Archiwa tagu: CA 124

Matra-Simca Bagheera 1977 – 45000 PLN – Wałbrzych

Dwudrzwiowe coupe dla małej rodziny? Tak, to jest to. Matra-Simca Bagheera oferuje absolutnie niecodzienny i nietypowy układ z trzema fotelami umieszczonymi w jednym rzędzie, co było jej wyróżnikiem i jednocześnie najbardziej charakterystycznym elementem. Poza tym posiada modną wówczas sylwetkę klina, chowane reflektory, silnik umieszczony centralnie i napęd na tylną oś oraz nadwozie zbudowane z kompozytów, umieszczone na stalowym szkielecie. Ten egzemplarz ma minimalny przebieg i choć wymaga odnowienia powłoki lakierniczej, może być znakomitą bazą do stworzenia prawdziwej perełki.
Czytaj dalej Matra-Simca Bagheera 1977 – 45000 PLN – Wałbrzych

Porsche 911 993 1994 – 159999 PLN – Elbląg

Sylwetka Porsche 911 993 z całą pewnością należy do najbardziech charakterystycznych i przykuwających uwagę w całej dekadzie lat 90-tych. Szczególnie gdy samochód jest w białym lakierze i został wyposażony w pakiet stylistyczny z monstrualnym tylnym spojlerem, możemy mieć pewność, że na drodze nie przemknie niezauważone. Choć jest jak magnes, w konfiguracji ze skrzynią tiptronic pozostaje łagodne w obyciu. Kierowca z pewnością polubi tu pięknie zachowane skórzane wnętrze i charakterystyczny gang ostatniego w Porsche chłodzonego powietrzem silnika typu bokser.
Czytaj dalej Porsche 911 993 1994 – 159999 PLN – Elbląg

Fiat 132 GLS 1976 – 36000 PLN – Wrocław

Ma piękne linie i włoski charakter. Z jednej strony jest eleganckim i komfortowym sedanem, lecz z drugiej strony zachęca do dynamicznej jazdy i zachwyca dźwiękiem fantastycznego silnika DOHC. Fiat 132 GLS 1600 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, odróżniający się zmienioną linią boczną, nową atrapą chłodnicy i tylnymi lampami, a także poprawionym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Po zamknięciu produkcji Fiata 130 był modelem flagowym, dostępnym zresztą, przynajmniej teoretycznie, również w Polsce. O ile jednak w latach 70-tych był u nas luksusem jedynie dla wybranych, dziś przyjemność z podróżowania nim jest o wiele bardziej przzystępna… o ile wybierzemy egzemplarz tak pięknie zachowany, jak w ogłoszeniu, z pewnością marzenia niejednej młodości powrócą.
Czytaj dalej Fiat 132 GLS 1976 – 36000 PLN – Wrocław

Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Mercedes 300 SE W126 1990 – SPRZEDANY

Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1990 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT 390 Fastback 1967 – SPRZEDANY

Rok 1967 to pierwszy, w którym oryginalny Mustang otrzymał pierwsze poważniejsze zmiany. Głównym wyzwaniem inżynierów było zmieszczenie pod maską tego, co ma właśnie oferowany egzemplarz – silnika big-block, robiącego z niewielkiego samochodu wielkiego wojownika. Ford Mustang GT 390 Fastback otrzymał jednostkę V8 6,4 l Thunderbird’a, dodatkowo wyposażoną w czterogardzielowy gaźnik. Z zewnątrz rozpoznać można go po dodatkowych światłach umieszczonych na grill’u, a elementem charakterystycznym dla rocznika jest pozioma poprzeczka na grillu, która zniknęła w następnym roku (czyli w tym, z którego pochodził najbardziej kultowy GT 390, czyli Bullitt). Ten okaz zwraca uwagę przepięknym, odrestaurowanym stanem, czerwonym lakierem i czerwonym wnętrzem. To połączenie, dzięki któremu krew w żyłach płynie prędzej.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 390 Fastback 1967 – SPRZEDANY

Ferrari 328 GTS 1988 – SPRZEDANE

Nie ma lepszego youngtimera ze skaczącym koniem, niż Ferrari 328 GTS. Dzięki jednostce V8 jest zdecydowanie bardziej przystępne w eksploatacji od topowych modeli z V12, jednocześnie pozostając prawdziwym samochodem sportowym z krwi i kości. Zaprojektowana przez Leonardo Fioravanti’ego z Pininfariny sylwetka jest fenomenalna, charakterystyczna dla marki i przykuwająca uwagę. Prezentowany egzemplarz z nadwoziem typu targa, z końcowego okresu produkcji, wyróżnia się zastosowaniem układu ABS i zmodyfikowanym zawieszeniem. Między 1985 a 1989 rokiem wyprodukowano ich w sumie 6068 sztuk. To zawsze serwisowany i pięknie utrzymany egzemplarz, który już od 10 lat znajduje się w Polsce. Trzymamy kciuki, by i kolejnego opiekuna znalazł w naszym kraju!
Czytaj dalej Ferrari 328 GTS 1988 – SPRZEDANE

Volvo 240 GL 1989 – 13900 PLN – Katowice

Volvo 240 GL nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, elegancką stylistykę, rzadko już dziś spotykaną na polskich drogach. Podobnie jak jego niemiecki rówieśnik, zyskuje na wartości w ostatnich latach. Według katalogu Oldtimer Markt Preise jego ceny w ciągu ostatnich pięciu lat wzrosły o 76%. Ten egzemplarz jest bardzo dobrze utrzymany, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostke benzynową (tak zwany “red block”). Samochód wciąż posiada niewielki przebieg i ma rozsądną cenę.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1989 – 13900 PLN – Katowice

Volkswagen Multivan T4 1996 – SPRZEDANY

Nadwozie Volkwagena Transportera generacji T4 to nie jest coś, co na pierwszy rzut oka może wzbudzać entuzjazm. Wszak wciąż podobne wozy są dość popularne na ulicach, często strasząc stanem technicznym i wizualnym. Gdy jednak przyjrzymy się bliżej, okaże się, że do czynienia mamy z nie lada rodzynkiem. Ten Volkswagen Multivan T4 ma przebieg zaledwie 63 tysięce kilometrów i stan salonowy. Można go traktować jako obiekt, który nabierze w przyszłości wartości kolekcjonerskiej, choć jego użytkowe zalety są ogromną zachętą, by korzystać z życia i po prostu pojechać na wakacje, a później kolejne i kolejne… Przestrzeń pasażerska z obracanymi, kapitańskimi fotelami i rozkładaną kanapą sprawdzi się na każdym wyjeździe, a wolnossący, niewyżyłowany, pięciocylindrowy Diesel o niemałej pojemności to jedna z ostatnich jednostek mających opinię “nie do zajechania”.
Czytaj dalej Volkswagen Multivan T4 1996 – SPRZEDANY

BMW L7 2001 – SPRZEDANE

BMW L7 skłoniło Mercedesa do stworzenia Maybach’a. Zbudowana jedynie w 899 sztukach była najbardziej luksusową limuzyną, jaka kiedykolwiek opuściła bramy fabryki w Monachium. Przy nim nawet współczesne prezydenckie BMW 7 High Security wydaje się skromne i bardziej zbliżone do cywilnego samochodu. Choć L7 nie jest limuzyną opancerzoną, w zamian oferuje masę, trakcję i jakość prowadzenia zbliżoną do BMW 750iL. Osiągi są równie satysfakcjonujące dzięki skróceniu przełożenia dyferencjału, nawet opony są tu te same co w cywilnych samochodach, dzięki czemu nie grożą nam przygody, jakie spotkały Prezydenta.
Czytaj dalej BMW L7 2001 – SPRZEDANE