Archiwa tagu: CA 113

Jaguar XJS Cabrio 1996 – SPRZEDANY

Autorem zarysu jego sylwetki jest Malcolm Sayer, człowiek który tworzył Jaguary od lat 50-tych (w tym legendarnego E-Type’a). Jaguar XJS w produkcji utrzymał się przez długie 21 lat, zawsze wyróżniając się stylem i wyglądem. Bardziej luksusowy od swoich poprzedników, chętnie został przyjęty również w Stanach Zjednoczonych, skąd pochodzi sprzedawany egzemplarz. To trzeci typ otwartego nadwozia, jaki można było kupić w tym modelu. Po pierwszej wersji targa (XJ-SC z 1983) i propozycji Hess & Eisenhardt (zewnętrzna firma, od 1986), Jaguar XJS Cabrio został zaprezentowany dopiero w 1988, stając się wielkim hitem. Ostatnie zmiany wprowadzono w 1994 roku – odnajdziemy w nim m.in. efektowną drewnianą kierownicę, ale przede wszystkim jednostkę AJ16, która doczekała się miana najlepszego silnika Jaguara w historii. Egzemplarze z końca produkcji XJS uchodzą za najmniej kapryśne, a ten dodatkowo przekonuje niezwykle efektowną kolorystyką.
Czytaj dalej Jaguar XJS Cabrio 1996 – SPRZEDANY

Porsche 911 Carrera 993 1994 – 305000 PLN – Lublin

Porsche 911 Carrera 993 w zjawiskowym odcieniu Ocean Blue Metallic, wyposażone w dodatkowy pakiet aerodynamiczny i felgi z modelu Turbo na ulicy jest jak magnes. Przyciągnie każde spojrzenie, choć w bezpośrednim użytku pozostaje łagodne i dobrze ułożone. Sekwencyjna skrzynia biegów Tiptronic nie ma szybkości dzisiejszych dwusprzęgłowych automatów, ale też nie do wyścigów takie auto służy. Wszak nie można jeździć zbyt szybko, by zdążyć właściwie się pokazać. Udokumentowany przebieg zaledwie 37000 km i pełen przegląd sprawia, że nawet po 22 latach to Porsche prezentuje się jak nowe.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1994 – 305000 PLN – Lublin

Porsche 911 Carrera 993 1995 – 299000 PLN – Lublin

Porsche 911 Carrera 993, w zestawieniu z poprzednikiem, otrzymało ok. 80% nowych części i o 20% sztywniejsze nadwozie. Dla miłośników modelu ważne było zachowanie charakterystycznej dla 911 sylwetki, choć znacznie ona tu wysmuklała, nabierając bardziej współczesnej formy. Po latach ta generacja często jest uważana najpiękniejszą, choć to oczywiście są subiektywne odczucia. Liczne wersje specjalne – Turbo, Turbo S, Carera 4S, Carrera S, Carrera RS, GT2 – za każdym razem zaskakiwały w czasie debiutu, będąc również inspiracją do wizualnych modyfikacji dla posiadających wersje podstawowe. Przykładem pięknie zachowany egzemplarz z japońskiego rynku w ogłoszeniu. To łagodna w codziennym użytku wersja z automatyczną skrzynią biegów. Posiada 18 calowe koła, przedni zderzak z modelu 993 RS i stały tylny spojler. Mimo wąskich bioder, dzięki umiejętnie dobranym dodatkom wygląda bardzo efektownie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1995 – 299000 PLN – Lublin

Porsche 911 Carrera 993 1996 – 278000 PLN – Lublin

Porsche 911 Carrera 993 debiutowało w 1993 roku, a po latach uchodzi za model najlepiej podsumowujący erę klasycznych 911. To ostatnia generacja korzystająca z silników chłodzonych powietrzem, przez wielu uważana za najpiękniejszą 911 wszech czasów, doceniana za techniczną perfekcję, dźwięk i charakter. To pojazd który będąc sportowym samochodem z krwi i kości, z powodzeniem może być używany na co dzień. W ogłoszeniu fantastycznie zachowany egzemplarz końcowej serii z silnikiem Varioram – czyli o zmiennej długości dolotu, skutkującej wyższym momentem obrotowym i tym samym wyższą mocą w średnim zakresie obrotów, a także wyższą o 13 KM mocą maksymalną. To jedna z 8586 wyprodukowanych sztuk, z pewnością przykuwająca uwagę i atrakcyjna lokata kapitału.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1996 – 278000 PLN – Lublin

Opel Kadett B 1972 – SPRZEDANY

Opel Kadett B był jednym z najpopularniejszych modeli marki w historii. Pomiędzy 1965 a 1973 rokiem powstało ich 2,691 miliona, i był to wybór dla szukających bardziej współczesnych rozwiązań, niż u największego i najlepiej sprzedającego się wówczas konkurenta – VW Garbusa. W Oplu robiło wrażenie obszerne wnętrze, w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów i hamulce tarczowe na przedniej osi. Jego jednostka OHV była wówczas wzorem nowoczesności i trwałości. Patrząc na sylwetkę auta wręcz trudno uwierzyć, że to samo serce pracowało w modelach Kadett i Corsa aż do 1993 roku. Co do zabytkowego charakteru nie można mieć jednak dziś wątpliwości. Dla szukających stylistyki lat 60-tych to wybór, który nawet po pełnym remoncie nie musi rujnować budżetu.
Czytaj dalej Opel Kadett B 1972 – SPRZEDANY

