Archiwa tagu: CA 155

BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

BMW 320 6/A E21 1982 – 89000 PLN – Poznań

Znalezienie takiego egzemplarza to dziś rzecz niemal granicząca z cudem. Wyjątkowa konfiguracja, prominentne pochodzenie, minimalny przebieg i doskonały stan zachowania. Wszystko to składa się w idealną opowieść, którą warto przechować we własnym garażu. To BMW 320 6/A E21 zostało zamówione przez ambasadora RPA we Francji. Zarejestrowane na tablicach dyplomatycznych, użytkowane było przez jego żonę. Zachowana została kompletna dokumentacja, razem z zamówieniem, rachunkami, korespondencją prowadzoną z konsulem włoskim z czasów, gdy ambasador po zakończeniu misji zdecydował się przeprowadzić auto do rodzinnej posiadłości swojej żony. Stan samochodu i sposób w jaki jeździ wręcz onieśmielają. Sześć cylindrów, zwarte zawieszenie, tylny napęd, znajdujące się na wyposażeniu wspomaganie kierownicy, klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów idealnie uprzyjemnią każdą weekendową przejażdżkę.
Czytaj dalej BMW 320 6/A E21 1982 – 89000 PLN – Poznań

Unimog 421 1977 – 149000 PLN – Poznań

Unimog 421 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że tworzony był wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Był projektowany jako maszyna rolnicza, lecz jego zakres przydatności okazał się wielokrotnie szerszy. Unimogi sprawdzały się wszędzie tam, gdzie przydatny jest duży, mocny samochód o doskonałych własnościach terenowych. Unimogi wygrywały nawet klasę ciężarówek w rajdzie Dakar, a dziś taki egzemplarz z lat 70-tych może być wspaniałym uzupełnieniem doskonałej kolekcji Mercedesów, szczególnie jeżeli mówimy o pieczołowicie odrestaurowanym egzemplarzu. Prezentowany Unimog 421 to przedstawiciel najmniejszej i najbardziej urokliwej serii wykorzystującej wysokoprężne jednostki osobowych Mercedesów. Między 1965 a 1989 rokiem zbudowano ich około 19000 sztuk. Z długością zaledwie 4 metrów i rozstawem osi 2,3 m, napędem na 4 koła (z których każde ma średnicę niemal metra), ma nie tylko urokliwą prezencję, ale i imponujące zdolności terenowe.
Czytaj dalej Unimog 421 1977 – 149000 PLN – Poznań

BMW 740i E38 1994 – 47900 PLN – Szczecin

Dziś już w BMW takiej tapicerki nie znajdziecie, lecz trzeba przyznać, że nawet w latach produkcji generacji E38 (1994-2001) welur nie był często zaznaczaną opcją na liście wyposażenia dodatkowego. A szkoda. Wysokiej jakości, miękki i puchaty, czyni wnętrze przytulnym, jest przyjemny dla skóry, nie grzeje latem i nie chłodzi zimą. Ma swoich zwolenników, którzy płaczą, że w dzisiejszej motoryzacji już całkowicie z niej zrezygnowano. Tak wyposażone BMW 740i E38 to egzemplarz jeden na sto, ale zwolennikom welurowej tapicerki nie trzeba tłumaczyć, że warto. Ten egzemplarz dodatkowo ma bardzo przyjemne zestawienie kolorystyczne, niewielki i potwierdzony przebieg oraz efektowne felgi na wyposażeniu. To egzemplarz o pochodzeniu europejskim, co przy przebiegu około 100 tysięcy kilometrów również jest rzadkością. To z pewnością bardzo ciekawy i warty uwagi egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1994 – 47900 PLN – Szczecin

FSO Polonez 1989 – 29999 PLN – Poznań

FSO Polonez w stanie niemal jak z fabryki to nie jest częsty widok. Ten był regularnie używany tylko przez 2 pierwsze lata. Później trafił do szopy na ponad dwie dekady, a przez kolejne kilka lat wędrował tylko od kolekcji do kolekcji, nie nabijając przebiegu. Dość powiedzieć, że w odmętach Internetu można odnaleźć film, na którym w 2012 roku przebieg miał ledwie 600 km niższy niż obecnie. My jednak nie uznajemy pomników. Zrobiliśmy wszystko co niezbędne, by samochód mógł wyglądać i jeździć jak nowy. Prezentuje się zjawiskowo, jest w pełni sprawny, a jego obecny przebieg to zaledwie 20200 km. Ciężko o drugi taki okaz!
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – 29999 PLN – Poznań

Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – 29000 PLN – Poznań

Garbus powstał jako wóz mający motoryzować Niemcy, lecz wkrótce oprócz spełniania wyłącznie praktycznych funkcji okazało się, że dobrze, gdyby mógł być również symbolem statusu szybko podnoszącego się po wojnie społeczeństwa. Tak narodził się pomysł na otwartą wersję, szybko zrealizowany na zlecenie Volkswagena w firmach Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne oraz Wilhelm Karmann GmbH. Ten pierwszy miał sportowe kształty i nadwozie 2+2, powstał wyłącznie w 696 sztukach między 1949 a 1953 roku, a jego karierę przerwał poważny pożar fabryki w lipcu 1949, po którym nigdy nie udało się firmie stanąć na nogi. Drugi kabriolet to działo firmy karoseryjnej Karmann, a jego produkcja to lata 1949–1980 i dokładnie 331847 zbudowanych egzemplarzy. Był 4-osobowy, bogato wyposażony i stale rozwijany z kolejnymi latami. Volkswagen 1303 Karmann Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym zmodernizowane zawieszenie, hamulce tarczowe z przodu, 12-voltową instalację elektryczną, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy, mocny silnik o pojemności 1,6 l. Dzięki temu jeździ nim się już nieco sprawniej i pewniej, niż starszymi modelami, ale to co w Garbusach najważniejsze – piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika typu bokser – jest tu wciąż obecne.
Czytaj dalej Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – 29000 PLN – Poznań

Fiat 130 Coupe 1974 – 130000 PLN – Poznań

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – 130000 PLN – Poznań

Mercedes 300 CE C124 1988 – 45000 PLN – Ostrołęka

Mercedes W124 w wersji coupe, czyli noszący fabryczne oznaczenie kodowe C124, przez wielu uważany jest za najpiękniejszą i najbardziej proporcjonalną wersję nadwoziową modelu. Narysowany z dużą gracją, otrzymał skrócony rozstaw osi, bezramkowe drzwi oraz mocniej pochyloną przednią i tylną szybę. Debiutował w takiej formie w 1987 roku, wprowadzając po raz pierwszy do stylistyki modelu tak zwaną szeroką listwę, która w dwa lata później pojawiła się również w sedanach i kombi. Dziś najbardziej cenione są egzemplarze bez tuningu i modyfikacji, skompletowane tak, jak wyjechały z fabryki. W tym właściciel zdecydował się na odrobinę szaleństwa, montując lotkę i felgi Lorinser, elementy nie przekraczające granicy dobrego smaku, a dodające mu nieco pikanterii. Z pewnością istotną zaletą jest fakt, że na pokładzie odnajdziemy klimatyzację, a wszystkie szyby otwierane są elektrycznie. Akurat w tym nadwoziu kusi fakt, by opuścić wszystkie szyby jednocześnie – przeciąg bywa przyjemny, a auto prezentuje się wówczas przepięknie. Ten Mercedes 300 CE C124 pochodzi z ciepłego, hiszpańskiego klimatu. Ma niewysoki przebieg, a aktualny właściciel dołożył wszelkich starań, by auto prezentowało się wzorowo.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE C124 1988 – 45000 PLN – Ostrołęka

BMW 2500 E3 1974 – 48500 PLN – Żory

BMW 2500 E3 ma styl i charakter, łączy klasę i elegancję z wyjątkowymi wrażeniami z jazdy. To tu po raz pierwszy pojawiły się poczwórne reflektory, które stały się na długie lata znakiem rozpoznawczym marki. To duży, czterodrzwiowy sedan, który już w podstawowej wersji z zasilanym gaźnikami sześciocylindrowym 2,5-litrowym silnikiem oferował osiągi zarezerwowane wcześniej wyłącznie dla sportowych samochodów. Do tego manualna skrzynia biegów, tylny napęd, możliwość osiągnięcia pierwszej setki w ledwie w 10 sekund i przestrzeń we wnętrzu godna limuzyny. Ten protoplasta serii 7. był w latach 70-tych najwyższym modelem w gamie BMW i po latach wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak fantastycznej, charaterystycznej dla lat 70-tych kolorystyce.
Czytaj dalej BMW 2500 E3 1974 – 48500 PLN – Żory

Mercedes 230 GE W460 1985 – 79900 PLN – Poznań

Mercedes 230 GE W460 tworzony był na potrzeby wojska, lecz podbił serca cywilnych użytkowników. Podczas normalnej eksploatacji napędza tylną oś, lecz dołączany napęd przedniej osi czyni z niego 100% terenówkę, która radzi sobie w każdych warunkach. W 1983 roku Mercedes 280 GE wygrał morderczy rajd Paryż-Dakar, na stałe zapisując się w historii. Ten egzemplarz fabrykę opuścił dwa lata później, lecz wciąż prezentuje się doskonale. To wersja z zamkniętym nadwoziem i wydłużonym rozstawem osi, w pięknym złotym kolorze i z jasnym wnętrzem. Wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów i w najmocniejszą odmianę silnika M102 montowaną w klasycznej generacji W460. To klasyk idealny na każdą okazję, który świetnie prezentować się będzie zarówno pod operą, jak i na polowaniu.
Czytaj dalej Mercedes 230 GE W460 1985 – 79900 PLN – Poznań