Bonhams

Bardzo ceniony na rynku, angielski dom aukcyjny Bonhams założony został w 1793 roku. Jest jednym z najstarszych i największych domów aukcyjnych specjalizujących się w dziełach sztuki i antykach. Jego nazwa rozpoznawana jest na całym świecie i kojarzona z najlepszymi aukcjami dzieł sztuki, biżuterii, samochodów oraz innych wyrobów kolekcjonerskich.

Fiat 600 / replika Abarth 1000 TC 1966 – SPRZEDANY

„Osiągi silników Fiata, zmodyfikowanych przez Carlo Abarth’a, już od dawna wydają się ocierać o siły nadprzyrodzone.” czytamy w artykule John’a Bolster’a z magazynu Autosport. Urodzony w Austrii inżynier Carlo Abarth zaczynał swoją przygodę w Turynie od produkcji systemów dolotowych i wydechowych głównie dla Fiata. Dopiero gdy odniósł sukces w tej dziedzinie, zabrał się za budowę bardzo udanych serii prototypów i samochodów sportowych w limitowanej ilości. Wystawiona na aukcji piękna replika Fiata Abarth 1000 stworzona została około 20 lat temu przez kolekcjonera z Rzymu. Bazą do prac stał się Fiat 600D, który wyposażony został w silnik Abarth A112 oryginalnie produkujący prawie 60 KM. Tutaj zmodyfikowany silnik osiąga 73 KM, auto zdobią koła aluminiowe typu Mille Miglia, w kokpicie znajdziemy instrumenty Jaeger oraz oryginalne oznaczenia Abarth na całym samochodzie. Okaz wyceniony został na 8 000 – 12 000 funtów, czyli 40 000 – 59 000 złotych, sprzedany został za 9 200 funtów.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type 4.2-Litre V8 Supercharged Roadster 1972/2013 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type 4.2-Litre V8 Supercharged Roadster łączy klasyczną linię z nowoczesną technologią modelu XKR i wszystkimi wygodami. Powstał w mieszczącym się na nowozelandzkiej Wyspie Północnej warsztacie Grega Beacham’a, które kompleksowo odnowione i unowocześnione Jaguary zaczął oferować od końca lat 80-tych. Zaczęło się od Jaguarów Mark 2, przez Jaguara XK150, Astona Martina DB4, różne modele Rolls-Royce i Bentley oraz oczywiście nieśmiertelnego E-Type’a. Na aukcji wystawiony został ukończony w 2013 roku E-Type z silnikiem V8 o pojemności 4,2 litra, doładowanym sprężarką. Ponad 400 KM z sześciobiegową automatyczną skrzynią, ABS, wspomaganie układu kierowniczego, tempomat, system stereo i nawigacji satelitarnej, to nowoczesna opcja zamknięta w klasycznej linii jednego z najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Od momentu transformacji, Jaguar przejechał zaledwie 700 mil i pozostaje w niesamowitym stanie. Wyceniony został na 100 000 – 120 000 funtów, czyli 490 000 – 590 000 złotych. Sprzedany podczas aukcji Bonhams, 19 marca w Goodwood za £156,800.
Czytaj dalej

Rolls-Royce Corniche 1972 – SPRZEDANY

Rolls-Royce Corniche to dwudrzwiowy następca modelu Silver Shadow, napędzany 6,7-litrową jednostką V8, która pozwalała mu osiągnąć prędkość bliską 200 km/h. „Nazwa Corniche została wybrana dla najnowszego modelu nadwozia, ponieważ symbolizuje wyższą prędkość przelotową i zdolności do pokonywania większych odległości przy minimalnym zmęczeniu dla kierowcy i pasażerów.” pisał o nim Rolls-Royce. Na aukcji wystawiony został egzemplarz należący do Jamesa May’a. Były prowadzący Top Gear, a obecnie The Grand Tour, okazał się być uczulony na wspaniałe skórzane wnętrze Corniche’a. James jest zafascynowany tym modelem od lat ’80, kiedy to jadąc przez miasto zatrzymał się wpuszczając przed siebie kobietę w srebrno-szarym Corniche’u. Ona zaś podziękowała mu machając ręką w jedwabnej rękawiczce, „perfekcyjny moment, mógłby być jeszcze wspanialszy tylko gdyby ona paliła Sobranie’y w bakelicie z cygaretki zrobionej z kości słoniowej. Od tamtej chwili, zawsze chciałem mieć tego Rolls-Royce’a.” wspomina May. Corniche utrzymany jest w doskonałym stanie, z pełną historią, i wyceniony został na 25 000 – 30 000 funtów, czyli 120 000 – 150 000 złotych. Sprzedany powyżej szacowanej ceny za 41 400 funtów.
Czytaj dalej

Bentley Azure 2002 – SPRZEDANY

Zaprojektowany przez studio Pininfarina Bentley Azure powstał na platformie Continental R w jedynie 1321 sztukach. To typowe gran turismo, wyposażone w automatyczny miękki dach. Czterobiegowa automatyczna skrzynia płynnie zmienia przełożenia podwójnie turbodoładowanego V8 o pojemności 6,75-litra. Jego nazwa „Azure”, tak jak „Corniche” i „Camargue”, odwołuje się do egzotycznych miejsc na południu Francji. Model ten odniósł ogromny sukces rynkowy szczególnie w Ameryce Północnej, gdzie połączenie niezrównanego luksusu, niewysilonej wydajności i miękkiego dachu zostało uznane za wyjątkowo atrakcyjne. Ten piękny okaz wystawiony na aukcji został zakupiony jako nowy w USA, jednak z obecnym drugim właścicielem powrócił do Anglii. Niezwykle elegancka konfiguracja kolorystyczna potrójnej czerni została wzbogacona niestandardowym pakietem Mulliner, który obejmuje między innymi płyty fornirowane drzwi, pięcioramienne 18″ felgi aluminiowe z chromowanym wykończeniem, drewnianą dźwignię zmiany biegów, ramki reflektorów i wiercone aluminiowe pedały oraz chromowane obramowania deski rozdzielczej. Bentley Azure ma na liczniku zaledwie 9050 mil przebiegu i zachowany jest w pięknym stanie. Ten pięciogwiazdkowy luksus z turbodoładowaniem wyceniony został na 60 000 – 80 000 funtów, czyli około 300 000 – 390 000 złotych. Na aukcji osiągną cenę £72,800.
Czytaj dalej

Jaguar Lister XJ-S 6.0-Litre 1983 – SPRZEDANY

Brian Lister to projektant samochodów wyścigowych, które od lat 50-tych były główną siłą w wyścigowych klasach GT na całym świecie. Oprócz realizacji celów sportowych, Lister na swój warsztat brał również wozy cywilne. Ten konkretny model to Jaguar Lister XJ-S 6.0-Litre, napędzany stuningowaną jednostką V12 o mocy ponad 480 KM. Wyposażony jest w manualną pięciobiegową przekładnię oraz modyfikacje nadwozia, podwozia, zawieszenia, hamulców i kół. Zbudowany oryginalnie jako XJ-S HE, został przekształcony przez Lister’a w 1990 roku. W 1997 roku samochód został wycofany z ruchu i jest od tego czasu profesjonalnie przechowywany. Na jego liczniku widnieje aktualnie jedynie 21897 mil przebiegu, a w między czasie naprawie poddano system paliwowy i hamulcowy, sprawdzono kompresję silnika (w normie), wymieniono alternator i naprawiono układ zapłonowy. Wykończony w kolorze czerwonym ze śmietankowym skórzanym wnętrzem i czarnymi dywanikami, jest niepozornym wojownikiem i stanowi ekscytującą możliwość zdobycia unikalnego samochodu w wyjątkowej specyfikacji. Wartość szacowana jest na 20 000 – 25 000 funtów, czyli w przybliżeniu 99 000 – 120 000 złotych. Na aukcji Goodwood Members Meeting sprzedany został za 29 900 funtów.
Czytaj dalej

