Archiwa tagu: CA 154

Mercedes E 320 W124 1993 – 48000 PLN – Kórnik

W czarnym kolorze z czarnym wnętrzem niegdyś był wyborem mocno gangsterskim – dziś już takich skojarzeń nie budzi. Za kierownicą prędzej spotkamy tu projektanta czy architekta – kogoś, kto potrafi docenić doskonały projekt, ponadczasową elegancję i dobry styl. Mercedes E 320 W124 to samochód z klasą i… doskonałym silnikiem. Dostępna od połowy 1992 roku sześciocylindrowa jednostka M104 z nowoczesnym, elektronicznym wtryskiem zapewnia mu 220 koni mechanicznych, przyspieszenie do pierwszej setki w zaledwie 8 sekund i całkiem rozsądne spalanie. Utrzymany w pięknym stanie i ciekawie skonfigurowany Mercedes W124 to wspaniały samochód, który na wartości tracić z pewnością nie będzie. Ten jest świetnie wyposażony, ma niewysoki przebieg i posiada w całości fabryczny lakier, co zwiększa jego wartość kolekcjonerską.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W124 1993 – 48000 PLN – Kórnik

Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Toyota Corolla E80 to przedstawiciel piątej generacji modelu, oferowanej w latach 1983-87. Wyróżniała się modną wówczas stylistyką o ostrych krawędziach i była pierwszą Corollą z napędem na przednią oś. Mimo krótkiego okresu produkcji, stworzono ich aż 3,3 miliona sztuk, w różnych odmianach nadwoziowych i silnikowych. Ta prezentowana w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback o fabrycznym oznaczeniu EE80, wyposażony w 12-zaworowy silnik 2E, krzesający z niewielkiej pojemności 1,3 l solidne 75 KM. Przy niewielkiej masie własnej dynamiki nie można było jej odmówić. Był to samochód, który potrafił zawstydzić nasze Polonezy i Duże Fiaty, a oferowany w tamtych czasach w Peweksach, był symbolem bogatego i niedostępnego Dalekiego Wschodu. Ten egzemplarz przybył do Polski z Niemiec. Pochodzi z 1986 roku, ma automatyczną skrzynię biegów, niewielki potwierdzony przebieg, piękne wnętrze i lakier bez korozji. Taki widok na drodze dziś to już prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla E80 1986 – 11000 PLN – Stęszew

Jaguar XJ-SC V12 1987 – 43000 PLN – Starachowice

Jaguar XJ-SC V12 to rzadki okaz. Pierwsza fabryczna otwarta wersja z nadwoziem typu targa powstała wyłącznie w 3864 egzemplarzach, z których jedna na sprzedaż jest w ogłoszeniu. To prawdziwa motoryzacyjna arystokracja, samochód który jako nowy kosztował podobnie jak Mercedes-Benz 560 SL czy Porsche 911 Carrera. Nie bez powodu w takim właśnie samochodzie widywano samą księżną Walii, Dianę. Dziś najlepsze egzemplarze XJ-SC wyceniane są nawet na 25 tysięcy euro, lecz jeżeli będziemy gotowi pogodzić się z pewnymi mankamentami, możemy taki samochód kupić zdecydowanie taniej. Ten sprowadzony dwa lata temu z USA egzemplarz jest zarejestrowany, sprawny, gotowy do drogi i wolny od rdzy.
Czytaj dalej Jaguar XJ-SC V12 1987 – 43000 PLN – Starachowice

BMW 320i E36 1993 – 15000 PLN – Poznań

Dostępne od 1990 roku BMW 320i E36 zachowało wiele elementów stylistycznych charakterystycznych dla marki i wprowadziło nowe, jak na przykład cztery okrągłe reflektory, lecz tu umieszczone za szkłem, dla polepszenia aerodynamiki. W zestawieniu z generacją E30 ta trójka była znaczącym skokiem technologicznym, wykorzystującym najlepsze geny marki, nawiązujące do sportowej natury. Tylny napęd, świetne maniery drogowe, gładko brzmiąca jednostka napędowa i elegancka sylwetka, która po latach wciąż imponuje doskonałymi proporcjami i gracją. E36 ma wszystkie przymioty, by stać się po czasie szanowanym klasykiem, jedynie trzeba poczekać, aż wszystkie zniszczone tuningiem i zakatowane egzemplarze odejdą w zapomnienie. Już dzisiaj jednak przepięknie błyszczy i wyróżnia się egzemplarz taki jak ten. Skonfigurowany w ciekawym połączeniu białego lakieru i niebieskiego wnętrza, zachowany został w niemal perfekcyjnym stanie, z przebiegiem jedynie 77 tys. km. Wyposażenie ma skromne, obejmujące szyberdach i automatyczną skrzynię biegów, lecz główna zaleta tego auta to po prostu gracja z jaką się przemieszcza, a znajdujący się pod maską sześciocylindrowy silnik idealnie dopełnia wrażenie pełnego relaksu za kierownicą. W końcu nie każde BMW musi iść bokiem na skrzyżowaniu, a kiedy oderwiemy się od wciąż żywego stereotypu, odkryć możemy prawdziwą naturę tak skonfigurowanego i doskonale zachowanego egzemplarza.
Czytaj dalej BMW 320i E36 1993 – 15000 PLN – Poznań

Audi A6 C4 1994 – 17999 PLN – Kwidzyn

Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Nabywcy mogli wybierać między ośmioma silnikami benzynowymi a trzema turbo dieslami. Ten prezentowany to właśnie silnik wysokoprężny AAT, pięciocylindrowa oferta ze średniej półki. 116 KM pozwala mu na przyjemne podróżowanie, nie okupione wysokim spalaniem, a czerwony lakier nie pozwoli pozostać niezauważonym. Może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, których przekonuje świetnym komfortem, wysoką trwałością mechaniczną, odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 C4 1994 – 17999 PLN – Kwidzyn

Mercedes 230 CE C123 1984 – 59999 PLN – Warszawa

Oryginalny stan, niski przebieg, jedna para drzwi i gwiazda na masce to gwarancja, że samochód będzie traktowany jak luksusowe dobro i z czasem jego wartość zacznie rosnąć. W końcu w takim przypadku kupujemy nie tylko środek transportu, lecz legendę na kółkach, czas powrotu do dzieciństwa lub młodości. Mercedes 230 CE C123 jest obiektywnie piękny, doskonały w proporcjach i świetnie wykonany. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniej serii produkcyjnej, miał dotąd dwóch właścicieli i pochodzi z suchego rejonu Francji, co pozwoliło mu przetrwać do dziś w rewelacyjnym stanie. Na jakikolwiek jego detal nie spojrzymy, prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C123 1984 – 59999 PLN – Warszawa

Opel Olympia Rekord P1 1958 – 40000 PLN – Legbąd

Opel Olympia Rekord P1 debiutował w połowie 1957 roku. Wyróżniał się dużym, chromowanym grillem i panoramiczną przednią szybą. Gięta była również jego tylna szyba, kończąca się na ustawionym pod kątem ujemnym słupku C, co było wyraźnym zapożyczeniem z mody amerykańskiej. Za jego wzór uznawano Chevroleta Bel-Air, choć europejski model był zdecydowanie skromniejszy, również tu stosowano gustowne, dwukolorowe nadwozie, uzupełnione dwukolorowym wykończeniem wnętrza. Zaowocowało to określeniem “Bauern Buick” (chłopski Buick), jakim szybko obdarzono Opla. Mimo krótkiego okresu produkcji (1957-60), model błyskawicznie wzniósł się niemal na szczyt listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, ustępując jedynie Garbusowi, od którego był jednak droższy i większy. Pod nowocześnie stylizowaną karoserią znalazły się sprawdzone rozwiązania techniczne, w tym silnik konstrukcyjnie pamiętający lata 30-te, w którym zwiększano jedynie stopień sprężania, przystosowując go do benzyny o wyższej liczbie oktanowej. 45 koni mechanicznych to jednak jak na tamten okres niemało, bo o połowę więcej, niż oferował będący głównym punktem odniesienia, wspomniany już wcześniej Garbus. Jeżeli uda nam się odnaleźć zdrowy i nie wymagający prac renowacyjnych egzemplarz, z pewnością będziemy mieć wiele radości z eksploatacji tego stylowego Opla.
Czytaj dalej Opel Olympia Rekord P1 1958 – 40000 PLN – Legbąd

