Archiwa tagu: CA 142

Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Dwie skromne litery w oznaczeniu modelu zapewniły mu dodatkową moc, usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce i więcej wizualnego charakteru. Ford Mustang GT Fastback A-Code wyróżniał się głowicami o podwyższonej kompresji i czterogardzielowym gaźnikiem, co pozwoliło generować mu 225 KM (o 25 KM więcej od standardowej wersji z silnikiem V8). Z zewnątrz wyróżniał się oznaczeniem “GT” na nakrętce wlewu paliwa, światłami przeciwmgielnymi montowanymi w atrapie chłodnicy i zmodyfikowanym układem wydechowym z końcówkami wychodzącymi przez tylny zderzak. Ten egzemplarz wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów Cruise-O-Matic, posiada czarne wnętrze i biały lakier. W ostatnim czasie przeszedł szeroko zakrojone prace renowacyjne, dzięki czemu na drodze budzić będzie jeszcze większy zachwyt, niż pół wieku temu, w czasach swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

Mazda 626 GC czarowała świetną jakością wykonania, wysokim komfortem, nowoczesną sylwetką i wspaniałą welurową tapicerką. W czasach swojej młodości walczyła z utartym schematem, że japońskie samochody to “jednorazówki”. Dziś możemy patrzeć na tamtą opinię z pobłażaniem, wszak ta japońska limuzyna z łatwością przeżyła wiele europejskich samochodów od marek z wieloletnią renomą. Właściwie jej jedyną słabą stroną było przeciętnej jakości zabezpieczenie antykorozyjne, lecz jeżeli mamy przed sobą egzemplarz tak utrzymany, jak ten, można puścić w niepamięć wszelkie obawy i stereotypy. To piękna, bogata wersja GLX ze skrzynią automatyczną, bardzo niskim, oryginalnym przebiegiem i odpowiednio wykonanym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Z dumą nosi żółte blachy i wzbudza podziw na ulicy.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1986 – SPRZEDANA

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette ZR-1 C4 1990 – 110000 PLN – Białystok

Chevrolet Corvette ZR-1 C4 jest jednym z najlepszych samochodów jakie kiedykolwiek wyprodukował koncern General Motors. Nic w tym dziwnego, bo postawiony pod ścianą Chevrolet zmuszony był ukręcić bata na Ferrari. GM do pomocy przy projekcie wezwał Lotusa wraz z jego inżynierami, z którym to postanowił stworzyć nową, mocniejszą jednostkę napędową. Produkcję przekazano firmie Mercury Marine w Stillwater, która z doskonałą kontrolą jakości była w stanie zbudować ręcznie aż 18 silników dziennie. Nowy silnik generujący 375 KM oznaczony jako LT5, zamknięty w bryle nadwozia C4, pokazano po raz pierwszy na genewskim salonie w 1989 roku. Na sprzedaż wystawiony został piękny egzemplarz jednego z 3049 sztuk Corvette ZR-1 zbudowanych przez GM w 1990 roku. Jest to okazja do nabycia kultowego sportowego Amerykana w najbardziej poszukiwanej wersji, który już samym wyglądem i dźwiękiem budzić będzie respekt na ulicach miast oraz na zlotach.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette ZR-1 C4 1990 – 110000 PLN – Białystok

Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Czy można schować w garażu coś ciekawszego niż kultowy Fiat 500? Giardiniera, czyli po włosku “ogrodniczka”, to jego wersja kombi, rzadka i bardzo ciekawa propozycja. Ma wszystko to, czego brakuje naszemu Maluchowi, i na weekendowe przejażdżki nadaje się znakomicie. Dzięki rozstawowi osi większemu o 15 cm od zwykłej 500 bez problemu mieści cztery osoby. Ma dwukrotnie większy składany dach, dzięki czemu w ciepłe dni pozwala wpuścić do kabiny więcej świeżego powietrza, będąc namiastką kabrioletu. Wreszcie ma dwa bagażniki, przy czym ten tylny jest kufrem z prawdziwego zdarzenia, pozwalającym zmieścić niemały kosz piknikowy. Znalezienie pięknego egzemplarza dziś to spore wyzwanie. Raz, że wyprodukowano ich niewiele, dwa, że wykorzystywane w większości w typowo użytkowy sposób dokonały już dawno swojego żywota. Oto piękny, oryginalny egzemplarz z końcówki produkcji. Przez wiele lat w posiadaniu jednego właściciela, zachował się znakomicie. Po drobnych zabiegach rewitalizacyjnych daje mnóstwo radości, zarówno kierowcy, pasażerom, jak i wszystkim spotykanym na ulicy.
Czytaj dalej Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA, zwane również jako 3200 GT Automatica, to wersja modelu 3200 GT zaprezentowana w 1999 roku i wyposażona w tradycyjną, 4-przełożeniową, automatyczną skrzynię biegów. Masa samochodu wzrosła jedynie o 30 kg, a osiągi podwójnie doładowanego silnika zostały niezmienione, choć mapę przystosowano do współpracy z automatem. Z zewnątrz to niezmiennie piękne kształty stworzone przez Giugiaro z firmy Italdesign, z najbardziej charakterystycznym elementem w postaci tylnych świateł w kształcie bumerangów. Wnętrze to dzieło Enrico Fumia, a cały samochód doskonale łączy cechy samochodu luksusowego i sportowego, przygotowanego do jazdy na długie dystanse.
Czytaj dalej Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Mercedes E55 AMG W210 1997 – SPRZEDANY

