Archiwa tagu: CA 117

Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 25800 PLN – Białystok

Słoneczko świeci, a w takich okolicznościach zawsze najprzyjemniej jeździ się klasykami. Szczególnie, gdy można w nich złożyć dach i pomieścić całą rodzinę. Volkswagen Golf Cabriolet pierwszej generacji w produkcji znajdował się od 1979 aż do 1993 roku, kiedy z taśm montażowych zjeżdżały już hatchbacki generacji trzeciej. Tak długi cykl produkcyjny był wynikiem niesłabnącej popularności, w sumie w zakładach Karmanna w Osnabrück zbudowano ich aż 388522 sztuk. Pomimo to, z każdym rokiem znalezienie ładnie zachowanego, nieskalanego tuningiem egzemplarza staje się coraz trudniejsze. Warto zainwestować, w Niemczech te samochody mają już status auta kultowego, a ich ceny stale rosną. Obecna wycena modelu dla stanu 2. według niemieckiego katalogu Oldtimer Markt Preise to 5900 euro, z odnotowanym 67% wzrostem wartości w ciągu ostatnich 5 lat.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 25800 PLN – Białystok

BMW 635 CSi E24 1980 – 180000 PLN – Poznań

BMW 635 CSi E24 to następca szanowanych klasycznych modeli CS i CSL serii E9. To eleganckie dwudrzwiowe coupe w swojej najwyższej wersji 635 CSi zostało wyposażone w silnik M90 (oparty o kultowe M88/1 z modelu M1) i z czasem zyskało miano “bawarskiego Ferrari”. W ogłoszeniu przedstawiciel najbardziej stylowej pierwszej serii, odnowiony tak skrupulatnie, jak to tylko możliwe. Choć cena może wydawać się wysoka, odzwierciedla stan samochodu. Aktualne notowanie Oldtimer Markt Preise opiewa na kwotę 34000 Euro za Stan 1. – czyli odpowiadający fabrycznemu.
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1980 – 180000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL R129 1991 – 59000 PLN – Reda

Ten Mercedes 500 SL R129 to wersja przedliftowa, choć z zewnątrz konsekwentnie została przebudowana na drugą serię. Inne światła, zderzaki, boczne listwy, wreszcie maska i konsekwentnie tylna klapa ze światłem stop. We wnętrzu też odnajdziemy inwencję własną autora – zostało obszyte dwukolorową skórą dobrej jakości i choć wzór nie jest oryginalny, z pewnością może się spodobać. Uznanie każdego natomiast powinien budzić stan zachowania samochodu, będący następstwem niskiego przebiegu i dużej dbałości o auto kolejnych właścicieli. Na wyposażeniu odnajdziemy tu poszukiwaną opcję w postaci tylnej kanapy – niezbędnej, jeżeli chcielibyśmy radość z jazdy z otwartym dachem dzielić ze swoimi dziećmi.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 59000 PLN – Reda

Mercedes 250 C Coupe W114 1969 – 49900 PLN – Białystok

Mercedes 250 C W114 debiutował w 1968 roku, wyróżniając się nowoczesnym, niezależnym zawieszeniem tylnej osi. Nadwozie coupe było zwieńczeniem gamy modelowej, dostępnym jedynie w połączeniu z zapewniającym sportowe osiągi sześciocylindrowym silnikiem. Brak słupka B i obniżona linia dachu pozwoliły uzyskać sylwetkę typu hardtop, która do dziś przekonuje swoim ponadczasowym stylem i elegancją. Taki klasyk zachowany w pięknym stanie na drodze budzi dziś naturalny podziw, odróżniając się od wszechogarniającej plastikowej tandety. Sprzedawany egzemplarz wyróżnia się pięknym kolorem i opcjonalnym wyposażeniem w postaci automatycznej skrzyni biegów, która dopiero w kolejnych dziesięcioleciach stała się naturalnym wyborem wśród zamawiających Mercedesy.
Czytaj dalej Mercedes 250 C Coupe W114 1969 – 49900 PLN – Białystok