Ford Escort Twin Cam 1968 – SPRZEDANY

Ford Escort jest jednym z najbardziej utytułowanych samochodów w sporcie, a jego historię sukcesów otworzyli Brytyjczycy w 1968 roku, montując w nim silnik 1,6 l z podwójnym wałkiem rozrządu z Lotusa Cortiny. Ford Escort Twin Cam powstał jedynie w 883 sztukach, a najbardziej rozbudzały wyobraźnię te, które startowały w rally crossie, rajdach i wyścigach. Okaz wystawiony na aukcji to oryginalny Ford Escort Twin Cam, który był samochodem zapasowym ekipy Alan Mann Racing Team w serii British Touring Car Championship. Był to zespół, który w 1968 i 1969 roku sięgnął po mistrzostwo tej serii. Egzemplarz ma za sobą start w kilku wyścigach i głównie testową karierę, a dziś możemy podziwiać go po renowacji w pełne krasie. Ford posiada oryginalne nadwozie pełne oryginalnych modyfikacji teamu Alan Mann Racing oraz pakiet zawieszenia zaprojektowany przez Lena Bailey’a, twórcy podwozia i bazy Forda GT40. Samochód waży 878 kg bez kierowcy, a wyposażony jest w nowy silnik w specyfikacji wyczynowej FVA, co oznacza imponujące 240 KM osiągnięte z wolnossącej jednostki o pojemności zaledwie 1,6 l. Ta fenomenalna konstrukcja wyceniana jest na £200,000 – 250,000 czyli ok. 1 – 1,2 mln PLN. Nowy właściciel wszedł w jej posiadanie na aukcji Goodwood Members Meeting, za cenę £201,600.
Czytaj dalej

Jaguar Mk2 3.8-Litre 1961 – UK

Jaguar Mk2 to jeden z najlepiej rozpoznawalnych modeli lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, pewnie dlatego, że często grywał w filmach i występował w telewizji. Jest limuzyną, która wyznaczyła nowe standardy w klasie, i do dzisiaj jest wysoko ceniona przez entuzjastów marki. Ten średniej wielkości sedan z 3,8 litrowym silnikiem szczycił się mocą 220 KM i mógł się rozpędzić do 200 km/h. Co ciekawe, z opcjonalną skrzynią automatyczną Borg-Warner osiągał maksymalną prędkość w zaledwie 3 sekundy mniej niż z manualem, co było w owych czasach doskonałym wynikiem i z pewnością przełożyło się na popularność automatu. Wystawiony na aukcji egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego i prezentuje dziś piękny, odrestaurowany stan. Na wyposażeniu czterobiegowa automatyczna skrzynia, burgundowe wnętrze, zintegrowany system nawigacji, szyberdach Webasto Monte Carlo, radio Becker Mexico oraz kierownica w stylu MotoLita. Ta charyzmatyczna, brytyjska, sportowa limuzyna wyceniona została na 45 000 – 55 000 funtów, czyli 220 000 – 270 000 złotych.
Czytaj dalej

Ford Sierra RS500 Cosworth 1987 – UK

Konkurencja skłoniła Forda do odnowienia przymierza z konstruktorem silników Cosworth i stworzenia nowego oblicza rajdowego samochodu na bazie Sierry. Produkcja 5000 jednostek wymaganych do homologacji grupy A rozpoczęła się w czerwcu 1986 roku, w fabryce Genk w Belgii. Na podstawie trzydrzwiowego nadwozia Sierra, RS Cosworth połączył standardowy silnik 1,993cc Pinto z podwójnym wałkiem rozrządu i 16-zaworową głowicą z turbosprężarką Garrett. Nawet w standardowej produkcyjnej wersji Sierra RS Cosworth napędzana była przez ponad 200 KM, a z jej silnika wydobyć można było nawet 500 KM. Wyprodukowana w zaledwie 6021 egzemplarzach stała się od razu pożądanym obiektem fanów motoryzacji. Wersja RS500 przeznaczona do wyścigów płaskich budowana przez Aston Martin Tickford zakończyła się w sierpniu 1987 po wytworzeniu 500 jednostek. Okaz wystawiony na aukcji stworzony został dla znanego włoskiego teamu wyścigowego Jolly Club, w specyfikacji wymaganej przez European Touring Car Championship. Jolly Club znany był głównie ze startów w Rajdowych Mistrzostwach Świata takimi samochodami jak Lancia Delta HF Integrale i Lancia 037. Ford Sierra RS500 Cosworth wystawiony na aukcji zawiera wszystko, czego można się spodziewać po wyścigowej wersji, w tym wszystkie oryginalne części homologacyjne Grupy A. Z książki startów dowiemy się, że Sierra jeździła w Europejskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych na torach takich, jak Donington, Estoril, Anderstorp, Zolder, Zeltweg, Imola, Monza, Dijon czy Vallelunga. Oprócz tego Ford brał udział także w Jarama 4 Hours, Nürburgring Grand Prix, Spa Francorchamps 24 Hours, Silverstone Tourist Trophy oraz Grand Prix Nogaro. Samochód ten został w pełni odrestaurowany i wyceniony na 95 000 – 115 000 funtów, czyli 470 000 – 570 000 złotych. Licytowany będzie już 19 marca.
Czytaj dalej

