Archiwa tagu: CA 111

Cadillac Series 63 Sedan de Ville 4 Window 1959 – SPRZEDANY

Rocznik 1959 dla Cadillaca jest tym szczególnym i wyjątkowym. Najbardziej barokowy, z największymi skrzydłami w historii, naszkicowany tak dynamicznie, że nawet gdy stoi zdaje się pędzić. To symbol amerykańskiego sukcesu i powodzenia, fascynujący zarówno w całości, jak i w detalach. Cadillac Series 63 Sedan de Ville 4 Window (nazwa wzięła się stąd, że liczono tylko boczne szyby) to ten rzadszy z dwóch dostępnych czterodrzwiowych, sześcioosobowych sedanów. Cechuje go nadwozie typu hardtop, z drzwiami bez ramek, co pozwala uzyskać otwartą przestrzeń po opuszczeniu wszystkich szyb. Wyprodukowano ich 12.308, co czyni z niego drugą najrzadszą wersję nadwoziową (tuż po ponad czterokrotnie dziś droższych kabrioletach). W ogłoszeniu fenomenalny egzemplarz spod Rzeszowa… mimo, że od jego odbudowy minęło już dziesięć lat, wciąż wygląda, jakby dopiero co zjechał z linii produkcyjnej.
Czytaj dalej Cadillac Series 63 Sedan de Ville 4 Window 1959 – SPRZEDANY

Toyota Supra Mk2 1983 – SPRZEDANA

Toyota Supra Mk2 z połowy lat 80-tych to topowa wersja modelu Celica z mocnym 6-cylindrowym rzędowym silnikiem pod maską. To doskonałe sportowe auto z epoki, w której Japonia technologicznie goniła Stary Kontynent. 170 KM w połączeniu z lekkim nadwoziem, tylnym napędem i częściowo zeszperowanym mostem gwarantuje fantastyczne wrażenia z jazdy. To ciekawa alternatywa dla popularnych klasyków z Niemiec czy Włoch – rzadziej spotykana i tym samym bardziej oryginalna. Taki samochód po pełnej renowacji to gwarantowana zabawa na długie lata.
Czytaj dalej Toyota Supra Mk2 1983 – SPRZEDANA

Jaguar XJ-S 1987 – SPRZEDANY

Oto brytyjski arystokrata w doskonałej formie. Sportowy samochód, który ma tyle charyzmy i charakteru, że starczyłoby na trzy niemieckie samochody. Jaguar XJ-S zastępował E-Type’a, oferując więcej komfortu i równie długą maskę, by za przednią osią swobodnie mieścić silnik V12. W latach 80-tych zawitała tam również bardziej ekonomiczna jednostka sześciocylindrowa, która jego codzienną eksploatację uczyniła bardziej przystępną. Taki właśnie Jag czeka na nowego właściciela w Poznaniu. Coś dla tych, którzy lubią wyróżniać się na drodze, w dużym samochodzie z dobrze dopasowanym wnętrzem.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S 1987 – SPRZEDANY

Jaguar XJS Cabrio 1996 – SPRZEDANY

Autorem zarysu jego sylwetki jest Malcolm Sayer, człowiek który tworzył Jaguary od lat 50-tych (w tym legendarnego E-Type’a). Jaguar XJS w produkcji utrzymał się przez długie 21 lat, zawsze wyróżniając się stylem i wyglądem. Bardziej luksusowy od swoich poprzedników, chętnie został przyjęty również w Stanach Zjednoczonych, skąd pochodzi sprzedawany egzemplarz. To trzeci typ otwartego nadwozia, jaki można było kupić w tym modelu. Po pierwszej wersji targa (XJ-SC z 1983) i propozycji Hess & Eisenhardt (zewnętrzna firma, od 1986), Jaguar XJS Cabrio został zaprezentowany dopiero w 1988, stając się wielkim hitem. Ostatnie zmiany wprowadzono w 1994 roku – odnajdziemy w nim m.in. efektowną drewnianą kierownicę, ale przede wszystkim jednostkę AJ16, która doczekała się miana najlepszego silnika Jaguara w historii. Egzemplarze z końca produkcji XJS uchodzą za najmniej kapryśne, a ten dodatkowo przekonuje niezwykle efektowną kolorystyką.
Czytaj dalej Jaguar XJS Cabrio 1996 – SPRZEDANY

Mercedes 380 SEC AMG C126 1983 – SPRZEDANY

Choć wizualnie jest delikatnie naruszony zębem czasu i silnik posiada nie największy, ten Mercedes 380 SEC C126 pierwszej serii z pakietem AMG ma wszystko, by się w nim zakochać. Obłędny kolor 932 Lapisblau, jasna skóra, oryginalne felgi AMG Penta i pakiet stylistyczny, który zdecydowanie dodaje mu wigoru i charakteru. Fenomenalne połączenie. Choć ma już 32 lata, trudno na niego patrzeć jak na oldtimera. Połączenie trwałem mechaniki Mercedesa i sportowego stylu od AMG jest absolutnie ponadczasowe. To fantastyczny samochód, przy którym wszelkie prace powinny być przyjemnością.
Czytaj dalej Mercedes 380 SEC AMG C126 1983 – SPRZEDANY

