Archiwa tagu: CA 117

Volkswagen Golf Cabriolet Mk3 1994 – 9900 EUR – Kraków

Choć zastępował model będący w produkcji przez 14 lat, Volkswagen Golf Cabriolet Mk3 miał zadanie niełatwe. Wszak zastępował model, który już w czasie produkcji uchodził za kultowy. Po stronie nowości stały jednak mocne argumenty – lepsze prowadzenie, więcej przestrzeni we wnętrzu, wyższe bezpieczeństwo. Był bardziej praktyczny i miał automatycznie otwierany dach, a dziś już jest youngtimerem. W prezentowanym egzemplarzu szereg prac renowacyjnych z pewnością pozwoli posłużyć mu jeszcze długo, choć gdy chcemy patrzeć na niego jak na klasyka, z pewnością warto przywrócić go do oryginalnego wyglądu (felgi, światła, kierownica, tapicerka).
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk3 1994 – 9900 EUR – Kraków

Mercedes 250 TD S124 1987 – 32000 PLN – Garliczka

Widząc oznaczenie TD na tylnej klapie niejeden pomyśli, że to Turbodiesel, jednak Mercedes szedł zawsze szedł własną drogą. Podobnie jak u jego poprzednika – legendarnej “Beczki” – litera T oznaczała Touring – wersję kombi, a pod maską pracuje wolnossący, pięciocylindrowy Diesel, silnik idealny do spokojnej i ekonomicznej jazdy. Zadbany Mercedes 250 TD S124 z pierwszej serii produkcyjnej (tzw. “wąska listwa”) to dziś wyjątkowo rzadki widok. Cudów nie ma – te samochody służyły dzielnie pokonując setki tysięcy kilometrów, lecz zaniedbania serwisowe wielu kolejnych właścicieli doprowadziły większość egzemplarzy do technicznej śmierci. Ten w ogłoszeniu od lat jest w troskliwych rękach, służąc jedynie w sezonowej eksploatacji i zawsze otrzymując odpowiedni serwis.
Czytaj dalej Mercedes 250 TD S124 1987 – 32000 PLN – Garliczka

Audi 100 C3 1988 – 20000 PLN – Bartoszyce

Sylwetka Forda T na tablicach rejestracyjnych takiego samochodu, jak Audi 100 C3, wygląda dość zdumiewająco. Wszak gdy “Cygaro” wchodziło na rynek wyglądało wręcz futurystycznie, prezentując jedną z najbardziej nowoczesnych i aerodynamicznych karoserii na rynku. Powstawało w czasach kryzysu, gdy priorytetem była najwyższa trwałość, ekonomika i długowieczność konstrukcji. W zestawieniu z niezwykle trwałą mechaniką i ocynkowaną karoserią zbudowano jeden z najbardziej trwałych samochodów w historii motoryzacji, który przy właściwej eksploatacji służyć może przez pokolenia. Szczególnie, gdy mówimy o świetnie zachowanym egzemplarzu z niskim przebiegiem. W ogłoszeniu bardzo dobrze zachowany egzemplarz polifowy, z pięknie brzmiącym silnikiem pięciocylindrowym i przebiegiem tylko 86000 km.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1988 – 20000 PLN – Bartoszyce

Opel Rekord 1959 – 35000 PLN – Ostrołęka

Jego podobieństwo do Chevroleta Bel Air nie jest przypadkowe. Szef projektantów Hans Mersheimer wyraźnie czerpał inspirację z niedoścignionych wzorów zza Oceanu, stosując dużą ilość chromu, panoramiczne szyby z przodu i z tyłu oraz dwutonowe malowanie karoserii oraz wnętrza. Opel Rekord czasami uszczypliwie zwany był „Bauern-Buick“ („Chłopski Buick“), lecz w przeżywającym właśnie cud gospodarczy RFN był prawdziwym hitem. Na top-liście sprzedaży ustępował jedynie Garbusowi, od którego był zdecydowanie większy, droższy i bardziej komfortowy. W ogłoszeniu Rekord w dwudrzwiowej wersji, z największym z trzech dostępnych silników, zachowany w oryginalnym, pięknie spatynowanym stanie.
Czytaj dalej Opel Rekord 1959 – 35000 PLN – Ostrołęka