Audi Quattro 1981 – UK

Audi Quattro to jeden z najbardziej wpływowych projektów ostatnich dziesięcioleci i wyjątkowo udany model samochodu rajdowego. Napęd 4WD doskonale zgrywa się z pięciocylindrowym, 2,1-litowym silnikiem wyposażonym w turbosprężarkę KKK, produkującym ponad 200 koni mechanicznych w wydaniu drogowym, a co dopiero w prawdziwej rajdówce. Ten wspaniały okaz Audi Quattro, wystawiony na aukcji początkowo służył jako oficjalny samochód prasowy w Volkswagen/Audi Group. W 1982 roku przekształcony został do pełnej specyfikacji rajdowej dla Audi Sport UK, był samochodem treningowym John Buffum’a w Rajdzie Akropolu, a następnie wykorzystywany w przygotowaniach Hannu Mikkoli do Rajdu Manx. Aktywnie użytkowany przez kolejne lata, w 1990 roku doczekał się emerytury i renowacji jako część prywatnej kolekcji samochodów rajdowych. W ostatnich latach Quattro startowało w Trackrod Rally 2009 oraz w dwóch rajdach Walii w 2010, wystawione zostało również na British Rally Show w Chatsworth oraz w Coventry. W 2016 roku samochód demonstrowany był w Cholmondeley Castle RallyFest, który jest częścią serii WRC Wales Rally GB. Dziś przywrócony do swoich pierwotnych barw, oryginalny i ocalały, wyceniony został na 100 000 – 150 000 funtów, czyli 490 000 – 740 000 PLN.
Czytaj dalej

Ferrari 250 Europa GT Alloy 1955 – SPRZEDANE

Ferrari 250 Europa to przepiękne Gran Turismo z Maranello. Zaprojektowane przez studio Pininfarina, narodziło się by zastąpić Ferrari 212 Inter. Wyrafinowana elegancja 250-tki zaczęła być synonimem wiecznie przeplatających pasji ludzi z Maranello i Turynu. Enzo Ferrari zaczął planować stworzenie drogowych modeli jeszcze podczas wojny, więc już w 1946 roku zlecił Gioacchino Colombo zaprojektowanie V12-stki o małej pojemności. Ferrari 250 Europa GT napędzana była odmianą silnika Colombo o pojemności 3 litrów i mocy 220 koni mechanicznych, które wierzgały do 7000 obrotów na minutę. Krótszy rozstaw osi tej edycji spowodował spadek masy o około 10% w stosunku do bazowej 250-tki. Jeden z zaledwie dwóch egzemplarzy Ferrari 250 Europa GT o nadwoziu zabudowanym z stopu lekkiego aluminium (nr. 0389 GT), oferowany jest na aukcji Bonhams. Ten okaz został przygotowany w specyfikacji do legendarnego Mille Miglia, niestety nigdy w nim nie wystartował. Winna była fabryka, która nie zdążyła dostarczyć samochodu na czas. Jego konstrukcja odbiega od zwykłego Europa GT. Poszerzony rozstaw kół, hamulce identyczne jak w wyścigowych Spider’ach i Berlinetta’ch, fabrycznie podrasowany silnik, magnezowa obudowa skrzyni. Wykończony w niezwykłym kolorze Blu Fiat 8V z tapicerką Plastico Naturale, w 1955 roku trafił do Wenecji, a obecnie gotowy jest zmienić właściciela. Niezwykła unikatowość pojazdu wpłynęła na cenę. Samochód sprzedany został za ok. 2,2 mln USD (ok. 9,1 mln PLN).
Czytaj dalej