Archiwa tagu: CA 135

Saab 900 Turbo 1990 – SPRZEDANY

Tu nikt nie pozostanie obojętny. Kultowa sylwetka wzbogacona pakietem Aero, piękny lakier Ultramarine Blue oraz felgi Saab Super Aero robią razem fenomenalne wrażenie. Właściciel włożył tu mnóstwo pracy, rozbierając krokodyla na części pierwsze i poddając renowacji wszystkie jego newralgiczne elementy. Wygląda tak, że mógłby stanąć w salonie, albo w galerii jako dzieło sztuki, choć żywot wiedzie ciekawszy, służąc jako narzędzie weekendowych przejażdżek. Ten Saab 900 Turbo nie tylko zjawiskowo się prezentuje, ale i świetnie jeździ, co jest zasługą doładowanej, wyremontowanej jednostki i należytego dopracowania mechaniki. Ciekawostką jest oryginalne webasto – rzadkość w tym modelu. Nostalgia. Nie sposób je nie odczuć patrząc na tego Szweda. Może ma swoje lata, lecz jest zdecydowanie ciekawszy niż jakikolwiek współczesny samochód w swojej klasie.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo 1990 – SPRZEDANY

Opel Ascona C 1984 – 21000 PLN – Płock

Opel Ascona C to trzecia generacja modelu. Debiutowała w 1981 roku, całkowicie odmieniając koncepcję poprzednika. Stylistycznie nawiązywała do mniejszego Kadetta i podobnie jak ten ostatni otrzymała również przedni napęd. Trwała mechanika i słaba blacharka nie okazały się trwałym przepisem na długowieczność, a egzemplarz zachowany tak jak ten to dziś wręcz ewenement. To auto zachowane jest w stanie nominalnym, praktycznie bez śladów użytkowania. Pojazd jest w 100% sprawny technicznie, bez rdzy, z prostą historią właścicielską; w jednej rodzinie przebywał przez 31 lat. Teraz szuka miłośnika, który zapragnie mieć Opla, jakiego nie ma nikt.
Czytaj dalej Opel Ascona C 1984 – 21000 PLN – Płock

BMW 318i Edition “E” E21 1982 – SPRZEDANE

BMW 318i E21 uznaje się za pierwszy model serii 3., doskonale łączącej sportowy charakter z wysoką jakością wykonania. Dostępny z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi, niezależnie od silnika urzekał lekkością prowadzenia i dynamicznymi możliwościami. Ten egzemplarz pod maską posiada jednostkę M10, która zasilana jest nowoczesnym w owym czasie układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. 105 KM gwarantowało tu przyspieszenie do pierwszej setki w 11,5 s, choć trudno przypuszczać, aby akurat pierwsza i długoletnia właścicielka często z takich możliwości korzystała. Ten samochód pochodzi z samego końca produkcji i pochodzi z limitowanej serii Edition “E”, wyróżniającej się zielonym kolorem lakieru i wnętrza, grubą, welurową tapicerką, sportową kierownicą, tylnymi zagłówkami, aluminiowymi felgami i lusterkami w kolorze nadwozia. Egzemplarz zachowany został do dziś w niemal fabrycznym stanie, z niskim przebiegiem. Na tak utrzymane, całkowicie oryginalne samochody zawsze patrzy się z największą przyjemnością, a jeszcze przyjemniej się nimi jeździ.
Czytaj dalej BMW 318i Edition “E” E21 1982 – SPRZEDANE

Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Nie uwierzycie, ale ten model za rok skończy 40-tkę! Volkswagen Golf Cabriolet Mk1, opracowany we współpracy z Karmannem, produkowany był od 1979 aż do września 1993 roku. Jeszcze większą niespodzianką może być Mk1 wyposażony w elektryczny dach, klimatyzację, wspomaganie kierownicy i automatyczną skrzynię. Ten nietypowy i niezwykle bogato wyposażony okaz przygotowany był pierwotnie na rynek japoński, a teraz szuka nowego właściciela w Polsce. Zachowany w idealnym wręcz stanie, zadbany, żwawy, dwudziestosześcioletni kabriolet ma niewielki przebieg, pięknie zachowaną karoserię i doskonale utrzymane wnętrze. Gratka dla fanów aut grupy VAG, choć nie tylko. Jak można nie lubić takiego Golfa?
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