Renault Clio Williams 1993 – SPRZEDANE

Renault Clio Williams to z pewnością jeden z najbardziej kultowych hot hatch’y lat 90-tych. Charakterystyczny kolor i złote felgi zapowiadają to, co Francuzi opanowali doskonale – dobrą zabawę w małym samochodzie. Dwulitrowa jednostka i 150 KM w tak lekkim nadwoziu pozwoliło stworzyć prawdziwie wybuchową mieszankę. W pierwszej serii produkcyjnej powstało ich zaledwie 5417 sztuk, z których większości już nie ma. Ten egzemplarz miał to szczęście, by przejść pełną odbudowę. Cenę poniżej 10 tys. euro za takie auto należy uznać za bardzo rozsądną. Dobrze utrzymane Clio Williams na wartości już nie straci, a w rozważnych rękach zapewni mnóstwo pozytywnych wrażeń zza kierownicy.
Czytaj dalej Renault Clio Williams 1993 – SPRZEDANE

Maserati 222 SR Biturbo 1992 – 35000 PLN – Lublin

Maserati Biturbo było jak dobre wino – z latami stawało się coraz lepsze. W produkcji przetrwało kilkanaście lat, lecz dopiero finalne egzemplarze osiągnęły jakość, która pozwala myśleć bardziej o jeździe, niż wiecznym remoncie. A Maserati 222 SR Biturbo jeździ jak mało co. To jeden z tych samochodów, do którego można wsiąść, przekręcić kluczyk, głęboko wcisnąć pedał gazu i od razu się zakochać. Emocje które się wtedy rodzą są trudne do opisania. To przyspieszone tętno, głęboki oddech i umiejętność wybaczania drobnych niedociągnięć. Niegrzeczne auto, do którego doskonale pasuje manualna skrzynia biegów, jak w sprzedawanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Maserati 222 SR Biturbo 1992 – 35000 PLN – Lublin

Mercedes CL 600 C215 2003 – SPRZEDANY

V12 Biturbo – już te emblematy dokładnie ilustrują, że to nie jest zabawka dla młodocianych. Mercedes CL 600 C215 po liftingu w 2002 roku otrzymał zastrzyk dodatkowych 137 KM, które pozwoliły wprowadzić osiągi w zupełnie inny wymiar, znacznie przebijając poprzednie CL 63 AMG. W efekcie 500 KM i 820 Nm potrafi rozpędzić 2-tonowy pojazd do pierwszej setki w mniej niż 5 s, a do drugiej – po kolejnych 10 sekundach. Nie na mocy wyłącznie należy się tu skupiać, gdyż to samochód dojrzały, dzięki zawieszeniu ABC i masującym, wentylowanym fotelom gwarantujący fenomenalny komfort. Dziś ceny nawet wyjątkowo zadbanych egzemplarzy odbijają się o dno. Cena z pewnością nie przystoi do klasy samochodu i radości, jaki może on zapewnić. To imponujące i wciąż stosunkowo młode coupe, które z czasem będzie drożeć jako szanowany klasyk.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2003 – SPRZEDANY

Mercedes 380 SEC AMG C126 1983 – SPRZEDANY

Choć wizualnie jest delikatnie naruszony zębem czasu i silnik posiada nie największy, ten Mercedes 380 SEC C126 pierwszej serii z pakietem AMG ma wszystko, by się w nim zakochać. Obłędny kolor 932 Lapisblau, jasna skóra, oryginalne felgi AMG Penta i pakiet stylistyczny, który zdecydowanie dodaje mu wigoru i charakteru. Fenomenalne połączenie. Choć ma już 32 lata, trudno na niego patrzeć jak na oldtimera. Połączenie trwałem mechaniki Mercedesa i sportowego stylu od AMG jest absolutnie ponadczasowe. To fantastyczny samochód, przy którym wszelkie prace powinny być przyjemnością.
Czytaj dalej Mercedes 380 SEC AMG C126 1983 – SPRZEDANY

Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY

Legenda opracowanej i montowanej przez Porsche superlimuzyny ma się świetnie. W ciągu ostatniego roku ten model na japońskim rynku podrożał przeszło dwukrotnie, co skutecznie zablokowało możliwość sprowadzenia egzemplarzy z typowym tam niskim przebiegiem. Tyle, że 240 tys. km to wciąż dla W124 przebieg, który nie robi na konstrukcji najmniejszego wrażenia, szczególnie gdy pojazd posiada pełną historię serwisową z ASO Mercedesa. Mercedes 500E W124 to solidna lokata kapitału, która na wartości tracić na pewno nie będzie. Aktualna tendencja wzrostowa zaczyna przypominać tą, która przed kilkoma laty wyśrubowała ceny 911-tek i nic nie wskazuje na to, żeby miało się to odmienić.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY