Archiwa tagu: CA 123

Mercedes 230 W123 1979 – SPRZEDANY

Wysokim komfortem i niezwykłą wytrzymałością mechaniczną zapracował sobie na świetną opinię, podtrzymywaną przez lata przez użytkowników. Mercedes 230 W123 to wersja z czterocylindrowym silnikiem M115 zasilanym gaźnikiem. Na wyposażeniu prezentowanego egzemplarza jest automatyczna skrzynia biegów rzadko spotykana opcja w postaci welurowej tapicerki, czyniąca jego wnętrze jeszcze bardziej przyjemnym i przytulnym.
Czytaj dalej Mercedes 230 W123 1979 – SPRZEDANY

Mercedes 250 CE Coupe W114 1971 – SPRZEDANY

Model W114/W115 debiutował w 1968 roku i uchodzi za model przełomowy, pierwszy po wojnie opracowany całkowicie od podstaw. Jego stylistyka to dzieło francuskiego designera, Paula Bracq’a, który wcześniej kształtował Mercedesy 600 W100, Pagodę W113 i W108, a później modele BMW. Oprócz 1,8 mln wyprodukowanych sedanów dość elitarną grupę stanowi zaledwie 67 tys. sztuk coupe. W dwudrzwiowym nadwoziu najciekawszym punktem jest pozbawiona słupka B linia boczna. Prezentowany Mercedes 250 CE Coupe W114 pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1969-73), wyróżniającej się podwójnym przednim zderzakiem. Mimo już 46-letniej metryczki, samochód wciąż jest w wyśmienitym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 250 CE Coupe W114 1971 – SPRZEDANY

Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Volkswagen Corrado VR6 1994 – SPRZEDANY

Jego agresywna sylwetka była strzałem w dziesiątkę, a wysuwany spojler przypominał rozwiązanie znane z Ferrari, a zachwycona publiczność domagała się jedynie wyższej mocy. Prośby zostały wysłuchane w 1991 roku. Volkswagen Corrado VR6 otrzymał dwa dodatkowe cylindry i 190 KM, co pozwoliło mu w pełni zasłużyć na obiegowe miano „volks-porsche”. Z powodu ograniczonej produkcji oraz zamiłowania do tuningu oraz szybkiej i niebezpiecznej jazdy wielu użytkowników, uszanowany i zachowany w oryginale egzemplarz to dziś prawdziwa rzadkość. Ten poliftowy egzemplarz wygląda przepięknie, ma niski przebieg i znajdował się pod stałą opieką serwisową. Wyposażony jest w skrzynię automatyczną, co w przypadku tego modelu wcale nie oznacza marnych osiągów (7,7 s do 100 km/h).
Czytaj dalej Volkswagen Corrado VR6 1994 – SPRZEDANY

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

Fiat 131 Mirafiori… w czasach PRL’u już sama jego nazwa wzbudzała podziw. Wzięła się od nazwy jednej z dzielnic Turynu, w której te samochody były produkowane. W Polsce kojarzyła się z niedostępnością, luksusem, egzotyką. Nie bez powodu pseudonim „Mirafiori” nosiła luksusowa prostytutka z kultowego serialu „07 zgłoś się”. Dziś z znaleźć idealny egzemplarz Fiata 131 jest jeszcze trudniej, niż 35 lat temu. Jeżeli się uda, szczęśliwie czeka nas wydatek mniejszy, niż w owym czasie, kiedy za kilkuletnie Mirafiori należało wydać ok. 40-50 średnich miesięcznych pensji. To z ogłoszenia prezentuje się fantastycznie. Choć wersja wyposażeniowa jest skromna, a silnik najmniejszy, w całości rekompensuje to przepiękna kolorystyka i doskonały stan zachowania samochodu.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

Bentley Turbo R 1989 – 39000 PLN – Wieruszów

Legenda marki Bentley rodziła się w latach 20-tych ubiegłego wieku, kiedy wozy wyścigowe tej marki dzieliły i rządziły na torach wyścigowych całej Europy. W 1931 roku Bentley Motors Limited został kupiony przez Rolls-Royce’a i odtąd Bentleye stanowiły sportowe wersje wozów tej luksusowej brytyjskiej marki. Bentley Turbo R wprowadzony został na rynek w 1985 roku, będąc następcą modelu Mulsanne Turbo. Jego jednostkę V8 o pojemności 6,75 litra wyposażono w turbosprężarkę Garrett, gwarantującą mu satysfakcjonujące osiągi. Egzemplarz z 1989 roku to już model wyposażony w układ wtryskowy Bosch MK-Motronic, którym zastąpiono gaźniki. Model do 1997 roku wyprodukowano w 7230 sztukach. Jedna z nich, sprowadzona z Wielkiej Brytanii, dostępna jest w Wieruszowie.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1989 – 39000 PLN – Wieruszów

Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY

Biały kolor lakieru na karoserii to najlepszy test, by sprawdzić jak ze swojego zadania wywiązał się zespół projektowy. Flagowe coupe niemieckiej marki, Mercedes 500 SEC C126, test ten zdaje śpiewająco. Dostojny, ekskluzywny i elegancki, w bieli prezentuje się wręcz bajecznie. Podczas debiutu był niezwykle nowoczesny, lecz dzięki wyważonym i proporcjonalnym liniom po latach bez wątpienia się nie zestarzał. Z pewnością Bruno Sacco może być dumny ze swojego dzieła, które z czasem stało się jednym z symboli lat 80-tych. W ogłoszeniu model przedliftowy, z niskim przebiegiem.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SE 3.5 W108 to ponadczasowa limuzyna projektu Paula Bracq’a. Mimo, że debiutowała pół wieku temu, w dziedzienie komfortu i przestrzeni wrażenie robi do dziś. Poza modelami ze standardowym rozstawem osi (W108), była również dostępna w bardziej luksusowej, przedłużonej wersji SEL z pneumatycznym zawieszeniem (W109). Lista dostępnych silników obejmowała sześciocylindrowe jednostki 2,5, 2,8 i 3 l, a także nową generację silników V8 3,5 l, 4,5 l oraz 6,3 l. Na rynku wciąż ich niemało, choć wybierać należy ostrożnie, kładąc nacisk na możliwie dobry stan blacharski i techniczny, by przygody z klasykiem nie zaczynać od kosztownej renowacji. Ciekawa propozycja w ogłoszeniu. To pięknie zachowany egzemplarz z krótkim rozstawem osi, ale i jednostką V8, gwarantującą świetne brzmienie i ponadprzeciętną trwałość oraz satysfakcjonujące osiągi.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SL R107 1981 – SPRZEDANY

Następca Pagody zaprojektowany został z zastosowaniem wszystkiego, co koncern miał najlepsze, gwarantując o wiele wyższe bezpieczeństwo od swojego poprzednika (o 50% wyższa sztywność nadwozia, kontrolowane strefy zgniotu, wzmocnione słupki A, zastosowanie miękkich materiałów w kabinie). Zza kierownicy łączył komfort i dynamikę, zapewnianą przez stosowane po raz pierwszy w klasie SL silniki V8. Dwa lata później, na skutek kryzysu paliwowego, do oferty dołączoną oszczędny silnik R6 z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy (DOHC). Tak powstał Mercedes 280 SL R107 – model podstawowy, po którym oszczędności nie widać. W Elblągu na nowego właściciela czeka pięknie zachowany egzemplarz w czteroosobowej wersji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL R107 1981 – SPRZEDANY

Mercedes 190 W201 1987 – SPRZEDANY

W świecie klasyków stan techniczny i wizualny ważniejszy jest niż obecność na pokładzie poszczególnych elementów dodatkowego wyposażenia, a zgodność z oryginalną specyfikacją i fabryczna powłoka lakiernicza bez korozji mogą być dumą zupełnie niezależnie od klasy samochodu, jakim dysponujemy. Mercedes 190 W201 z pierwszej serii produkcyjnej („wąska listwa”) to wybór skromny, lecz w takim stanie jak w ogłoszeniu rzadko już spotykany i warty uwagi.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1987 – SPRZEDANY