Archiwa tagu: CA 158

Unimog 421 1977 – 89000 PLN – Poznań

Unimog 421 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że tworzony był wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Był projektowany jako maszyna rolnicza, lecz jego zakres przydatności okazał się wielokrotnie szerszy. Unimogi sprawdzały się wszędzie tam, gdzie przydatny jest duży, mocny samochód o doskonałych własnościach terenowych. Unimogi wygrywały nawet klasę ciężarówek w rajdzie Dakar, a dziś taki egzemplarz z lat 70-tych może być wspaniałym uzupełnieniem doskonałej kolekcji Mercedesów, szczególnie jeżeli mówimy o pieczołowicie odrestaurowanym egzemplarzu. Prezentowany Unimog 421 to przedstawiciel najmniejszej i najbardziej urokliwej serii wykorzystującej wysokoprężne jednostki osobowych Mercedesów. Między 1965 a 1989 rokiem zbudowano ich około 19000 sztuk. Z długością zaledwie 4 metrów i rozstawem osi 2,3 m, napędem na 4 koła (z których każde ma średnicę niemal metra), ma nie tylko urokliwą prezencję, ale i imponujące zdolności terenowe.
Czytaj dalej Unimog 421 1977 – 89000 PLN – Poznań

Fiat 500 F 1967 – 59000 PLN – Poznań

Fiat 500 F to piękny samochodzik, który zmotoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik, białą kierownicę i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego „malucha”, ale w takiej odmianie i wykończeniu jest doskonałym przykładem włoskiego szyku i dowodem na to, że aby być stylowym, wcale nie trzeba być bogatym. Ten egzemplarz ma świetną i gustowną kolorystykę, dokładnie taką, z jaką opuścił fabrykę. Przeszedł gruntowną, bezkompromisową renowację, dzięki której cieszy oczy jak nowy samochód.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 59000 PLN – Poznań

Audi 100 C3 1985 – 22000 PLN – Puławy

W zestawieniu z pudełkowatym C2, debiutujące w 1982 roku nowe Audi 100 C3 było prawdziwą rewolucją. Współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,30 był rekordowy, a osiągnięto go nie tylko wysmuklając sylwetkę, ale i pracując nad detalami, jak na przykład nad bocznymi szybami, które nie wchodzą tu w głąb uszczelki, a układały się gładko nad nią, nie tworząc niepotrzebnych zawirowań powietrza. W efekcie z tej samej mocy co u konkurencji, udawało się uzyskać wyższą prędkość maksymalną i niższe spalanie, a także niższy poziom hałasu w kabinie. Same plusy. Z czasem doceniono również dwustronnie ocynkowaną karoserię, która nie poddawała się korozji. Szczególnie cenione i lubiane jako youngtimery są wersje z pięciocylindrowymi silnikami, dające tej eleganckiej limuzynie piękne brzmienie i nieco bardziej drapieżny charakter. Takie R5 2,2 l potrafi zapewnić już całkiem niezłą dynamikę, a welurowe fotele zadbają, by poczuć się w podróży naprawdę dobrze. Na pokładzie jest tu nawet automatyczna klimatyzacja, co w połowie lat 80-tych było rzadko spotykanym elementem wyposażenia samochodu. Przesiadka z kilkuletniego Audi na taki statek niejednemu da do pomyślenia, czy droga ewolucji w motoryzacji oby na pewno idzie w dobrą stronę…
Czytaj dalej Audi 100 C3 1985 – 22000 PLN – Puławy

BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

Mercedes 190c W110 1962 – 100000 PLN – Łódź

Skrzydlak czerpał stylistyczne inspiracje z amerykańskich krążowników lat 50-tych, choć interpretował je w sposób europejski, bardziej skromny i elegancki. Jego potoczna nazwa (również niemiecka – „Heckflosse”) powstała dzięki zwężającym się ku górze zakończeniom tylnych błotników. Miały one wymiar nie tylko ozdobny, ale i praktyczny, pozwalając oszacować rozmiary samochodu przy parkowaniu. Widoczności z miejsca kierowcy mogłyby mu pozazdrościć współczesne samochody, podobnie zresztą jak przejrzystości deski rozdzielczej i pięknego układu wskaźników. Mercedes 190c W110 to przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej modelu, z lat 1961-65. W wersji benzynowej, zasilanej gaźnikiem Solexa, oferował moc 80 KM i prędkość maksymalną na poziomie 145 km/h. Mierzący 4,7 metra, był w owych czasach wozem wręcz luksusowym. Pięknie odrestaurowany i w ciekawym zestawieniu kolorystycznym, do dziś może oczarować, jak i sprawdzić się jako ślubna limuzyna.
Czytaj dalej Mercedes 190c W110 1962 – 100000 PLN – Łódź

BMW 2000 TiLux 1970 – 25000 PLN – Warszawa

Neue Klasse uratowała BMW przed bankructwem, wytyczyła trendy na dziesięciolecia i zapewniła niebywały sukces finansowy. BMW 2000 TiLux było czterodrzwiowym przedstawicielem tej grupy. Jego specyfikacja obejmowała nie tylko luksusowe wnętrze ze wstawkami z drewna, ale i doskonałą dwulitrową jednostkę w wersji „Ti”, czyli zasilaną podwójnymi gaźnikami Solexa, taką samą jak w modelach 2000CS i 2002ti (będących odpowiednikami Neue Klasse w wersji coupe i 2-drzwiowy sedan). W 1967 roku zostało ono uznane przez magazyn „Road & Track” za najlepszego pod względem prowadzenia i właściwości jezdnych sedana z 2-litrowym silnikiem na rynku. Prezentowany egzemplarz zachowany jest w oryginalnym stanie i wymaga prac renowacyjnych.
Czytaj dalej BMW 2000 TiLux 1970 – 25000 PLN – Warszawa