Mercedes 350 SLC C107 1973 – SPRZEDANY

Mercedes 350 SLC C107 jest jak doskonale skomponowane danie. Z pozycji kierowcy samochód żwawy, posłuszny kierowcy i wygodny. Wszystko tu jest pod ręką, wydaje się być dobrze przemyślane i dopasowane. Aż trudno uwierzyć, że tak dopracowany wóz powstał na początku lat 70-tych. Klimat dawnych lat doskonale daje tu odczuć lekko spatynowane wnętrze, z oryginalną skórzaną tapicerką w koniakowym odcieniu. Te fotele aż proszą, by zająć w nich miejsce i ruszyć na przejażdżkę, słuchając pięknej melodii nuconej przez widlastą ósemkę.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1973 – SPRZEDANY

Mazda MX-5 1991 – SPRZEDANA

Mazda MX-5 to najprawdopodobniej najlepszy roadster w historii motoryzacji. Pokazuje, jak umiejętne połączenie najlepszych cech konkurencji z pominięciem ich największych wad może zaowocować produktem doskonałym. Niewielkie otwarte nadwozie, niska masa, wzdłużnie umieszczony niewielki silnik za przednią osią, tylny napęd, zawieszenie wszystkich kół na wahaczach złożyły się na wyjątkową mieszankę. To sportowy wóz, który daje radość z jazdy wielokrotnie większą niż zdecydowanie mocniejsza konkurencja. W zeszłym roku zadebiutowała już czwarta generacja modelu, ale to jej pierwsza odmiana, oznaczona „NA”, zbudowała całą legendę i popularność modelu. Mechaniczna wytrzymałość MX-5 pozwala o niej myśleć jako o samochodzie na co dzień, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu z niskim przebiegiem wyposażonym w opcjonalny hardtop.
Czytaj dalej Mazda MX-5 1991 – SPRZEDANA

FSO 125p 1983 – 15500 PLN – Warszawa

W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę, kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Odtąd Polski Fiat 125p zwany był FSO 125p, a od września pojawiły się dodatkowo wersje wyposażenia. „C” oznaczało brak listew bocznych i ogrzewania tylnej szyby, dodatkowo mogliśmy w nim odnaleźć klamki i korbki z Poloneza oraz krótkie podłokietniki na przednich drzwiach. W ogłoszeniu bardzo ładnie utrzymany egzemplarz. Poddany drobnym zabiegom renowacyjnym, posiada niewielki przebieg, wiele oryginalnych elementów i żółte tablice samochodu zabytkowego. W ostatnim czasie niejednokrotnie występował w telewizji i w kinie. Fakt, że o tak zadbany egzemplarz dziś niełatwo, a popularność i zainteresowanie na ulicy jest wręcz gwarantowane.
Czytaj dalej FSO 125p 1983 – 15500 PLN – Warszawa

Volkswagen Garbus 1984 – SPRZEDANY

Ma swój zapach, charakterystyczne brzmienie, jest poręczny i praktyczny. Volkswagen Garbus to klasyk uniwersalny. Niezależnie kto usiądzie za jego kierownicą, wzbudza sympatię i powszechną życzliwość na drodze. W latach 80-tych nie był już produkowany w Niemczech, egzemplarze tu sprzedawane pochodziły z fabryki Volkswagen de México w Puebla. Choć technicznie są najnowocześniejsze i najlepiej sprawdzają się w codziennej eksploatacji, wciąż nie mają statusu kolekcjonerskiego. Ma to swoje dobre strony… Ładnie utrzymany egzemplarz można odnaleźć i nabyć wciąż za niewygórowaną cenę.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1984 – SPRZEDANY

Fiat 126 Maluch 1997 – SPRZEDANY

W 1997 roku otrzymał nową nazwę i wciąż był najlepiej sprzedawanym nowym samochodem w naszym kraju. Fiat 126 Maluch to symbol, który zmotoryzował polskie społeczeństwo. W swoim ostatnim wydaniu posiadał katalizator, lepiej wyciszone wnętrze, nową tapicerkę. To samochód, który mimo swoich oczywistych ograniczeń w mieście sprawdzał się doskonale. Dziś odnalezienie takiego w oryginalnym, idealnie zachowanym stanie łatwe nie jest. Niezależnie od tego, czy dokonamy zakupu z założeniem kolekcjonowania czy codziennego, sezonowego używania, z pewnością sprawi nam wiele radości.
Czytaj dalej Fiat 126 Maluch 1997 – SPRZEDANY