CA 121

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 102000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SEL W140 1991 – 59000 PLN – Poznań

Swoją masywną bryłą wzbudza szacunek, jednocześnie zachowując nutę sportowego charakteru. Mercedes 500 SEL W140 z pakietem stylistycznym i 19-calowymi felgami Lorinsera na ulicy dla przechodniów jest jak magnes, a na autostradzie każdy odruchowo ustępuje mu miejsca. To wóz, który działa na emocje i nie sposób pozostać wobec niego obojętnym. W latach 90-tych był prawdziwym królem, a na poważanie może liczyć do dziś. Prezentowany egzemplarz to wersja wydłużona (SEL), w szlachetnym ciemnogranatowym odcieniu, ze świetnie zachowanym skórzanym wnętrzem i z niskim przebiegiem.
Czytaj dalej

BMW K1 1989 – 28900 PLN – Brzeziny

BMW K1 to sportowy turystyk, który niegdyś rozgrzewał dusze młodocianych motofascynatów do czerwoności. Wszak to dla wielu najbardziej zapamiętany obrazek z kultowej gumy „Turbo”, którą zajadały się wszystkie dzieciaki na przełomie lat 80-tych i 90-tych. 100 KM, 1000 cm³ i 237 km/h – te dane zapadły wielu w pamięci aż do dziś i choć czasy się zmieniły, chęć posiadania takiej maszyny niejednokrotnie nie osłabła. W Brzezinach możemy wybrać wśród dwóch świetnie zachowanych K1, a co możemy otrzymać w zamian? Legendarną trwałość mechaniczną BMW z tego okresu, wciąż dostępne części w serwisie, a przede wszystkim przyjemność z jazdy i podziwiania charakterystycznej, zdecydowanej, wręcz komiksowej sylwetki z lat 80-tych we własnym garażu. Żadne wcześniejsze ani żadne późniejsze BMW nie wyglądało tak, jak to. Na żółtych tablicach pojazdów zabytkowych oba motocykle wyglądają zjawiskowo, a z powodu swojej przełomowej natury, krótkiego okresu i niewielkiego nakładu produkcji (6921 sztuk), dziś są to pewniaki do przyszłego wzrostu wartości.
Czytaj dalej

Porsche 911 993 Carrera 4 1996 – SPRZEDANE

Porsche 911 993 Carrera 4 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest ostatnią 911-tką w której odnajdziemy pięknie brzmiący silnik chłodzony powietrzem. To samochód o charakterze kolekcjonerskim, którego nie sposób trzymać wyłącznie w garażu. Oferuje fantastyczne wrażenia z jazdy, uwypuklone jeszcze przez rzadką i bez wątpienia ciekawą specyfikację prezentowanego egzemplarza. Odnajdziemy tu napęd na cztery koła, manualną skrzynię biegów i 40% blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Na przednią oś w normalnych warunkach trafia ok. 5 – 15% mocy, co pozwoliło uzyskać przyjemną charakterystyką prowadzenia, zbliżoną do samochodu tylnonapędowego.
Czytaj dalej

BMW L7 2001 – 74900 PLN – Wodzisław Śląski

BMW L7 skłoniło Mercedesa do stworzenia Maybach’a. Zbudowana jedynie w 899 sztukach była najbardziej luksusową limuzyną, jaka kiedykolwiek opuściła bramy fabryki w Monachium. Przy nim nawet współczesne prezydenckie BMW 7 High Security wydaje się skromne i bardziej zbliżone do cywilnego samochodu. Choć L7 nie jest limuzyną opancerzoną, w zamian oferuje masę, trakcję i jakość prowadzenia zbliżoną do BMW 750iL. Osiągi są równie satysfakcjonujące dzięki skróceniu przełożenia dyferencjału, nawet opony są tu te same co w cywilnych samochodach, dzięki czemu nie grożą nam przygody, jakie spotkały Prezydenta.
Czytaj dalej

