Archiwa tagu: CA 134

Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – SPRZEDANY

Mercedes SL 500 Silver Arrow to limitowana do 1400 sztuk specjalna seria modelu R129. Wypuszczona została na sam koniec produkcji modelu, wyłącznie na amerykańskim rynku. Sl 500 Silver Arrow wyróżniał się wnętrzem i kierownicą w dwóch odcieniach, ciemniejszym drewnem na desce, zmienionymi wlotami powietrza, oznaczeniami na błotnikach oraz specjalnym wzorem 18-calowych, skręcanych felg. Jego nazwa i kolor są hołdem dla legendarnych “Srebrnych strzał”, czyli wyścigowych Mercedesów lat 30-tych. Jako nowe sprzedały się błyskawicznie, często po cenach wyższych od katalogowych. Bogato wyposażone i limitowane, zawsze należały do najbardziej poszukiwanych wersji modelu.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – SPRZEDANY

Porsche 911 S Targa 1976 – 150000 PLN – Zbydniów

Porsche 911 S, Porsche 911 S Targa oraz Porsche 911 Turbo – w 1976 roku kultowe 911 w USA dostępne było jedynie w tych trzech wersjach. Nowością była sześcioletnia gwarancja na nadwozie, zaoferowana dzięki użyciu galwanizowanej stali. Targa oferowana była za 14795 USD, i w tej cenie oferowała fantastyczne wrażenia z jazdy dzięki zdejmowanemu panelowi dachu oraz silnikowi typu bokser chłodzonemu powietrzem o pojemności 2,7 l i mocy 170 KM, zasilanemu układem wtryskowym Bosch K-Jetronic CIS. Po ponad 4 dekadach ten wóz nadal fascynuje, i choć jego osiągi dziś już nie szokują, kształt, brzmienie i drogowe maniery Porsche nadal są absolutnie niepowtarzalne. To wspaniały klasyk, który oferuje kierowcy szczególne przeżycia.
Czytaj dalej Porsche 911 S Targa 1976 – 150000 PLN – Zbydniów

Mercedes S55 AMG Kompressor W220 2003 – 79900 PLN – Warszawa

Mercedes S55 AMG Kompressor W220 to piekielnie mocna i obłędnie luksusowa limuzyna. Wśród gadżetów odnajdziemy tu takie rozwiązania jak masaże i wentylacja foteli, chłodzony podłokietnik, system automatycznego domykania drzwi czy wreszcie zawieszenie ABC, dynamicznie dostosowujące się do stylu jazdy. Jeździć nim można w pełnym relaksie, ale można też zaszaleć. W poliftowej wersji dopracowanej przez nadwornego tunera Mercedesa, AMG, jego wzmocniony kompresorem silnik V8 generuje obłędne 500 KM mocy maksymalnej i 700 Nm momentu obrotowego. Wystarczająco, by pierwszą setkę osiągnąć w mniej niż 5 sekund, a po usunięciu limitera prędkości rozpędzić się do 300 km/h. Ten egzemplarz od nowości jeździ po polskich drogach, wciąż ma niewielki przebieg i jedynie drobne eksploatacyjne mankamenty.
Czytaj dalej Mercedes S55 AMG Kompressor W220 2003 – 79900 PLN – Warszawa

Lancia Kappa Coupe 1998 – SPRZEDANA

Lancię Kappa kojarzą chyba wszyscy, których świadomości nie ominęły lata ’90 dwudziestego wieku. Włoski samochód osobowy klasy średniej-wyższej, który zastąpił flagowy model marki, jakim była Thema. Model ten służył w Polsce jako oficjalne samochody rządowe. Kappa oferowana była w wersjach nadwozia sedan, coupé oraz kombi. Lancia Kappa Coupe różniła się od wersji sedan skróconym rozstawem osi, rozszerzonym rozstawem tylnych kół oraz drzwiami pozbawionymi ramek. Kappa produkowana była od 1997 roku i stanowiła pierwsze coupé Lancii od lat osiemdziesiątych, kiedy to zaprzestano produkcji modeli Beta i Gamma. Produkcja tego samochodu ograniczyła się do jedynie 3226 sztuk. Oferowany w ogłoszeniu egzemplarz jest jeszcze rzadszy, a oznaczenie V.I.S. przy pojemności silnika oznacza Variable Intake System, czyli układ o zmiennej długości dolotu. Rok 1998, a na wyposażeniu nawigacja, kamera cofania z podglądem w lusterku wstecznym, reflektory ksenonowe, szpera, elektryczne fotele Recaro… to chyba najlepszy okres w historii marki, a tak zachowany egzemplarz powinien zainteresować nie tylko fanów włoszczyzny.
Czytaj dalej Lancia Kappa Coupe 1998 – SPRZEDANA

Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. W naszej kolekcji doskonale uzupełnił XJS’a, będąc od niego samochodem nieco bardziej drapieżnym, sportowym i nowoczesnym. Ciągle jednak czuć w nim ducha rasowego, brytyjskiego kota, który zachował styl i klasę, i w dobie zunifikowanego designu większości światowych marek motoryzacyjnych potrafi podążać własnymi ścieżkami.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Mitsubishi 3000GT VR4 1999 – SPRZEDANE

Mitsubishi 3000GT to bezpośredni konkurent dla Toyoty Supry, Nissan’a 300ZX czy Mazdy RX-7. Japoński muscle car, który w topowej wersji VR4 wyróżniał się dwiema turbosprężarkami, napędem na 4 koła z dwoma mechanizmami różnicowymi i 4 kołami skrętnymi. Z silnikiem generującym 326 KM, nie bez kozery otrzymał przydomek „japońskiego Ferrari”. Wystawione na sprzedaż Mitsubishi jest wersją europejską o znanej historii, w świetnym stanie zachowania. Wrażenia z jazdy gwarantuje na najwyższym poziomie, gwarantując prawdziwie sportowy charakter, bez elektronicznych wspomagaczy, ale i bez rezygnacji z komfortu. Sprawdzi się doskonale nie tylko jako element kolekcji, po prostu żal byłoby nim nie jeździć!
Czytaj dalej Mitsubishi 3000GT VR4 1999 – SPRZEDANE

Mercedes 350 SE W116 1973 – SPRZEDANY

Mercedes generacji W116 to pierwsza, dziś nieco niedoceniana, wręcz zapominana generacja S-klasy. Choć jego topowa wersja z silnikiem 6.9 należy już do kanonu motoryzacyjnych legend, również mniejsze jednostki V8 mogą zaoferować piękne brzmienie silnika, wysoki komfort i niepowtarzalny urok klasycznego Mercedesa. Największy problem jest z odszukaniem właściwego egzemplarza, nie wymagającego natychmiastowych prac renowacyjnych i gotowego od razu zapewnić przyjemność z eksploatacji. Mercedes 350 SE W116 w kolorze 861 Silbergrün Metallic prezentuje się przepięknie i pochodzi z ciepłego klimatu, dzięki czemu wolny jest od problemów z korozją.
Czytaj dalej Mercedes 350 SE W116 1973 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C3 1977 – 84900 PLN – Szczecin

Chevrolet Corvette C3 swój początek zawdzięcza niesamowitemu prototypowi zwanemu Mako Shark II, wykonanemu w 1965 i wzorowanemu na bardzo szybko pływającym rekinie. Bob Mitchell, główny projektant GM, zachował praktycznie wszystkie rozwiązania z prototypu i w 1968 roku zadebiutowała oficjalnie trzecia generacja tego auta. W swoim czasie było to auto szybsze i o lepszych właściwościach jezdnych niż np. Porsche 914 czy Pontiac Firebird Trans Am. Po latach największe wrażenie robi jego dźwięk silnika i stylistyka, która wciąż imponuje i przykuwa uwagę swoimi gładkimi, organicznymi kształtami. Rocznik 1977 to ostatni w klasycznej formie, z charakterystyczną, pionową tylną szybą. Ten egzemplarz zauroczył parę architektów, która sprowadziła swój wymarzony egzemplarz z Kalifornii, przywracając go w Polsce do pełnej, wizualnej świetności. Z czarnym lakierem i miodową skórą we wnętrzu Corvette’a prezentuje się genialnie.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1977 – 84900 PLN – Szczecin

Sunbeam Talbot 80 1948 – 9900 PLN – Konin

Marka Sunbeam Talbot powstała w 1935 roku w Wielkiej Brytanii. Powstała w wyniku przejęcia francuskiej marki Talbot obecnej na rynku od 1902 roku przez firmę Rootes Brothers. Nowoczesne, opływowe modele 80 i 90 zostały pokazane w roku 1948. Wyprodukowano ich 3500 sztuk, a historia tej jest wyjątkowa. Do Polski zakupił go wysokiej rangi oficer wojskowy – Marian Wasilewski. Przez lata był użytkowany z wielką troską, choć z powodu trudności w dostępie do części, niektóre elementy zostały zastąpione polskimi odpowiednikami. Auto, ze względu na stan zdrowia właściciela, nie było użytkowane przez wiele lat. Po długim postoju córka właściciela zdecydowała się sprzedać cenną rodzinną pamiątkę. Obecnie samochód jest w stanie wymagającym kompletnej renowacji.
Czytaj dalej Sunbeam Talbot 80 1948 – 9900 PLN – Konin

Porsche 944S 1988 – 47944 PLN – Konstancin-Jeziorna

Porsche 944 to wspaniały przedstawiciel ery transaxle, czyli dość nietypowego etapu w dziejach marki, kiedy to dla lepszego rozkładu masy postanowiono przenieść silnik do przodu samochodu, a skrzynię biegów do tylnej jego części. 944 wprowadzony na rynek od roku modelowego 1982, miał wypełnić lukę cenową i osiągów pomiędzy modelami 924 a 911 SC. 944 S pojawiło się w 1987 roku i było produkowane zaledwie dwa lata. Designem nadwozia i wyposażeniem nie różniło się od standardowego 944, jednak eska została wyposażona w silnik czterozaworowy, który po raz pierwszy rozwinął 190 KM. Egzemplarz z ogłoszenia w kolorze Indischrot, doposażony został w turbo look, czyli detale nadwozia czyniącego go bardziej muskularnym i upodabniającym go do 944 Turbo. Świetny stan techniczny oraz wizualny, a także przyciągająca uwagę konfiguracja kolorystyczna czynią z niego pozycję godną uwagi nie tylko do codziennej jazdy.
Czytaj dalej Porsche 944S 1988 – 47944 PLN – Konstancin-Jeziorna