Archiwa tagu: CA 114

Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

Niebanalnie skonfigurowany Mercedes 500 SL R129 robił piorunujące wrażenie na początku lat 90-tych i podobnie zachwyca również dziś. Lakier Almandinrot nazwę swoją zawdzięcza almandynowi, kryształowi granatu. Zestawiony z szampańskim wnętrzem prezentuje się wyśmienicie i podobnie szlachetny jak swój mineralny pierwowzór, równie często bywa przedmiotem zainteresowania fascynatów. Almandyn stosowany jest również w jubilerstwie… i podobnie biżuteria w postaci felg czy lotki Lorinsera może dodać kolorytu luksusowemu roadsterowi Mercedesa. Piękny przykład w ogłoszeniu. Mimo słusznego przebiegu, jego wizualny stan jest fantastyczny.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

Volvo 760 GLE Stretch 1986 – 35000 PLN – Rzepin

Volvo 760 GLE Stretch swoją koncepcją przypomina legendarnego Grossera – Mercedesa 600. To reprezentacyjna limuzyna została skonstruowana z myślą o przewożeniu najwyższych osobistości państwowych i kontynuowała tradycje montowanych w zakładach Bertone w Turynie przedłużonych wersji Volvo 164 i 264. Co ciekawe na terenie NRD te wyjątkowe limuzyny spotkać można było już od lat 70-tych. Zamawiane regularnie przez Służby Bezpieczeństwa Stasi, w czasach komunizmu były dla zwykłych obywateli symbolem najwyższego luksusu, zarezerwowanego wyłącznie dla najwyższego szczebla administracji państwowej. Oferowane Volvo 760 GLE Stretch używane było przez Stasi i później przez urząd kanclerski RFN, lecz identyczny samochód był również na wyposażeniu naszego Biura Ochrony Rządu i był regularnie używany do przewożenia prezydenta III RP, Lecha Wałęsę oraz jego zagranicznych gości.
Czytaj dalej Volvo 760 GLE Stretch 1986 – 35000 PLN – Rzepin

GAZ M21 Wołga 1965 – 29500 PLN – Kamienica

Były czasy, kiedy była prawdziwą dumą Bloku Wschodniego. Zaprezentowana w 1956 roku, dwa lata później zdobyła Grand Prix na salonie samochodowym w Brukseli. GAZ M21 Wołga to reprezentacyjny wóz, który dla przeciętnych śmiertelników długo był nieosiągalnym marzeniem, a spotykany na drodze najczęściej oznaczał przyjazd partyjnej delegacji. Wołga przykuwała uwagę charakterystyczną, kilkunastocentymetrową figurą na masce, dzięki której zyskała miano mknącego jelenia. W starciu z nim pieszy był bez szans… stąd większość egzemplarzy na prośbę władzy miała ten atrybut demontowany. Oferowany egzemplarz pochodzi z ostatniej, trzeciej serii produkcyjnej. Uwagę przykuwa świetnie zachowane wnętrze i wspaniałe detale.
Czytaj dalej GAZ M21 Wołga 1965 – 29500 PLN – Kamienica

GAZ 24 Wołga 1979 – SPRZEDANA

GAZ 24 Wołga projektowana była na wzór amerykańskich samochodów i mogła pomieścić pod maską nawet silnik V8, choć radziecka rzeczywistość pozwoliła montować tam jedynie R4 2,4 l. Obszerne wnętrze i bardzo miękkie, komfortowe zawieszenie uczyniły zeń niegdyś ulubione auto taksówkarzy. W Polsce niemal wszystkie w latach 70-tych i 80-tych otrzymały nadające ekonomiczny sens ich eksploatacji silniki Diesla. Jeżeli jednak mamy chotę nabyć zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz, nie stoimy na straconej pozycji i warto kupić egzemplarz z Ukrainy. Nieźle zachowany egzemplarz radzieckiej limuzyny, do dopieszczenia – w ogłoszeniu.
Czytaj dalej GAZ 24 Wołga 1979 – SPRZEDANA

Datsun 280Z 1978 – 89900 PLN – Białystok

Datsun 280Z z pewnością jest jednym z najpiękniejszych samochodów sportowych lat 70-tych. Japońska propozycja w ostatniej odsłonie serii Z (po modelach 240Z i 260Z) jako jedyna oferowała niezawodne zasilanie układem wtryskowym i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Dzięki niskiej w zestawieniu z konkurencją cenie, samochód osiągnął wielki sukces na rynku, między innymi amerykańskim, z którego sprowadzony został prezentowany egzemplarz. Tu cena już nie jest już niska, lecz stan i poczynione inwestycje mogą robić wrażenie. Płacimy za samochód, który wygląda nie gorzej niż nowy – we wnętrzu możemy poczuć zapach wysokogatunkowej skóry, której nigdy nie odnajdziemy w wyściełanym skajem oryginale.
Czytaj dalej Datsun 280Z 1978 – 89900 PLN – Białystok

Mercedes E 420 W124 1995 – 39990 PLN – Warszawa

Ponad 20 lat temu zakup takiego samochodu nowego, w polskim salonie, z pewnością robił wrażenie. Dzięki jednostce V8 Mercedes E 420 W124 był wówczas z pewnością jednym z najmocniejszych przeciwników, jakich mogliśmy spotkać na drodze. W odróżnieniu od opracowanego razem z Porsche Mercedesa E 500, ten model z zewnątrz był zupełnie niepozorny. Nie ma tu mowy o atrybutach w postaci poszerzonych błotników, a właściciel zrezygnował nawet z opcji oznaczania wersji na tylnej klapie. Po latach ten egzemplarz trafił w ręce miłośnika marki, gdzie otrzymał m.in. niezbędne zabezpieczenie antykorozyjne, obejmujące również konserwację profili zamkniętych.
Czytaj dalej Mercedes E 420 W124 1995 – 39990 PLN – Warszawa

Mercedes 190 W121 1958 – 26000 PLN – Gdańsk

Mercedes 190 W121, potocznie zwany “Pontonem”, należał do linii najmniejszych, czterocylindrowych sedanów marki. Tu jednak bardziej skromne wymiary nigdy nie oznaczały rezygnacji z jakości. Ponton był wzorem dla konkurencji, w swoich czasach będąc samochodem solidnym, świetnie wykonanym, nowoczesnym, a nawet pionierskim (to pierwszy seryjnie produkowany samochód z kontrolowanymi strefami zgniotu). Renowacja takiego samochodu może być prawdziwą przyjemnością – mimo upływu ponad półwiecza od zakończenia produkcji, nie ma dziś absolutnie żadnego problemu z dostępnością części do tego modelu – zarówno blacharskich, jak i mechanicznych.
Czytaj dalej Mercedes 190 W121 1958 – 26000 PLN – Gdańsk

Jaguar XJ-S 1987 – SPRZEDANY

Oto brytyjski arystokrata w doskonałej formie. Sportowy samochód, który ma tyle charyzmy i charakteru, że starczyłoby na trzy niemieckie samochody. Jaguar XJ-S zastępował E-Type’a, oferując więcej komfortu i równie długą maskę, by za przednią osią swobodnie mieścić silnik V12. W latach 80-tych zawitała tam również bardziej ekonomiczna jednostka sześciocylindrowa, która jego codzienną eksploatację uczyniła bardziej przystępną. Taki właśnie Jag czeka na nowego właściciela w Poznaniu. Coś dla tych, którzy lubią wyróżniać się na drodze, w dużym samochodzie z dobrze dopasowanym wnętrzem.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S 1987 – SPRZEDANY

Volkswagen T2a Westfalia 1970 – 47000 PLN – Gdynia

Westfalia istnieje od 1917 roku, od 1951 firma znana jest z produkcji zabudów kempingowych do VW Transportera. W przypadku zabudów do drugiej generacji “Ogórka” oferta firmy była już niezwykle rozbudowana, obejmując 35 różnych konfiguracji wyposażenia. Dziś jest to dobry wybór dla tych którzy chcą połączyć miłość do starej motoryzacji z aktywnym wypoczynkiem – klasyczne Westfalie uzyskują stale rosnące ceny, a na rynku nie ma najmniejszego problemu z dostępnością wyposażenia do tych samochodów. W ogłoszeniu sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych Volkswagen T2a Westfalia Campmobil 70. To dobra baza do renowacji z ładnie zachowaną blacharką i mechaniką w dobrym stanie. Z zewnątrz wyróżnia się charakterystycznymi dla pierwotnych T2 małymi tylnymi światłami i kierunkowskazami z przodu umieszonymi tak jak w T1, pod reflektorami. Wewnątrz wszystko co może się przydać na kampingu – duże rozkładane łóżko, mniejsze mieszczące się pod rozkładanym dachem, rozkładany stolik, szafki, zlew… świetnie zorganizowania przestrzeń na relatywnie niewielkiej przestrzeni.
Czytaj dalej Volkswagen T2a Westfalia 1970 – 47000 PLN – Gdynia

Honda Civic 1982 – SPRZEDANA

Japońskie samochody z przełomu lat 70-tych i 80-tych mają swój ogromy urok. Bezpretensjonalne i po prostu użyteczne, z powodzeniem mogę służyć jako nietypowy, sezonowy samochód miejski. Z pewnością należy do nich Honda Civic drugiej generacji, samochód debiutujący w 1979 roku i stylistycznie upodobniony do swojej większej siostry, Hondy Accord. Choć pod koniec roku 1982 produkcja Civic’a sięgnęła już 3 milionów egemplarzy, dziś tak zachowany egzemplarz jak w ogłoszeniu jest ogromną rzadkością. Zaledwie 48000 km przebiegu i odpowiednie przechowywanie samochodu sprawiło, że dziś wygląda niemal tak, jak w dniu w którym opuszczał bramę fabryki Hondy w Suzuce.
Czytaj dalej Honda Civic 1982 – SPRZEDANA