Podróżowanie Mercedesem S klasy generacji W140 gwarantowało zupełnie nowe, nieznane wcześniej doznania. Perfekcyjnie wyciszona kabina i gładko pracujący sześciocylindrowy silnik sprawdzają się tu wyśmienicie. Ten Mercedes S 320 W140 wygląda przepięknie, pochodzi z ciepłego klimatu, był zawsze garażowany i przejechał dotąd zaledwie 120 tys. km. Jest idealną propozycją dla tych, którzy szukają jak najlepszego egzemplarza, zachowanego w stanie niemal fabrycznym. Wyposażenie ma bogate, obejmujące automatyczną klimatyzację, tylną roletę i dociąganie drzwi oraz klapy bagażnika.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

BMW 2002 Automatic 1975 – 63900 PLN – Warszawa

Seria “02” zaskarbiła sobie serca kierowców lekką sylwetką i doskonałym prowadzeniem. To od tego modelu rozpoczęła się era BMW jako producenta zwartych sportowych sedanów. BMW 2002 pojawiło się na rynku w 1966, jako najwyższa wersja w ofercie. Samochód z ogłoszenia to BMW 2002 Automatic, model dostępny od 1969 roku i wyposażony w automatyczną skrzynię ZF 3HP12 o trzech przełożeniach. Jest to wersja gaźnikowa o mocy 101 KM z drugiej serii produkcyjnej. Samochód w ostatnich latach przeszedł kompleksową renowację, podczas której zdecydowano się zachować oryginalny kolor i odtworzyć oryginalne wnętrze. Dzięki temu jako żywo przenosi nas 4 dekady wstecz, gdy taki samochód był na drodze prawdziwym zjawiskiem i wielokrotnie – obiektem marzeń. Soczysta zieleń to oryginalny odcień tego egzemplarza, dzięki któremu z pewnością trudno w nim pozostać niezauważonym.
Czytaj dalej BMW 2002 Automatic 1975 – 63900 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 1997 – SPRZEDANY

Wystarczy spojrzeć w oczy Jaguara XK8, aby przekonać się o jego szlachetnym pochodzeniu. Jednak nie tylko na pierwszy rzut oka ma on wspólne cechy z Astonem Martinem DB7, dzielą również płytę podłogową. Designem przodu XK8 nawiązuje do klasycznej, otwartej paszczy e-Typa, a smukła i elegancka sylwetka zapewni mu trwałe miejsce w historii motoryzacji. Jednostka V8 pod maską bardzo żwawo porusza nadwoziem w wersji coupe, a automatyczna skrzynia zapewni komfort w trasie, jak i w mieście. Tak zadbany egzemplarz zapewni dużą dawkę prawdziwie brytyjskiej przyjemności z jazdy. W kolorze Ice Blue Pearl Metallic z “rewolwerowymi” felgami prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 300E-24 W124 1991 – SPRZEDANY

Spokój, cisza, przyjemność z jazdy i prowadzenia, niezłe osiągi oraz piękne zestawienie kolorystyczne. Mercedes 300E-24 W124 oferuje 24-zaworową jednostkę o mocy aż 220 KM, co powoduje miłe odczucie podczas przyspieszenia. Do tego luksusowe wnętrze – czego chcieć więcej w podróży? 🙂 Borówkowe ciastko z mlecznym nadzieniem – takie pyszne zestawienie kolorów czeka nas w oferowanym na sprzedaż egzemplarzu. Kiedy dołożymy do tego bardzo dobry stan, niewysoki, potwierdzony przebieg, oryginalną powłokę lakiernicza i dobre wyposażenie, bornit okazać się wyborem idealnym, i to zarówno jeżeli myślimy o samochodzie weekendowym, jak i alternatywie nawet dla nowych samochodów.
Czytaj dalej Mercedes 300E-24 W124 1991 – SPRZEDANY

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

“Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

“Poloneza? Za milion czterysta? To niemożliwe”. A jednak. Tyle wynosiła miesięczna rata i chętnych do zakupu nie brakowało. Co roku sprzedawano ich około 100 tysięcy sztuk, w końcu zgodnie ze słowami reklamy nadal był to “duży, bezpieczny samochód”, a po długich latach jeżdżenia reanimowanymi trupami każdy samochód z salonu był nobilitacją. FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie (szczególnie po ’93, gdy zwiększono rozstaw kół o 59 mm). W tamtych latach niejednokrotnie doskonale wypełniał potrzeby motoryzacyjne Polaków, na lata pozostawiając sentyment. To właśnie dla takich użytkowników czekają egzemplarze jak ten – z minimalnym przebiegiem, bez korozji, z bogatą dokumentacją i prezencją przywołującą stan fabryczny.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY