CA 126

Fiat 132 GLS 1976 – 36000 PLN – Wrocław

Ma piękne linie i włoski charakter. Z jednej strony jest eleganckim i komfortowym sedanem, lecz z drugiej strony zachęca do dynamicznej jazdy i zachwyca dźwiękiem fantastycznego silnika DOHC. Fiat 132 GLS 1600 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, odróżniający się zmienioną linią boczną, nową atrapą chłodnicy i tylnymi lampami, a także poprawionym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Po zamknięciu produkcji Fiata 130 był modelem flagowym, dostępnym zresztą, przynajmniej teoretycznie, również w Polsce. O ile jednak w latach 70-tych był u nas luksusem jedynie dla wybranych, dziś przyjemność z podróżowania nim jest o wiele bardziej przzystępna… o ile wybierzemy egzemplarz tak pięknie zachowany, jak w ogłoszeniu, z pewnością marzenia niejednej młodości powrócą.
Czytaj dalej

Nissan Sunny GTI Coupe 1989 – 13900 PLN – Wrocław

Magiczne litery GTI odnajdziemy nie tylko na wozach niemieckich i francuskich. Do tego grona dołączył w 1985 roku również Nissan Sunny GTI Coupe – początkowo wyposażony w silnik 1.6 16V, później – jak w ogłoszeniu – w 1.8 16V. Dzięki niewielkiej masie i sportowej charakterystyce jest to wóz, który może dostarczyć dużo radości na drodze, szczególnie – gdy jest zachowany w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej

Audi Coupe 1984 – 26000 PLN – Wrocław

Choć uwaga kolekcjonerów skupia się na modelu Quattro, również dzielące z nim sportową sylwetkę Audi Coupe może być ciekawą i zdecydowanie tańszą propozycją, którą spokojnie można używać choćby na co dzień. 90-konny silnik dzięki niskiej masie napędza je całkiem sprawnie, a kształt zdecydowanie pozwoli wyróżnić się na ulicy. Mechanika pokrewna z modelem Audi 80 pozwoli na bezproblemowy dostęp do wszelkich eksploatacyjnych części. W ogłoszeniu pięknie zachowana wersja poliftowa, wyróżniająca się kierunkowskazaami zintegrowanymi ze zderzakami i spojlerem na tylnej klapie.
Czytaj dalej

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 102000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Mercedes 250D W124 1990 – 35000 PLN – Kraśnik

Mercedes 250D W124 to wersja, która może imponować przydatnością na co dzień i ekonomiką jazdy. Oferując nieodzowny komfort i mechaniczną wytrzymałość, łagodnie koi uszy charakterystycznym klekotem pięciocylindrowego ropniaka. Ma wszystko, by pokochać go na lata. Ten ma przebieg, który należy uznać za znikomy dla tej konstrukcji, oryginalny stan i pierwszy, fabryczny lakier. Do tego manualna skrzynia, szyberdach, radio Becker z elektrycznie wysuwaną anteną oraz podłokietnik. Wszystko co trzeba, by jeździć przyjemnie i niedrogo.
Czytaj dalej

Volkswagen Phaeton 2009 – 69999 PLN – Starachowice

Volkswagen Phaeton to samochód niezwykły, nieprzypominający swoim rozmachem żadnego innego w historii tej popularnej marki. Oparty o tą samą platformę co Bentley Continental Flying Spur, pozwolił uczynić z „samochodu dla ludu” limuzynę dla elit – obłędnie luksusową i… nieprzyzwoicie drogą. Wprowadzony na rynek w 2002 roku, uważany jest za realizację marzeń odchodzącego na emeryturę prezesa koncernu Volkswagen AG, Ferdinanda Piëcha. Choć jeździ doskonale, powszechnie określa się go jako „o jeden krok za daleko”. Samochód zbyt ekskluzywny, by nosił to samo logo co choćby Garbus i Transportery. Mimo trzech przeprowadzonych na przestrzeni lat liftingów, nigdy nie osiągnął zakładanego popytu. Jego produkcja została zakończona i jak dotąd nie doczekał się następcy. Egzemplarz z tego ogłoszenia to model po drugiej modernizacji. Posiada niewysoki przebieg i wysokoprężny 3-litrowy silnik – najbardziej ekonomiczny w całej gamie.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1989 – 120000 PLN – Katowice

Mercedes 560 SEL W126 to flagowa limuzyna marki, w latach 80-tych zapewniająca niezrównany komfort i podkreślająca status właściciela. Ci, którzy pragnęli rzucać sie w oczy najbardziej, zamawiali kolor biały, dzięki któremu samochód zdawał się być jeszcze większy i bardziej imponujący. Efekt? Dokładnie taki, jak na załączonych zdjęciach. Ten egzemplarz nawet w najmniejszym stopniu wizualnie nie odbiega od fabrycznego stanu. Właściciel wybrał najlepszy możliwy egzemplarz i zrobił wszystko, by jeszcze go odświeżyć. Ciężko będzie znaleźć gdziekolwiek na świecie równie dobrą sztukę. Nadaje się wprost, by służyć za eksponat w muzeum, choć wedle zapewnień sprzedającego – nie tylko wygląda, ale i jeździ znakomicie.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SE W126 1990 – 52000 PLN – Poznań

Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1972 – 62000 PLN – Poznań

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 był limuzyną, która w swojej epoce nie miała równych. W ponadczasowych liniach stworzonych przez francuskiego projektanta Paula Bracq’a zamknięto konstrukcję, która nawet po półwieczu zachwyca płynnością jazdy, komfortem i stylem. Na pokładzie odnajdziemy nie tylko piękne zegary i wspaniałą, skórzaną tapicerkę, lecz również klimatyzację, elektryczne szyby i szyberdach, a także skrzynię automatyczną. 280 SEL 4.5 to kombinacja łącząca nadwozie z przedłużonym rozstawem osi z największym z dostępnych w generacji W108 silnikiem V8. Takich samochodów zbudowano jedynie kilka tysięcy sztuk.
Czytaj dalej

Fiat 132 GLS 1975 – 55000 PLN – Elbląg

Łączy kanapowy komfort ze sportowym brzmieniem, dobrymi osiągami i pewnym prowadzeniem. Dzięki swoim zaletom Fiat 132 GLS stał się jedną z najbardziej lubianych i szanowanych limuzyn okresu PRLu. Jego jednostka DOHC konstrukcji Aurelio Lamprediego nawet w podstawowej wersji o pojemności 1,6 l oferowała niemal 100 KM, co w połączeniu z relatywnie niewielką masą własną (1070 kg) pozwalało pozostawić z tyłu niemal wszystko, co poruszało się na naszych drogach. Prezentowany Fiat pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, różniącej się boczną linią okien, otworami wentylacyjnymi w tylnych słupkach, większą tylną szyba, nowymi tylnymi światłami i zmienioną deską rozdzielczą. Mimo, że ma już 42 lata, przejechał dotąd zaledwie 35 tys. km. Niewiarygodne, ale jak najbardziej prawdziwe i udokumentowane.
Czytaj dalej