Archiwa tagu: CA 158

BMW 324td E30 1990 – 99900 PLN – Warszawa

Konfiguracja tego egzemplarza i wyposażenie mogą zachwycić, lecz prawdziwym szokiem powinien być jego stan. To BMW 324td E30 zostało zamówione w niemieckim salonie i jako nowe przywiezione do Polski. Wybrane zostało w wersji czterodrzwiowej, z najmocniejszą jednostką wysokoprężną – turbodoładowanym silnikiem M21 o pojemności 2,4 l i mocy 114 KM, dostępnym jedynie w latach 1987-90. Karoserię pokrywał piękny odcień lakieru Nauticgruen, a na pokładzie znalazła się elektryczne szyby, instalacja radiowa wraz z anteną oraz… klimatyzacja. Brak szczęścia i choroba pierwszego właściciela sprawiły jednak, że auto nigdy nie było regularnie użytkowane. Nigdy nawet nie zamontowano radia. Rodzina dbała jedynie o to, by BMW było prawidłowo konserwowane, aby przetrwało kolejne lata we właściwej formie. Dzięki temu po trzech dekadach wciąż możemy podziwiać praktycznie nowy samochód. Jego przebieg to jedynie 6853 kilometry. Rzecz niebywała i przyspieszająca bicie serca każdego miłośnika motoryzacji z lat 80-tych.
Czytaj dalej BMW 324td E30 1990 – 99900 PLN – Warszawa

Mercedes 200D W110 1966 – 95000 PLN – Bochnia

Mercedes 200D W110 znany u nas był jako “skrzydlak”, a za naszą zachodnią granicą jako “Heckflosse”. Zapewniał komfortowe warunki podróży i sporą przestrzeń w kabinie, a do jego napędu wykorzystano jednostkę wysokoprężną. Silnik otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, w zestawieniu z poprzednikiem uzyskano zdecydowanie zmniejszony hałas oraz drgania. 200D zastępował wcześniejszy model 190D (w tym samym nadwoziu) i oferowany był w latach 1965–68. Wyprodukowano 161618 sztuk, lecz z pewnością rzadko która prezentuje się dziś tak, jak egzemplarz z ogłoszenia. Kompleksowo i starannie odnowiony egzemplarz ma piękny kolor “horizon blue”, kremowe wnętrze i wspaniale odnowioną galanterię chromowaną. Również pod jego maską możemy zobaczyć, że nie było tu żadnych dróg na skróty. Aż chciałoby się posłuchać, jak pracuje jego silnik…
Czytaj dalej Mercedes 200D W110 1966 – 95000 PLN – Bochnia

BMW 520i Executive E34 1994 – 14900 PLN – Kobyla Góra

BMW 520i E34 jest jak stary, dobry przyjaciel, ma którym zawsze można polegać. Warunek? Właściwy stan, a mile widziana będzie również ciekawa konfiguracja, pozwalająca wyróżnić się na zlocie wśród dziesiątek podobnych BMW. Ten egzemplarz wyjechał z fabryki z pakietem Executive, dostępnym jedynie w ostatnim etapie produkcji. W jego skład wchodziły dokładki progowe i listwy dolne drzwi jak w wersji M, lakierowane doły zderzaków i drewniane wykończenie wnętrza. To klasyczna elegancja, która właściwie utrzymana wciąż ma klasę. Lakier oxfordgrün doskonale wpisuje się w modę lat 90-tych. Upływ czasu zdecydowanie dobrze je zakonserwował. Precyzja wykonania tego samochodu i piękna praca sześciocylindrowej jednostki również są elementami, które przemawiają do wyobraźni. Zaletą tego egzemplarza z pewnością jest oryginalny, fabryczny wygląd, pozbawiony jakichkolwiek tuningowych dodatków będącym plagą w BMW, które przeszły przez niewłaściwe ręce.
Czytaj dalej BMW 520i Executive E34 1994 – 14900 PLN – Kobyla Góra

Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Toyota Corolla E90 to model szóstej generacji, powszechnie uważany za wzór japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, była modelem, który mogliśmy już kupić w polskim salonie. Już w wersji z najmniejszym silnikiem, oznaczonym kodem 2E, legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz zachowany był w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem, lecz właściciel nie przebierał w środkach, by doprowadzić ją do stanu nowego samochodu. Dzięki temu, w jakikolwiek sposób na nią nie spojrzymy, jej stan może po prostu zachwycić. Wnętrze, karoseria, komora silnika, podwozie – na zdjęciach widzimy po prostu nowy samochód.
Czytaj dalej Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Mercedes 420 SE W126 1988 – 47500 PLN – Złotoryja

Lata 80-te to dla wielu miłośników marki okres w historii Mercedesa najlepszy. Taka S klasa to było prawdziwe marzenie. Eleganckie linie spod włoskiej ręki Bruno Sacco, doskonałe rozwiązania mechaniczne, świetny komfort i jakość wykonania, na którą z zazdrością spoglądała cała konkurencja. Sami inżynierowie Mercedesa twierdzili, że W126 był najbardziej dopracowanym modelem marki i nie miał w momencie wejścia do produkcji żadnych błędów projektowych. W ogłoszeniu model poliftowy z krótszym rozstawem osi i silnikiem V8 – Mercedes 420 SE W126. Połączenie krótkiego nadwozia oraz silnika 4,2-litra tworzy z tego egzemplarza wyjątkową specyfikację. Jest to druga najrzadsza w kolejności kompletacja w historii modelu W126.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1988 – 47500 PLN – Złotoryja

Mercedes 250 W114 1975 – SPRZEDANY

Mercedes “Stich Acht” zastąpił w 1968 roku skrzydlaka. Odpowiedzialnym za przycinanie płetw był francuski designer Paul Bracq, który tworzył w latach 70-tych również klasyczne wzornictwo Peugeotów i BMW. Po upływie półwiecza jego styl wciąż inspiruje, również tych, którzy lubią, gdy auto siedzi nisko i na szerokich kołach. Ten Mercedes 250 W114 otrzymał nie tylko nowy lakier, lecz również zawieszenie pneumatyczne (tzw. air ride), pozwalające na regulowanie prześwitu oraz kastomowe felgi, powstałe w wyniku połączenia klasycznych Barocków z bębnami z BBS RS i szerokim rantem. Całość dopełnia wydech z nierdzewki na przelotowych tłumikach, pozwalający pooddychać jego sześciocylindrowej jednostce. Czy robi wrażenie? Ma nową osobowość, która z pewnością może podzielić wielbicieli marki, lecz nie pozostanie niezauważona na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes 250 W114 1975 – SPRZEDANY

Mercedes 200 W123 1981 – 99999 PLN – Zieleniewo

Mercedesa szanować trzeba. Szczególnie takiego, który mimo blisko czterdziestu lat wciąż wygląda niemal jak z fabryki, mimo tego, że nigdy nie przechodził prac renowacyjnych. Fabryczna powłoka lakiernicza. Fabryczne wnętrze, i to nie byle jakie – bo ze wspaniały welurem, będącym kosztowną opcją z katalogu wyposażenia dodatkowego. Ten Mercedes 200 W123 przejechał dotąd 63700 kilometrów, ale równie ważny jest fakt, że nawet gdy nie jeździł, przechowywany był po prostu w odpowiednich warunkach. Dla miłośników marki taki egzemplarz to skarb. Aż chciałoby się zobaczyć, jak wygląda pod maską….
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1981 – 99999 PLN – Zieleniewo

Mercedes 300 SE W140 1992 – 69900 PLN – Łódź

Początek lat 90-tych to debiut nowej S-klasy, tworzonej bez oglądania się na oszczędności i kompromisy. Nigdy wcześniej żaden wielkoseryjny samochód nie ustawił poprzeczki tak wysoko, jeżeli chodzi o komfort i jakość wykonania. Mercedes 300 SE W140 otrzymał silnik M104 o pojemności 3,2 l, który po raz pierwszy został wówczas wyposażony w sterowany elektronicznie wtrysk paliwa. Pozwoliło to uzyskać niezłe osiągi z rozsądnym spalaniem, co przy tych rozmiarach robiło wrażenie. Ten egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji, wyróżnia się minimalnym przebiegiem (jedynie 35 tys. km) i ma na wyposażeniu elektryczne sterowane szyby i fotele, klimatyzację, skórzaną tapicerkę, a także podgrzewane fotele. W takim stanie zachowania po prostu imponuje.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W140 1992 – 69900 PLN – Łódź

BMW 840Ci E31 1993 – 99000 PLN – Łódź

Powstało z myślą o autostradowych podróżach i sprawdzało się na nich wielokrotnie lepiej niż współczesne SUVy. Wszak niska, sportowa sylwetka i kształt klina pozwalały na uzyskanie niższego oporu aerodynamicznego, co przekładało się na niższy poziom hałasu przy wysokich prędkościach. Również spalanie nikogo tu nie przerażało, gdyż taka przykładowo 4-litrowa jednostka V8 pracowała przy prędkościach rzędu 140-180 km/h w swoim optymalnym zakresie obrotów. Dziś napędzane turbosprężarkami miniaturowe 1,2 czy 1,4 l spala więcej. I gdzie ten postęp i ekologia? Na tak zaawansowany technicznie i imponująco zaprojektowany samochó, jak BMW serii 8 zawsze będziemy patrzeć z podziwem. Za narysowanie nadwozia BMW E31 odpowiedzialny był Klaus Kapitz, mający doświadczenie w Fordzie i samochodach o niskim oporze powietrza. Samochód debiutował w 1989 roku i kosztował w podstawowej wersji 129 tys. DM, czyli o 30% więcej, niż seria 7, na bazie której powstał. Dziś różnica w cenie jest już trzykrotna, i wcale nie powinno to dziwić. BMW 840Ci E31 jest o wiele rzadsze od swojego czterodrzwiowego pierwowzoru, ma o wiele ciekawszą sylwetkę i bardziej przykuwa uwagę na ulicy. Potwierdza regułę, że nadwozia typu coupe i cabrio są najlepszym wyborem pod kątem inwestycyjnym.
Czytaj dalej BMW 840Ci E31 1993 – 99000 PLN – Łódź