Jaguar XJ6 Series III 1984 – 37000 PLN – Warszawa

Jego przepiękne linie to dzieło stylistów włoskich z Carrozzeria Pininfarina, którzy w mistrzowski sposób podkreślili cechy charakterystyczne brytyjskiej motoryzacji. Jaguar XJ6 serii trzeciej (po angielsku określany jako Series III) debiutował w 1979 roku, by w produkcji utrzymać się do roku 1987 (z silnikiem V12 – jako XJ12/Daimler Double Six – do 1993). Jego doskonały silnik XK z aluminiową głowicą i podwójnym wałkiem rozrządu otrzymał na amerykańskim rynku wtrysk paliwa i elektroniczny zapłon, co w wersji 4,2 l pozwoliło zwiększyć moc maksymalną do 204 KM.
Czytaj dalej

Renault Clio V6 2002 – 165900 PLN – Sosnowiec

O Renault 5 Turbo mówiono, że zabiło więcej Francuzów niż II wojna światowa. Godnego następcy w tej materii samochód doczekał się po kilkunastu latach. Podobnie jak swój protoplasta, Renault Clio V6 otrzymało silnik umieszczony centralnie i napędzający tylne koła, co gwarantuje kierowcy pierwszorzędne emocje i diametralnie inne prowadzenie, niż przednionapędowego, miejskiego wzoru. Również zewnętrznie zmodyfikowane i ekstremalnie poszerzone Clio V6 zawsze przykuwało wzrok, niemniej niż przykładowo wielokrotnie droższe Porsche 911. Powstało ich zaledwie 1513 sztuk, co wpływa dziś na rosnącą wartość najlepiej zachowanych egzemplarzy. W ogłoszeniu egzemplarz z pierwszego etapu produkcji, z symbolicznym przebiegiem 25000 km.
Czytaj dalej

Citroen 2CV 1986 – 25500 PLN – Jarosław

Choć w produkcji dotrwała do roku 1990, jej projekt pamięta czasy II wojny światowej. Kaczka, czyli Citroen 2 CV, to jedna z najbardziej charakterystycznych i długowiecznych konstrukcji XX wieku. We wnętrzu tak spartańska jak to tylko możliwe, posiada wszystko co potrzebne do jazdy, dodatkowo zapewniając niezłą jakość resorowania. Jej ogromną zaletą na pewno jest sympatia, jaką budzi powszechnie na drodze niezależnie od długości i szerokości geograficznej. Ta z ogłoszenia jest po kompletnej renowacji, co zapewnia piękną prezencję i spokojną eksploatację.
Czytaj dalej

BMW 850i E31 1991 – SPRZEDANE

BMW 850i E31 było topowym modelem marki, podbijającym segment rynku na którym BMW nigdy wcześniej obecne nie było. Łączyło wyjątkowy komfort, fantastycznie gładką pracę silnika i świetne osiągi, będąc idealnym samochodem do odwiedzania najdalszych zakątków Europy. Na przełomie lat 80-tych i 90-tych było w swerze najbardziej skrytych marzeń fanatyków marki, lecz wówczas rzadko kto miał okazję oglądać je na żywo. W sumie zbudowano ich 22800 sztuk, na naszych drogach też pojawiła się niejedna z nich, lecz uczciwie trzeba przyznać, że przeciętnej „ósemce” z polskiego rynku daleko jest do przestawionego egzemplarza. Ten ma przebieg jedynie 34000 km i wciąż wygląda tak, jakby dopiero co opuścił bramy fabryki.
Czytaj dalej

Mercedes S 600 L W140 1994 – 59000 PLN – Jasło

Mercedes zawsze słynął z produkcji limuzyn, które podkreślały status właściciela gwarantując mu doskonałe warunki podróży. Niezależnie od tego, jaką epokę weźmiemy pod lupę, zawsze były to wozy z pierwszej ligi, stawiane za wzór konkurencji na całym świecie. W latach 90-tych nie było na rynku samochodu, który zapewniałby reprezentacyjną funkcję na równie wysokim poziomie. To Mercedes S 600 L W140 – najdroższa wersja z największym 12-cylindrowym silnikiem i przedłużonym nadwoziem. Z przebiegiem zaledwie 51 tys. km ten samochód musi prezentować się jak nowy.
Czytaj dalej