Archiwa tagu: CA 137

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

“Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

Opel Zafira OPC 2002 – SPRZEDANY

OPC to skrót od Opel Performance Center. Tak nazwano dział sportowy Opla, który jako pierwszy na świecie wpadł na pomysł, by w nadwoziu typu minivan zaszyć serce sportowego samochodu. Opel Zafira OPC ujrzał światło dzienne w 2000 roku. Pod maską skrył dwulitrową, turbodoładowaną jednostkę o mocy 192 KM. Otrzymał obniżone i usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce, pakiet aerodynamiczny, duże, szerokie felgi o wzorze płatków śniegu i sportowe fotele Recaro we wnętrzu. Mimo wysokiego nadwozia, pojazd prowadził się jak po szynach i z miejsca stał się hitem. Udowodnił, że możliwe jest połączenie wody z ogniem, cech pojazdu rodzinnego i sportowego, praktyczności i drapieżnego charakteru. Choć od jego debiutu minęło już 19 lat, na wyobraźnię działa do dziś.
Czytaj dalej Opel Zafira OPC 2002 – SPRZEDANY

Mercedes 600 SE AMG W140 1991 – SPRZEDANY

Mercedes 600 SE AMG W140 dzięki obniżonemu zawieszeniu, skręcanym felgom, innym zderzakom oraz listwom progowym otrzymał wyjątkową prezencję. Łącznie modelu 600 SE i S 600 wyprodukowano zaledwie 3399 sztuk, czyli mniej niż 1% produkcji wszystkich S klas generacji W140. Zestawienie najmocniejszego silnika, krótkiego nadwozia i pakietu AMG jest wręcz unikatowe, drugiego takiego na ulicy spotkać nie sposób. Ten imponujący wóz zachowany został z niewielkim przebiegiem i dzięki kompleksowym pracom serwisowym znów jest gotowy “wurst wozić”.
Czytaj dalej Mercedes 600 SE AMG W140 1991 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

“Poloneza? Za milion czterysta? To niemożliwe”. A jednak. Tyle wynosiła miesięczna rata i chętnych do zakupu nie brakowało. Co roku sprzedawano ich około 100 tysięcy sztuk, w końcu zgodnie ze słowami reklamy nadal był to “duży, bezpieczny samochód”, a po długich latach jeżdżenia reanimowanymi trupami każdy samochód z salonu był nobilitacją. FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie (szczególnie po ’93, gdy zwiększono rozstaw kół o 59 mm). W tamtych latach niejednokrotnie doskonale wypełniał potrzeby motoryzacyjne Polaków, na lata pozostawiając sentyment. To właśnie dla takich użytkowników czekają egzemplarze jak ten – z minimalnym przebiegiem, bez korozji, z bogatą dokumentacją i prezencją przywołującą stan fabryczny.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa

To bez wątpienia jest samochód, któremu należy się więcej szacunku i uwagi, niż zazwyczaj mu poświęcamy. W projekt Renault 25 zaangażowany był nie kto inny jak Robert Opron, autor tak znanych samochodów, jak Citroen SM, Citroen CX, Citroen GS i Alpine A310. Sylwetka w momencie debiutu wyróżniała się nowoczesnym kształtem i fantastyczną aerodynamiką, a charakterystycznym podpisem artysty jest tu wyoblona tylna szyba, w tym modelu w praktyczny sposób unoszona dla lepszego dostępu do bagażnika. Jego niezwykle komfortowe wnętrze to z kolei dzieło kolejnej gwiazdy światowego designu, Marcello Gandini’ego (Lamborghini Miura, Countach, Lancia Stratos). Prezentowany egzemplarz to tak zwana “faza druga” – nowy kształt przodu, inne zderzaki, klosze lamp. Cena za tak ciekawe i fantastycznie wygodne auto to w tym przypadku przysłowiowa “czapka śliwek”.
Czytaj dalej Renault 25 1989 – 4200 PLN – Bielawa

Renault Safrane 1998 – 13400 PLN – Koszalin

Renault Safrane zastąpiło w ofercie francuskiej marki model 25, i tak jak jego poprzednik mimo wyraźnie trójbryłowej sylwetki posiadało uniwersalne pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback. Ten konkurent Audi 100 czy Mercedesa klasy E, pomimo przestronnego i komfortowego wnętrza, nie zrobił poza Francją większej kariery. Wpływ miało na to szczególnie kosztowne utrzymanie samochodu i szybki spadek jego wartości zaraz po zakupie. Wystawiony na sprzedaż okaz to model po liftingu, który przeprowadzono w 1996 roku. Jego silnik 2.0 R4 jest wyborem rozsądku, lecz w 12-zaworowej wersji w którą wyposażony jest ten egzemplarz generował 132 KM i pozwalał przekroczyć prędkość 200 km/h. Wyposażenie nawet po dwóch dekadach może imponować, obejmuje m.in. światła ksenonowe, automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę i tempomat. Ten ciekawy i rzadko już w Polsce spotykany samochód przejechał do dziś jedynie 79000 km. To ciekawa propozycja dla miłośników prawdziwego, francuskiego luksusu sprzed dwóch dekad.
Czytaj dalej Renault Safrane 1998 – 13400 PLN – Koszalin

Saab 900 1990 – 16000 PLN – Poznań

Saab 900 wyróżnia się charakterystyczną sylwetką i bezproblemowo może służyć na co dzień, choć gdy mówimy o egzemplarzu w tak doskonałym stanie – chciałoby się go wyprowadzać go na spacery jedynie przy ładnej pogodzie, gdy najbardziej będzie odwracać wzrok przechodniów i innych kierowców. Klasyczny krokodyl z przebiegiem jedynie 170 tys. km to rzadki widok. Tymi samochodami jeździło się tak dobrze, że większość ma na liczniku dwukrotnie więcej. Ten egzemplarz zachowany jest jednak zdecydowanie lepiej od większości. Nowy lakier, rewizja silnika, nowy układ wydechowy – ta oferta ma mnóstwo atutów.
Czytaj dalej Saab 900 1990 – 16000 PLN – Poznań

Toyota Corolla E8 1986 – 15000 PLN – Kraków

Toyota Corolla E8 to prawdziwa królowa niezawodności. Jej obecny właściciel po zakupie zdecydował się wrócić nią na kołach do domu i – ja się wówczas okazało – przeskoczenie około 3 tysięcy kilometrów nie stanowiło dla niej najmniejszego problemu. Po dotarciu do Polski samochód przeszedł kompleksowy serwis, otrzymał nowe opony i służył jako samochód weekendowy, używany hobbistycznie. Jeżeli jeżdżenie klasykami kojarzy Wam się z nieustannymi naprawami, ten samochód z pewnością pozwoli zapomnieć o tym schemacie. Tu wystarczy wsiąść za kierownicę, wrzucić D na automacie i pojechać dokąd tylko dusza zapragnie, a później szczęśliwie wrócić do domu.
Czytaj dalej Toyota Corolla E8 1986 – 15000 PLN – Kraków

Mazda 323 BD 1983 – 16900 PLN – Zamość

Oferowana od 1980 roku Mazda 323 generacji BD była pierwszym przednionapędowym, kompaktowym samochodem marki. To wówczas również, stosownie do aktualnej mody, w ofercie tego modelu po raz pierwszy pojawił się sedan. Trzybryłowe nadwozie kojarzyło się wówczas z droższymi limuzynami i spotykane było m.in. w takich autach, jak Saab 99, BMW 2002 czy Alfa Romeo Giulia/Alfetta. Japońska alternatywa przekonywała do siebie bardzo dobrą jakością wykonania, przyjemnymi materiałami wykończenia wnętrza i trwałymi jednostkami napędowymi. Słabszym punktem była jej blacharka, lecz jak widać zdarzają się czasami egzemplarze, które skutecznie oparły się próbie czasu. Ta ma jedynie 49 tysięcy kilometrów przebiegu i wciąż oryginalny lakier.
Czytaj dalej Mazda 323 BD 1983 – 16900 PLN – Zamość

BMW 318i Touring E30 1990 – SPRZEDANE

Małe BMW miało mieć sportowy charakter, wystarczyła mu tylko jedna para drzwi i tylko jedna wersja nadwoziowa – dwudrzwiowy sedan. To co sprawdzało się doskonale w latach 70-tych i na początku dekady lat 80-tych, w ciągu 10 lat uległo diametralnej przemianie. Jutrzenką była wersja targa modelu E21 firmy Baur, którą w 1977 roku zdecydowało się wprowadzić BMW do swoich salonów. Prezentując następcę, model E30, producent z czasem zaoferował pełen wachlarz nadwozi. Do początkowo zaprezentowanego dwudrzwiowego sedana, po dwóch latach dołączył czterodrzwiowy, a po wersji Baur Topcabrio do sprzedaży wszedł również pełnoprawny, fabryczny kabriolet. Ostatnim zaprezentowanym nadwoziem było kombi, nazwane Touring i debiutujące w 1987 roku. Czas pokazał, że pierwsze kombi BMW zostało przyjęte ciepło na rynku, a wersja nadwoziowa niegdyś kojarzona jedynie z drobnymi przedsiębiorcami albo rolnikami, sprawdza się doskonale również w turystyce i może łączyć uniwersalne możliwości ze sportowym charakterem. BMW 318i Touring E30 z ogłoszenia to bardzo ładnie zachowany dowód, który jak widać po załączony zdjęciach, ziemniaków nigdy na targ nie woził.
Czytaj dalej BMW 318i Touring E30 1990 – SPRZEDANE