Mercedes E55 AMG W210 ma napęd na tylną oś, mocarną, składaną ręcznie V8-mkę i aparycję łobuza w garniturze. Następca modelu E50 AMG otrzymał na koniec roku 1997 silnik M113, oferujący 530 Nm już przy 3000 obr./min. Takie serce pozwoliło mu szybko uzyskać tytuł “zdobywcy autostrad”. Możliwości dynamiczne tej limuzyny są zdumiewające. Hamulce zresztą nie ustępują ani o krok – droga zatrzymania ze 100 km/h poniżej 36 m to wynik, na który w owym czasie stać było jedynie Porsche i samochody wyczynowe. We wnętrzu jest przyjemnie dopracowany, gwarantuje sporo przestrzeni, a w wersji AMG otrzymał skórę, która potrafi zadziwić swoją miękkością. W ponadczasowym zestawieniu czarnego lakieru i z czarnym wnętrzem, z przebiegiem zaledwie 47000 kilometrów, wygląda jakby dopiero co opuścił bramy salonu.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W210 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 to specjalna, sportowa wersja modelu W201. Był to konkurent BMW M3, z którym przez szereg lat rywalizował na torach wyścigowych. Wyposażony został w 16-zaworową jednostkę będącą ewolucją silnika 2.3-16, opracowanego przez brytyjskiego Coswortha. Również dziś jest alternatywą dla BMW M3 – tańszą, bardziej komfortową, lepiej wykonaną… i ta zasada obowiązuje zarówno wśród wyeksploatowanych egzemplarzy, jak i tych najlepszych, z niskim przebiegiem i największym potencjałem kolekcjonerskim. Wyprodukowano ich jedynie 5743 sztuki, ta wciąż zachowała oryginalny lakier, ma niski, udokumentowany przebieg i poszukiwaną skrzynię manualną z biegami w układzie “dog-leg” (jedynka w lewo i do tyłu). W takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 12% nakładu produkcji, czyli jest to jedna z zaledwie około 700 sztuk i zarazem jedna z najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Spider Veloce 1976 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Spider to już prawdziwy klasyk w czystym tego słowa znaczeniu. Ten przepiękny Spider pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, oferowanej w latach 1970-82 i potocznie nazywanej “coda tronca”, co we włoskim języku oznacza “ścięty ogon”. Odnosi się to do ostro zakończonej tylnej części pojazdu. Była to zmiana w stosunku do pierwszej serii, pozwalająca na uzyskanie większej przestrzeni bagażowej i korzystnej aerodynamiki. Słowo “Veloce” z kolei oznacza “szybki”, co było oznaczeniem zarezerwowanym wyłącznie dla samochodów napędzanych największą w ofercie, dwulitrową jednostką. Ten egzemplarz został pieczołowicie odrestaurowany ponad pięć lat temu i wciąż lśni pięknym blaskiem i świeżością. Przywieziony ze słonecznych Włoch bez oznak większej korozji został poddany renowacji w jednym z najbardziej renomowanych warsztatów w Polsce, gdzie nie szczędzono na kosztach. Z pewnością zrobi doskonałe wrażenie wszędzie tam, gdzie wybierze się nim nowy właściciel (lub właścicielka).
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Veloce 1976 – SPRZEDANA

BMW 1502 1975 – SPRZEDANE

BMW 02 to model, który pomógł uratować niemiecką markę z krawędzi bankructwa, wprowadzając ją w zupełnie nową erę. Debiutujący w 1966 roku, pomagał zerwać z wizerunkiem firmy produkującej jedynie nobliwe limuzyny i mikrosamochody. BMW 02 było doskonale obranym złotym środkiem. Ten niewielki dwudrzwiowy sedan oferował wystarczającą ilość dla czterech osób i doskonałe właściwości jezdne, co przez lata stało się główną zaletą i najbardziej rozpoznawalną cechą niemieckiej marki. Ten protoplasta serii 3er doskonale udowadnia, że klasyczny samochód może robić wrażenie nie tylko finezją stylistyki, lecz również lekkością prowadzenia. BMW 1502 ujrzało światło dzienne na koniec produkcji tej serii, w 1975 roku. Produkowane było przez dwa lata i korzystało z jednostki o pojemności 1,6 l o obniżonym stopniu kompresji. Zielony egzemplarz z Elbląga prezentuje się fenomenalnie.
Czytaj dalej BMW 1502 1975 – SPRZEDANE