Archiwa tagu: CA 162

Mercedes 300D W124 1989 – 38000 PLN – Kraków

Mercedes 300D W124 gromadzi cechy, które w Mercedesach cenimy najbardziej. Konserwatywna lecz elegancka stylistyka, komfortowe wnętrze i wytrzymałe rozwiązania mechaniczne. Tu dodatkowo mamy poszukiwany sześciocylindrowy silnik diesla, który w zupełności wystarcza do nawet dynamicznej jazdy, choć w jego charakterze jest raczej podróż spokojna, elegancka, tak bardzo pasująca do tej dystyngowanej marki. Ten egzemplarz prezentuje się okazale, ma niski przebieg, pochodzi od pierwszego właściciela z południa Francji. Z pewnością może być udanym zakupem na długie lata.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1989 – 38000 PLN – Kraków

Mercedes 280 SE W126 1980 – 17000 PLN – Mielec

Pojawił się w 1979 roku, wyznaczając nowe standardy w segmencie luksusowych limuzyn i na długo pozostając niedoścignionym marzeniem wielu kierowców. Zadbany Mercedes 280 SE W126 z początku produkcji to dziś niezwykle rzadki widok. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, stylistycznie najszybciej rozpoznawalnej po karbowanych listwach bocznych. Mimo 40 lat na karku, wciąż prezentuje się efektownie. Na jego pokładzie odnajdziemy piękną skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację, cztery elektryczne szyby i automatyczną skrzynię biegów. Zapewne nie są tu luksusy, które przychodzą nam do głowy, gdy myślimy o zabytkowym, 40-letnim aucie, lecz z pewnością są miłym dodatkiem.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W126 1980 – 17000 PLN – Mielec

Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition ST185 1991 – 79000 PLN – Brenna

Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition lub oznaczenie wewnętrzne E-ST185H-BLMQZ. W tej nazwie zawiera się prawdziwa rajdowa legenda, wersja homologacyjna samochodu, który toczył najcięższe boje z Lancią HF Integrale o prymat w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zbudowano ich 5000 sztuk, przy czym jedynie 3000 z nich miało kierownicę po naszej stronie i nazwę, która honorowała bodaj najsłynniejszego mistrza siadającego za sterami Toyoty, Carlosa Sainza. Turbodoładowany silnik i napęd na cztery koła to tu rzecz oczywista, lecz dodatkowo odnajdziemy w niej również elementy zaprojektowane wyłącznie z myślą o wyczynowym użytku. Wodna chłodnica powietrza doładowującego, inna maska poprawiająca przepływ powietrza, lżejszy i posiadający więcej otworów zderzak, skrócona droga zmiany dźwigni przełożeń biegów i pedału sprzęgła i zmodyfikowana skrzynia biegów. Wszystko w celu wyśrubowania osiągów rajdowej wersji, a dla cywilnego nabywcy – kolekcjonerski ukłon w postaci tabliczki z numerem wersji. Ten egzemplarz ma numer 1914 i zawsze najlepiej prezentujący się na samochodzie o rajdowym kolorze kolor biały. Dla wszystkich, którzy kochają sport, a w szczególności WRC, jak i japońską motoryzacją, jest to zakup obowiązkowy.
Czytaj dalej Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition ST185 1991 – 79000 PLN – Brenna

Mercedes 350 SLC C107 1973 – 115000 PLN – Cieszyn

Piękny kolor lakieru, częściowa stylizacja AMG w postaci felg Penta z rotorami malowanymi w kolor karoserii i charakterystyczną dokładką przedniego zderzaka – to są elementy, które sprawiają, że stylowe coupe zaświecić może jeszcze większym blaskiem. Mercedes 350 SLC C107 fabrycznie wychodził na stalowej feldze z deklem albo na felgach barock – to wszystko elementy charakterystyczne dla Mercedesa, mocno osadzające go w rzeczywistości przełomu lat 60-tych i 70-tych. AMG zrobiło kilka prostych tricków, dzięki którym auto stało się ponadczasowe. W końcu jeszcze 2 lata wcześniej fabrykę Mercedesa opuszczały Pagody i rubensowskie w kształtach W111, a tu mamy auto, które nigdy nie wyglądało archaicznie, a czaruje od zawsze nie tylko swoją sylwetką, ale i temperamentem solidnej V8-mki, którą zamontowano tu pod maską. Takie auto po kompleksowej renowacji to radość na wiele lat. Ten był gwiazdą miesięcznika Classicauto… 14 lat temu. Mało kto pamięta tamte czasy, a auto wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1973 – 115000 PLN – Cieszyn

