Archiwa tagu: CA 120

Mercedes 420 SEL W126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEL W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka projektu Bruno Sacco, cichy szmer ośmiu cylindrów, fantastyczny komfort miękkich welurowych foteli i bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację i podgrzewanie wszystkich siedzeń. Co szczególnie ujmujące, ta przedłużona wersja niemieckiej limuzyny ma ciągle pierwszy lakier i symboliczny przebieg. Zestawiając cenę z etykietami, które możemy spotkać na podobnych egzemplarzach na rynku niemieckim, wniosek jest tylko jeden – warto, jeżeli celujemy tylko w najlepsze egzemplarze.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1989 – SPRZEDANY

BMW 728i E23 1981 – 25500 PLN – Warszawa

To pierwsza generacja BMW serii 7 zaprojektowana przez legendarnego projektanta Paula Bracq’a. Kwintesencja elegancji i stylu w unikalny sposób połączona ze sportem i drapieżnością. Samochód został wyprodukowany w 1981 roku, niemniej jednak zachowanie na drodze dobrze zachowanego egzemplarza jest niemal współczesne. Duże, wygodne fotele, komfortowe zawieszenie, z którego zawsze słynęła seria 7, sporo miejsca w środku, dobre wyposażenie i klasyczny motor M30. Moc 184 koni mechanicznych daje możliwość poczucia prawdziwej radości z jazdy, z której słynie BMW. Prace poczynione przez właściciela dają pewność spokoju przez dłuższy czas.
Czytaj dalej BMW 728i E23 1981 – 25500 PLN – Warszawa

BMW 325i E36 1992 – SPRZEDANE

Znaleźć ponad 20-letnie auto w świetnym stanie to sukces. Ale mieć takie, które wyposażone jest w największą dostępną jednostkę, z manualną skrzynią biegów, klimatyzacją i skórzaną tapicerką to jest dopiero coś. BMW 325i E36 przed ukazaniem się modelu M3 było w ofercie marki najmocniejszą trójką. 192 KM, tylny napęd i stosunkowo duży rozstaw osi umożliwiały efektowne poślizgi… choć do dziś dotrwały w najlepszym stanie tylko te egzemplarze, których właściciele potrafili swoje szaleństwo trzymać na wodzy. Potwierdzony przebieg 87 tysięcy kilometrów i skrupulatny serwis oraz kosmetyka dają wrażenie, że obcujemy niemal z nowym autem. A cofnąć się do początku lat 90-tych to zwycięstwo największe.
Czytaj dalej BMW 325i E36 1992 – SPRZEDANE

Volvo 264 1983 – SPRZEDANE

Szwedzka cegła ma swój urok i w pięknym stanie odwróci na ulicy niejedną głowę. Ta dwusetka jest po kompletnej odbudowie blacharskiej i lakierniczej, co z pewnością pozwoli przetrwać jej kolejne dziesięciolecia. W trakcie renowacji właściciel zadbał o zachowanie jej oryginalnego wyglądu, choć pokusił się o mechaniczne modyfikacje. W rezultacie odnajdziemy tu ponad 200-konny silnik i zawieszenie o pneumatycznie regulowanej wysokości.
Czytaj dalej Volvo 264 1983 – SPRZEDANE

Audi 100 Turbo C3 1989 – SPRZEDANE

Audi 100 C3 debiutowało w 1983 roku, zdobywając tytuł European Car of the Year. Serca klientów z miejsca zdobyło aerodynamiczną sylwetką (Cx = 0,3), wysokim komfortem i nowoczesnymi rozwiązaniami (jak system procon-ten, odpowiedzialny za odsuwanie kierownicy od głowy kierowcy podczas wypadku). Z czasem doceniono również jego mechaniczną trwałość i odporność na korozję, będąca efektem obustronnego cynkowania blach. Dziś jedyny problem w tym, że większość egzemplarzy została już kompletnie wyeksploatowana. W ogłoszeniu egzemplarz wyjątkowy. Audi 100 Turbo C3 z rynku japońskiego, zachowane w fantastycznym stanie, z przebiegiem zaledwie 28 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Audi 100 Turbo C3 1989 – SPRZEDANE

Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R129 swojej pierwszej wersji ma najwięcej klasycznego uroku. Żółte kierunkowskazy i półmatowe listwy wraz ze srebrnym lakierem prezentują się wyśmienicie, a w tym wypadku dodatkowo otrzymamy niezwykle rzadko spotykaną materiałową tapicerkę. Taki samochód zachowany w oryginalnym stanie, bez modyfikacji, z udokumentowanym przebiegiem zaledwie 55 tys. km to nie tylko świetna prezencja, lecz również fantastyczna radość z jazdy i pewny wzrost wartości. Dziś takich samochodów nikt już nie produkuje, i nawet Mercedesy mają już inny smak.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEL W126 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEL W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka, cichy szmer 8 cylindrów i gwarantowany komfort. Wyposażenie bogate, łącznie z takimi niespodziankami, jak korzystająca z luksusu wydlużonego o 14 cm rozstawu osi elektrycznie regulowana tylna kanapa. Dla uzupełnienia – smakowita konfiguracja welurowej tapicerki Brasil i lakieru Rauchsilber. Dla tych, którzy kochają stare Mercedesy nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1990 – SPRZEDANY

BMW 525i E34 1989 – SPRZEDANE

BMW 525i E34 to model, w którym łatwo się zakochać. Szybki, komfortowy, projektowany z myślą o przyjemności kierowcy, ma to, czego brakuje w nowych autach. Gdy odważymy sie odpowiednio zapłacić za wspaniale utrzymany egzemplarz z niskim przebiegiem, wyboru z pewnością nie pożałujemy. W klasycznej i zawsze eleganckiej bieli, zachowane w oryginalnym stanie, na seryjnych felgach i w wyposażeniu zgodnym z fabryką jako żywo przywołuje ducha, którego zaczarował w nim Ercole Spada – włoski stylista, znany również z projektów dla Astona Martina, Ferrari i Maserati.

Czytaj dalej BMW 525i E34 1989 – SPRZEDANE

BMW 750iL E38 1999 – SPRZEDANE

BMW 750iL E38 jakością wykończenia i komfortem przebija wiele nowszych modeli. W wersji z przedłużonym rozstawem osi szczególną uwagę poświęcono zadowoleniu pasażerów drugiego rzędu. Stąd elektryczna regulacja kanapy, rozkładane stoliki, podkładki do podpisywania dokumentów i rolety, a także sterowanie klimatyzacją i radiem z tylnego podłokietnika. Taki samochód utrzymany w perfekcyjnym stanie wciąż imponuje, przekonując spokojną pracą silnika V12.
Czytaj dalej BMW 750iL E38 1999 – SPRZEDANE

FSO Warszawa M-20 1959 – 96000 PLN – Żyrardów

Dobrze zachowana FSO Warszawa M-20 to dziś wyjątkowo rzadki widok. Większość z tych, które przetrwały do dziś bardzo rzadko przypominał oryginał, tracąc podczas wielokrotnych remontów swój oryginalny urok. Widząc dziś “Garbuskę” na drodze można by pomyśleć, że był to niegdyś pojazd ekskluzywny, bogato wykończony, przeznaczony bardziej do paradnych wycieczek niż do zwykłej jazdy. Rzeczywistość wczesnego PRLu była jednak bardziej siermiężna… nie było w niej miejsca na lakier metallic i białą skórę. W tej z ogłoszenia nie wszystkie detale się zgadzają, lecz szczęśliwie – auto nie zostało przerestaurowane i jego oryginalny charakter został zachowany.
Czytaj dalej FSO Warszawa M-20 1959 – 96000 PLN – Żyrardów