Archiwa tagu: CA 117

Renault 5 1981 – 19900 PLN – Jaworze

Renault 5 było projektowane jako popularny, miejski samochód, lecz bez rezygnacji z tak ważnego dla Francuzów poczucia smaku i stylu. Po upływie ponad 40 lat wciąż może spełniać funkcje użytkowe, choć dodatkowo jest po prostu modnym gadżetem, szczególnie gdy mówimy o pieczołowicie odnowionym egzemplarzu. Ten egzemplarz oferowany jest przez autoryzowanego dealera Renault, co z pewnością jest gwarancją profesjonalnego wykonania prac renowacyjnych. To niezwykle budujące, by widzieć i wiedzieć, że bogate tradycje marki są wciąż pielęgnowane przez firmę, która nie ogranicza się wyłącznie do sprzedaży nowych samochodów marki. Zważywszy na zakres wykonanych prac, cena została ustalona na rozsądnym poziomie.
Czytaj dalej Renault 5 1981 – 19900 PLN – Jaworze

Fiat 130 Berlina 3200 1972 – SPRZEDANY

Pochodzi z czasów, gdy włoski producent był w najlepszej kondycji w historii i oferował pełną gamę modeli – od małych miejskich modeli po piękne coupe wysokiej klasy i doskonałe limuzyny, na których szczycie stał Fiat 130 Berlina 3200. Niezależne zawieszenie wszystkich kół, hamulce tarczowe przy każdym kole, wreszcie doskonały dwuwałkowy silnik V6 konstrukcji Aurelio Lampredi’ego, inżyniera który wcześniej projektował silniki dla Ferrari. Była to liga, w której grał wtedy Mercedes i Jaguar, i ten Fiat potrafił dorównać im kroku. Spośród 15093 wyprodukowanych sztuk, trafiły one m.in. do takich użytkowników, jak Enzo Ferrari, Gianni Agnelli, Aldo Moro i Jan Paweł II. W ogłoszeniu pięknie zachowany egzemplarz drugiej serii, wyróżniający się silnikiem powiększonym do 3,2 l i okrągłymi zegarami na desce rozdzielczej.
Czytaj dalej Fiat 130 Berlina 3200 1972 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Do takich Gwiazd tęsknimy najbardziej. Mercedes 300 SE W126 to archetyp limuzyny. Prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika. Ten w mojej ocenie jest najciekawszym W126, jakie dane mi było dotąd przedstawić na łamach Giełdy klasyków. Opinia to całkowicie subiektywna, a wpływa na nią z jednej strony bardzo dobry stan zachowania samochodu, z drugiej absolutnie nieprzeciętne zestawienie kolorystyczne wiśniowego lakieru i beżowego wnętrza, a z trzeciej fakt, że od kiedy przyszła wiosna jeżdżę nim niemal na co dzień. Po 28 latach wrażenie z pewnością robi nie mniejsze niż gdy był nowy. Ciekawa jest jego specyfikacja – nieczęsto spotyka się S-klasę z manualną skrzynią biegów. Obiektywnie jest to zaleta – samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – 23900 PLN – Warszawa

Mercedes 300 CE-24 C124 posiada najmocniejszy w tym modelu 24-zaworowy silnik, który dzięki mocy 220 KM potrafi zapewnić mu ponadprzeciętne osiągi. Gdy jednak przepustnicy nie będziemy otwierać w pełnym zakresie, z pewnością zjedna nas również swoją drugą twarzą. Jest elegancki, dobrze wyciszony i świetnie wykonany. Ten z ogłoszenia przekonuje również ciekawą kolorystyką – lakier to Almandinrot, który swoją nazwę zawdzięcza szlachetnemu odcieniowi almandynu, będącego minerałem z grupy granatu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – 23900 PLN – Warszawa

Polski Fiat 125p 1976 – 15000 PLN – Rytwiany

Polski Fiat 125p MR75 uchodzi za najlepszy rocznik w całej historii produkcji Dużego Fiata. Dzięki wprowadzonym dużym zmianom modernizacyjnym jeździ lepiej od poprzedników, z kolei kolejne lata przyniosły jedynie pogorszenie jakości i modyfikacje mające na celu ograniczenie kosztów produkcji. Wizualnie rozpoznać możemy go po plastikowej atrapie chłodnicy, szerokich kierunkowskazach z chromowaną obwódką (tu ten detal do poprawki), znaczku “Polski Fiat” ze stylizowanym logo FSO na przedniej atrapie, kasetowych klampkach, chromowanych listwach na progach, szerokich tylnych światłach, zamku bagażnika umieszczonym w wytłoczniu na tylnej klapie, chromowanych deklach felg i zderzakach bez kłów. To jednocześnie ostatni rocznik, który zachował uchylane szybki – tzw. fletnerki, dzięki czemu możemy dokładnie określić jego rocznik (zniknęły pod koniec 1976 roku, wraz z modyfikacjami MR 76). W ogłoszeniu ładnie zachowany egzemplarz z pożądanym niegdyś silnikiem 1.3 – mniejszym, lecz najbardziej ekonomicznym.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1976 – 15000 PLN – Rytwiany

Audi 100 C3 1990 – SPRZEDANE

Audi 100 C3 z pięciocylindrowym silnikiem pod maską to propozycja dla lubiących ładne brzmienie silnika w niewyróżniającym się nadwoziu. Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. W ogłoszeniu model poliftowy, wyróżniający się kasetowymi klamkami i unowocześnionym kształtem deski rozdzielczej.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1990 – SPRZEDANE

BMW 520i E28 1987 – SPRZEDANE

BMW 520i E28 w doskonały sposób łączy szlachetną, klasyczną sylwetkę rekina ze świetnymi właściwościami jezdnymi. Zachowuje wszystkie najlepsze geny marki i analogowy charakter, pozwalający poczuć, że jeździmy autem tylnonapędowym. Taki samochód z przebiegiem zaledwie 58 tys. km to rzecz niespotykana. Wygląda jakby został swieżo odrestaurowany, lecz to stan oryginalny, perfekcyjnie zachowany przez 29 lat. Prezentowana wersja to tzw. “Shadowline”, fabrycznie wykończona mniejszą ilością powierzchni chromowanych. Doskonały okaz dla wszystkich, którzy benzynę mają we krwi.
Czytaj dalej BMW 520i E28 1987 – SPRZEDANE

Volvo 242 1980 – SPRZEDANE

Jest eleganckie, majestatyczne, jedyne w swoim rodzaju i mocno przykuwa uwagę. Najlepiej sprawdza się jako środowisku miejskim, gdzie po prostu budzi życzliwość przechodniów i innych kierowców, pozwala zbierać uśmiechy i tak samo je odwzajemniać. Volvo 242 było najkrócej produkowaną i jest dziś najrzadziej spotykaną wersją 240-tki. Jedna para drzwi zapewnia mu szyk i grację, lecz nie czyni zeń samochodu sportowego – w obejściu jest komfortowe, siedzi się wysoko i w mocno wyprostowanej pozycji. Czterocylindrowy silnik brzmi gładko i choć mocy mu nie brakuje, w aucie najprzyjemniej jeździ się w spokojnym tempie.
Czytaj dalej Volvo 242 1980 – SPRZEDANE

Polski Fiat 126p 1978 – SPRZEDANY

Piękny kolor, wspaniale zachowany stan i pełna zgodność z oryginalną specyfikacją. Chciałoby się, żeby każdy Polski Fiat 126p z lat 70-tych zachwycał w równym stopniu, jak ten. To przedstawiciel z początku produkcji drugiej serii, wyposażony już w powiększony do 650 cm³ silnik, radio Safari 2 i parę gadżetów z epoki, jak np. wiatraczek w kabinie czy kółko Korbeckiego, umożliwiające awaryjne uruchomienie samochodu w przypadku awarii rozrusznika czy problemów z akumulatorem. Czytając barwny opis sprzedającego widzimy, że dziś taki pojazd to coś więcej niż tylko środek transportu… to hobby i doskonały sposób na spędzenie wolnego czasu, który żadnej wyprawy się nie boi.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1996 – SPRZEDANY

Przebieg zaledwie 37000 km sprawia, że aż trudno uwierzyć, że samochód ma już 20 lat. Stan zachowania karoserii, podwozia i wnętrza w takim samochodzie nie pozostawia wątpliwości. Taki okaz jest idealny do kolekcji, jeżeli tylko będziemy potrafili go dalej zachować w takim stanie. Mercedes S 320 W140 pochodzi z najlepszych czasów niemieckiej marki. Wszystko jest tu wykonane w takim standardzie, że aż chce się nim wybrać w dalszą podróż, na przejażdżkę, albo nawet wsiąść i trochę się pobawić, przełączając to i tamto. W prezentowanym egzemplarzu zwraca uwagę welurowa tapicerka – jest niezwykle miękka i przyjemna w dotyku, była to wówczas opcja dodatkowa, mile widziana przez tych którzy nie uznają skóry na siedzeniach.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1996 – SPRZEDANY