Archiwa tagu: CA 137

BMW M3 Evolution II E30 1988 – 499000 PLN – Pruszków

Z 17 tysięcy wyprodukowanych M-trójek to wersje limitowane należą do tych najbardziej pożądanych. BMW M3 Evolution II E30 powstało w 1988 roku jako podstawa do homologacyjnej wyścigówki. Odelżone, wzmocnione, z nowym pakietem aerodynamicznym – powstało w ilości 500 numerowanych egzemplarzy. Egzemplarz numer 134 w zjawiskowym kolorze Macaoblau ma dziś jedynie 87000 km przebiegu i odkupiony został od znanego, niemieckiego kierowcy wyścigowego. Zawsze pieszczone, wyposażone zostało w szereg dodatków, które dostrzeże oko wytrawnego znawcy tematu. Owszem, Evo II miało spojler z lotką, lecz tu zamontowana została jej dłuższa (fabryczna) wersja. Kolejnymi rarytasami są zmieniony przedni spojler, lampy Startec, kevlarowe kubełki i felgi BBS z szerszym niż fabrycznie rantem. Modyfikacje objęły również stronę mechaniczną. Legendarny silnik S14 osiąga tu 244 KM, zmodyfikowane zostało zawieszenie i układ wydechowy. Z uwagi na fakt, iż jest to jedna z 500 sztuk wyprodukowanych EVO II, w dodatku po tak znanym właścicielu, samochód jest doskonałą lokatą kapitału, dającą przy okazji ogromne pokłady radości z jazdy. Dźwięk błyskawicznie wkręcającego się na ponad 8000 rpm silnika S14 jest nie do opisania!
Czytaj dalej BMW M3 Evolution II E30 1988 – 499000 PLN – Pruszków

BMW 740i E38 1997 – 490000 PLN – Zdzieszowice

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków “maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycie fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – 490000 PLN – Zdzieszowice

Alpina B10 V8 Touring 2001 – 139800 PLN – Radlin

Alpina B10 V8 Touring to nie jest zwykłe BMW. To rzadki okaz z fabryki w Buchloe, w Bawarii, sygnowany własnym numerem VIN i tabliczką znamionową z kolejnym numerem w serii. Firma działa od 1965 roku, tworząc szczególnie wspaniałe samochody, ukierunkowane na wysokie osiągi i luksus. Ten samochód życie rozpoczął jako BMW 540i Touring. W nowym wcieleniu otrzymał jednostkę o pojemności zwiększonej z 4,4 do 4,6 l, moc podniesioną do 347 KM, skrócone przełożenie, niższą masę, usztywnione zawieszenie, 19-calowe felgi oraz zindywidualizowane przez Alpinę wnętrze. Od września 2000 roku montowano tu jednostkę F4 przystosowaną do spełnienia normy EU III. W wersji Touring zbudowano zaledwie 44 takie samochody, w kolorze “Japan Rot” – jedynie to jedno, zaoferowane w ogłoszeniu. Egzemplarz ma jedynie 67 tysięcy kilometrów przebiegu, zachowany jest w świetnym stanie i może być spełnieniem motoryzacyjnych marzeń, jak i ciekawą inwestycją.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 Touring 2001 – 139800 PLN – Radlin

Porsche 911 Turbo 996 2002 – 275000 PLN – Radlin

Porsche 911 Turbo stało zawsze na szczycie motoryzacyjnych marzeń, zdobiąc wiele wiszących nad łóżkami plakatów. Będąc zawsze o krok od prawdziwych supersamochodów, oferowało fenomenalne połączenie doskonałych osiągów i komfortu, którego rzadko kto oczekiwał od tak absurdalnie szybkich bolidów. W efekcie nabywca otrzymywał idealny samochód sportowy, i nie inaczej było w generacji 996. Modele oznaczone tym kodem debiutowały w 1998 roku, zastępując model 993. Po raz pierwsze chłodzone cieczą, w wersji z turbosprężarką zaoferowało 420 KM osiągniętych z pojemności 3,6 l. Obecnie Porsche 911 Turbo 996 nie weszło jeszcze w zakres zainteresowań spekulantów, w rezultacie czego nawet kolekcjonerski egzemplarz z przebiegiem zaledwie 51 tys. km można nabyć za ułamek ceny poprzedników.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2002 – 275000 PLN – Radlin

Mercedes E 500 W124 1994 – 99000 PLN – Radlin

Szczególne warunki powstawania tego modelu, historia współpracy i budowania samochodu przez fabrykę Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen, czynią z niego szczególnie ciekawa i pożądaną ofertę. Bez cienia wątpliwości można powiedzieć, że Mercedes 500E i jego poliftowa odmiana E 500 są kolekcjonersko najciekawszymi, fabrycznymi odmianami model W124. Od strony technicznej oferują 5-litrowy silnik V8 i skrzynię biegów z modelu SL, krótkie przełożenie tylnego mostu, powiększony rozstaw kół, duże hamulce. Od strony wizualnej – poszerzone nadkola, inny krój tapicerki, kanapę tylną wyłącznie dla dwóch osób, wycieraczki reflektorów w wyposażeniu standardowym. W szczegółach różnic jest o wiele więcej – konieczne okazało się między innymi rozsunięcie przednich foteli, by pomieścić większą obudowę skrzyni biegów. W ogłoszeniu jeden z nieco ponad 10 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy, sprowadzony z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W124 1994 – 99000 PLN – Radlin

