Archiwa tagu: CA 132

Mercedes 250 C Automatic W114 Coupe 1970 – 77500 PLN – Warszawa

Mercedes W114 w wariancie coupe przedstawiony został po raz pierwszy w 1969 roku. Miał długość i szerokość identyczną jak wersja sedan, lecz był niższy o 4,5 centymetra i wyróżniał się dachem typu hardtop, czyli pozbawionym środkowych słupków. Mercedes 250 C Automatic to prawdziwy wzór gracji na drodze. Okaz w świetnym stanie, po pełnej renowacji, warty jest uwagi. W jasnej konfiguracji kolorystycznej prezentuje się jakby właśnie zjechał z nadmorskiego bulwaru. Komfortowe wnętrze, skórzana tapicerka, automatyczna czterobiegowa skrzynia i elektryczny szyberdach umilą każdą trasę.
Czytaj dalej Mercedes 250 C Automatic W114 Coupe 1970 – 77500 PLN – Warszawa

Saab 900 Turbo 1990 – SPRZEDANY

Tu nikt nie pozostanie obojętny. Kultowa sylwetka wzbogacona pakietem Aero, piękny lakier Ultramarine Blue oraz felgi Saab Super Aero robią razem fenomenalne wrażenie. Właściciel włożył tu mnóstwo pracy, rozbierając krokodyla na części pierwsze i poddając renowacji wszystkie jego newralgiczne elementy. Wygląda tak, że mógłby stanąć w salonie, albo w galerii jako dzieło sztuki, choć żywot wiedzie ciekawszy, służąc jako narzędzie weekendowych przejażdżek. Ten Saab 900 Turbo nie tylko zjawiskowo się prezentuje, ale i świetnie jeździ, co jest zasługą doładowanej, wyremontowanej jednostki i należytego dopracowania mechaniki. Ciekawostką jest oryginalne webasto – rzadkość w tym modelu. Nostalgia. Nie sposób je nie odczuć patrząc na tego Szweda. Może ma swoje lata, lecz jest zdecydowanie ciekawszy niż jakikolwiek współczesny samochód w swojej klasie.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo 1990 – SPRZEDANY

Toyota Celica 1994 – SPRZEDANA

Polskie filmy lat 90-tych głęboko zapadły nam w pamięć, choć samochody z nich gdzieś poznikały. SL z Reichu czy Sześćseta z Psów zaginęły gdzieś w odmętach historii, podobny los nieomal nie spotkał pięknej, żółtej Toyoty z “Chłopaki nie płaczą”. Choć była już blisko złomowiska, otrzymała mnóstwo serca i opieki, by móc znów cieszyć oczy tych, którzy wiedzą o co chodzi. Celica, którą jeździł Jarosław Psikuta (s), była w latach 90-tych szczytem marzeń wielu Polaków. Szósta generacja modelu debiutowała w salonach w 1994 roku, czyli okaz z filmu pochodzi z pierwszego roku produkcji, posiada standardowy dla modelu czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra. Szalone lata 90-te? A gdzież tam! Korzenie tego modelu sięgają roku 1970, kiedy to pierwsza Japonka, ochrzczona imieniem Celica pokazana została na targach motoryzacyjnych w Tokio. W USA była odpowiedzią na Forda Mustanga, a w Europie kolejne generacje konkurowały z Fordem Capri, Oplem Manta czy Alfą Romeo GTV. Nie miała lekko, ale zadomowiła się na rynkach świata i ostatnia jej wersja zjechała z taśmy produkcyjnej dopiero w 2005 roku. Ta obdarzona kapitalną stylistyką lat ’90, pochodząca z kultowego filmu, w obłędnym kolorze, odbudowana na oryginalnych częściach fura “człowieka z miasta” może być Wasza 🙂
Czytaj dalej Toyota Celica 1994 – SPRZEDANA

Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Nie uwierzycie, ale ten model za rok skończy 40-tkę! Volkswagen Golf Cabriolet Mk1, opracowany we współpracy z Karmannem, produkowany był od 1979 aż do września 1993 roku. Jeszcze większą niespodzianką może być Mk1 wyposażony w elektryczny dach, klimatyzację, wspomaganie kierownicy i automatyczną skrzynię. Ten nietypowy i niezwykle bogato wyposażony okaz przygotowany był pierwotnie na rynek japoński, a teraz szuka nowego właściciela w Polsce. Zachowany w idealnym wręcz stanie, zadbany, żwawy, dwudziestosześcioletni kabriolet ma niewielki przebieg, pięknie zachowaną karoserię i doskonale utrzymane wnętrze. Gratka dla fanów aut grupy VAG, choć nie tylko. Jak można nie lubić takiego Golfa?
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

Podróżowanie Mercedesem S klasy generacji W140 gwarantowało zupełnie nowe, nieznane wcześniej doznania. Perfekcyjnie wyciszona kabina i gładko pracujący sześciocylindrowy silnik sprawdzają się tu wyśmienicie. Ten Mercedes S 320 W140 wygląda przepięknie, pochodzi z ciepłego klimatu, był zawsze garażowany i przejechał dotąd zaledwie 120 tys. km. Jest idealną propozycją dla tych, którzy szukają jak najlepszego egzemplarza, zachowanego w stanie niemal fabrycznym. Wyposażenie ma bogate, obejmujące automatyczną klimatyzację, tylną roletę i dociąganie drzwi oraz klapy bagażnika.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

BMW 545i E60 2004 – 88700 PLN – Sosnowiec

Następca wersji E39, model serii 5 o kodzie fabrycznym E60, na rynek wszedł w 2003 roku. Jego zawieszenie składa się niemal wyłącznie z aluminiowych komponentów, na które składają się stabilizatory różnej grubości, regulowane amortyzatory i aktywny układ kierowniczy. Tą serię wyposażono również w szereg elektronicznych dodatków, takich jak iDrive, head-up display czy aktywny tempomat. W przeciwieństwie do trzech poprzednich generacji serii 5, konsola centralna E60 nie jest ustawiona pod kątem do kierowcy. BMW 545i wystawione na sprzedaż pochodzi z rynku japońskiego, na niewielki przebieg, pod maską wspaniałą V-ósemkę o mocy 333 KM oraz automatyczną skrzynię biegów. Wzrok przykuwa świetny stan zachowania karoserii, jak i wnętrza samochodu. Nowy właściciel otrzyma zatem możliwość jazdy praktycznie nowym, choć trzynastoletnim samochodem.
Czytaj dalej BMW 545i E60 2004 – 88700 PLN – Sosnowiec

BMW Alpina B5 2006 – 227700 PLN – Sosnowiec

Jeszcze nie tak dawno taka moc zarezerwowana była wyłącznie dla supersamochodów. Wszak Ferrari F40 generowało 472 KM, a BMW Alpina B5 w 2006 roku mogła się poszczycić już mocą 500 KM. Punktem wyjścia było tu V8 4,4 l z modelu 545i, solidnie przebudowane, wzmocnione mechaniczną sprężarką i schłodzone intercoolerem. Charakter tego samochodu jest zupełnie inny,
niż ukierunkowanego wyścigowo modelu M5. Zamiast wściekłego wspinania się na obroty mamy tu wrażenie obcowania z samochodem o wyższej kulturze, równie szybkiego, lecz bardziej ułożonego. Wszak założyciel Alpiny, Burkard Bovensiepen, jest miłośnikiem wina, i w każdym swoim samochodzie na pierwszym miejscu stawiał odpowiednie maniery. Choć jest to samochód wręcz absurdalnie szybki, potrafi być relaksujący, komfortowy i luksusowy. Nawet po 11 latach robi piorunujące wrażenie. Ten egzemplarz to numer 257 z 539 wyprodukowanych sztuk, zachowany w fantastycznym stanie.

Czytaj dalej BMW Alpina B5 2006 – 227700 PLN – Sosnowiec

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

“Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

“Poloneza? Za milion czterysta? To niemożliwe”. A jednak. Tyle wynosiła miesięczna rata i chętnych do zakupu nie brakowało. Co roku sprzedawano ich około 100 tysięcy sztuk, w końcu zgodnie ze słowami reklamy nadal był to “duży, bezpieczny samochód”, a po długich latach jeżdżenia reanimowanymi trupami każdy samochód z salonu był nobilitacją. FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie (szczególnie po ’93, gdy zwiększono rozstaw kół o 59 mm). W tamtych latach niejednokrotnie doskonale wypełniał potrzeby motoryzacyjne Polaków, na lata pozostawiając sentyment. To właśnie dla takich użytkowników czekają egzemplarze jak ten – z minimalnym przebiegiem, bez korozji, z bogatą dokumentacją i prezencją przywołującą stan fabryczny.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

BMW 320i E36 1998 – SPRZEDANE

Model E36 idzie śladami poprzedniego modelu, E30. Kompaktowe rozmiary, zwarta sylwetka, tylny napęd i szeroka oferta jednostek napędowych, które rozróżnić można na mocne, bardzo mocne i szatańskie; to wszystko uniwersalne zalety, które sprawiają, że najlepiej utrzymane egzemplarze z czasem zaczynają drożeć. Zachowane w oryginalnym stanie BMW 320i E36 w nadwoziu coupe to z pewnością model, na który warto zwrócić uwagę, choć znalezienie na polskim rynku egzemplarza posiadającego w pełni oryginalną powłokę lakierniczą bez oznak korozji to niemałe wyzwanie. To dodatkowo posiada mocny silnik, M-Pakiet, skórzaną tapicerkę, klimatyzację i sporo innych gadżetów, które uprzyjemnią nam podróż.
Czytaj dalej BMW 320i E36 1998 – SPRZEDANE