Mercedes 420 SEL W126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEL W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka projektu Bruno Sacco, cichy szmer ośmiu cylindrów, fantastyczny komfort miękkich welurowych foteli i bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację i podgrzewanie wszystkich siedzeń. Co szczególnie ujmujące, ta przedłużona wersja niemieckiej limuzyny ma ciągle pierwszy lakier i symboliczny przebieg. Zestawiając cenę z etykietami, które możemy spotkać na podobnych egzemplarzach na rynku niemieckim, wniosek jest tylko jeden – warto, jeżeli celujemy tylko w najlepsze egzemplarze.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SEC C126 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SEC C126 jest idealnym wzorem dużego, eleganckiego coupe. Oferuje pasażerom sporo przestrzeni, pokaźny bagażnik i dzięki jednostce V8, przyjemne doznania akustyczne i odpowiednią ilość mocy. To samochód, w którym aż chce zająć się miejsce i wybrać w daleką podróż, łowiąc spojrzenia wszędzie tam, gdzie spotkamy ludzi. Egzemplarz z ogłoszenia pochodzi z ostatniego etapu produkcji, z 1990 roku. Na zdjęciach prezentuje się wyśmienicie, zarówno jeżeli chodzi o lakier w fantastycznym odcieniu szampana (tzw. smoke silver), jak i o wnętrze z dobrze zachowaną, czarną skórzaną tapicerką.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1990 – SPRZEDANY

Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Luksusowy do granic przyzwoitości Mercedes CL 600 C140 oferował wszystko, czego mogli sobie zażyczyć najbogatsi klienci lat 90-tych. To coupe, w którym jedna para drzwi nie wynika absolutnie z aspiracji sportowych, lecz jest podyktowana wyłącznie kwestią stylu. Tak, jest szybki… nie na krętej górskiej drodze, lecz na autostradzie, gdzie możemy się w nim poczuć jak pasażerowie klasy Business Premier w ultraszybkim pociągu Eurostar. W białym kolorze, z silnikiem V12, wydaje się być prawdziwym królem szosy.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Toyota Corona T40 1968 – SPRZEDANA

Toyota Corona T40 była jednym z pierwszych modeli marki sprzedawanym w Europie. Ten niezwykły sedan był doskonałym ambasadorem japońskiej motoryzacji w Europie, ten egzemplarz zaś już od początku lat 70-tych jeździ po polskich drogach, służąc początkowo w kręgach dyplomatycznych. To trzecia generacja modelu, solidnie zaprojektowana i precyzyjnie wykonana. Wersja Deluxe była najwyższą z trzech dostępnych serii wyposażeniowych. Wśród dodatków można odnaleźć radio, dwie prędkości pracy wycierzaczek i ogrzewaną tylną szybę. Wśród stylistycznych samczków – wlew paliwa ukryty pod tylną rejestracją. 75-konny silnik OHV był większym z dostępnych i dzięki masie własnej poniżej 1 tony zapewniał niezłe osiągi. To niebanalny japoński klasyk wyróżniający się idealnym stanem i ciekawą historią.
Czytaj dalej Toyota Corona T40 1968 – SPRZEDANA

Fiat 132 GLS 1976 – SPRZEDANY

Był na wskroś nowoczesny i technicznie wyrafinowany, komfortowy i doskonale wyposażony. Dynamiczny i… lekki. Wystylizowany przez Marcello Gandiniego Fiat 132 GLS to ostatni duży Fiat, który odniósł międzynarodowy sukces. W Polsce jest doskonale wspominany do dziś, choć spotkać go na drodze nie jest już łatwo. W ogłoszeniu pięknie zachowany egzemplarz drugiej serii, ze zmodernizowaną jednostką DOHC o ponadkwadratowym stosunku średnicy do skoku tłoka, dzięki której doskonale czuje się na wysokich obrotach.
Czytaj dalej Fiat 132 GLS 1976 – SPRZEDANY

Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Mercedes CL 600 C140 w latach 90-tych pełnił dokładnie taką rolę, jak Bentley Continental GT dziesięć lat później. Był najbardziej ekskluzywnym i najbardziej mechanicznie dopracowanym samochodem typu coupe na rynku i mimo astronomicznej ceny w pewnych kręgach sprzedawał się jak świeże bułeczki. Luksusowe warunki podróży jakie oferował połączone zostały z najwyższej klasy osiągami, które zapewniał 12-cylindrowy silnik o mocy blisko 400 KM. Po zajęciu miejsca w świetnie wykonanym wnętrzu cena za ten egzemplarz nie będzie się wydawała wysoka – użyte tu materiały doskonale znoszą upływ czasu, robiąc świetne wrażenie nawet po 20 latach.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY