CA 122

Mercedes E 500 W124 1995 – 140000 PLN – Nadarzyn

O tym, jak wspaniałym samochodem jest Mercedes E 500 W124, napisano już wiele. Z zewnątrz nie zdradza swoich możliwości nawet gdy silnik pracuje – nie słychać typowego „bulgotania”, a jedynie szum. Swój pazur pokazuje dopiero po dociśnięciu gazu. Dopiero wtedy brzmienie uzyskuje charakterystyczny i uzależniający klang jednostki V8. Prędkościomierz wyskalowano do 260 km/h i po zdjęciu „kagańca” osiągnięcie tej prędkości nie stanowi problemu. Ten egzemplarz większość swojego życia spędził w objętej restrykcyjnymi ograniczeniami prędkości Japonii. Dopiero w ostatnich latach trafił do Polski, gdzie pozwolonu mu szerzej odetchnąć w imponującej flocie, pod stałą opieką serwisową Infinitum Classic Cars.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SEL W140 1992 – 96000 PLN – Wrocław

Stan i prezencja tego egzemplarza mówią same za siebie. Przebieg poniżej 30 tys. km i regularny serwis to zasługa leciwego wieku właściciela i wykupionego pakietu serwisowego, dzięki któremu ten Mercedes 500 SEL W140 regularnie trafiał na przegląd do ASO, niezależnie od praktycznie nienarastającego przebiegu. Dzięki temu mamy tu 24-letni okaz, który wygląda i jeździ jakby dopiero co opuścił bramy fabryki. Jest po prostu zdumiewający, dodatkowo skompletowany w efektownej konfiguracji – z długim nadwoziem, w gustownym kolorze Dunkelblau, z niebieskim wnętrzem wyposażonym w skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej

Brabus C3.8S 2000 – 74000 PLN – Wrocław

Samochody wykonane przez Brabusa zawsze budziły emocje. Osiągami i brzmieniem miały przewyższać konstrukcje AMG, na przełomie wieku produkowane już pod skrzydłami Mercedesa. W 2000 roku wprowadzono na rynek edycję „New Millenium”, w której Brabus przedstawił swoją interpretację różnych modeli. Produkcja każdego z nich miała być ograniczona do 100 sztuk, jednak ze względu na wysokie ceny w kilku przypadkach tej liczby nie udało się osiągnąć. W ogłoszeniu Brabus C3.8S „New Millenium”, według słów sprzedającego jedyny aktualnie na sprzedaż w Europie.
Czytaj dalej

BMW 530i E34 1993 – 24500 PLN – Nowy Targ

Każdy chciałby widzieć niski przebieg w swoim samochodzie, jednak mało przejechanych kilometrów nie zawsze musi być zaletą. Ważne, aby samochód był odpowiednio serwisowany i jeżeli mówimy o trwałych konstrukcjach, te nie boją się przez lata pokonywać długich tras. Licznik tego BMW 530i E34 wskazuje, że mogłoby już jedenastokrotnie okrążyć kulę ziemską, jednak wizualnie ciężko mu cokolwiek zarzucić. Fotele wyglądają jak nowe, wciąż oryginalny lakier prezentuje się bardzo dobrze, a jedynie niewielkie ślady zużycia odkryć możemy na kierownicy. Pod jego maską pracuje silnik V8 połączony ze skrzynią manualną – zestawienie, dzięki któremu jazda z pewnością jest przyjemnością, której nikt sobie przecież nie musi odmawiać.
Czytaj dalej

Honda Prelude 1990 – 22950 PLN – Białystok

Honda Prelude trzeciej generacji to ciekawy Japończyk z przełomu lat 80-tych i 90-tych. Jej sylwetka łączy aerodynamiczne kształty z modnymi wówczas ostrymi kątami i oferuje pozycję tuż nad ziemią, co zapewnia właściwe, sportowe odczucia zza kierownicy. Jej charakterystyczny smaczek w postaci chowanych reflektorów wciąż prezentuje się efektownie. Za młodu zdobyła trzecie w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1988, później – serca ponad 160 tysięcy nabywców, a także kolejnych użytkowników, którzy odpowiadają za przetrzebienie jej populacji. Zadbany egzemplarz to dziś rzadki widok, lecz ten prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej

Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował.
Czytaj dalej

Mercedes 200D W123 1983 – 20000 PLN – Pruszków

Instrukcja serwisowa to wzór metod napraw poszczególnych elementów samochodu. Z nią każdy mechanik czuje się pewniej, choć w tym przypadku głęboką konsternację może wywołać wpis dotyczący procedury naprawy mostu napedowego – „producent nie podaje procedury naprawy mostu napędowego, ponieważ nie przewiduje jego awarii”. Mercedes 200D W123 na wiele lat stał się symbolem mechanicznej trwałości i niezawodności. Jeżeli uda nam się odnaleźć egzemplarz ze zdrową blacharką, z pewnością będzie nas woził pewnie i bezpiecznie.
Czytaj dalej

Mercedes 260 SE W126 1986 – 22000 PLN – Lublin

Choć wersja i wyposażenie są skromne, ponad pięć metrów pięknego nadwozia w znakomitym stanie z pewnością powinno robić wrażenie. Mercedes 260 SE W126 to model poliftowy, już z gładkimi listwami na drzwiach i nową jednostką M103 pod maską. Na wyposażeniu manualna skrzynia biegów i szyberdach. Ma już 30 lat, ale jedynie 132 tysiące kilometrów przebiegu. Czy używać go na co dzień, czy tylko do okazjonalnych przejażdżek, to już decyzja nowego właściciela. Portfela z pewnością nie zrujnuje – ani w zakupie, ani w eksploatacji.
Czytaj dalej

Mercedes 230.6 W114 1976 – 16900 PLN – Gdańsk

W jednych rejonach kraju zwano go „Przejściówką”, w innych „Puchaczem”. Te jednak, które niegdyś jeździły po naszym kraju terkotały zazwyczaj słabowitymi silnikami Diesla, a tu pod maską pracuje prawdziwy król gładkiego biegu – pięknie pracujący benzynowy, sześciocylindrowy silnik M180. To konstrukcja pamiętająca jeszcze lata 50-te i niegdyś napędzająca model 220 W187 oraz późniejsze „Pontony” W180. W modelu W114 występowała w pojemności zwiększonej z 2,2 do 2,3 l i mocy maksymalnej podniesionej z 80 KM do 120 KM. Mercedes 230.6 W114 zachowany w oryginalnym stanie nie jest częstym gościem na polskim rynku. Choć wymaga prac renowacyjnych, warto się nim zainteresować.
Czytaj dalej

Mercedes 420 SEL W126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEL W126 może zaoferować wiele. Ponadczasowa sylwetka projektu Bruno Sacco, cichy szmer ośmiu cylindrów, fantastyczny komfort miękkich welurowych foteli i bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację i podgrzewanie wszystkich siedzeń. Co szczególnie ujmujące, ta przedłużona wersja niemieckiej limuzyny ma ciągle pierwszy lakier i symboliczny przebieg. Zestawiając cenę z etykietami, które możemy spotkać na podobnych egzemplarzach na rynku niemieckim, wniosek jest tylko jeden – warto, jeżeli celujemy tylko w najlepsze egzemplarze.
Czytaj dalej