Mercedes 420 SE W126 1986 – 55000 PLN – Kielce

Mercedes 420 SE W126 w połowie lat 80-tych wyznaczał status i zaspokajał potrzeby wymagających użytkowników, którzy do pełni szczęścia nie potrzebowali wydłużonego nadwozia, skóry na tapicerce i kierownicy, ani silnika o największej pojemności. W zamian Mercedes ten oferował przepiękny odcień lakieru 877 Petrol, wspaniałą welurową tapicerkę, elektryczny szyberdach, regulowany elektrycznie fotel kierowcy, termometr, tylne zagłówki i roletę, słoneczniki z lusterkami, przedni podłokietnik i zielone szyby. Do pełni szczęścia pierwszy właściciel doposażył go w silnik V8 z automatyczną skrzynią, a zrezygnował za to z oznaczenia modelu na tylnej klapie. Ten egzemplarz zachował się do dziś w doskonałym stanie i ma niemal w pełni oryginalną powłoką lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1986 – 55000 PLN – Kielce

Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA, zwane również jako 3200 GT Automatica, to wersja modelu 3200 GT zaprezentowana w 1999 roku i wyposażona w tradycyjną, 4-przełożeniową, automatyczną skrzynię biegów. Masa samochodu wzrosła jedynie o 30 kg, a osiągi podwójnie doładowanego silnika zostały niezmienione, choć mapę przystosowano do współpracy z automatem. Z zewnątrz to niezmiennie piękne kształty stworzone przez Giugiaro z firmy Italdesign, z najbardziej charakterystycznym elementem w postaci tylnych świateł w kształcie bumerangów. Wnętrze to dzieło Enrico Fumia, a cały samochód doskonale łączy cechy samochodu luksusowego i sportowego, przygotowanego do jazdy na długie dystanse.
Czytaj dalej Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Alpina B10 V8S 2003 – SPRZEDANA

Alpina to firma obecna na rynku od lat 60-tych ubiegłego stulecia, zajmująca się profesjonalnie tuningiem samochodów BMW. Zaczynała od świata wyścigów, by z czasem wyspecjalizować się w luksusowych pożeraczach autostradowych kilometrów. Alpina B10 V8S to finalna wersja modelu E39, zaprezentowana w 2002 roku. Z zewnątrz litera “S” objawia się 19-calowymi felgami i charakterystycznym spojlerem na tylnej klapie, lecz ważniejsze jest to, co poczyniono w silniku. 375 koni mechanicznych pozwala sięgnąć pierwszej setki po 5,4 s i rozkołysać się do 284 km/h, co w tym luksusowym sedanie z pewnością robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Alpina B10 V8S 2003 – SPRZEDANA

Mercedes S 320 W140 1994 – SPRZEDANY

Swoją masywną bryłą wzbudza szacunek, w końcu S-klasa to nie przelewki, a generacja W140 była większa niż jakakolwiek wcześniej. Mercedes S 320 W140 wzbogacony o duże felgi dla przechodniów jest jak magnes, a na autostradzie każdy odruchowo ustępuje mu miejsca. To wóz, który działa na emocje i nie sposób pozostać wobec niego obojętnym. W latach 90-tych był prawdziwym królem, a na poważanie może liczyć do dziś. Prezentowany egzemplarz to wersja z sześciocylindrowym silnikiem 3,2 l. Idealny wybór dla tych, którzy gładką pracę silnika cenią najwyżej, a na drogach i tak się nie spieszą. Z przebiegiem 127 tys. km i doskonale zachowanym skórzanym wnętrzem, wrażenie robi fenomenalne.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1994 – SPRZEDANY

Audi 100 C4 1993 – 10999 PLN – Kielce

Audi 100 C4, produkowane w latach 1990-1994, należy do segmentu E, czyli klasy wyższej. Ten następca “cygara” powstał jako konkurencja dla modelu W124 Mercedesa oraz BMW serii 5. Nadwozie w wersji sedan mimo upływu ćwierćwiecza wciąż uchodzi za stonowane i eleganckie. Auto ma podwójnie ocynkowaną karoserię, dopracowaną mechanikę i świetne zawieszenie. Warto też zwrócić uwagę na zamontowany w aucie rzędowy, pięciocylindrowy silnik Audi AAT 2.5 TDI R5. Jest to bardzo udana konstrukcja, nie ma nic wspólnego z okrytym złą sławą silnikiem V6 montowanym w Audi od 1997 roku. Konwencjonalny układ wtryskowy przygotowany przez firmę Bosch otrzymuje paliwo wprost z pompy wtryskowej. Silnik AAT to jednostka napędowa uznawana za najbardziej trwała konstrukcję diesla montowanego w Audi. Prawidłowa eksploatacja, terminowe wymiany płynów eksploatacyjnych i filtrów gwarantują przebiegi na poziomie miliona kilometrów.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1993 – 10999 PLN – Kielce