Archiwa tagu: CA 116

Porsche 911 993 1994 – 159999 PLN – Elbląg

Sylwetka Porsche 911 993 z całą pewnością należy do najbardziech charakterystycznych i przykuwających uwagę w całej dekadzie lat 90-tych. Szczególnie gdy samochód jest w białym lakierze i został wyposażony w pakiet stylistyczny z monstrualnym tylnym spojlerem, możemy mieć pewność, że na drodze nie przemknie niezauważone. Choć jest jak magnes, w konfiguracji ze skrzynią tiptronic pozostaje łagodne w obyciu. Kierowca z pewnością polubi tu pięknie zachowane skórzane wnętrze i charakterystyczny gang ostatniego w Porsche chłodzonego powietrzem silnika typu bokser.
Czytaj dalej Porsche 911 993 1994 – 159999 PLN – Elbląg

BMW 740i E38 2000 – SPRZEDANY

BMW 740i E38 łączy sportowy styl i elegancję z doskonałymi właściwościami jezdnymi. W kolorze Alpinweiss to rzadkość, wybitnie wyróżniająca się na ulicy. Ten egzemplarz przekonuje do siebie zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania. Mimo niewielkiego przebiegu, doprowadzenie go do idealnego stanu kosztowało wiele uwagi i wydatków. Teraz wygląda tak, jakby był zdolny podbić każdy salon świata. To kusząca propozycja. Z pozycji kierowcy to wciąż gwarantowana przewaga odczuć ze świata mechaniki i fizyki, nad tymi z ery gier komputerowych, które nierozłącznie związane są z coraz młodszymi samochodami.
Czytaj dalej BMW 740i E38 2000 – SPRZEDANY

BMW L7 2001 – SPRZEDANE

BMW L7 skłoniło Mercedesa do stworzenia Maybach’a. Zbudowana jedynie w 899 sztukach była najbardziej luksusową limuzyną, jaka kiedykolwiek opuściła bramy fabryki w Monachium. Przy nim nawet współczesne prezydenckie BMW 7 High Security wydaje się skromne i bardziej zbliżone do cywilnego samochodu. Choć L7 nie jest limuzyną opancerzoną, w zamian oferuje masę, trakcję i jakość prowadzenia zbliżoną do BMW 750iL. Osiągi są równie satysfakcjonujące dzięki skróceniu przełożenia dyferencjału, nawet opony są tu te same co w cywilnych samochodach, dzięki czemu nie grożą nam przygody, jakie spotkały Prezydenta.
Czytaj dalej BMW L7 2001 – SPRZEDANE

Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Luksusowy do granic przyzwoitości Mercedes CL 600 C140 oferował wszystko, czego mogli sobie zażyczyć najbogatsi klienci lat 90-tych. To coupe, w którym jedna para drzwi nie wynika absolutnie z aspiracji sportowych, lecz jest podyktowana wyłącznie kwestią stylu. Tak, jest szybki… nie na krętej górskiej drodze, lecz na autostradzie, gdzie możemy się w nim poczuć jak pasażerowie klasy Business Premier w ultraszybkim pociągu Eurostar. W białym kolorze, z silnikiem V12, wydaje się być prawdziwym królem szosy.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Toyota Corona T40 1968 – SPRZEDANA

Toyota Corona T40 była jednym z pierwszych modeli marki sprzedawanym w Europie. Ten niezwykły sedan był doskonałym ambasadorem japońskiej motoryzacji w Europie, ten egzemplarz zaś już od początku lat 70-tych jeździ po polskich drogach, służąc początkowo w kręgach dyplomatycznych. To trzecia generacja modelu, solidnie zaprojektowana i precyzyjnie wykonana. Wersja Deluxe była najwyższą z trzech dostępnych serii wyposażeniowych. Wśród dodatków można odnaleźć radio, dwie prędkości pracy wycierzaczek i ogrzewaną tylną szybę. Wśród stylistycznych samczków – wlew paliwa ukryty pod tylną rejestracją. 75-konny silnik OHV był większym z dostępnych i dzięki masie własnej poniżej 1 tony zapewniał niezłe osiągi. To niebanalny japoński klasyk wyróżniający się idealnym stanem i ciekawą historią.
Czytaj dalej Toyota Corona T40 1968 – SPRZEDANA

Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Mercedes CL 600 C140 w latach 90-tych pełnił dokładnie taką rolę, jak Bentley Continental GT dziesięć lat później. Był najbardziej ekskluzywnym i najbardziej mechanicznie dopracowanym samochodem typu coupe na rynku i mimo astronomicznej ceny w pewnych kręgach sprzedawał się jak świeże bułeczki. Luksusowe warunki podróży jakie oferował połączone zostały z najwyższej klasy osiągami, które zapewniał 12-cylindrowy silnik o mocy blisko 400 KM. Po zajęciu miejsca w świetnie wykonanym wnętrzu cena za ten egzemplarz nie będzie się wydawała wysoka – użyte tu materiały doskonale znoszą upływ czasu, robiąc świetne wrażenie nawet po 20 latach.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Audi 80 B1 1977 – SPRZEDANE

Audi 80 B1 to projekt Giorgetto Giugiaro, zgodnie z duchem lat 70-tych narysowany wieloma prostymi liniami. Samochód doskonale przyjęty na rynku i niegdyś niezwykle popularny. Podobnie jak w poprzedniku, wywodzącym się z DKW modelu F103, zachowane tu zostało wzdłużne ustawienie silnika i przedni napęd. Prezentowane w ogłoszeniu Audi to wersja czterodrzwiowa, po liftingu w 1976 roku. Posiada zgodne z duchem czasu, zespolone, prostokątne przednie i tylne lampy, nawiązujące do większego modelu Audi 100 drugiej generacji. Wyprodukowano ich aż 1,1 miliona, a trzeba pamiętać, że samochód miał jeszcze równie popularnego bliźniaka, sprzedawanego jako Volkswagen Passat. W ogłoszeniu ładnie zachowany egzemplarz z niskim przebiegiem, świeżo sprowadzony ze Szwajcarii.
Czytaj dalej Audi 80 B1 1977 – SPRZEDANE

Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Do takich Gwiazd tęsknimy najbardziej. Mercedes 300 SE W126 to archetyp limuzyny. Prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika. Ten w mojej ocenie jest najciekawszym W126, jakie dane mi było dotąd przedstawić na łamach Giełdy klasyków. Opinia to całkowicie subiektywna, a wpływa na nią z jednej strony bardzo dobry stan zachowania samochodu, z drugiej absolutnie nieprzeciętne zestawienie kolorystyczne wiśniowego lakieru i beżowego wnętrza, a z trzeciej fakt, że od kiedy przyszła wiosna jeżdżę nim niemal na co dzień. Po 28 latach wrażenie z pewnością robi nie mniejsze niż gdy był nowy. Ciekawa jest jego specyfikacja – nieczęsto spotyka się S-klasę z manualną skrzynią biegów. Obiektywnie jest to zaleta – samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Audi Coupe 8B 1990 – SPRZEDANE

Skrzynia automatyczno w samochodzie takim, jak Audi Coupe 8B to często błogosławieństwo. Dzięki niej auto nigdy nie nadawało się do upalania pod remizą, nie będąc w zakresie zainteresowań młodych gniewnych. To pozwoliło zachować samochód przed tuningowymi modyfikacjami i rzeźnicką obsługą. Dziś, po 26 latach, wygląda niemal jak z fabryki, na nowo zaciekawiając opływową sylwetką w sportowym stylu. Dzięki mocnej mechanice i doskonałemu zabezpieczeniu antykorozyjnemu to samochód, któy bezproblemowo może służyć nawet na co dzień.
Czytaj dalej Audi Coupe 8B 1990 – SPRZEDANE

Mercedes 500 SEL W126 1984 – 36900 PLN – Białystok

Ponad 30 lat użytku jako samochód firmowy dziś jest nie do pomyślenia. Dziś po 3-letnim okresie leasingu auta wymienia się na nowe, ze starych rezygnując bez sentymentu. Początek lat 80-tych to była jednak w motoryzacji zupełnie inna epoka. Widmo minionego ciężkiego kryzysu finansowego wymusiło na producentach konstruowanie takich produktów, które odpowiednio eksploatowane musiały służyć możliwie długo. Mercedes 500 SEL W126 był projektowany i produkowany z myślą o tym, by nigdy nie musiał być zmieniony na nowy. Przykład z ogłoszenia pokazuje, że do dziś sprawdzać się może wciąż znakomicie. Co więcej, wszelkie założenia ergonomiczne i projektowe sprzed blisko 40 lat wciąż sprawdzają się znakomicie. Mimo swoich rozmiarów, łatwiej się w nim odnaleźć i łatwiej manewrować niż w niejednym nowym aucie.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W126 1984 – 36900 PLN – Białystok