Oldsmobile 98 1971 – SPRZEDANY

Oldsmobile 98 dziewiątej generacji to jeden z ostatnich przedstawicieli amerykańskiej klasy full size, z imponującym big blockiem o pojemności 7,5 l (455 cid Rochester Quadrajet) i rozłożystym nadwoziem, w którym odnajdziemy sporą ilość chromu i nawet płetwy na tylnych błotnikach. Rocznik ’71 otrzymał najbardziej przestronne nadwozie w historii modelu i dostępny był po raz pierwszy z nadwoziem typu 4-drzwiowy hardtop, takim jak w ogłoszeniu. Prezentowany egzemplarz skonfigurowany został skromnie, lecz z pewnością imponuje swoim stanem zachowania.
Czytaj dalej Oldsmobile 98 1971 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1996 – SPRZEDANY

20 lat, zaledwie 22 tysięcy kilometrów przebiegu, nieskazitelny stan, a do tego jedynie czterocyfrowa cena… takie połączenie możliwe jest jedynie w takim samochodzie, jak FSO Polonez Caro. Nie jest to wciąż wysoko ceniony model, lecz z czasem może się to zmienić. Było nie było jest to ostatni osobowy wóz stworzony przez polską myśl techniczną. Warto zachować na lata, gdyż historia pewnie nieprędko pozwoli nam kupić nowy, masowo produkowany samochód opracowany u nas w kraju, choćby w oparciu o zagraniczne podzespoły. Rocznik ’96 to ostatni pełny przed wprowadzeniem do produkcji Daewoo-FSO i modelu Caro Plus.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1996 – SPRZEDANY

Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – SPRZEDANY

Sport tu ma zupełnie inny smak niż w większości popularnych samochodów. Bardziej dojrzały, wysmakowany, nierzucający się w oczy. Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 poza emblematami na bocznych listwach i dźwigni zmiany biegów wyróżnia się nieco obniżonym i usztywnionym zawieszeniem oraz mniejszą kierownicą, jednak to wciąż samochód nad wyraz komfortowy i elegancki. Tu podróż może uprzyjemnić dobrej klasy sprzęt audio – jedyny element, który w tym pięknym egzemplarzu nie jest zgodny ze specyfikacją fabryczną.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 230 W110 1966 – 180000 PLN – Poznań

Mercedes 230 W110 był jednym z ostatnich Mercedesów noszących dumnie skrzydła na tylnych błotnikach. Choć jeszcze kilka lat wcześniej wyznaczał trendy, w 1965 roku dzielił już miejsce w salonach z niosącymi nowy styl limuzynami typu W108/W109. Postrzegany jako wybór konserwatystów, był niegdyś ulubionym samochodem zachodnioniemieckiej klasy średniej. Jego atutami była świetna jakość wykonania, wysoki komfort i doskonała sześciocylindrowa jednostka napędowa. Taki samochód przywrócony do stanu fabrycznego, z ogromną uwagą poświęconą na zachowanie zgodności wszystkich detali, robi dziś wspaniałe wrażenie. Wycena modelu dla stanu 1. według katalogu Oldtimer Markt Preise 2016 wynosi dziś 32400 euro.
Czytaj dalej Mercedes 230 W110 1966 – 180000 PLN – Poznań

Mercedes E 220 W124 1995 – SPRZEDANY

Mercedes E 220 W124 doskonale może służyć na codzień, z niewielkim czterocylindrowym silnikiem jest całkiem ekonomiczny, a codzienną jazdę uprzyjemnić mogą klimatyzacja i czujniki parkowania. Ta sztuka wygląda na bardzo zadbaną, po wymianie rdzewiejących elementów została w całości polakierowana, a podwozie profesjonalnie zabezpieczono antykorozyjnie. Lista wykonanych eksploatacyjnych czynności też robi dobre wrażenie. Nic tylko wsiadać i jeździć, tak przygotowany Mercedes przy właściwej opiece z pewnością jest gotowy służyć przez kolejne 20 lat.
Czytaj dalej Mercedes E 220 W124 1995 – SPRZEDANY

Mercedes 230 SL Pagoda W113 1965 – SPRZEDANY

Urok, elegancja, świetne proporcje. Mercedes 230 SL Pagoda W113 to bez wątpienia jeden z symboli lat 60-tych. Twórcą jego ponadczasowej sylwetki jest francuski projektant, Paul Bracq. Ten zgrabny kabriolet to jednak nie tylko piękna karoseria, ale i sportowy charakter. Najwięcej odnajdziemy go w samochodach z pierwszej serii, oznaczanych 230 SL. Sztywniejsze ustawienia zawieszenia, jednostka lubiąca wysokie obroty i przede wszystkim – co w kolejnych latach zdarzało się coraz rzadziej – manualna skrzynia biegów. W ogłoszeniu dobrze zachowany egzemplarz – technicznie sprawny, z piękną patyną.
Czytaj dalej Mercedes 230 SL Pagoda W113 1965 – SPRZEDANY