Nissan Safari Y60 1989 – 99000 PLN – Częstochowa

Nissan Patrol Y60 to prawdziwa legenda. Pełnokrwisty samochód terenowy o niezrównanej wytrzymałości. Sześciocylindrowy, wolnossący silnik Diesla o niemałej pojemności 4,2 l miał opinię jednostki nie do zajechania i dawał mu moc wystarczającą zarówno w terenie, jak i na szosie, a zmodyfikowane zawieszenie ze sprężynami śrubowymi wspomaganymi przez drążki i wahacze pozwoliło uzyskać wyższy komfort w warunkach drogowych. Samochód ten produkowany był od 1987 roku wyłącznie z Japonii, w wersji 3- i 5-drzwiowej. Na rynku japońskim znany był jako Nissan Safari, i taki właśnie samochód w wersji z długim rozstawem osi prezentowany jest w tym ogłoszeniu. To wóz, jaki zdarza się dziś jeden na tysiąc. Prezentuje się salonowo, wręcz trudno dopatrzeć się na nim jakichkolwiek śladów terenowego użytku ani modyfikacji, jakie odnajdziemy w większości tych samochodów.
Czytaj dalej Nissan Safari Y60 1989 – 99000 PLN – Częstochowa

Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 1990 – 179000 PLN – Brenna

Trzecia generacja Porsche 911, określana w wewnętrznej nomenklaturze jako typ 964, łączy tradycyjną sylwetkę klasycznego modelu z nowoczesną techniką. W 1989 roku model zadebiutował równocześnie w trzech wersjach nadwoziowych coupe, kabriolet oraz targa. Ta ostatnie w magiczny sposób łączy najlepsze cechy dwóch poprzednich. Z założonym dachem to pełnoprawne coupe, a ze zdjętym – cabrio, w którym głowy nikomu nie urwie. 964 była ostatnią targą aż do 2011 roku, kiedy koncepcja wróciła w modelu 991. Jednocześnie 964 była pierwszym Porsche 911, w którym zaoferowano napęd na wszystkie koła. Choć koncepcja sylwetki była kontynuacją klasycznej linii, w jego wnętrzu kryło się 85% całkiem nowych części. Chłodzony powietrzem 6-cylindrowy bokser miał teraz pojemność zwiększoną do 3,6 litra i w podstawowej wersji osiągał moc 250 KM. Całkowicie nowe było również zawieszenie, odrzucające koncepcję używanego przez 40 lat drążka skrętnego. To wszystko składa się na obraz samochodu idealnego. Czy Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 ma jakieś wady? W tym egzemplarzu i w naszej rzeczywistości przeszkadzać może jedynie umieszczona z prawej strony kierownica, ale czy to jest istotny problem?
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 1990 – 179000 PLN – Brenna

Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Toruń

Jaguar Mark IV 1½ Litre to konstrukcja opracowana w połowie lat 30-tych, wcześniej znana jako SS Jaguar. To najmniejszy z trzech dostępnych wówczas modeli i ostatni posiadający jednostkę firmy zewnętrznej – Standard Motor Company. Mimo niewielkiego silnika, samochód budził szacunek sportową, nisko zawieszoną sylwetką i bogato wyposażonym wnętrzem. Posiada w pełni stalową karoserię i cechy, które identyfikujemy z samochodami tej epoki – szprychowe koła, wysoką atrapę chłodnicy i reflektory mocowane na obłych błotnikach. W ogłoszeniu perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz, zachwycający w całości, jak i w najdrobniejszych detalach.
Czytaj dalej Jaguar Mark IV 1½ Litre 1947 – 240000 PLN – Toruń