Archiwa tagu: Cabrio

Mercedes SL 320 R129 1996 – 59000 PLN – Katowice

Mercedes SL (R129) to wspaniały youngtimer i jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie aut swoich czasów. W sumie powstało blisko 200 tysięcy egzemplarzy tego dwuosobowego luksusowego roadstera, a w tej wersji, jako Mercedes SL 320 R129, zbudowano dokładnie 32223 sztuk w latach 1993-98. Z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 l i mocy 231 KM zapewnia niezłe osiągi, nie rujnując portfela spalaniem. Właściwie serwisowane, te silniki są wręcz niezniszczalne, a przebieg rzędu 108 tysięcy kilometrów to dla niego dopiero rozgrzewka. Wnętrze wykończone jest miękkimi materiałami i dużą ilością drewna, robiąc wrażenie nawet dzisiaj. Czy warto kupić? Jeżeli marzysz o takim samochodzie, to dobry moment na zakup pięknie utrzymanego egzemplarza, ponieważ tańsze już raczej nigdy nie będą.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1996 – 59000 PLN – Katowice

Mercedes SL 500 Designo R129 1999 – 64000 PLN – Poznań

Drewno w Mercedesach jest nobliwe, lecz nie każdy przecież chce mieć w samochodzie boazerię. Ci, którzy wybierali najmocniejszą wersję roadstera trzeciej generacji, czyli model SL73 AMG, karbonowe wykończenia mieli w standardzie. Nie była to jednak jedyna droga, by zdobyć prawdziwe włókno węglowe we wnętrzu. Na sam koniec produkcji modelu SL można było również skorzystać z pakietu indywidualizacji Designo, który pozwalał zestawić wykończenia z włókna węglowego z czarno-czerwonym wykończeniem wnętrza. Do tego lakier 025U DESIGNO-BRILLIANT BLACK PAINT i w rezultacie mamy najbardziej sportową wizualnie konfigurację, jaką tylko możemy sobie wyobrazić w tym modelu. Mercedes SL 500 Designo R129 od strony technicznej to finalna, najbardziej dopracowana i poszukiwana wersja, z nowoczesnym, 306-konnym silnikiem V8 o fabrycznym oznaczeniu M113. Optymalny na długie trasy, jak i krótsze przejażdżki. Do floty Giełdy klasyków dołączył na sam koniec lata. Jest przeserwisowany, zarejestrowany w Polsce, gotowy do sprawiania przyjemności nowemu właścicielowi albo nam 🙂
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Designo R129 1999 – 64000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL R129 1993 – 98900 PLN – Knopin

Pierwsza seria, zjawiskowy odcień lakieru Almadinrot, czarna skóra, a jeżeli dodatki, to dobrane umiejętnie i z gustem. Ten Mercedes 500 SL R129 wygląda wprost jak marzenie, ma niewielki przebieg i europejskie pochodzenie. Felgi AMG (w zamówieniu fabrycznym, co łączone było z odpowiednio przygotowanymi nadkolami), dodatkowa kanapa dla niewielkich pasażerów, kierownica z łączonymi dwoma gatunkami skóry, dedykowany wydech Sebring i zestaw audio z telefonem i zmieniarką firmy Blaupunkt. Wisienką na torcie jest miękki dach w kolorze współgrającym z lakierem. To wszystko razem wygląda świetnie i przeszło w ostatnim czasie pełen pakiet działań serwisowych, tak by mogło dawać tylko radość z jazdy.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1993 – 98900 PLN – Knopin

Mercedes SL 320 R129 1996 – 66000 PLN – Katowice

Mercedes SL (R129) to wspaniały youngtimer i jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie aut swoich czasów. W sumie powstało blisko 200 tysięcy egzemplarzy tego dwuosobowego luksusowego roadstera, a w tej wersji, jako Mercedes SL 320 R129, zbudowano dokładnie 32223 sztuk w latach 1993-98. Z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 l i mocy 231 KM zapewnia niezłe osiągi, nie rujnując portfela spalaniem. Właściwie serwisowane, te silniki są wręcz niezniszczalne, a przebieg rzędu 120 tysięcy kilometrów to dla niego dopiero rozgrzewka. Wnętrze wykończone jest miękkimi materiałami i dużą ilością drewna, robiąc wrażenie nawet dzisiaj. Czy warto kupić? Jeżeli marzysz o takim samochodzie, to dobry moment na zakup pięknie utrzymanego egzemplarza, ponieważ tańsze już raczej nigdy nie będą.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1996 – 66000 PLN – Katowice

Porsche Boxster 986 1998 – 41000 PLN – Katowice

Start miał dość trudny, bo jak przy każdym Porsche tańszym od kultowego 911, pojawiła się i tutaj łatka “samochodu dla fryzjerów”, przypięta przez ludzi nie interesujących się zbyt mocno motoryzacją. Kompletnie niesłusznie i krzywdząco, gdyż Porsche Boxster 986 to pełnoprawne Porsche, jeden z najlepiej prowadzących się roadsterów na rynku. Nisko umieszczony środek ciężkości i doskonały rozkład mas to zasługa sześciocylindrowego, przeciwsobnego silnika umieszczonego centralnie. Samochód był dopracowany i ludzie szybko go pokochali. Boxster był najlepiej sprzedającym się Porsche do czasu zaprezentowania modelu Cayenne w roku 2003. Choć jego ceny dość mocno spadły, po latach zaczyna być doceniany. To dobry moment, by potraktować go nie tylko jako maszynę do sprawiania przyjemności, ale i lokatę kapitału.
Czytaj dalej Porsche Boxster 986 1998 – 41000 PLN – Katowice

Mercedes SLK 230 Kompressor R170 1998 – 29000 PLN – Katowice

Trwały, udany, szybki, z niewielkim i lekkim silnikiem, który dla uzyskania właściwych osiągów wzmocniony został kompresorem. Dodatkowo wyposażony został w sztywny dach, automatycznie chowany w karoserii. Mercedes SLK 230 Kompressor R170 był nowym modelem w ofercie marki i z miejsca stał się hitem. W umiejętny sposób łączy cechy samochodu sportowego i kabrioletu, dodatkowo oferując wysoką jakość i bezawaryjność, co w drugiej połowie lat 90-tych wcale nie było oczywistością wśród wszystkich Mercedesów. Ten egzemplarz przejechał dotąd zaledwie 78000 km, dzięki czemu zachował świeżość, jaką rzadko spotykamy w ponad 20-letnich już samochodach.
Czytaj dalej Mercedes SLK 230 Kompressor R170 1998 – 29000 PLN – Katowice

Porsche 911 3.2 Carrera Cabriolet 1988 – 208000 PLN – Warszawa

Sylwetka: kultowa. Design: ponadczasowy. Brzmienie: niepowtarzalne. Chłodzone wiatrem Porsche 911 3.2 Carrera Cabriolet daje wszytko co trzeba, by poczuć wiatr we włosach i szczęście za kierownicą. Bokser o pojemności 3,2 litra to była ostatnia odmiana silnikowa dostępną przed debiutem następcy, modelu 964. Zmian w porównaniu do trzylitrowej “Super Carrery” było wiele – odświeżono stylistykę, wymyślono nowe zawieszenie i poprawiono hamulce. Na klapie pojawiła się nazwa Carrera zamiast liter SC. Największe zmiany były jednak mechaniczne. Dotychczasowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 został zastąpiony większą jednostką. 3,2-litrowy silnik otrzymał 80% nowych części. Zastosowano m.in. wał korbowy z wersji Turbo, wzrósł stopień sprężania i zamontowano nowy układ wydechowy – od 1987 roku wszystkie samochody zostały wyposażone we wspaniałą skrzynie G50. Ta wersja była dostępna w nadwoziu targa, coupe oraz kabriolet. Carrera 3.2 jest uznawana przez wielu za najlepsze klasyczne 911.
Czytaj dalej Porsche 911 3.2 Carrera Cabriolet 1988 – 208000 PLN – Warszawa

Maserati Spyder Cambiocorsa 2002 – 99000 PLN – Krapkowice

Wraz z wprowadzeniem Maserati Spyder podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku, Maserati rozpoczęło nowy rozdział bliskiej współpracy technicznej z partnerem w grupie, firmą Ferrari. Podczas gdy wygląd zewnętrzny nowego Spydera został podobny do modelu 3200GT, pod karoserią był to zupełnie nowy pojazd. Pod maską zamiast podwójnej turbosprężarki znalazł się całkowicie nowy, wolnossącący silnik V8 o pojemności 4,2 l z suchym układem smarowania miski olejowej. Również skrzynia biegów była całkowicie nowa. Została przeniesiona do tylnego końca samochodu, tworząc wspólną jednostkę z mechanizmem różnicowym. Maserati Spyder Cambiocorsa to wersja, w której poczuć się możemy jak w bolidzie F1. Biegi zmieniamy tu za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy bądź automatycznie, w jednym z czterech trybów pacy. Spyder ma skrócony rozstaw osi w stosunku do Coupé i jest wyłącznie dwumiejscowy. Miękki dach otwiera się i zamyka w pełni automatycznie. Ten model zapoczątkował powrót marki Maserati do Stanów Zjednoczonych, auta były dostępne również w Japonii, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz. Zachęca z pewnością niezwykle smakowitą konfiguracją kolorystyczną szampańskiego lakieru, wiśniowej skórzanej tapicerki i wiśniowego dachu. Jego przebieg to jedynie 33,5 tysiąca kilometrów.
Czytaj dalej Maserati Spyder Cambiocorsa 2002 – 99000 PLN – Krapkowice

Mercedes SL 320 R129 1994 – 49800 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. W latach 1975-1999 stworzył on spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. Ten SL pochodzi z ostatniego roku przed liftingiem, choć jego japoński właściciel zdecydował się gu unowocześnić, stąd odnajdziemy w nim atrybuty wersji poliftowej – nowe listwy i zderzaki lakierowane w kolor nadwozia, nowe światła tylne i przednie kierunkowskazy oraz tylną klapę ze światłem stop. Tu w ciekawej i rzadko spotykanej kolorystyce – w pięknym odcieniu Onyxgrau połączonym z czarną, skórzaną tapicerką.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1994 – 49800 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 560 SL R107 1988 – 67000 PLN – Toruń

Mercedes 560 SL R107 od 350 SL i 450 SL z 1971 roku nie odróżniał się ani jednym elementem blacharskim karoserii, będąc w 1988 roku najdłużej produkowaną Gwiazdą w historii. Większy silnik, poduszka powietrzna kierowcy, większe koła i wzmocnione hamulce z systemem ABS wystarczyło, by stworzyć finalną wersję tego kultowego kabrioletu. W drugiej połowie lat 80-tych traktowano go już jak klasyka, mimo, że wciąż nabyć go można było w salonie. Jego popularność nie słabnie do dziś… by to zrozumieć, wystarczy nim się przejechać. Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową stanowią magiczne połączenie. Ten egzemplarz, jak większość 560 SL, został przewidziany na rynek amerykański i został pięknie skonfigurowany przez pierwszego właściciela. Lakier IMPALA BROWN METALLIC (441O) i beżowa skóra to wspaniałe zestawienie.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1988 – 67000 PLN – Toruń