Nissan Figaro 1991 – 25000 PLN – Wisła

Nissan Figaro narodził się jako studium stylistyczne w 1989 roku i okazał się być tak udany, że dwa lata później zdecydowano się wyprodukować 20 tysięcy egzemplarzy. Chętnych było tak wielu, że aby rozdysponować samochody, były one sprzedawane przez loterię. W stylistyce można było odnaleźć echa takich klasyków, jak Nissan Fairlady czy Autobianchi Bianchina. Figaro powstały w czterech kolorach symbolizujących japońskie pory roku, samochód połączył stylistykę retro z nowoczesną mechaniką z miejskiego modelu Micra, był niezawodny i dzięki turbodoładowanej litrowej jednostce sprzężonej z automatyczną skrzynią biegów jeździł niezwykle przyjemnie. Co ciekawe, nie umieszczono na nim ani jednego logo Nissan, za to na wyposażeniu były takie udogodnienia, jak ABS, aluminiowe felgi, klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD i skórzane fotele. Choć wszystkie egzemplarze otrzymały kierownicę z prawej strony i nigdy oficjalnie nie oferowano go w Europie, sporo egzemplarzy zostało tu sprowadzonych, zwłaszcza do Wielkiej Brytanii, skąd pochodzi prezentowany egzemplarz. Choć wymaga kosmetycznych poprawek, rekompensuje to dobra cena. Po pełnym przygotowaniu z pewnością autko będzie wiernie służyć, szczególnie wiele radości dostarczając w ciepłe dni, po odsunięciu materiałowego dachu.
Czytaj dalej Nissan Figaro 1991 – 25000 PLN – Wisła

Saab 99 GL 1984 – SPRZEDANY

Saab 99 wyróżniał się nie tylko niebanalną, aerodynamiczną sylwetką, lecz także niezwykle sztywną i bezpieczną karoserią. “Born from jets” – “Zrodzony z odrzutowców” – głosił slogan reklamowy firmy Saab, znanej nie tylko z produkcji aut, ale i myśliwców Saab 35 Draken, będących pierwszymi europejskimi samolotami naddźwiękowymi. Saab na drodze największe emocje rozpalał w wersji 99 Turbo, będącej pierwszym popularnym samochodem osobowym na świecie wyposażonym w turbosprężarkę. Nie oznacza to, że tylko kolekcjonerskie już i drogie 99 Turbo warte jest uwagi. Również w wolnossącym wariancie Saab może oczarować. Wóz ma swój niepowtarzalny charakter i rozwiązania, jakie odnajdziemy tylko tu i w żadnych innych autach, jak na przykład kluczyk stacyjki zamontowany na środkowym tunelu – w miejscu, które nie wyrządzi krzywdy kolanu podczas wypadku. Ten egzemplarz posiada wciąż oryginalny lakier i oryginalne wnętrze, od 2011 roku przebywa w Polsce i był to czas spędzony w rękach pasjonatów, którzy wiedzieli jak o niego właściwie zadbać. Ciężko znaleźć w takim budżecie drugie równie ciekawe i oryginalne, a zarazem trwałe i bezpieczne auto.
Czytaj dalej Saab 99 GL 1984 – SPRZEDANY

Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa

Triumph Motor Company wypuścił TR3 w październiku 1955 roku jako następcę modelu TR2. Początkowo rozwijał moc 95 KM, a już po roku produkcji zyskał dodatkowe 5 koni mechanicznych. Bardzo szybko wprowadzono również hamulce tarczowe, co uczyniło go pierwszym brytyjskim samochodem seryjnie wyposażonym w to udogodnienie. To czystej krwi samochód sportowy, ze składaną przednią szybą i niskimi drzwiami zapewniający tylko minimalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jego kolejne wersje powstałe w trakcie produkcji są dziś określane jako TR3A i TR3B, choć nie była to oficjalna nazwa producenta. Ten ostatni oferowany był jedynie w 1962 roku, równolegle z radykalnie odmienionym TR4. Spowodowane to było obawą przed przyjęciem całkowicie nowego modelu przez rynek. Triumph TR3B w takiej konfiguracji jak w ogłoszeniu (seria TSF) zbudowany został w jedynie 530 sztukach. Ten egzemplarz został pieczołowicie odrestaurowany, co czyni go aktualnie jednym z najlepszych egzemplarzy na świecie.
Czytaj dalej Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa