Archiwa tagu: CA 151

Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Warszawa

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Warszawa

Mercedes E55 AMG W210 2001 – 57000 PLN – Opole

Mercedes E55 AMG W210 ma tylny napęd, ręcznie składany silnik V8 i elegancką, smukłą sylwetkę. To samochód, który z jednej strony pozwala na spokojną, komfortową podróż, gwarantując dużą przestrzeń w kabinie i doskonałej jakości skórzaną tapicerkę z nappy, a z drugiej potrafi zmienić się w prawdziwego diabła, gdy dociśniemy odważnie pedał gazu. Przyspieszenie przy prędkościach rzędu 150 km/h potrafi zachwycić, w końcu duży wolnossący silnik zawsze da dużo więcej frajdy i piękniejsze brzmienie, niż wysilona, turbodoładowana czterocylindrówka, jaką możemy odnaleźć w większości współczesnych pojazdów. Okular w AMG to przedstawiciel szkoły, która powoli odchodzi w zapomnienie, lecz w garażach hobbistów zawsze znajdzie właściwe jej miejsce i szacunek. Egzemplarz z Japonii, z niskim przebiegiem, bez korozji, po dużym serwisie, zarejestrowany, to z pewnością dobry wybór.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W210 2001 – 57000 PLN – Opole

Mercedes SL 500 R129 1997 – 44900 PLN – Toruń

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz w amerykańskiej specyfikacji ma niewysoki przebieg i ładnie zachowany stan, a oczekiwana cena jest rozsądna.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 44900 PLN – Toruń

Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – 125000 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL to mocny i luksusowy roadster o ponadczasowej linii projektu Bruno Sacco, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem widlastej ósemki ukrytej pod maską. Najwięcej wizualnego wyrazu miał w pierwszej serii produkcyjnej, ubrany w pełen ostrych linii pakiet AMG i felgi AMG Aero. Ten egzemplarz z początku produkcji, w fenomenalnym kolorze Almandine Red Metallic, przyciągnie uwagę każdego. 320 KM zapewnia wyjątkową dynamikę i sprawia, że po naciśnięciu pedału gazu pięćsetka staje się prawdziwie sportowym samochodem. Ma jednak i drugie oblicze, które spodoba się ludziom delektującym się chwilą, kiedy w słoneczne, ciepłe dach zostaje otwarty, a wiatr wedrze się do kabiny.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1989 – 125000 PLN – Warszawa

Bitter SC 1984 – 171000 PLN – Poznań

W latach 60-tych, 70-tych i 80-tych słowo hybryda oznaczało zupełnie coś innego niż dziś. Tak nazywano samochody łączące różne światy, na przykład włoskie zamiłowanie do piękna ze sprawdzoną technologią. Taką właśnie hybrydą był Bitter SC, luksusowy samochód klasy GT zbudowany w wersji coupe w zaledwie 462 sztukach pomiędzy 1981 a 1989 rokiem. Ojcem tego niezwykłego projektu był niemiecki kierowca wyścigowy i konstruktor, Erich Bitter. Projekt tej karoserii powstał na desce kreślarskiej słynnego Giovanniego Michelotti’ego i jak okazało się, był to ostatni projekt tego wybitnego stylisty. Wnętrze to ekskluzywna skóra firmy SALT z Turynu, która ubierała wówczas również Maserati. Sama technika, w tym silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i hamulce wywodziły się z Opla Senatora, co zapewniło wysoką niezawodność. Szacuje się, że do dziś przetrwało około 40% wyprodukowanych Bitterów. Ten egzemplarz sprowadzony został na początku tego roku z Kanady i jest świeżo po zakończonej renowacji. Z całą pewnością jest dziś jednym z najpiękniejszych egzemplarzy na świecie.
Czytaj dalej Bitter SC 1984 – 171000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SEC C126 1985 – 149000 PLN – Zdzieszowice

Kierunki działalności i kreatywność osób sprowadzających do Polski klasyki zdają się nie mieć granic. Okazuje się, że piękne samochody można znaleźć w przeróżnych miejscach na świecie i warto to wykorzystać. Ten Mercedes 500 SEC C126 ma arcyciekawą konfigurację, przebieg zaledwie 83 tysiące kilometrów i przyjechał do Polski z Chorwacji. Przez ponad 30 lat służył u jednego właściciela, dyplomaty, który używał go głównie podczas pobytu na placówce w Kalifornii. To wóz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej, w niezwykle efektownym połączeniu srebrnego lakieru z niebieskim, skórzanym wnętrzem. Wyprodukowany w europejskiej specyfikacji, posiada niezwykle ciekawy element oryginalnego wyposażenia dodatkowego w postaci lodówki w bagażniku. Ta niezwykle przydatna w ciepłym klimacie opcja kosztowała wówczas astronomiczne 4000 DM.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1985 – 149000 PLN – Zdzieszowice

Fiat 131 Mirafiori 1980 – 21500 PLN – Jelenia Góra

Kunszt i lekkość linii tego sedana są niepowtarzalne. Odzwierciedlają włoskie poczucie piękna i wyczucie proporcji, a przy okazji zapewniają we wnętrzu miejsce absolutnie wystarczające do podróży dla czterech osób. Ten Fiat 131 Mirafiori pochodzi z drugiej serii produkcyjnej i posiada dostępną jedynie na wewnętrznym rynku najmniejszą jednostkę o pojemności 1,3 l. Choć jest zdecydowanie słabsza od słynnych silników DOHC, wigoru i rasowego brzmienia nie można jej odrzucić. To rozwojowa wersja silnika 1200 stosowanego we Fiacie 124, z wałem korbowy podpartym na pięciu łożyskach. Do przyjemnych podróży w klasycznym klimacie nic więcej nie potrzeba. Auto ma piękną konfigurację kolorystyczną, jest po serwisie, gotowe do drogi.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1980 – 21500 PLN – Jelenia Góra

Saab 93 Cabrio 1999 – SPRZEDANY

Saab 93 Cabrio powstał przy współpracy z General Motors, przy wykorzystaniu płyty podłogowej, na której bazowały Opel Vectra i Opel Calibra. Nie da się jednak powiedzieć, że są to podobne samochody. Charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa, tak, aby zachować niezwykle wyśrubowane, szwedzkie standardy. Saab zachował swój indywidualny, inspirowany lotnictwem styl. To w tym modelu debiutował ‘night panel”, pozwalający wygasić niepotrzebne wskaźniki na desce, aby nie męczyć wzroku kierowcy. Nawet w otwartej wersji jest tu miejsce dla czterech osób, a o wygodą pasażerów dba elektrycznie składany dach, klimatyzacje i podgrzewane fotele. To ciekawy samochód, który nawet w doskonałym stanie wciąż da się kupić w rozsądnym budżecie. Lato za sterami takiego Saaba z pewnością będzie niezapomniane.
Czytaj dalej Saab 93 Cabrio 1999 – SPRZEDANY

Triumph TR3B 1962 – 192500 PLN – Warszawa

Triumph Motor Company wypuścił TR3 w październiku 1955 roku jako następcę modelu TR2. Początkowo rozwijał moc 95 KM, a już po roku produkcji zyskał dodatkowe 5 koni mechanicznych. Bardzo szybko wprowadzono również hamulce tarczowe, co uczyniło go pierwszym brytyjskim samochodem seryjnie wyposażonym w to udogodnienie. To czystej krwi samochód sportowy, ze składaną przednią szybą i niskimi drzwiami zapewniający tylko minimalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jego kolejne wersje powstałe w trakcie produkcji są dziś określane jako TR3A i TR3B, choć nie była to oficjalna nazwa producenta. Ten ostatni oferowany był jedynie w 1962 roku, równolegle z radykalnie odmienionym TR4. Spowodowane to było obawą przed przyjęciem całkowicie nowego modelu przez rynek. Triumph TR3B w takiej konfiguracji jak w ogłoszeniu (seria TSF) zbudowany został w jedynie 530 sztukach. Ten egzemplarz został pieczołowicie odrestaurowany, co czyni go aktualnie jednym z najlepszych egzemplarzy na świecie.
Czytaj dalej Triumph TR3B 1962 – 192500 PLN – Warszawa

Mercedes SL 500 R129 1999 – 51000 PLN – Mniów

Mercedes SL 500 R129 z 1999 roku to finalna odsłona kultowego roadstera z gwiazdą na atrapie chłodnicy. Wizualnie wyróżnia się błyszczącymi listwami bocznymi, aerodynamicznym kształtem lusterek oraz zmodyfikowanym wnętrzem z zupełnie nową kierownicą i wskaźnikami. Z nową jednostką V8 M113 uchodzi za typ najbardziej przyjazny w codziennej eksploatacji. Mimo rezygnacji z architektury DOHC i nieco niższej mocy maksymalnej, dzięki niższej masie i lepszemu przebiegowi krzywej mocy sprawia wrażenie wozu bardziej dynamicznego od poprzednika. W słoneczne dni zapewni mnóstwo przyjemności i może być pewną lokatą kapitału.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1999 – 51000 PLN – Mniów