Archiwa tagu: CA 142

Ford Mustang GT Fastback 1966 – 205000 PLN – Warszawa

Dwie skromne litery w oznaczeniu modelu zapewniły mu dodatkową moc, usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce i więcej wizualnego charakteru. Ford Mustang GT Fastback A-Code wyróżniał się głowicami o podwyższonej kompresji i czterogardzielowym gaźnikiem, co pozwoliło generować mu 225 KM (o 25 KM więcej od standardowej wersji z silnikiem V8). Z zewnątrz wyróżniał się oznaczeniem “GT” na nakrętce wlewu paliwa, światłami przeciwmgielnymi montowanymi w atrapie chłodnicy i zmodyfikowanym układem wydechowym z końcówkami wychodzącymi przez tylny zderzak. Ten egzemplarz wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów Cruise-O-Matic, posiada czarne wnętrze i biały lakier. W ostatnim czasie przeszedł szeroko zakrojone prace renowacyjne, dzięki czemu na drodze budzić będzie jeszcze większy zachwyt, niż pół wieku temu, w czasach swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback 1966 – 205000 PLN – Warszawa

Mazda 626 GC 1986 – 10900 PLN – Gliwice

Mazda 626 GC czarowała świetną jakością wykonania, wysokim komfortem, nowoczesną sylwetką i wspaniałą welurową tapicerką. W czasach swojej młodości walczyła z utartym schematem, że japońskie samochody to “jednorazówki”. Dziś możemy patrzeć na tamtą opinię z pobłażaniem, wszak ta japońska limuzyna z łatwością przeżyła wiele europejskich samochodów od marek z wieloletnią renomą. Właściwie jej jedyną słabą stroną było przeciętnej jakości zabezpieczenie antykorozyjne, lecz jeżeli mamy przed sobą egzemplarz tak utrzymany, jak ten, można puścić w niepamięć wszelkie obawy i stereotypy. To piękna, bogata wersja GLX ze skrzynią automatyczną, bardzo niskim, oryginalnym przebiegiem i odpowiednio wykonanym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Z dumą nosi żółte blachy i wzbudza podziw na ulicy.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1986 – 10900 PLN – Gliwice

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 369000 PLN – Zawiercie

W 1997 roku Porsche wypuściło kolejną, czwartą już generację kultowej 911-stki z nowej, odświeżonej serii 996. Obok klasycznych konfiguracji Carrera, wyścigowego GT3 RS czy hardcorowego GT2, w dwa lata po premierze 996 pojawiła się doładowana wersja ikony z emblematem Turbo. Porsche nie poprzestało jednak na nim, i w 2004 roku z fabryki wyjeżdżać zaczęła topowa wersja modelu, 911 Turbo S. Za ten doskonale prowadzący się luksus na kołach z 450 KM pod tylną pokrywą w momencie wejścia na rynek zapłacić trzeba było ponad pół miliona złotych, a wersja z odkrytym nadwoziem kosztowała jeszcze więcej. I uwierzcie, nie była to przesadzona cena. Samochód oferował bowiem wszystko co w Porsche najlepsze: moc, dźwięk i design podążający za funkcją, idealne, luksusowe wnętrze i niesamowite doznania z jazdy. Co więcej, gdy w 2005 roku zakończono generację 996, produkcja coupe i kabrioletu Turbo S przekroczyła ledwie 1500 egzemplarzy, co uczyniło z modelu samochód z potencjałem kolekcjonerskim. Pięknie zachowane Porsche 911 Turbo S Cabriolet da nabywcy możliwość poczucia niezwykłego klimatu marki, zakosztowania emocji, posłuchania niesamowitego dźwięku podczas podróży z odkrytym dachem i ulokowania kapitału w genialnym, sportowym kabriolecie.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 369000 PLN – Zawiercie

Mercedes SL 600 R129 1999 – 65000 PLN – Zawiercie

Silnik V12 był od zawsze wyznacznikiem wyłącznie luksusowych marek i pozostał nim do dziś. Pod maską ekskluzywnego modelu SL pojawił się w 1992 roku i był oferowany do końca produkcji tej generacji, do roku 2001. Otwarty dach i imponująca jednostka kusiły, lecz na najdroższą odmianę tego samochodu nie każdy mógł sobie pozwolić. Na ten luksus w ciągu tych 9 lat skusiło się jedynie 11089 klientów. Mercedes SL 600 R129 z mocą 394 KM zdolny jest jeździć z aksamitną gładkością, lecz jeżeli zajdzie taka potrzeba, swoimi osiągami zadziwia. Po latach piękny egzemplarz z niskim przebiegiem można kupić za zaledwie ułamek swojej początkowej wartości. To z pewnością zakup, który odpowiednio utrzymywany na wartości nie straci, a przyjemność jaką wciąż jest gotowy dawać, jest nie do zmierzenia.
Czytaj dalej Mercedes SL 600 R129 1999 – 65000 PLN – Zawiercie

Chevrolet Corvette ZR-1 C4 1990 – 110000 PLN – Białystok

Chevrolet Corvette ZR-1 C4 jest jednym z najlepszych samochodów jakie kiedykolwiek wyprodukował koncern General Motors. Nic w tym dziwnego, bo postawiony pod ścianą Chevrolet zmuszony był ukręcić bata na Ferrari. GM do pomocy przy projekcie wezwał Lotusa wraz z jego inżynierami, z którym to postanowił stworzyć nową, mocniejszą jednostkę napędową. Produkcję przekazano firmie Mercury Marine w Stillwater, która z doskonałą kontrolą jakości była w stanie zbudować ręcznie aż 18 silników dziennie. Nowy silnik generujący 375 KM oznaczony jako LT5, zamknięty w bryle nadwozia C4, pokazano po raz pierwszy na genewskim salonie w 1989 roku. Na sprzedaż wystawiony został piękny egzemplarz jednego z 3049 sztuk Corvette ZR-1 zbudowanych przez GM w 1990 roku. Jest to okazja do nabycia kultowego sportowego Amerykana w najbardziej poszukiwanej wersji, który już samym wyglądem i dźwiękiem budzić będzie respekt na ulicach miast oraz na zlotach.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette ZR-1 C4 1990 – 110000 PLN – Białystok

Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Czy można schować w garażu coś ciekawszego niż kultowy Fiat 500? Giardiniera, czyli po włosku “ogrodniczka”, to jego wersja kombi, rzadka i bardzo ciekawa propozycja. Ma wszystko to, czego brakuje naszemu Maluchowi, i na weekendowe przejażdżki nadaje się znakomicie. Dzięki rozstawowi osi większemu o 15 cm od zwykłej 500 bez problemu mieści cztery osoby. Ma dwukrotnie większy składany dach, dzięki czemu w ciepłe dni pozwala wpuścić do kabiny więcej świeżego powietrza, będąc namiastką kabrioletu. Wreszcie ma dwa bagażniki, przy czym ten tylny jest kufrem z prawdziwego zdarzenia, pozwalającym zmieścić niemały kosz piknikowy. Znalezienie pięknego egzemplarza dziś to spore wyzwanie. Raz, że wyprodukowano ich niewiele, dwa, że wykorzystywane w większości w typowo użytkowy sposób dokonały już dawno swojego żywota. Oto piękny, oryginalny egzemplarz z końcówki produkcji. Przez wiele lat w posiadaniu jednego właściciela, zachował się znakomicie. Po drobnych zabiegach rewitalizacyjnych daje mnóstwo radości, zarówno kierowcy, pasażerom, jak i wszystkim spotykanym na ulicy.
Czytaj dalej Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA, zwane również jako 3200 GT Automatica, to wersja modelu 3200 GT zaprezentowana w 1999 roku i wyposażona w tradycyjną, 4-przełożeniową, automatyczną skrzynię biegów. Masa samochodu wzrosła jedynie o 30 kg, a osiągi podwójnie doładowanego silnika zostały niezmienione, choć mapę przystosowano do współpracy z automatem. Z zewnątrz to niezmiennie piękne kształty stworzone przez Giugiaro z firmy Italdesign, z najbardziej charakterystycznym elementem w postaci tylnych świateł w kształcie bumerangów. Wnętrze to dzieło Enrico Fumia, a cały samochód doskonale łączy cechy samochodu luksusowego i sportowego, przygotowanego do jazdy na długie dystanse.
Czytaj dalej Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Mercedes E55 AMG W210 1997 – SPRZEDANY

Mercedes E55 AMG W210 ma napęd na tylną oś, mocarną, składaną ręcznie V8-mkę i aparycję łobuza w garniturze. Następca modelu E50 AMG otrzymał na koniec roku 1997 silnik M113, oferujący 530 Nm już przy 3000 obr./min. Takie serce pozwoliło mu szybko uzyskać tytuł “zdobywcy autostrad”. Możliwości dynamiczne tej limuzyny są zdumiewające. Hamulce zresztą nie ustępują ani o krok – droga zatrzymania ze 100 km/h poniżej 36 m to wynik, na który w owym czasie stać było jedynie Porsche i samochody wyczynowe. We wnętrzu jest przyjemnie dopracowany, gwarantuje sporo przestrzeni, a w wersji AMG otrzymał skórę, która potrafi zadziwić swoją miękkością. W ponadczasowym zestawieniu czarnego lakieru i z czarnym wnętrzem, z przebiegiem zaledwie 47000 kilometrów, wygląda jakby dopiero co opuścił bramy salonu.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W210 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 to specjalna, sportowa wersja modelu W201. Był to konkurent BMW M3, z którym przez szereg lat rywalizował na torach wyścigowych. Wyposażony został w 16-zaworową jednostkę będącą ewolucją silnika 2.3-16, opracowanego przez brytyjskiego Coswortha. Również dziś jest alternatywą dla BMW M3 – tańszą, bardziej komfortową, lepiej wykonaną… i ta zasada obowiązuje zarówno wśród wyeksploatowanych egzemplarzy, jak i tych najlepszych, z niskim przebiegiem i największym potencjałem kolekcjonerskim. Wyprodukowano ich jedynie 5743 sztuki, ta wciąż zachowała oryginalny lakier, ma niski, udokumentowany przebieg i poszukiwaną skrzynię manualną z biegami w układzie “dog-leg” (jedynka w lewo i do tyłu). W takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 12% nakładu produkcji, czyli jest to jedna z zaledwie około 700 sztuk i zarazem jedna z najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY