy samochód sportowy, nadający się na długie podróże i do szybkiej jazdy, znaleźć będzie trudno; a na pewno nie znajdziemy innego, który łączyłby w sobie komfort, osiągi i ekonomię, tak jak robi to Porsche.” Egzemplarz w fabrycznym kolorze Aquamarine Blue Metallic (5607) wyposażony jest w bardziej wygodne fotele z Coupe i dostosowany do wymogów rynku USA (światła, zegary w milach). W 2016 roku zakończyła się jego całkowita renowacja, która trwała 32 miesiące, a każdy z elementów śrubka po śrubce przeszedł przez ręce ekspertów. 356 posiada certyfikat autentyczności wydany przez Porsche oraz silnik o numerach zgodnych z fabrycznymi. Na aukcji 19 stycznia osiągnął cenę 528,000 USD czyli około 2,16 mln PLN.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type Lightweight Competition 1963 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type Lightweight Competition jest jedną z najczęściej wykonywanych replik, lecz oryginalnie powstał w zaledwie 12 sztukach. Dzięki silnikowi o astronomicznej mocy dochodzącej do 350 KM (co do dziś robi wrażenie, zważając na pojemność 3,8 l) i masie zaledwie 975 kg uzyskał on przydomek „zabójcy GTO”. Będący na usługach fabrycznego zespołu i sprzedany zaledwie kilku wybranym klientom, zapisał się w historii złotymi zgłoskami. Licytowany egzemplarz z nadwoziem S850667 to 10 z 12 wyprodukowanych egzemplarzy. Bob Jane wygrał nim w 1963 roku cały cykl mistrzostw Australian GT Championship. Oryginalny przebieg samochodu jest mniejszy niż 4000 mil, a stan zachowania jest fantastyczny. Wartość tego skarbu szacowana jest przez dom aukcyjny Bonhams na 7,5 – 8,5 miliona dolarów. Sprzedane za oszałamiającą kwotę 7,370,000 US$ czyli równowartość około 30 milionów złotych.

Czytaj dalej

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1984 – SPRZEDANE

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole + Tom Selleck = Magnum! Tak, to właśnie oryginalny okaz z czwartego sezonu amerykańskiego serialu TV, hitu lat osiemdziesiątych, pojawia się na aukcji w Arizonie. To jednak nie jedyny model Ferrari, jaki pracował w serialu. W pierwszym sezonie Magnum jeździł 308 GTS z 1978 roku, a w kolejnych dwóch jego samochód przeistoczył się w 308 GTSi z 1980 roku. Opisywane 308 GTS QV, sądząc po niskim przebiegu i stanie, używane było do zbliżeń na planie zdjęciowym w latach 1984 – 1985. Uważa się, że na planie wykorzystywane było aż 5 takich samych modeli Ferrari, co ułatwiało zachowanie ich w stanie potrzebnym do filmowania. GTS QV po przejściu na emeryturę trafiło do Ferrari North America, gdzie zostało przemalowane i przeszło pełen serwis, aby zostać sprzedane Georgi’i Anne Walsh jako samochód testowy. Piękny okaz w kolorze Rossa Corsa posiada zaledwie klika drobnych skaz, skóra we wnętrzu samochodu natomiast została na nowo pomalowana, co i tak jest niewielką ingerencją na 33 lata eksploatacji. Egzemplarz o wspaniałej i potwierdzonej historii wyceniony został na 150,000 – 250,000 dolarów. Sprzedany został za 181,500 USD, czyli około 744 tys. PLN.

Czytaj dalej

Porsche 356 Outlaw 1961 – SPRZEDANE

Porsche 356 Outlaw to zrealizowana wizja, samochód, który nigdy nie powstał w fabryce, choć w idealnym świecie – powinien. Opracowany został w rodzinnej firmie Emory Motorsports, która „racingowego” charakteru dodaje modelom 356 już od ćwierćwiecza. Miano „Outlaw” nadali im dla podkreślenia ich banickiego charakteru i trzeba przyznać, że niemal jak na życzenie wśród ortodoksyjnych miłośników marki przeróbki te cieszyły się podobnym szacunkiem, jak ludzie wyjęci spod prawa. Dziś te samochody zyskują coraz więcej fanów. Wystawione na aukcji nadwozie ze Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH wraz z zachowanym oryginalnym silnikiem 616/2 (z modelu 1600 Super z lat 1960-62) zestawione jest z obniżonym zawieszeniem, zmodyfikowanym układem wydechowym i sportowymi kołami, a także subtelnymi dodatkami. Skórzane paski zabezpieczające klapę bagażnika, pasy punktowe, stopery na kokpicie, bardziej zwarta bryła pojazdu pozbawiona chromowanych zderzaków, zabezpieczone przednie światła czy lusterko, przytulone do nadkola pojazdu, to tylko część elementów charakterystycznych nadających temu 356 rasowy, wyścigowy charakter. Porsche sprzedane zostało za 104,500 USD, czyli około 428 tys. PLN.
Czytaj dalej

Iso Rivolta 1963 – SPRZEDANE

Iso to włoska marka powszechnie kojarzona z uroczą Isettą. Rivolta to zupełnie inna bajka: z zewnątrz piękna Włoszka projektu Bertone, podwozie to dzieło Bizzarrini’ego, a pod maską czai się V8 o mocy 340 KM do Chevrolet’a. Z założenia Iso Rivolta miała być szybkim samochodem do codziennej jazdy, cenowo uplasowanym pomiędzy Jaguarem a Ferrari. Był to pierwszy supersamochód od Iso, którego produkcja zakończyła się w 1970 roku wynikiem 797 egzemplarzy. Przedmiotem aukcji jest 75 wyprodukowana sztuka, która od nowości przebywała w USA. Posiada 4 biegową skrzynię manualną, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na obydwu osiach. Po renowacji, którą samochód przeszedł w 2013 roku w Seattle, prezentuje się naprawdę olśniewająco. Iso Rivolta sprzedana została za 93,500 USD, czyli około 383 tys. PLN.

Czytaj dalej

Renault 5 Turbo II 1984 – SPRZEDANE

Rajdowa legenda Renault 5 Turbo II żyje do dziś. Amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International w 2004 umieściło je w zestawieniu 10 najlepszych samochodów sportowych świata. Nic dziwnego: turbodoładowany i umieszczony centralnie silnik, pięciobiegowa manualna skrzynia, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na obu osiach czynią z tego małego i lekkiego (około 970 kg) samochodu prawdziwego pogromcę ciasnych winkli. Jego następca to kultowe Renault Clio V6. Egzemplarz wystawiony na aukcji to szczególny przypadek fabrycznego upgrade’u, dodano mu bowiem 27 dodatkowych koni mechanicznych. Samochód przeszedł kilka modyfikacji, otrzymał m.in. zjawiskowe 3-częściowe felgi Gotti. Unikatowy kolor nadwozia, jedynie 27000 kilometrów przebiegu i udokumentowana historia mogą pozwolić na uzyskanie ceny wyższej od szacowanych 90-115 tys. USD. Samochód licytowany bez ceny minimalnej uzyskał cenę 99,000 USD czyli około 406 tys. PLN.
Czytaj dalej