Volkswagen T2a Westfalia 1970 – 173500 PLN – Siemianowice Śląskie

O ile T1 to wybór największych entuzjastów modelu, o tyle Volkswagen T2a Westfalia jako model większy, mocniejszy, bardziej komfortowy i zdecydowanie bardziej praktyczny, może być fantastycznym pomysłem na letnie wojaże z klasyką w tle. To gwarantowane stylowe wakacje, choć tak odrestaurowany egzemplarz spokojnie można traktować po prostu jako piękny element kolekcji. W swojej pierwotnej formie, jako model przejściowy T2a z lat ’67-’70, może zauroczyć masą stylowych detali. Duże chromowane kołpaki, małe światła tylne z chromowaną obwódką, kierunkowskazy z przodu umieszczone tak jak w T1, pod reflektorami, duże logo VW. Zdecydowana większość tych uroczych kamperów, w szczytowym momencie aż 90%, znajdywała nabywców w USA. Stamtąd pochodzi również piękny egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu. To wzorowo odrestaurowany egzemplarz, odtworzony zgodnie z oryginałem. Na jego pokładzie odnajdziemy rozkładane łóżko, lodówkę, umywalkę i kran z ręczną pompą, a także podnoszony dach pozwalający swobodnie poruszać się podczas biwaku, z rozkładaną kuszetką w górnej części. Aż kusi, by ruszyć przed siebie w poszukiwaniu przygody.
Czytaj dalej Volkswagen T2a Westfalia 1970 – 173500 PLN – Siemianowice Śląskie

Alpha BMW Cabriolet E30 – 17000 PLN – Środa Wielkopolska

Wiecie, że w latach 80-tych i 90-tych istniało polskie przedsiębiorstwo (działające zresztą do dzisiaj pod nazwą Alpha Technology) produkujące spalinowe pojazdy sprzedawane z sukcesem na Zachodzie? Alpha została założona jako przedsiębiorstwo polonijne przez Sobiesława Zasadę i najbardziej znana była z produkcji zamków błyskawicznych, lecz produkowała również dziecięce samochodziki z karoseriami wzorowanymi na prawdziwych, dorosłych samochodach. Istniały w wersjach jedno- i dwumiejscowych, jako Porsche, Audi, Mercedes, Jaguar, Jeep i BMW, właśnie takie, jak prezentowane w tym ogłoszeniu. Wyposażone były w skrzynię biegów, oświetlenie, kierownicę i dawały prawdziwą radość… bo to przecież prawdziwy pojazd, nie na niby! Ciekawostką jest, że dziś te maleńkie pojazdy potrafią osiągać ceny wyższe od swoich pierwowzorów.
Czytaj dalej Alpha BMW Cabriolet E30 – 17000 PLN – Środa Wielkopolska

BMW 324td E30 1990 – 99900 PLN – Warszawa

Konfiguracja tego egzemplarza i wyposażenie mogą zachwycić, lecz prawdziwym szokiem powinien być jego stan. To BMW 324td E30 zostało zamówione w niemieckim salonie i jako nowe przywiezione do Polski. Wybrane zostało w wersji czterodrzwiowej, z najmocniejszą jednostką wysokoprężną – turbodoładowanym silnikiem M21 o pojemności 2,4 l i mocy 114 KM, dostępnym jedynie w latach 1987-90. Karoserię pokrywał piękny odcień lakieru Nauticgruen, a na pokładzie znalazła się elektryczne szyby, instalacja radiowa wraz z anteną oraz… klimatyzacja. Brak szczęścia i choroba pierwszego właściciela sprawiły jednak, że auto nigdy nie było regularnie użytkowane. Nigdy nawet nie zamontowano radia. Rodzina dbała jedynie o to, by BMW było prawidłowo konserwowane, aby przetrwało kolejne lata we właściwej formie. Dzięki temu po trzech dekadach wciąż możemy podziwiać praktycznie nowy samochód. Jego przebieg to jedynie 6853 kilometry. Rzecz niebywała i przyspieszająca bicie serca każdego miłośnika motoryzacji z lat 80-tych.
Czytaj dalej BMW 324td E30 1990 – 99900 PLN – Warszawa

Mercedes 200D W110 1966 – 95000 PLN – Bochnia

Mercedes 200D W110 znany u nas był jako „skrzydlak”, a za naszą zachodnią granicą jako „Heckflosse”. Zapewniał komfortowe warunki podróży i sporą przestrzeń w kabinie, a do jego napędu wykorzystano jednostkę wysokoprężną. Silnik otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, w zestawieniu z poprzednikiem uzyskano zdecydowanie zmniejszony hałas oraz drgania. 200D zastępował wcześniejszy model 190D (w tym samym nadwoziu) i oferowany był w latach 1965–68. Wyprodukowano 161618 sztuk, lecz z pewnością rzadko która prezentuje się dziś tak, jak egzemplarz z ogłoszenia. Kompleksowo i starannie odnowiony egzemplarz ma piękny kolor „horizon blue”, kremowe wnętrze i wspaniale odnowioną galanterię chromowaną. Również pod jego maską możemy zobaczyć, że nie było tu żadnych dróg na skróty. Aż chciałoby się posłuchać, jak pracuje jego silnik…
Czytaj dalej Mercedes 200D W110 1966 – 95000 PLN – Bochnia